潤滑技術的案例
五金沖壓件加工廠潤滑技術員的職責
每個生產廠家都離不開技術人員，你聽說過潤滑技術員嗎？今天就來帶你了解下五金沖壓件加工廠的潤滑技術員的職責。潤滑技術員的工作內容如下：
1.組織廠設備潤滑管理工作，擬定各項管理制度及有關人員的職責范圍，經領導批準公布并貫徹執行；
2.制定每臺設備潤滑材料和擦拭材料消耗定額。根據設備開動計劃，提出全年、季度、月份的需用申請計劃交供銷部門及時采購；
3.會同廠有關試驗部門對油品質量進行試驗提出解決措施；
4.編制全廠設備潤滑圖表和有關潤滑技術資料供潤滑工、操作者和維護人員使用；
5.指導車間維修工和潤滑工處理有關設備潤滑技術問題，并組織業務學習；
6.對潤滑系統和給油裝置有缺陷的設備，向車間提出改進意見，通過設備科長有權停止繼續使用；
7.根據沖壓件加工工藝要求和規定，提出切削冷卻液的種類、配方和制作方法；
8.編制冷卻液配制工藝，指導廢油回收和再生；
9.熟悉國內外有關設備潤滑管理經驗和先進技術資料，提出有關設備潤滑方面的合理化建議，不斷改進工作，并及時總結經驗加以推廣；
10.組織新潤滑材料、新工具、新潤滑裝置的試驗、鑒定推廣，對精、大、稀設備潤滑材料代用提供意見。
展開 先進鍛造潤滑技術
整個鍛造生產中，鍛造潤滑劑成本僅2%左右，但是對整個鍛造起著決定性作用。適量適宜的潤滑劑，可提高產品質量、延長模具壽命、節約能源，產生良好的經濟、社會效益。
鍛造模具潤滑劑的種類
水基石墨潤滑劑
水基石墨潤滑劑是目前世界上應用較為廣泛的鍛造潤滑劑。水基石墨潤滑劑由粘合劑、潤濕劑、粘附劑、摩擦調整劑、表面活性劑組成。
水基石墨潤滑劑的石墨有天然石墨、非晶質石墨、合成石墨、膠狀體石墨等。天然石墨最好、合成石墨次之，非晶質石墨常被用于加工低成本的潤滑劑，膠狀體石墨廣泛使用于有自動循環系統的鍛造車間，并且最近成本不斷降低，為眾多鍛造企業提供了更多有吸引力的選擇。
水基合成潤滑劑
水基合成潤滑劑使用非石墨產品替代了石墨產品，是對操作現場環境要求較高的鍛造企業的推薦產品。
水基合成潤滑劑又分為含油和水及僅含油兩類。含油的溶液/各種化合物均勻分布在水中；而含水和油的則是乳化油、蠟水。
油基潤滑劑
油基潤滑產品在某些特定領域也有一定的使用需求，如復雜的鋼質發動機氣門、航空有色金屬及汽車輪轂等鍛件。
隨著油基產品的不斷發展，新型油基鍛造潤滑劑技術大量使用了過去不曾使用的添加劑。現如今對先進材料添加抗磨損添加劑、摩擦修復劑、研磨石墨以及含有高分子聚合物的添加劑等，大大提升了油基鍛造潤滑劑產品的性能。這種潤滑劑可以在工藝過程中使用更少的潤滑劑達到相同的效果。并且使鍛造現場的環境與安全問題也得到大幅度改善。
整個鍛造生產的成本中，模具費用是鍛件成本的主要組成部分，一般占生產成本10%～25%，因此提高模具壽命可減少鍛件生產成本中的模具成本。生產過程中，噴淋潤滑環節是延長鍛造模具壽命的重要組成部分。鍛造生產中，鍛造潤滑劑成本僅占2%左右，但是對鍛造模具壽命起著決定性作用。
展開 沖壓件加工廠設備潤滑管理的基本任務是什么
沖壓件加工廠設備潤滑管的基本任務如下：
1） 建立設備潤滑管理制度和工作細則，擬定潤滑工作人員的職責；
2） 搜集潤滑技術、管理資料，建立潤滑技術檔案，編制潤滑卡片，指導操作工和專職潤滑工搞好潤滑工作；
3） 核定單臺設備潤滑管材料及其消耗定額，及時編制潤滑材料計劃；
4） 檢查潤滑材料的采購質量，做好潤滑材料進庫、保管、發放的工作；
5） 編制設備定期換油計劃，并做好廢油的回收；
6） 檢查設備潤滑情況，及時解決存在的問題，更換缺損的潤滑元件，裝置、加油工具和用具，改進潤滑方法；
