Abaqus二次開(kāi)發(fā)-部件體素化(依據(jù)體素?cái)?shù)目) 
新開(kāi)發(fā)的插件將放入新的帖子中。該插件不攜帶任何惡意內(nèi)容，也不會(huì)盜取你的個(gè)人隱私內(nèi)容，代碼未加密，購(gòu)買后請(qǐng)對(duì)內(nèi)容查看以確認(rèn)。若使用后對(duì)您的計(jì)算機(jī)以及經(jīng)濟(jì)、財(cái)產(chǎn)、隱私造成任何損害，本人不承擔(dān)任何責(zé)任。個(gè)人可以對(duì)源代碼進(jìn)行更改，但是更改后的程序使用，產(chǎn)生的任何責(zé)任與本人無(wú)關(guān)。注意！！！！！！！！注意！！！！！！！！！！注意！！！！！！！！！！！！重點(diǎn)來(lái)了！！！！！！！！！！！！
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echo_niko ??? 2年前
Abaqus二次開(kāi)發(fā)-部件體素化（依據(jù)體素大小） 
新開(kāi)發(fā)的插件將放入新的帖子中。該插件不攜帶任何惡意內(nèi)容，也不會(huì)盜取你的個(gè)人隱私內(nèi)容，代碼未加密，購(gòu)買后請(qǐng)對(duì)內(nèi)容查看以確認(rèn)。若使用后對(duì)您的計(jì)算機(jī)以及經(jīng)濟(jì)、財(cái)產(chǎn)、隱私造成任何損害，本人不承擔(dān)任何責(zé)任。個(gè)人可以對(duì)源代碼進(jìn)行更改，但是更改后的程序使用，產(chǎn)生的任何責(zé)任與本人無(wú)關(guān)。注意！！！！！！！！注意！！！！！！！！！！注意！！！！！！！！！！！！重點(diǎn)來(lái)了！！！！！！！！！！！！
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echo_niko ??? 2年前
【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開(kāi)發(fā)實(shí)用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復(fù)性工作 
前言聲明：工具用于hypermesh里面的abaqus求解器模塊，通用工具里面的替換字符串、移動(dòng)部件、替換Inp文件字符串這些在大部分求解器都能適用。現(xiàn)在只是發(fā)布簡(jiǎn)單介紹，后續(xù)會(huì)詳細(xì)介紹各個(gè)工具的使用。
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留詩(shī)愛(ài)琴海 ??? 8月前
關(guān)于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的仿真基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)班的通知 
本次培訓(xùn)班的開(kāi)設(shè)，深度結(jié)合工程實(shí)際，聯(lián)合使用Hypermesh、Abaqus和FEMFAT（經(jīng)典的工程開(kāi)發(fā)組合），從模態(tài)、靜剛性、動(dòng)剛性、線性強(qiáng)度和非線性強(qiáng)度、疲勞等方面，講解仿真在汽車零部件開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用，旨在提高學(xué)員的工程實(shí)際能力，讓學(xué)員能夠快速、準(zhǔn)確的參與到產(chǎn)品的工程仿真工作。 歡迎各應(yīng)用企業(yè)、仿真工程師、在校學(xué)生帶著問(wèn)題參加。
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Bjhq2021 ??? 3年前
為什么hypermesh使用tcl指令生成的inp文件會(huì)重復(fù)定義部件？
圖一是原tcl文件，圖二是使用tcl自動(dòng)打開(kāi)hypermesh畫網(wǎng)格，圖三是跑完后出現(xiàn)的tcl，圖三圖四是inp文件里重復(fù)定義部件的指令，把這幾行刪除才能正常導(dǎo)入abaqus打開(kāi)。如何避免這個(gè)問(wèn)題，從而完全通過(guò)腳本處理？
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用戶_67592 ??? 1年前
Hypermesh如何批量創(chuàng)建屬性并賦予給部件？ 
之后點(diǎn)擊第一列，在下面會(huì)出現(xiàn)第三欄Datanames，選擇propertyid，點(diǎn)擊Query，之后可以通過(guò)excel編輯property編號(hào)（填入第一步已經(jīng)創(chuàng)建的屬性編號(hào)），編好后不要關(guān)閉excel，直接點(diǎn)擊Matrix就好了，見(jiàn)圖3。 Hypermesh版本2019，如果有更便捷的方法歡迎分享！
