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</p><p>5、此類節點（鋼混組合節點、螺栓節點、裝配式節點），建模難點在于本構選取、Part組裝、相互作用定義及網格劃分，易造成模型不收斂。

為了延長輪轂的使用壽命，我們建議通過在螺栓孔中添加徑向加固材料和增大輪轂的厚度，從而大幅改善其性能。

在三合一電驅動系統中,直接用螺栓將控制器固定在電機與減速器上,在驅動系統工作時,電機端和減速器端的振動將傳遞到控制器,尤其是剛性較弱、面積較大的上蓋板,極易響應電機端與減速器端的振動激勵,發生共振,產生強烈的振動和噪聲。2 驅動系統振動噪聲測試分析三合一電驅動系統的結構如圖1所示。

表格中Vssi=單個螺栓提供的初始的穩定的摩擦力，Vssf=單個螺栓提供的最終的穩定的摩擦力，Vssm=單個螺栓提供的最大的的摩擦力（可在任意時刻）。上述三個值分別用A,B,C表示顯式在代表試件的力位移曲線上， 如圖6所示： 圖6各試件力位移曲線 結合表1 和圖6，分析如下： 對于G300與G300摩擦系統 試件試驗結果最不理想。

SimLab 中提供了一些幾何清理工具，可以方便用于螺栓，電子元器件，logo 等特征簡化。

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