基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動(dòng)力學(xué)仿真分析
圖5能量及能量比變化曲線a1能量變化曲線a2能量比變化曲線5總結(jié)基于ABAQUS仿真平臺(tái)，通過顯示動(dòng)力學(xué)模塊進(jìn)行對(duì)稱金屬管的動(dòng)力學(xué)仿真分析并通過應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D、金屬管變形情況以及能量曲線分析方式對(duì)諸如工程中的碰撞及跌落問題有了一定的認(rèn)知，本案例能夠?yàn)楣I(yè)生產(chǎn)過程中的碰撞及從產(chǎn)品跌落提供一定的參考意義。
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程蔚 ??? 3年前
abaqus仿真碰撞問題？
abaqus碰撞仿真，動(dòng)能不發(fā)生變化怎么回事？請(qǐng)大神告知？
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虞小順 ??? 4年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點(diǎn)，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計(jì)算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。通過本指導(dǎo)，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項(xiàng)。2. 幾何處理2.1 幾何簡(jiǎn)化 使用三維實(shí)體單元會(huì)導(dǎo)致計(jì)算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動(dòng)分析中。所以需要將三維幾何模型簡(jiǎn)化為殼模型（Shell Model），以減少計(jì)算量。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
概述 本手冊(cè)旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊(cè)適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
abaqus顯示分析碰撞，一物體被彈飛？
用abaqus顯示分析兩個(gè)物體的碰撞，仿真結(jié)果出現(xiàn)相互碰撞后，一個(gè)物體被反彈特別遠(yuǎn)。而實(shí)際是有反彈，但很快就靜止了。請(qǐng)教各位大神，是我的阻尼設(shè)置小了？還是接觸沒設(shè)置好？請(qǐng)各位大神賜教！謝謝
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惡狼 ??? 2年前
論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理 
在相同碰撞初速度下，對(duì)不同剛度的復(fù)合材料護(hù)舷進(jìn)行仿真計(jì)算。
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泡沫oO ??? 2年前
Ansys碰撞測(cè)試仿真助力NASCAR驗(yàn)證新一代賽車的安全性并降低成本 
采用Ansys行業(yè)領(lǐng)先的碰撞仿真軟件，NASCAR加速Next Gen賽車發(fā)布所需的驗(yàn)證測(cè)試并顯著降低成本，從而及時(shí)備戰(zhàn)2022年NASCAR杯系列賽賽季主要亮點(diǎn)Ansys仿真解決方案使NASCAR和Elemance工程師在COVID-19疫情期間能夠信心十足地為Next Gen賽車快速執(zhí)行虛擬碰撞測(cè)試并制作零件仿真減少了對(duì)于物理碰撞測(cè)試的需求，從而節(jié)省
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
Ansys碰撞測(cè)試仿真助力NASCAR驗(yàn)證新一代賽車的安全性并降低成本
采用Ansys行業(yè)領(lǐng)先的碰撞仿真軟件，NASCAR加速Next Gen賽車發(fā)布所需的驗(yàn)證測(cè)試并顯著降低成本，從而及時(shí)備戰(zhàn)2022年NASCAR杯系列賽賽季主要亮點(diǎn)Ansys仿真解決方案使NASCAR和Elemance工程師在COVID-19疫情期間能夠信心十足地為Next Gen賽車快速執(zhí)行虛擬碰撞測(cè)試并制作零件仿真減少了對(duì)于物理碰撞測(cè)試的需求
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
【仿真平臺(tái)性能測(cè)試】Abaqus顯式求解分析 
本期選取CAE領(lǐng)域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus顯式求解的某型汽車碰撞的案例。我們來看下基于“神工坊”高性能仿真平臺(tái)”的Abaqus顯式求解計(jì)算，和其他仿真云平臺(tái)進(jìn)行效率對(duì)比如何。 Abaqus顯示求解適用于非線性的動(dòng)力學(xué)問題和準(zhǔn)靜態(tài)問題，適用于模擬碰撞、沖擊和爆炸等問題，因此廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域。
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車碰撞仿真的熱失控分析 
仿真模型的選擇取決于要仿真的物理尺度。由于碰撞發(fā)生的時(shí)間通常在毫秒之間，熱失控可能發(fā)生在碰撞后的幾分鐘甚至幾小時(shí)后。為解決電池內(nèi)存在的不同時(shí)間尺度問題，首先使用毫秒級(jí)時(shí)間步長(zhǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)仿真，當(dāng)機(jī)械變形完成后，利用剛?cè)徂D(zhuǎn)換功能將結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為剛體，并使用較大的時(shí)間步長(zhǎng)進(jìn)行電和熱的計(jì)算，該過程可根據(jù)需要計(jì)算數(shù)分鐘或數(shù)小時(shí)。
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Ansys中國 ??? 3年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法 
