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【iSolver案例分享27】樁靴的承壓測試 1. 模型背景 該模型為3維模型，模擬海洋巖土工程中樁靴的承壓測試。樁靴材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。石油鉆井平臺的樁靴所受荷載為100kPa。 2.

建模 考慮到塔架結構特點，本文選用梁單元進行結構建模通過在abaqus根據節點坐標建立線框模型，通過材料屬性定義梁截面及材料方向模型具體形式如下： 為保證模型的求解精度和求解效率，單元類型選用梁單元B31，模型共劃分為268個節點和354個單元。

本文建立了以殼單元為基礎的機翼簡化分析模型，通過施加典型均布載荷工況校核機翼的強度和剛度，并分別通過abaqus和iSolver兩種軟件進行結果合理性驗證。 3. 建模 根據常見機翼構型設計，本文選用殼單元進行結構建模，機翼剖面圖及有限元模型如下圖所示： 為保證模型的求解精度和求解效率，單元類型選用殼單元S4R，模型共劃分為5157個節點和5156個單元。

該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.3。 3. 建模 模型如下： 由于結構形式較為規整，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用六面體網格劃分，單元類型選用實體單元C3D8R，模型共劃分為3540個單元。

建模模型如下：模型網格劃分C3D8單元：材料屬性如下：邊界條件：4.

【iSolver案例分享30】壓力容器受力分析案例背景本案例為某類壓力容器的靜力學分析，分析對象為軸對稱三維實體結構，結構形式較為規則且模型規模較小，采用全尺寸建模方式。該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.3。圖1 幾何模型2.

建模模型如下：模型網格劃分C3D8R單元：材料屬性如下：邊界條件：底部固定，頂部受荷載4.

建模模型如下：模型網格劃分C3D8R單元：材料屬性如下：邊界條件如下：4.

引言： iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。本文以六邊形蜂窩芯子受壓剛度分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2.

一階振型的對比：圖7 Abaqus和iSolver計算的一階振型對比（上: Abaqus，下：iSolve）二階振型：圖8 Abaqus和iSolver計算的二階振型對比（上: Abaqus，下：iSolve）三階振型：圖9 Abaqus和iSolver計算的三階振型對比（上: Abaqus，下：iSolve）圖10 Abaqus

iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。本文以固土圓撐和加強筋構成的地基承載分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2.

建模 模型網格劃分C3D8R單元 邊界條件：底部固定，錨柄的外側施加0.1cm位移 4.

b) iSolver 求解應變視圖2 c) ABAQUS 求解應變視圖1 d) ABAQUS 求解應變視圖2 3.2 位移結果對比 a) iSolver 求解位移視圖1 b) iSolver 求解位移視圖2 c) ABAQUS 求解位移視圖1 d) ABAQUS 求解位移視圖2 4

建模 模型如下： 網格如下： 材料屬性如下： 約束和載荷如下： 4.

建模模型如下：模型網格劃分C3D8R單元：材料屬性如下：邊界條件：底部固定，頂部受水平風荷載4.

建模模型如下：模型網格劃分C3D8單元：材料屬性如下：邊界條件，底部固定，桿的頂部位移：4.

1850649第24篇：球面網殼模態分析https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1849299第25篇：假肢腳踝受沖擊荷載https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1852457第26篇：歐拉梁單元彎矩計算https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1856479第27篇：樁靴的承壓測驗

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4.結果對比應力對比：isolver結果：Abaqus結果：應變結果：isolver結果：Abaqus結果：總變形結果：isolver結果：Abaqus結果：X方向變形結果：isolver結果：Abaqus結果：Y方向變形結果isolver結果：Abaqus結果：Z方向變形結果：isolver

1.引言 iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。本文以軌道客車車體模態分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。