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啤酒小燒烤 ??? 2年前
abaqus二次開(kāi)發(fā)-蜂窩板夾芯材料（殼）生成插件 
自上而下分別為模型名稱，蜂窩部件名稱，蜂窩單胞行數(shù)，蜂窩單胞列數(shù)，蜂窩壁長(zhǎng)，蜂窩夾芯高度。其中模型名稱是要已經(jīng)存在的模型名稱，蜂窩新部件可以自定義名稱，行數(shù)與列數(shù)要是正整數(shù)，其余參數(shù)自行設(shè)定就行。為方便建模編程，是以下面圖片中的胞元為基礎(chǔ)建模（說(shuō)的有點(diǎn)繞口，就是說(shuō)，下面圖片中的是單胞），如圖所示：
此插件所生成的是可變形的殼模型，設(shè)定好之后就可以點(diǎn)擊ok進(jìn)行生成。
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echo_niko ??? 2年前
某電動(dòng)汽車副車架CAE分析-Hypermesh網(wǎng)格劃分 
表3.3 副車架各部件的厚度 至此，Hypermesh中對(duì)副車架的預(yù)處理完畢，接下來(lái)要?jiǎng)?chuàng)建Hypermesh與ABAQUS的接口，即使Hypermesh的分析數(shù)據(jù)導(dǎo)入ABAQUS繼續(xù)分析處理。Hypermesh中導(dǎo)出文件選用Solver Deck輸出.inp文件。
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我要開(kāi)GTR ??? 4年前
僅使用ABAQUS創(chuàng)建升角螺紋及劃分網(wǎng)格 （包括退刀槽） 
僅使用ABAQUS軟件創(chuàng)建帶退刀槽的升角螺紋部件，并且劃分質(zhì)量較高的網(wǎng)格。能夠使用靜力學(xué)計(jì)算，計(jì)算速度和收斂性較好。目前網(wǎng)上已有的創(chuàng)建升角螺紋，大多需使用hypermesh，MATLAB或者python，以及inp文件，或者直接使用插件。需要一定的軟件以及編程基礎(chǔ)。本課程進(jìn)行了一個(gè)突破。
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一個(gè)甜甜圈 ??? 2年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化 
關(guān)鍵詞：車門外板;HyperMesh;結(jié)構(gòu)優(yōu)化;抗凹性能;隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家政策導(dǎo)向及用戶需求的不斷提升，汽車的性能越來(lái)越受到廣大用戶的關(guān)注[1]。其中車門既是整車外覆蓋件的重要組成部分，又是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的總成，通常由車門外板、車門內(nèi)板、加強(qiáng)版、門鎖等一系列零部件焊接而成，其性能的好壞，對(duì)車內(nèi)乘員的安全性及舒適性有較大的影響，并且直接關(guān)系到用戶對(duì)車輛的評(píng)價(jià)。
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小白Johnny ??? 2年前
Abaqus初始應(yīng)力施加問(wèn)題（我這個(gè)情況有點(diǎn)特殊）
我有一個(gè)大模型，大模型是在hypermesh里面建完模，劃分完網(wǎng)格之后導(dǎo)入到abaqus里面進(jìn)行幾個(gè)工況的分析但是后面想只關(guān)注其中一個(gè)部件的開(kāi)裂情況，然后就在abaqus里面建了這一部分的模型，并且劃分了網(wǎng)格（但是在abaqus里面建的這個(gè)部件的網(wǎng)格和原來(lái)大模型該部件的網(wǎng)格不一樣，首先是這個(gè)網(wǎng)格更細(xì)了，反正就是和原來(lái)大模型里面的這個(gè)部件的尺寸是一樣的，但是網(wǎng)格劃分的不一樣）但是我想把原來(lái)這個(gè)大模型該部件算出來(lái)的結(jié)果的應(yīng)力狀態(tài)當(dāng)成我單獨(dú)建的這個(gè)部件的初始應(yīng)力狀態(tài)
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營(yíng)生 ??? 2年前
Altair SimLab顯著提升電子產(chǎn)品跌落仿真效率 
即便是與 Altair 自家的 HyperMesh 相比，在劃分四面體網(wǎng)格的效率方面， SimLab 也是遠(yuǎn)超 HyperMesh （當(dāng)然，HyperMesh 在六面體網(wǎng)格劃分方面更具優(yōu)勢(shì)）,尤其對(duì)于一些小特征很多的結(jié)構(gòu)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 10月前
