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最后，Abaqus分析文件 輸出并提交到高性能計算（HPC）集群，從而運行分析。管理DOE進程特需要評估大量不同參數組合的設計，這促使工程師 創建了自動化的DOE流程。在該流程中，CAD幾何更新 和FEA模型更新在相同回路中完成，從而實現全自動的 DOE工作方式。福特的CATIA啟動含有一套經定制的外部產品管理系統，在 CATIA界面初始化之前通過腳本剝離產品管理系統連接。

由于Abaqus強大的非線性分析功能，以及FE-SAFE中可以采用諾伯法則(Neuber’s Rule)來考慮疲勞載荷譜上塑性效應的影響，故本分析采用Abaqus和FE-SAFE完成。 在本轉向節案例中，通過常幅重復載荷、常幅過載和變幅載荷譜三種工況進行疲勞分析和校核，得益于fe-safe算法中對塑性累積的處理十分優秀，可以看到仿真結果與實物測試高度一致。

六折 考慮初始缺陷鋼管混凝土柱軸壓模擬（ABAQUS通法建模中級案例4） https://www.yqgqt.org.cn/video/c13517 六折 混凝土材性試塊拉壓數值模擬（ABAQUS通法建模初級案例3） https://www.yqgqt.org.cn/video/c13533

若輸入角度數目少于設定的總層數，系統將自動以 0° 鋪層補齊所缺層信息，避免因輸入遺漏導致模型鋪層角度不完整。