碰撞安全性是汽車結(jié)構(gòu)件需要優(yōu)先保障的服役性能。為了提升汽車的開發(fā)效率，工程人員在設(shè)計(jì)階段通常借助有限元仿真預(yù)測(cè)汽車在碰撞過程的變形和斷裂，如圖1所示。仿真模型的預(yù)測(cè)精度很大程度上取決于模型中設(shè)置的材料性能的準(zhǔn)確度。在汽車工業(yè)，材料性能數(shù)據(jù)通常是以材料卡的形式提供給仿真工程師，并可直接導(dǎo)入汽車碰撞仿真軟件，可以理解為每一張材料卡都記錄了某牌號(hào)材料在各種加載條件下的性能數(shù)據(jù)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
ABAQUS-裂紋擴(kuò)展-玻璃杯跌落碰撞破碎仿真 
本視頻不涉及理論介紹，只含仿真操作過程，適合有理論基礎(chǔ)的同學(xué)，不適合初學(xué)者，購買請(qǐng)謹(jǐn)慎！ABAQUS-裂紋擴(kuò)展-玻璃杯跌落碰撞破碎仿真玻璃杯自由落體，與地面碰撞時(shí)刻出現(xiàn)裂紋并開始擴(kuò)展，最后整體破碎。
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蕉大蕉 ??? 7年前
超高強(qiáng)鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測(cè)技術(shù)研究 
摘 要：為了提高超高強(qiáng)鋼材料在整車碰撞過程中的失效行為仿真預(yù)測(cè)精度，對(duì)比分析了主流求解器LS＿DYNA中GISSMO等6種典型失效模型的原理，并針對(duì)GISSMO失效模型中影響整車碰撞失效仿真精度最為關(guān)鍵的參數(shù)材料斷裂極限應(yīng)變及網(wǎng)格尺寸修正特性設(shè)置方法進(jìn)行了研究。
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汽車公社 ??? 2年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
本次仿真網(wǎng)格劃分以及模型搭建均采用Hypermesh完成，elements單元總數(shù)為1519181，nodes節(jié)點(diǎn)總數(shù)為1480516，components總數(shù)為929。求解器采用LS-DYNA，后處理采用hyperview和LS-ProPost。
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小顧小顧 ??? 2年前
乘用車車門結(jié)構(gòu)側(cè)面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實(shí)戰(zhàn)操作
發(fā)布日期：2026年3月26日 場(chǎng)景：某主機(jī)廠仿真工程師需要完成一款新車型前車門的側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真，評(píng)估車門內(nèi)板、防撞梁在側(cè)碰工況下的應(yīng)力分布與變形量，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
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工程師小戴 ??? 2月前
Abaqus與star模擬水下兩個(gè)物體碰撞問題？
Abaqus與star模擬水下兩個(gè)以及以上固體碰撞問題，abaqus里面為兩個(gè)固體，star里面為流場(chǎng)，模擬時(shí)候的聯(lián)合仿真設(shè)置應(yīng)該是怎樣的
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farewell_6839 ??? 2年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
Altair Radioss產(chǎn)品亮點(diǎn)1、對(duì)于大變形、高非線性結(jié)構(gòu)問題仿真的優(yōu)異擴(kuò)展性2、完整的材料本構(gòu)模型庫和材料失效模型3、獨(dú)有的、高精度的氣囊仿真方法4、豐富的多物理場(chǎng)仿真能力5、廣泛的碰撞假人模型、壁障、碰撞器和人體生物力學(xué)模型Altair Radioss特征和功能分析類型1
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仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ??? 2年前
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 
1.1.引言autoSHPB_2.2是基于Abaqus開發(fā)的分離式霍普金森壓桿（SHPB）全流程自動(dòng)仿真插件，具備在插件界面設(shè)置好參數(shù)后，一鍵全流程仿真，無需手動(dòng)輔助，自動(dòng)完成幾何-網(wǎng)格-材料-接觸設(shè)置-載荷-場(chǎng)輸出-歷史輸出等流程。
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原點(diǎn)仿真 ??? 12月前
基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真（附.cae.inp） 
許多實(shí)際工況（如碰撞、爆炸）中材料可能承受高速拉伸載荷（如撕裂、韌性斷裂），直接施加動(dòng)態(tài)拉伸載荷能更真實(shí)地模擬材料在高速拉伸狀態(tài)下的失效行為，彌補(bǔ)壓桿試驗(yàn)的局限性。 本案例將介紹韌性材料的直接式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。
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原點(diǎn)仿真 ??? 11月前
碰撞有限元仿真的相關(guān)問題？
小白入門，要完成一個(gè)碰撞仿真 現(xiàn)在已經(jīng)了解的步驟為建模-網(wǎng)格劃分-約束-求解-后處理 現(xiàn)在主要的問題有幾個(gè)希望得到解答 1.在lstc下載的h3人體模型打開以后尺寸不對(duì) 2.下載的人體模型是k文件，要通過什么軟件來和我通過SolidWorks建模的座椅配合成一個(gè)能用的模型 3.安全帶約束是在建模的時(shí)候完成還是有專門的約束的組件
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早早 ??? 3年前
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