行業(yè)分享丨Altair SimLab顯著提升電子產(chǎn)品跌落仿真效率
即便是與 Altair 自家的 HyperMesh 相比，在劃分四面體網(wǎng)格的效率方面， SimLab 也是遠(yuǎn)超 HyperMesh （當(dāng)然，HyperMesh 在六面體網(wǎng)格劃分方面更具優(yōu)勢(shì)）,尤其對(duì)于一些小特征很多的結(jié)構(gòu)。
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ALTAIR ??? 10月前
【ABAQUS算例】如何用Hypermesh建立ABAQUS中的桿單元 
操作的步驟分兩步走，第一步在Hypermesh中設(shè)置桿單元，施加邊界條件；第二步導(dǎo)入ABAQUS中進(jìn)行求解。
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Hs小畢 ??? 4年前
ABAQUS應(yīng)用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項(xiàng)
此外，我想寫一些之前關(guān)于hypermesh中線性屈曲分析結(jié)果與abaqus現(xiàn)象屈曲結(jié)果分析比較方面的東西，不知有人感興趣不？這個(gè)試時(shí)間而定了。
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飛行家孫 ??? 4年前
Abaqus二次開(kāi)發(fā) 
如果是通過(guò)Hypermesh建模，部件實(shí)例只有一個(gè)：'PART-1-1'。 03.
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上海唯析 ??? 3年前
車企用Abaqus、CATIA和Isight加速汽車設(shè)計(jì) 
Isight流程中的Abaqus組件用來(lái)提取結(jié)果，包括每次 運(yùn)行DOE的CAREA和CFNM（見(jiàn)圖3）。Excel文件的輸 入參數(shù)隨后映射到輸出參數(shù)，以創(chuàng)建Isight近似模型。
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迅利科技 ??? 2年前
ABAQUS橡膠制品仿真分析怎么做 
如圖2所示圖2、有限元分析模型ABAQUS軟件仿真過(guò)程●Part模塊打開(kāi)ABAQUS軟件，在其Part模塊選擇Create Part，自動(dòng)進(jìn)入草圖模塊依據(jù)圖3所示尺寸分別創(chuàng)建橡膠、壓頭和密封槽三個(gè)部件。圖3、模型尺寸示意圖●Property 模塊由于兩個(gè)金屬部件被創(chuàng)建為解析剛體，其不用附加屬性。
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想飛更高 ??? 2年前
基于Catia和Abaqus的一種通用參數(shù)化建模及自動(dòng)化仿真分析方法 
基于Abaqus的自動(dòng)化仿真分析 （1） 將第1節(jié)中的所有stp文件均導(dǎo)入Abaqus中，并對(duì)除testPart.stp幾何模型外的所有幾何線/面特征創(chuàng)建set和surface，名稱沿用“名稱---載荷/約束類型”的命名規(guī)則； （2） 將第1節(jié)中的所有stp文件對(duì)應(yīng)的幾何特征進(jìn)行布爾運(yùn)算，生成新部件（新部件保留了原始部件所創(chuàng)建的set和surface
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TreatLee ??? 3年前
基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓?fù)鋬?yōu)化和非線性強(qiáng)度分析 
針對(duì)車身翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，油缸支架受力大小和方向不斷變化而導(dǎo)致的邊界條件不明確及部件較重的問(wèn)題，制定了如下分析方案：第一步：建立多體模型，輸出載荷。(adams/view)1、多體模型的建立、計(jì)算；2、載荷的輸出；第二步：有限元模型的建立及拓?fù)鋬?yōu)化分析；hypermesh（optstruct）1、優(yōu)化對(duì)象的定義；2、優(yōu)化目標(biāo)的定義；3、約束條件的定義。
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專業(yè)汽車人 ??? 6年前
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