7） 采取積極措施，防止和治理設備漏油；
8） 做好有關人員的技術培訓工作，提高潤滑技術水平；
9） 貫徹潤滑的五定原則，總結推廣和學習應用先進的潤滑技術和經驗，以實現科學管理。
展開 豬籠草的仿生潤滑技術，幫助植入體延長壽命。
新技術將神經探針壽命提升四倍以上：基于食肉植物豬籠草光滑葉子的靈感，研究團隊開發了一種形成抗生物污垢涂層的方法。通常設備植入人體時會產生摩擦，而該技術可在植入設備表面形成薄而均勻的潤滑油涂層，并通過減少設備與組織之間的摩擦來使組織損傷最小化。
此外，涂層裝置表現出抗生物粘附特性，即防止由免疫排斥反應激活的免疫細胞粘附到裝置表面。
不過，當時并沒有研究數據表明該涂層可以應用于電子設備而不影響它們的信號記錄性能以及它如何在體內相互作用。
為了驗證該涂層技術的臨床可能性，研究團隊開發了一種帶有32個電極的潤滑劑涂層神經探針，用于測量大腦信號。最終，對腦組織的觀察證實，該技術能夠有效降低人體免疫反應，且植入過程中通常發生的組織損傷被最小化。
圖 | 與裸探針相比，涂層探針的免疫反應降至最低的機制示意圖（來源：Advanced Science）
實驗過程中，該團隊將探針涂層后植入嚙齒動物的大腦中，發現超過90%的電極可以觀察到腦信號，而且信號數量是未涂層神經探針獲得的信號數量的兩倍。
此外，由于免疫細胞粘附在探針表面，未涂層探針的信號幅度會隨著時間的推移而降低。相比之下，涂層探針表現出良好的抗生物粘附特性，可以穩定地測量大腦信號，神經探針的使用壽命也從8周延長至16周。
“這種涂層探針顯示出了近乎無摩擦和抗生物污染的特性，能夠最大限度地提高其在體內的電極性能，不僅可以應用于大腦，還可以應用于身體的其他部位。
展開 
沖壓件加工廠設備的清洗換油制度
1.設備和清洗換油計劃在集中管理的小型企業，由潤滑技術員負責編制；在分級管理的大、中型企業由車間機員負責。精、大、稀設備則會同潤滑技術員共同編制。
2.設備的清冼換油計劃，應盡量與一、二級保養及大、中修理計劃結合進行。根據油箱清潔普查結果，確定本季或月換油計劃。大油箱在換油前可進行檢驗，如油質良好則可延長使用時間。
3.換油工作一般以潤滑工為主，操作者必須配合同。對于精、大、稀設備，維修鉗工參加，車間機械員驗收，第二次換油后做好記錄，發現問題及時處理，換下的廢油及洗滌煤油，注意回收，防止濺落地上。
齒輪油廠家哪家好？優質品牌精選與選型指南
齒輪油作為工業設備與機械傳動系統的核心潤滑保障，其品質直接關系到設備運行穩定性、齒輪壽命及綜合生產成本。在眾多齒輪油廠家中，如何挑選適配自身需求、性價比出眾的品牌？結合行業口碑、技術實力與實際應用場景，以下優質廠家及選型建議值得關注。
一、國產實力派：高適配性與高性價比之選 近年來，國產品牌憑借核心技術突破、本土化服務優勢及成本控制能力，在工業潤滑油領域迅速崛起，成為眾多制造企業的首選。其中，東莞市杉山潤滑油科技有限公司憑借深耕行業 18 年的積淀，展現出鮮明的競爭優勢。 杉山潤滑油專注于工業潤滑油研發與生產，雖以切削液、液壓油、防銹油為核心產品線，但在齒輪油相關技術研發與定制化服務上同樣實力突出。依托自有 8000 平方廠房、三條專業車間及四條生產線，配備全自動化調和釜與自加熱配料系統，月產能達 2000 噸，具備強大的大批量交付能力，當日下單即可實現次日發貨，能高效響應急單需求。 在產品品質上，杉山堅持嚴選原料，基礎油源自中國石化等國產頭部企業，添加劑采購自美國、新加坡等國際知名廠商，所有原料均通過實驗室三重測試，確保安全環保。