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圖2突出顯示了此過程的概念。當系統僅包含單個超穎透鏡時，設計人員可以直接從Lumerical FDTD中的超穎透鏡上入射平面波前開始。將超穎透鏡之後的電場輸出導出為ZBF檔，然後將其進一步導入OpticStudio POP中以評估最終的PSF。但是，當超穎透鏡置於透鏡之間並且入射光束不是平面波前時，設計人員可以使用POP中的平面波開始模擬。

輸入以下資料到評價函數中，目的是計算主光線在出瞳面上的位置、角度以及到像面所經過的光程。

如果厚度從t到t'發生變化，則可以透過修改K∥計算出新的光柵向量，如方程式（4）。圖 4. 當全像材料收縮時，厚度從t 減少到 t'。我們現在已經介紹了體積全像圖模型的基礎知識。要了解有關如何在 OpticStudio 中應用該理論、如何設置序列和非序列系統以及下載範例系統的更多信息，您可以在此處取得本知識庫文章的全部內容。

如下圖，對一個遠視的眼睛而言，其遠點球位於眼球的後方。在OpticStudio中，眼科鏡片的設計看起來是十分簡單的。我們可以輸入鏡片後表面頂點處的屈光率作為此表面的一組解，此時系統便只剩鏡片前表面的曲率半徑(或稱為基本曲線)這個唯一變數。下圖我們可以看到前述的-3.00D範例的LDE設定 (此時後表面頂點的屈光率是-0.003mm^-1)。

工作室自研解析工具步驟二，坐標系融合：融合方法有兩種：（1） 公共點轉換：當結構特征表現出明顯的對應性的時候，且我們可以找到至少三個公共點，就可以建立坐標系轉換關系，將流體坐標系轉換到結構坐標系下。（2） 點云配準：如果不具備上述特征，就需要采用點云配準的方法。該方法可以將兩組點坐標，進行最佳擬合匹配。

圖片來源：網絡 以上僅從設計制造的角度來描述無人機開發中涉及的CAE技術，也僅描述目前做得比較成熟的領域，除了這五大領域，也有一些前沿的CAE技術探索，比如多學科聯合仿真、系統仿真、多場耦合等。

CAE技術可以對無人機的熱設計進行深入分析，預測機體內部的溫度分布，評估散熱效果。通過熱分析，工程師可以優化無人機的散熱系統，提高機體的熱穩定性。