abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設(shè)成剛體、車輪密度射程0假設(shè)車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉(zhuǎn)了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus 收斂問題?
目前在做車橋試驗，重力像無法收斂，想請問要如何解決?我的車體跟車輪設(shè)為鋼體
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姜瀚荃 ??? 2年前
ABAQUS參數(shù)化建模（批量建模）——Python語言編寫內(nèi)核腳本快速完成盾構(gòu)隧道模型 
該視頻包括以下干貨：（1）針對盾構(gòu)隧道開挖GUI界面操作進行詳細講解；（2）介紹Pythonreader、notepad++等實用軟件；（3）詳細介紹內(nèi)核腳本批量建模；（4）逐步編寫盾構(gòu)隧道開挖模型的內(nèi)核腳本；每一步操作都有詳細介紹，絕對干貨！關(guān)于應(yīng)力釋放、注漿體硬化、千斤頂推力、推車壓力等相關(guān)問題可私信老白交流。
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CAE老白 ??? 8月前
ABAQUS基坑施工對下方盾構(gòu)隧道影響分析—二維模型 
采用ABAQUS軟件，模擬基坑開挖、支護對下方盾構(gòu)隧道的影響。案例采用二維平面模型。 模型幾何示意圖計算結(jié)果位移云圖
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DIANR ??? 3年前
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型（含CAE，inp，odb結(jié)果文件） 
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應(yīng)力平衡。（含CAE，inp，odb結(jié)果文件）
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 1年前
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學(xué)耦合模型(2022-04-06) 
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學(xué)耦合模型(2022-04-06)
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吳永童 ??? 2年前
ABAQUS巖土隧道及python二次開發(fā)應(yīng)用課程限時免費看！ 
ABAQUS參數(shù)化建模（批量建模）——Python語言編寫內(nèi)核腳本快速完成盾構(gòu)隧道模型 課程原價：100元，六折價格：60元，疊加技術(shù)鄰vip價格：54元。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
Abaqus隧道分析模型 
1.劃分網(wǎng)格前2.劃分網(wǎng)格后3.材料屬性4.計算結(jié)果5.結(jié)論（1）隧道正下方發(fā)生了應(yīng)力集中，數(shù)值為1.52Mpa，隧道正上方及側(cè)方應(yīng)力相對較小；（2）隧道斜下方土體發(fā)生了隆起，隧道正上方發(fā)生了較大的沉降6.計算機配置i512代8G計算時長：10min
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日光傾城_3496 ??? 3年前
全斷面開挖對隧道鋼拱架的影響分析 
Abaqus求解器采用Standard隱式算法計算模型臨時支撐計算開挖后隧道鋼拱架的最大主應(yīng)力、最小主應(yīng)力和剪應(yīng)力，云圖如圖所示。
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tyh ??? 3年前
Abaqus巖土常見問題 
2、《ABAQUS與巖土工程分析》朱以文-蔡元奇；
3、《ABAQUS在隧道及地下工程中的應(yīng)用》陳衛(wèi)忠-伍國軍；
4、《ABAQUS巖土工程實例詳解》
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Abaqus_JUN ??? 6月前
盾構(gòu)隧道 建模助手 shieldTunnelTools 追蹤單元法 
盾構(gòu)隧道建模助手采用Python語言編寫abaqus的批處理命令流，并將其形成插件。
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厚_9669 ??? 4年前
水渠修建下挖式豎井后對隧道的影響 
研究描述：利用ABAQUS計算軟件，對水渠修建下挖式豎井后隧道的位移、應(yīng)力的影響。工程描述：某隧道洞身所通過的主要巖層為千枚巖和片巖，埋深約65m。隧道跨度為14m，高度為12m。隧道支護為復(fù)合式襯砌，初期支護采用C30噴射混凝土，厚度為0.35m，二襯采用C35模筑混凝土，厚度為0.7m。計算機設(shè)備：1）計算節(jié)點使用32核64線程。