公司擁有 15 人的專業研發團隊，融合特殊行業專家智慧與資深老師傅經驗，構建了完善的技術研發體系，其產品具備超強抗磨性、超長換油周期、出眾清潔性能及穩定的高溫適應性，完美適配高負荷、長時間運行的工業工況。 服務層面，杉山提供全流程保障：不僅有現場用油指導、油品檢測、故障分析等標準技術支持，還建立了 24 小時應急響應機制，若油品出現問題，48 小時內技術員將抵達現場解決。針對大客戶，可提供專屬庫存管理與寄售服務，并支持靈活的付款方式，真正實現 “以客戶需求為核心” 的服務理念。憑借精準的工況適配能力與全流程成本可控性，杉山已成功服務大疆、中鐵、三一重工等知名企業，在 CNC 加工、工程機械、重型制造等領域積累了良好口碑。
展開 狂砸42億造出“天價”柴油發動機！中國企業摘下內燃機產業“皇冠明珠”
2、攻克關鍵核心技術 讓世界同行刮目相看
為了做出這款發動機，濰柴投入了5年、42億和上千名研發人員。
近年來，濰柴聚集優勢資源，對發動機熱效率提升展開專項攻關。特別是2018年以來，組建了專門的技術攻關團隊，通過大量的仿真、臺架試驗，不斷嘗試與改進，以每個0.1%的累加艱難推進。
在對柴油機熱效率進行專項攻關中，濰柴動力開創五大專有技術——協同燃燒技術、協調設計技術、排氣能量分配技術、分區潤滑技術、智能控制技術，解決了高效燃燒低傳熱、高爆壓高可靠性、低摩擦損耗、低排放污染物、智能控制等一系列世界級難題，最終使柴油機本體熱效率超過了50%。
值得一提的是，發布會現場，德國博世集團、奧地利AVL、德國FEV、西南研究院、TüV、劉維民院士、蘇萬華院士等全球權威機構和專家分別發來賀信或祝賀視頻，對濰柴動力取得的這一歷史性突破表示祝賀。
美國西南研究院執行副總裁沃爾特·唐寧表示，實現50%的熱效率，需要極其龐大的研發投入，并且需要提前幾年規劃商業投產。
中國工程院院士蘇萬華指出，熱效率提高這件事情本身難度非常大。熱效率和排放往往是一對矛盾，在滿足國六排放標準的前提下提高熱效率，實際上是對內燃機綜合技術的全面提升。
未來，隨著濰柴動力50%熱效率柴油機大規模投放市場，必將改寫世界內燃機技術格局，引領全球行業新發展。
在此，我們期待濰柴的下一個十年在國產替代方面更上層樓，成為我們所有國人的驕傲！
展開 能源巨頭雪佛龍亮相上海寶馬工程機械展
過保民先生介紹道，“更高的消費需求需要以更高水準的制造業、服務業來滿足，這勢必拉動全社會各產業技術與服務的升級。這也為雪佛龍提供了展示自己、發揮能量的舞臺——雪佛龍的領先技術與強大的科研能力將通過產業鏈為中國市場及民眾帶來更好的產品服務體驗，同時做到節能環保、低排放。這對于目前中國工業經濟所面臨的轉型升級與縱深發展需求來說意義重大。”他還表示，雪佛龍非常欣賞“中國制造2025”戰略，并愿意幫助中國機械工業企業提高機械設備的耐久性與效率，降低運營總體成本，助力行業與社會應對環境能源挑戰，實現可持續發展。
在產品與技術方面，雪佛龍潤滑油中國區商務、工業及OEM副總裁Joseph Bronfman先生介紹道：雪佛龍在美國里士滿(Richmond)和比利時根特(Ghent)設有技術研發中心，并與全球的OEM制造商合作參與制定行業標準，不斷開發并引領行業的潤滑科技。在與工程機械緊密聯系的柴機油方面，德樂?品牌產品采用獨特的ISOSYN?專利技術生產，性能媲美合成機油，可大幅提高工業設備可靠性，延長換油周期, 為客戶節省維修保養成本。
