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帖子 如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座
進階內容(需另付費,有需要可聯系)(1)隔震支座在ANSYS中的批量建模方法,預計時間2024年02月(2)如何ABAQUS中模擬非線性單位隔震支座(連接器單元),預計時間2024年03月3. 解決的問題(1)如何在ANSYS中模擬橡膠隔震支座?(2)如何確定隔震模型的力學參數與隔震支座設計參數的定量對應關系?(3)如何模擬隔震支座的非線性特性?
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一只科研汪 ??? 2年前
如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座
帖子 基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析(含視頻教程)
講解中力攻Ansys接口,以實現將適用人群從Abaqus 的使用者擴展至廣大Ansys 使用者,建立完整、獨立、獨創 、準確的體系 ,學者可以以此為例,對畢業設計或是項目需求提供一份貼心的手把手教學例 。02車輛-軌道耦合動力學未來展望鐵路大系統耦合動力學極為復雜,在公關相關領域的問題時,還是頗費周折,并不是特別的順利。
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技術鄰公告 ??? 1年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析(含視頻教程)
帖子 負體積(節點速度無限大)解決辦法
上,最好是分散到幾個node上以pressure的方式等效施加</p><p>2.在容易出現大變形的地方將網格refine</p><p>3.使用全積分元素=&amp;gt;全積分元素沒有Hourglassing問題,但速度慢且還有其他問題,是最不建議的作法</p><p>1 采用全積分單元</p><p>2 使用均勻網格,避免采用單點集中載荷)</p><p>3 全局增加模型的彈性剛度</p><p>全積分單元比減縮積分單元更容易出現負體積
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不問出處 ??? 1年前
負體積(節點速度無限大)解決辦法
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列44:聲學分析(3)-濕模態
2.4 矩形板濕模態模型驗證2.4.1 例介紹單位采用SI制,模型為一個10X5大小的矩形板,厚度t=0.1,材料楊氏模量2.01e11,泊松比=0.31,密度7920。四周鉸支。
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列44:聲學分析(3)-濕模態
帖子 【JY】 ABAQUS子程序UEL的有限元原理與應用
案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學性能 【JY】Abaqus6.14-4如何關聯fortran?
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】 ABAQUS子程序UEL的有限元原理與應用
帖子 一篇文章入門多物理場有限元(全篇)
高斯積分:在使用等參單元后,會有很多定積分需要求解,通常方法是在積分區域內按照一定規則選出一些點,稱為積分點,出被積函數在積分點的值,然后再乘以加權系數作為近似積分值。高斯積分是精度最高的一種方法。這也是為什么很多有限元軟件(比如ABAQUS),最終結果并不在頂點上,而是在積分點上,需要注意轉換。
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仿真客 ??? 3年前
一篇文章入門多物理場有限元(全篇)
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列40: 梁單元差異(4)-形心、剪心和偏置
1.4.1 例2Example2:Ex2-TBeamNodeInShearCenter\我們還是以T型材的一個梁單元為例。先在iSolver中建模,為減少橫向剪切剛度的影響,我們梁長度L取為240,僅取一個單元。 材料楊氏模量=1.5e6,泊松比=0.3。
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列40: 梁單元差異(4)-形心、剪心和偏置
帖子 一篇文章入門“求解器”開發(全篇)
從經典的熱傳導方程,波動方程,赫姆霍茲方程,再到拉普拉斯,泊松方程,以及納維斯托克方程,麥克斯韋方程,以及薛定諤方程。幾乎每一個方程都是一種物理場或者某一類行業里的控制方程。這些經典的偏微分方程可能相互有聯系,比如拉普拉斯和泊松方程差別在于一個源項,赫姆霍茲方程是麥克斯韋方程的一種特殊形式,在這些基礎方程上,通過簡化,擴展又會衍生成出各種特殊的方程。
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仿真客 ??? 3年前
一篇文章入門“求解器”開發(全篇)
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