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目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂

目前在做車橋試驗，重力像無法收斂，想請問要如何解決?我的車體跟車輪設為鋼體

我的abaqus提交作業后，只顯示一個提交完成，然后不顯示每一步的進展，等過一段時間后，直接顯示分析完成看結果，但是有的不收斂的我也不知道，就得一直等，最后也等不到結果，請問大神們怎么處理呀

能不能在abaqus中創建好土壤模型，再導入到Adams中計算機構在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？想求得機構在不同土壤地面上行駛時的阻力以及滑移率等數據，但adams中貌似沒有相關的土壤本構模型，想知道能不能接合abaqus做一下。

isight讀取到的最大溫度和abaqus中step1過程中的最大溫度一致，就應力不一致，是哪里有問題嗎

在有限元軟件abaqus中有什么方法能導入軌道不平順？

abaqus版本是6.14，難道是6.14版本不支持*Beam Fluid Inertia在模態分析中的應用？在查看了6.14版本的verification文件發現確實沒有該算例。有沒有專家知道在6.14版本里面如果想要在模態分析中考慮到水體附加的作用的話該如何處理？

求好心人分享一下Abaqus中304不銹鋼的J-C損傷模型里d1到d5的數據????????????

如第一幅圖所示是我abaqus所出現的報錯，第二幅圖是一位大佬對該情況的解釋，我感覺和我的情況非常類似，因為我也是在給螺母添加剛體后出現的這種情況，所以我想問下該怎么使螺母是剛體的情況下顯示其他部件的應力云圖，使他不報錯啊

<p>在abaqus中的歷程輸出：相互作用的CFT、CMT和XT。我用合力在坐標系的分量（CFT）×合力中心的坐標系分量(XT）算出來的力矩為啥與CMT輸出的值不相等？

求一個 ABAQUS 中不銹鋼材料參數

一個算例在Assembly中設定了參考點，用于部件中一部分單元剛體約束，另一個算例在Part中同一位置設定參考點，同樣用于該部件的一部分單元的剛體約束，分析結果顯示兩種情況下，剛體上一點的位移和加速度曲線很相似，但并不完全一致，這是為什么呢？按道理來講不應該是一模一樣的嗎？

仿真分析的軸與軸套之間的過盈沒然后在添加彎曲載荷，但在后處理中，某個變量CSILP1在軸上從一開始計算一直沒有結果，將軸單獨顯示，出現“The selected primary variable is not available in the current step/frame”的錯誤。在模型中沒有使用UMAT和自定義變量。Job-1.rar

Please check your input data to see if they meet both criteria as explained in "MATERIAL DATA DEFINITION" section of the Abaqus Analysis User Manual.

abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性。

由改寫inp文件得到的隨機骨料模型，在python中輸出inp,導入abaqus中，想著通過在PART界面的切割選項，生成幾個RVE（代表性體積單元）。但是提示

ABAQUS使用ODB導入法地應力平衡，為什么結果文件中initial分析部中的初始應力不出想在所選土體，而出現在擋土墻中？

z在abaqus中不均勻溫度場設定的解析場表達式和預定義場中設定的溫度的關系是什么呀？得到的最終溫度是不是預定義場設定的溫度和表達式的乘積呢？

各位大佬你好，abaqus里柔性損傷中為什么這個鐵的斷裂能設置為0.1j/㎡，用的si（m）單位制，不應該是那種很大的數據嗎