作為經濟的晴雨表，潤滑油行業能夠準確地反映一個國家工業經濟發展的趨勢與變化。針對此次寶馬工程機械展，雪佛龍帶來了在節能減排、效率提升等方面具有優異表現的德樂?400 MGX柴油發動機油、德樂?長效重載防凍防銹液、工程機械專用特級抗磨液壓油等產品。“德樂是暢銷全球的柴油發動機潤滑油領先品牌，我們的產品不僅適用于‘國五’排放標準，還適用于生態環境部剛剛通過的重型柴油車‘國六’標準。”Joseph Bronfman先生還表示，“我們希望用領先的技術為中國的相關行業提供更好的潤滑技術解決方案，并在響應日益嚴格的環保標準要求方面為全行業做出表率。”
展開 中國企業狂砸42億，造出“天價”柴油發動機！
2、攻克關鍵核心技術 讓世界同行刮目相看
為了做出這款發動機，濰柴投入了5年、42億和上千名研發人員。
近年來，濰柴聚集優勢資源，對發動機熱效率提升展開專項攻關。特別是2018年以來，組建了專門的技術攻關團隊，通過大量的仿真、臺架試驗，不斷嘗試與改進，以每個0.1%的累加艱難推進。
在對柴油機熱效率進行專項攻關中，濰柴動力開創五大專有技術——協同燃燒技術、協調設計技術、排氣能量分配技術、分區潤滑技術、智能控制技術，解決了高效燃燒低傳熱、高爆壓高可靠性、低摩擦損耗、低排放污染物、智能控制等一系列世界級難題，最終使柴油機本體熱效率超過了50%。
值得一提的是，發布會現場，德國博世集團、奧地利AVL、德國FEV、西南研究院、TüV、劉維民院士、蘇萬華院士等全球權威機構和專家分別發來賀信或祝賀視頻，對濰柴動力取得的這一歷史性突破表示祝賀。
美國西南研究院執行副總裁沃爾特·唐寧表示，實現50%的熱效率，需要極其龐大的研發投入，并且需要提前幾年規劃商業投產。
中國工程院院士蘇萬華指出，熱效率提高這件事情本身難度非常大。熱效率和排放往往是一對矛盾，在滿足國六排放標準的前提下提高熱效率，實際上是對內燃機綜合技術的全面提升。
未來，隨著濰柴動力50%熱效率柴油機大規模投放市場，必將改寫世界內燃機技術格局，引領全球行業新發展。
在此，我們期待濰柴的下一個十年在國產替代方面更上層樓，成為我們所有國人的驕傲！
學無止境，沒有最好，只有更好。
展開 為儲能行業提供新的解決方案
這主要得益于統一石化在關鍵液冷技術上的深厚底蘊和持續創新。
據了解，統一擁有國家級實驗室——統一T-lab低碳潤滑實驗室，并連續多年獲得CNAS 17025認證，具備完善成熟的研發能力。同時，統一也是國家發動機冷卻液的國家標準起草單位之一。公開資料顯示，早在10多年前，統一石化就已經建立起儲能領域液冷技術的研發和工程應用能力。在此基礎上，公司研發團隊針對電化學儲能系統的特點，自主設計了新型低導電性冷卻液方案，兼顧了絕緣性、防腐蝕性、穩定性等多項指標，顯著提升了產品的安全性和壽命。
冷卻不再是簡單的技術問題
在儲能領域未來發展的過程中，冷卻不再是簡單的技術問題，而是關乎能源利用效率和系統穩定性的核心議題。統一石化不僅為今天的世界提供解決方案，更著眼于未來的能源需求，用低碳科技引領儲能冷卻新時代。
作為低碳潤滑行業的先行者，統一經過多年來的創新積累，已經形成了從低碳原料采購、綠色智能工廠、低碳產品研發、碳資產管理等全產業鏈低碳布局。
相關專家表示，動力電池的快速發展使電池熱管理成為制約安全與續航的短板，統一石化在該領域早期的精準布局和持續創新，為行業提供了關鍵技術支撐和產品解決方案，將有力推動我國電池熱管理技術實現新突破。
此外，在政策導向下加快構建的新型電力系統中，強大的儲能產業將發揮不可替代的作用。作為頭部潤滑油企業，統一石化已著力布局儲能領域核心環節，持續推出創新產品和服務，有效賦能各類客戶，奠定產業發展關鍵基礎。
展望未來，在“雙碳”目標的推動下，我國儲能市場空間廣闊，相關產業鏈仍具備巨大的成長動力。
展開 國產軸承與進口軸承的差距到底在哪里?
