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根據動態彎曲疲勞試驗裝置，運用有限元方法對輪轂施加約束和載荷大小，通過計算可得到輪轂中應力大小和應力集中的位置，從而可以得到輪轂中易產生斷裂的部位。這樣在優化輪轂結構時，可以對輪轂局部位置進行修改，降低應力集中[16-17]。 由于車輪要受到地面與輪轂相互作用力和各種力矩，所以在汽車零部件中破壞最嚴重。所以汽車疲勞壽命長短關系到汽車行駛的可靠性、穩定性。

目 錄 TOC \o "1-3" \h \u 摘 要 I ABSTRACT II 1. 緒論 1 1.1. 課題的研究背景 1 1.2. 本文的研究內容和方法 2 2. 基于ABAQUS軟件的二次開發 3 2.1. ABAQUS介紹 3 2.2.