? ? ? 李炎杰 | 華東理工大學(xué) 碩士研究生 作品名稱：基于 Ansys Fluent 的旋流解吸器氣液傳質(zhì)強(qiáng)化與 PBM 仿真研究 作品簡介：在石油化工與天然氣凈化領(lǐng)域，針對傳統(tǒng)解吸技術(shù)處理溶解性硫化氫時(shí)氣液傳質(zhì)效率低、能耗高的瓶頸問題，本文基于化工過程強(qiáng)化理論，設(shè)計(jì)開發(fā)了平板旋流解吸器（PCD），通過氣液兩相流實(shí)驗(yàn)與 Ansys Fluent

區(qū) 課程鏈接 折扣 ansys-LSDYNA小球撞擊繩網(wǎng)仿真及后處理 https://www.yqgqt.org.cn/video/c13474 六折 ANSYS APDL命令流橋梁有限元建模 https://www.yqgqt.org.cn/video/c16480

ANSYS FLUENT處理近壁區(qū)的流動時(shí)，采用的是壁面函數(shù)法，有標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法、非平衡壁面函數(shù)法和增強(qiáng)壁面函數(shù)法，壁面函數(shù)法的本質(zhì)是在黏性底層直接按照半經(jīng)驗(yàn)公式求解，而在對數(shù)層應(yīng)用湍流模型來求解。 (1）標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法 標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法利用對數(shù)校正法提供了必需的壁面邊界條件。 優(yōu)點(diǎn)： 應(yīng)用廣泛、計(jì)算量較小，適用性更強(qiáng)，精度較高。

車載平板撞擊 電池穿刺 儀表板頭部碰撞 座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度分析 輪胎模型

車載平板撞擊 電池穿刺 儀表板頭部碰撞 座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度分析 輪胎模型 會議主題：Ansys LS-DYNA在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用介紹 時(shí)間：3月5日（星期五），14:00-16:00 簡介：本次研討會內(nèi)容主要包括Ansys LS-DYNA軟件的基本介紹以及在汽車零部件行業(yè)中的應(yīng)用，包含安全氣囊、安全帶

6 6 ABAQUS-橫梁撞擊模擬wmv 6 6 ABAQUS-車輪軌道模擬 6 6 ABAQUS-壓彎裂紋擴(kuò)展模擬（XFEM-無預(yù)置裂紋） 6 12 ABAQUS-銷軸與套筒過盈分析 6 6 ABAQUS-內(nèi)環(huán)外環(huán)過盈分析（2D） 6 6 ABAQUS-水滴滴落到薄板模擬（SPH方法） 6 6 ABAQUS-薄板彎曲成型模擬

大綱 主要內(nèi)容 Worbench中的Explicit Dynamics模塊講解 1、概述 1.1 workbench中建立顯式動力學(xué)流程 1.2 workbench中建立模型的優(yōu)勢 1.3 建立一個(gè)簡單的子彈撞擊靶板模型

網(wǎng)狀包裝結(jié)構(gòu)跌落分析 作為全球領(lǐng)先的CAE軟件，LS-DYNA以其優(yōu)越的計(jì)算精度和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，被多家CAE軟件公司邀請，被各家CAE商業(yè)公司集成，定制了多款定向應(yīng)用CAE軟件包，例如ANSYS/LS-DYNA，Oasys，DYNAFORM等。

第三篇結(jié)構(gòu)分析篇，通過大量的工程實(shí)例以及一些經(jīng)典案例，如帶圓孔矩形平板的應(yīng)力集中、彈簧—質(zhì)量系統(tǒng)的固有頻率、梁的模態(tài)分析等，介紹了結(jié)構(gòu)線性靜力分析、結(jié)構(gòu)非線性分析、結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析，讓讀者學(xué)以致用。第四篇接觸分析篇，包括疲勞分析、接觸分析、彈塑性分析，用實(shí)例講解了ANSYS中疲勞、接觸的分析流程。第五篇CFD與熱分析篇，重點(diǎn)闡述ANSYS中不可壓層流以及湍流的模擬、穩(wěn)態(tài)傳熱分析與瞬態(tài)傳熱分析。