3、鐵路車輛方面
目前，中國鐵路重載列車用軸承采用國產電渣重熔G20CrNi2MoA滲碳鋼制造，而國外已經將超高純軸承鋼（EP鋼）的真空脫氣冶煉技術、夾雜物均勻化技術（IQ鋼）、超長壽命鋼技術（TF鋼）、細質化熱處理技術、表面超硬化處理技術和先進的密封潤滑技術等應用到軸承的生產和制造，從而大幅度提升了軸承的壽命與可靠性。中國電渣軸承鋼不僅質量低，而且成本比真空脫氣鋼高出2000-3000元/噸，未來中國需要開發超高純、細質化、均勻化與質量穩定的真空脫氣軸承鋼取代目前采用的電渣軸承鋼。
4、風電能源方面
對于風電軸承，目前中國還無法生產技術含量較高的主軸軸承和增速器軸承，基本依靠進口，3MW以上風電機組配套軸承的國產化問題還沒有解決。國外為了提高風電軸承的強度、韌性和使用壽命，采用了新型特殊熱處理鋼SHX（40CrSiMo），對于偏航和變漿軸承，通過表面感應淬火熱處理控制淬硬層深度、表面硬度、軟帶寬度和表面裂紋。
對于增速器軸承和主軸軸承采用碳氮共滲，使零件表面得到較多穩定殘余奧氏體體積分數（30%-35%）和大量細小碳化物、碳氮化物，提高了軸承在污染潤滑工況下的使用壽命。
04未來國產軸承改善方向
主要體現在四個方面改善：
1、軸承鋼潔凈度
在考慮經濟性的前提下，進一步提高鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達到軸承鋼中的氧與鈦的質量分數分別小于6×10-6和15×10-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，提高分布均勻性。
2、組織細化與均衡化
通過合金化設計與控軋控冷工藝的應用，進一步提高夾雜物與碳化物的均勻性，降低和消除網狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與最大顆粒尺寸，達到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目標；進一步提高基體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進一步細化。
展開 
我國將集中攻關3項煉化、4項煤化工技術 (附路線圖)
特種專用橡膠技術
【集中攻關】開展氫 化 丁 腈 橡膠、梯度阻尼橡膠、長鏈支化稀土順丁橡膠分子設計及制備技術研究，突破合成工藝及控制技術，研制耐油氫 化 丁 腈 橡膠復合材料、寬溫域寬頻率高阻尼消聲瓦用復合材料，完成稀土順丁橡膠高性能輪胎試制，形成氫 化 丁 腈 橡膠產品生產線、梯度阻尼橡膠穩產和長鏈支化稀土順丁橡膠成套技術。
高端潤滑油脂技術
【集中攻關】開展多元醇酯、烷基萘、硅烴、低聚抗氧劑等高端潤滑材料構效關系和高選擇性合成技術研究，研制硅烴基空間潤滑油、高性能航空渦輪發動機潤滑油、超寬溫通用航空潤滑脂等高尖端潤滑油脂產品，為高端潤滑油脂、多元醇酯、長鏈烷基萘等基礎油工業級批量化試生產建立條件。
分子煉油與分子轉化平臺技術
【集中攻關】開展分子煉油機理研究，突破分子表征、先進分離、模擬放大、分子重構、智能控制等關鍵技術，構建產品結構靈活調整的石油分子轉化平臺，實現傳統煉廠多產化工料或多產航煤兼顧化工料，增強傳統煉廠產品結構調變能力。
煉化技術路線圖
煤化工領域方面布局新型柔性氣化和煤與有機廢棄物協同氣化技術、煤制油工藝升級及產品高端化技術、低階煤分質利用關鍵技術、煤轉化過程中多種污染物協同控制技術等四項關鍵技術攻關。
展開 芯熱點 | 中國電科助力空間站天和核心艙發射任務圓滿成功
為給這一“豪華套房”提供穩定性能，中國電科技術人員配備了多類別全國產自主可控核心器件。
為測量核心艙在發射過程中的載荷，核心艙上共布300多個傳感器組件，測量900多路信號。其中，中國電科就為核心艙配套了數十種近五百只傳感器，主要用于測量各系統內的壓力、溫度、濕度、氣體、流量等信號，對核心艙發射及在軌運行起到監測作用，為各系統控制和參數測量提供直接依據。
