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圖7為仿真模型磨損表面，可明顯看出滾動體所形成的磨痕，磨痕邊緣存在應力集中區域。在此磨損過程中，模型中存在三種類型的單元，單元A是磨損過程中完全破碎的單元；單元B是未完全破碎殘留大量應力的單元；單元C是始終保持在彈性階段的單元，圖中分別表現為藍色、綠色和黃色部分區域。圖8為摩擦磨損實驗后的表面形貌圖。

利用該模型已經詳細開展了大量的輪軌滾動仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態沖擊振動；3）單點-兩點接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動接觸力學行為、磨耗和疲勞損傷問題。