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登錄我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用一個(gè)車體以及車輪中間加一個(gè)彈簧來模擬懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....







本人在做一個(gè)斜拉橋的模態(tài)分析,都是用梁單元建的,其中混凝土的本構(gòu)還用到了清華大學(xué)的pqfiber子程序,發(fā)現(xiàn)模態(tài)分析的前六階結(jié)果和原型橋的數(shù)據(jù)對的比較好(如下圖圖二,但是從第七階開始,會出現(xiàn)一些奇異的振型(如下圖圖一所示,即全橋沒有什么整體變形,而是主梁上某根桿件局部變形,且這些奇異振型頻率相近),去掉這些奇異的振型,余下的和理想振型倒是比較符合。


abaqus做riks屈曲分析為什么LPF曲線不出現(xiàn)下降段? abaqus做riks屈曲分析LPF曲線不出現(xiàn)下降段的原因有什么


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