目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
目前在做車橋試驗，重力像無法收斂，想請問要如何解決?我的車體跟車輪設為鋼體
abaqus中分布耦合什么意思？
求教abaqus inp 文件中關鍵字*Surface中，S1、S2、S3、S4代表什么意思？*Surface, type=ELEMENT, name=_PickedSurf33, internal__PickedSurf33_S2, S2
我在網上查找解決辦法，發現了下面圖中的一種解決辦法，但是我不明白其中提到的“調大預設值”是什么意思。希望能有人幫我解決這個問題，謝謝。
在abaqus中創建一個面以便創建綁定約束，創建完綁定約束后將rpy文件里的相應操作復制到自己的python文件中，然后通過abaqus的運行腳本運行，結果發現創建的約束不是我想要的面，似乎是隨機的面，就是題目中的這個句子，有人知道是這么意思嗎
用abaqus給斜拉橋的拉索施加初始預應力時，create Predefined Field中選stress,然后讓填具體的sigma11\22\12，不太清楚這里的sigma11到底是x方向的應力，還是就是沿著拉索軸向的應力，我算的拉索自身軸向的應力是直接輸入到sigma11下面，還是應該換算一下全局坐標系下x\y方向上的應力，然后分別輸入到sigma11、sigma22下呢？
abaqus中的load中的deactivated和intactived
在從裂紋應變到塑性應變的轉換過程中，Abaqus發現材料PAO的塑性應變為負值和/或負值。驗證*混凝土張力損傷下的退化數據是否正確？
如題
殼單元平均截面應力ssavg相關資料
以及廣義剖面中的“開口截面屬性”是什么意思，這個需要怎么去定義
abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
咨詢abaqus電化學仿真應該怎么做（關于固態電池的）我看了官網給的但是沒看明白這些是干什么的什么意思應該怎么用？
abaqus顯示分析，想加快計算速度，設置子循環關鍵字，如下圖，提示錯誤，缺少deformable elements，我看幫助文檔說需要至少一個deformable elements，請問是什么意思？
abaqus子程序中的CMNAME（1：8）中的（1：8）是什么意思，該怎么確定
在abaqus中模擬鋼筋混凝土梁三點彎曲，底部應力正負是什么意思，該如何理解？
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