目前建置一個四分之一的車輛，讓車輛在橋樑上運行，並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉換得到頻率。想要得到的結果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率，證明車橋有耦合的作用發生，但現在頻率圖上只有車的頻率，想詢問要如何更改設定答道我要的結果?
摩擦支座的性能包括豎向和橫向，豎向僅有壓縮剛度無拉伸剛度，水平向體現為摩擦，需要定義摩擦系數，其摩擦力應該由摩擦系數和法向內力共同確定。在abaqus的connector中豎向很容易實現，自定義非線性剛度即可，但是水平向的friciton，如何設置使得其摩擦力所需的壓力來源為單元的法向力呢？求指導。
ABAQUS車削仿真中，zorev修正的庫倫摩擦模型（分為粘接和滑移區）應該如何在abaqus中設置，是通過接觸屬性-罰-shear stress設置一個極限剪切應力嘛
因為要通過ABAQUS模擬具體參數下的殘余應力場,如何在不改變攪拌頭轉速、焊接速度以及攪拌頭基本尺寸的前提下。需要調整其他哪些參數才能使其成型良好。
利用螺栓連接的兩個件，如何輸出接觸面的總摩擦力？
Cel方法模擬插樁，土體分了多層，如何根據土體的不同層位設置不同的摩擦系數呢？
《ABAQUS》巖土工程實例詳解中有一個實例寫的是考慮粘聚力的庫倫摩擦，但是書中是通過過隨壓力變化的摩擦系數來近似考慮，如果要考慮真實的凝聚力需要進行二次開發，想問下如果需要二次開發，應該怎么做呢？
請問有沒有大佬用connector單元模擬摩擦擺支座呢，我試著用雙線性模型模擬了，有滯回效果，但是結構的自振周期沒有改變，請問是什么原因呢，有大佬可以解答嗎？討論一下也行！
現在用abaqus拉格朗日法做的慣性摩擦焊接，兩個工件一邊旋轉一邊施加壓力，但一直搞不出飛邊，想問一下，大佬們邊界條件應該如何設置，現在是旋轉段v123都為0，vr的13為0，vr2為轉速壓力端，除了u2不約束，其他都為0，然后施加載荷。
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