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該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) Abaqus 線性 動 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實作 ) 視頻教程 _ 培訓課程 - 技術鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對稱面將全反射，但和結構分析不同，聲學有限元邊界默認全反射，所以在此對稱面無需任何額外設置。

三、怎么做有限元分析有限元分析所要求解的問題本質上都是力學問題。如果分析者無法為分析的問題定性，那么仿真將是毫無意義的。計算軟件的各種分析模塊本質上都是根據特定力學問題編制的計算程序，只能計算具體的問題，更無法通過計算發現新的物理機制。學了那么多力學，怎么還是不會做有限元分析？

第2章 輪轂的參數化模型 2.1 Abaqus軟件介紹 2.1.1 軟件功能 ABAQUS是目前應用最廣泛的工程應用軟件，它能有效地解決從結構到固體力學等復雜的系統，尤其是一些很復雜的問題。作為仿真工具，生活中其實存在許多，但是ABAQUS軟件的仿真涉及的領域極其多，如土木建筑等相對年代久遠的行業，又如航空航天，電子技術等新興產業，都有它的出現。

從工程角度看，COMSOL就像是一個大雜燴，似乎什么都能做，但什么都做不精通！涉及電磁電子有專業的EDA工具，做結構有老牌的ANSYS，ABAQUS，空氣動力飛行器有老牌的NASTRAN，流體Fluent，Star-CD，材料化學有VASP，MS。

結構中的 模態分析主要用于確定模型的振動特性，即固有頻率，振型，阻尼等參數，是結構受動態荷載分析中的重要參數，也是瞬態動力學，諧響應分析，譜分析等仿真內容的基礎 8. 在進行復雜的 CFD分析前，通常會進行一些相對簡單的分析，比如不考慮湍流，采用低雷諾系數，簡化邊界設置，其目的是對計算模型輸入輸出參數有一個大概了解 9.