天和核心艙空間大型機械臂為我國首個具有七個自由度的機械臂，為給這一機械臂注入靈動“基因”，中國電科研制配套了七個關節運動驅動組件及高精度位置傳感器、三個末端執行器。其中，七個關節驅動組件及高精度位置傳感器是實現機械臂運動、精確定位的執行機構，中國電科突破了小型化設計技術、長壽命空間運動部件潤滑技術等關鍵技術難題。
此外，中國電科還首次應用了千兆萬兆一體化光收發組件，在綜合分析、精心設計、充分驗證的基礎上，滿足了產品空間輻照、熱真空環境下的應用需求。同時，配套了新一代國產高效率、高可靠和長壽命的空間行波管，關鍵性能參數已領先國際同類產品。配備的大量濾波器、放大器、微波組件等產品，實現了設計技術創新和工藝技術創新，多項關鍵技術指標優異，在任務過程發揮重要作用。
新聞深一度
中國空間站基本構型包括天和核心艙、問天實驗艙Ⅰ和夢天實驗艙Ⅱ。本次發射的天和核心艙，是空間站的主控艙段，主要對整個空間站的飛行姿態、動力性、載人環境進行控制。在天和核心艙發射升空之后，我國還會相繼發射問天號實驗艙I和夢天號實驗艙Ⅱ，這種三艙構型可以對接兩艘載人飛船、一艘貨運飛船。
展開 簡要介紹一下故障診斷
一、機械故障診斷的意義
隨著現代大生產的發展和科學技術的進步現代設備的結構越來越復雜功能越來越
完善自動化程度也越來越高。由于許多無法避免的因素的影響有時設備會出現各種故
障以致降低其預定的功能甚至造成嚴重的災難性事故國內外曾經發生的各種空難、海
難、爆炸、斷裂等惡性事故造成了人員傷亡產生了嚴重的社會影響；即使是經常生產中
的事故也因生產過程不能正常運行或機器設備損壞而造成巨大的經濟損失。如年
日本關西電力公司南海電廠號機組———汽輪發電機組因振動引起嚴重的斷軸毀
機事件年我國大同電廠和年我國秦嶺電廠的汽輪發電機組的嚴重斷
軸毀機事件都造成了巨大的經濟損失。因此保證設備的安全運行消除事故是十分迫切
的問題。
現代設備運行的安全性與可靠性取決于兩個方面一是設備設計與制造的各項技術
指標的實現為此設計中要采用可靠性設計方法要有提高安全性的措施；二是設備安裝、
運行、管理、維修和診斷措施的實施。現在設備診斷技術、修復技術和潤滑技術已列為我
國設備管理和維修工作的三項基礎技術成為推進設備管理現代化保證設備安全可靠運
行的重要手段。
二、機械故障診斷的目的
機械故障診斷的目的是：
能及時地、正確地對各種異常狀態和故障狀態作出診斷預防或消除故障對設備
的運行進行必要的指導提高設備運行的可靠性、安全性和有效性以期把故障損失降低
到最低水平。
保證設備發揮最大的設計能力制定合理的檢測維修制度以便在允許的條件下
充分挖掘設備潛力延長服役期限和使用壽命降低設備全壽命周期費用。
通過檢測監視、故障分析、性能評估等為設備結構修改、優化設計、合理制造及生
-116 ·C·紡織機械常見故障檢修與日常維護實用手冊產過程提供數據和信息。
總起來說設備故障診斷既要保證設備的安全可靠運行又要獲取更大的經濟效益和
社會效益。
展開 開發一種 Orbitless 電動汽車主減系統 附機械傳動系統Romax Designer建模、分析
我們預計將會測試出預期的結果，而且也能給出更加準確的潤滑性能與優勢。
圖 7 – 第二版概念設計，帶有潤滑通道
總結與下一階段工作
總體說來，項目成功地提升了 Orbitless 傳動的技術完整性和準備，為電動汽車提供系統級傳動應用，從設計、分析到提升可靠性、降低風險方面做了充分工作，為電動化趨勢做好準備。
從方法論概念結構選擇至詳細設計，本項目展示出 Orbitless 傳動用于電動汽車的可行性和實踐性，能夠開發出滿足行業標準的產品。
初步的設計迭代顯示出潛在的優勢。下一階段，我們計劃進一步分析產品的優點和缺點，并進行相應的優化。這將讓汽車行業在電動化轉變的過程中，有另一種傳動系統可選，作為主電驅傳動系統。
下載地址：機械傳動系統Romax Designer建模、分析及應用
展開 