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**123_YuBv ??? 3年前
ABAQUS，如何提取模型的一個界面上，某一時刻，或者說某一段時間內(nèi)的總能量？或者應(yīng)力、速度？
ABAQUS，如何提取模型的一個界面上，某一時刻，或者說某一段時間內(nèi)的總能量？或者說其它數(shù)據(jù)？具體場景如下：我在做隧道爆破，我想提取（圍巖+隧道）的一個斷面某一時刻，總能量值，或者幾秒內(nèi)，消耗多少能量？請問該怎么辦?。空埱蟠罂е笇?dǎo)，為盼。
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LXL. ??? 10月前
基于abaqus的礦山法/CRD/CD隧道開挖模擬 
課程主要包括以下方面：1、礦山法隧道施工原理和施工工藝；2、模擬各部件的建立與分區(qū)；3、淺談網(wǎng)格劃分原則和技巧；4、基于mode change(生死單元)模塊的隧道開挖過程；5、地應(yīng)力平衡方法；6、摩爾庫倫模型不收斂的解決方法嘗試；7、模型結(jié)構(gòu)內(nèi)力提取。
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巖土菜鳥 ??? 2年前
基于ABAQUS的隧洞圍巖裂隙擴展二次開發(fā)及研究 
為研究隧道圍巖內(nèi)部裂隙擴展規(guī)律,以ABAQUS為平臺,將MC準則（Mohr-Coulomb）嵌入子程序VUSDFLD進行二次開發(fā),同時引入單元刪除算法以實現(xiàn)巖石模型破壞效果。結(jié)果表明：（1）隨著荷載的不斷增加,裂隙尖端出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。（2）裂隙下部的受拉區(qū)域明顯大于上部,裂隙下部先于上部發(fā)生破壞。整個受壓過程中,模型主要為剪切破壞模式。（3）裂隙尖端豎直與水平方向裂縫主要有MC剪切破壞導(dǎo)致。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS雙洞連拱隧道穩(wěn)定性分析 
工程背景</p><p>高速公路隧道一般設(shè)置為標準間距的分離隧道，但有時由于地質(zhì)施工等因素的影響，兩隧道之間的間距會遠遠小于規(guī)范規(guī)定的距離，不得不采用連拱隧道的布置形式。連拱隧道相比于常規(guī)的隧道，開挖斷面更大，施工過程也更為復(fù)雜，本案例應(yīng)用ABAQUS模擬連拱隧道的開挖、支護過程，主要涉及地應(yīng)力平衡、多步驟開挖與支護等。</p><p>2.
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Lamber ??? 3年前
Abaqus模擬盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定不收斂？
請問有采用Abaqus模擬盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定的前輩嗎，最近做了個簡易模型，但是一直不收斂，非線性大變形開關(guān)也已打開。有償咨詢，加q：1214364108
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Cauchy.W ??? 3年前
求ABAQUS隧道-土體地鐵振動分析講解？
求ABAQUS建立隧道-土體模型，施加地鐵列車荷載提取地表振動分析的詳細講解，有償
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J&M ??? 2年前
abaqus隧道模型求助 
求指導(dǎo)或代做 預(yù)算2000+ v mmandctz注明來意
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Petrichor_8251 ??? 2年前
基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā) 
[10] 劉大維.基于GA-BP的小應(yīng)變硬化土本構(gòu)模型的參數(shù)反演及在基坑工程中的應(yīng)用研究[D].西安:長安大學(xué),2023.[11] 姜兆華.基坑開挖時鄰近既有隧道的力學(xué)響應(yīng)規(guī)律研究[D].重慶:重慶大學(xué),2014.[12] 湯道飛,王長虹.小應(yīng)變硬化土本構(gòu)模型在FLAC3D中的開發(fā)及應(yīng)用[J].上海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2023,29(3):549-561.
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CAEer吳皓 ??? 2年前
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