ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測試相關(guān)性分析 
3 襯套靜態(tài)性能計(jì)算 考慮到ABAQUS 軟件擁有豐富的材料本構(gòu)模型，較強(qiáng)的非線性分析能力，以及強(qiáng)大的接觸算法，因此選擇ABAQUS 作為橡膠襯套靜態(tài)性能計(jì)算工具。橡膠材料的超彈性本構(gòu)模型選用Mooney-Rivlin 模型。對于天然橡膠N50，其參數(shù)為C10=0.2897，C01=0.0599。
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想飛更高 ??? 2年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案 
在板簧的機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過程中，在副簧與副簧支架接觸以后，彈簧剛度會(huì)隨之變大，Abaqus可以很好分析鋼板彈簧在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的剛度變化。（5）懸架系統(tǒng)安裝過程分析懸架是汽車中重要的減震系統(tǒng)。懸架的設(shè)計(jì)直接影響到整車的舒適性。懸架的安裝過程，也是設(shè)計(jì)分析的重點(diǎn)。Abauqs可以按照安裝順序，分析預(yù)應(yīng)力狀態(tài)的各種懸架系統(tǒng)，為整車的設(shè)計(jì)提供合理的設(shè)計(jì)參數(shù)。
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【已注銷】 ??? 3年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動(dòng)力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗(yàn)得abaqus使用者，手把手教學(xué)
2、介紹國內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征
3、建模過程中常見的地應(yīng)力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細(xì)闡述
4、詳細(xì)講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及相關(guān)的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列42： 聲學(xué)分析(1)-有限元 
該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動(dòng)力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) Abaqus 線性 動(dòng) 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實(shí)作 ) 視頻教程 _ 培訓(xùn)課程 - 技術(shù)鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對稱面將全反射，但和結(jié)構(gòu)分析不同，聲學(xué)有限元邊界默認(rèn)全反射，所以在此對稱面無需任何額外設(shè)置。
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SnowWave02 ??? 2年前
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） https://www.yqgqt.org.cn/video/c15206 五折 Abaqus大變形+接觸非線性不收斂怎么辦？？？
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
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