SIMSOLID
關(guān)注創(chuàng)建者：ALTAIR 創(chuàng)建時間：2018-10-25
SIMSOLID的視頻教程
基于SimSolid的后視鏡模態(tài)分析
SIMSOLID獨(dú)特的技術(shù)完全消除了幾何簡化和網(wǎng)格劃分，這是傳統(tǒng)FEA中最耗時，專業(yè)，廣泛且容易出錯的兩項(xiàng)任務(wù)。使用SIMSOLID，可在幾分鐘內(nèi)完成模型準(zhǔn)備。
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讓你的CAE效率提升百十倍的，SimSolid保姆式培訓(xùn)班來了
直播大綱： 1、SimSolid無網(wǎng)格結(jié)構(gòu)仿真軟件介紹 2、SimSolid在汽車/重工/電子消費(fèi)品/醫(yī)療等行業(yè)的應(yīng)用 3、SimSolid中10分鐘完成3輪方案對比分析案例演示 4、SimSolid中10分鐘完成800+零件裝配體仿真演示 5、SimSolid中10分鐘完成復(fù)雜特征結(jié)構(gòu)熱變形和熱應(yīng)力分析演示 10月25日SimSolid杭州線下免費(fèi)培訓(xùn)班報名同步進(jìn)行中！
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適合設(shè)計工程師使用的無網(wǎng)格極速CAE軟件——SimSolid介紹
SIMSOLID獨(dú)特的技術(shù)完全消除了幾何簡化和網(wǎng)格劃分，這是傳統(tǒng)FEA中最耗時，專業(yè)，廣泛且容易出錯的兩項(xiàng)任務(wù)。使用SIMSOLID，可在幾分鐘內(nèi)完成模型準(zhǔn)備。
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SIMSOLID的實(shí)例教程
（c）側(cè)支梁應(yīng)變云圖
（d）側(cè)支梁應(yīng)力云圖
圖7 SIMSOLID仿真結(jié)果
圖8為可得ANSYS/Workbench仿真結(jié)果，由圖8可知，ANSYS/Workbench與SIMSOLID仿真應(yīng)力應(yīng)變變化趨勢相似，ANSYS/Workbench下應(yīng)變最大量為0.796mm,比SIMSOLID仿真結(jié)果大0.051mm,應(yīng)變的變形趨勢以及變形位置與SIMSOLID一致。由ANSYS/Workbench應(yīng)力云圖可知，側(cè)支梁受力位置以及應(yīng)力變化趨勢與SIMSOLID相似，但是最大應(yīng)力部位與SIMSOLID不同，最大應(yīng)力處比較單一，發(fā)生在側(cè)支撐梁與固定量接觸處，除此應(yīng)力集中處，其他應(yīng)力值與SIMSOLID接近。這點(diǎn)說明SIMSOLID與ANSYS/Workbench在細(xì)節(jié)處有一定的差距，但這并不影響其整體分析結(jié)果，這是與ANSYS/Workbench的仿真精度可以隨網(wǎng)格的精度而變化，這是SIMSOLID需要提高的。這僅代表個人觀點(diǎn)，因?yàn)樽髡弑救四芰τ邢蕖?/span>
展開 1、FEM模型導(dǎo)入的問題
其中官方提供的模型是fem模型，那SimSolid目前并不支持fem文件的導(dǎo)入，所以我們首先要做的是fem文件怎么轉(zhuǎn)換成一個SimSolid可以讀取文件的問題。
SimSolid可以支持的文件有各類CAD文件和STL文件。那我們就有兩個大的思路，一個是將fem文件轉(zhuǎn)換為CAD模型，一個是轉(zhuǎn)換為STL文件。對Hypermesh熟悉那就可以快速解決這個問題，關(guān)于這一部分不是本文討論的重點(diǎn)，如果我們手頭上有網(wǎng)格文件，沒有幾何文件，想拿來用SimSolid做對比分析碰到困難，可以查看這個教程《Hypermesh接口——Mesh_to_STL》。
2、邊界條件的問題
由于SimSolid暫時不支持 大變形非線性+接觸非線性 同時進(jìn)行，所以我把原始模型中的邊界條件稍微的進(jìn)行了調(diào)整。
邊界條件如圖所示：
這里還要提一下，本來計劃的是讓轉(zhuǎn)動輪來做主動輪，但是SimSolid目前還不支持施加旋轉(zhuǎn)方向的強(qiáng)制位移，故分析換了一種思路。建議后續(xù)可以添加這一功能。
最后的計算結(jié)果如下圖所示：
變形情況：從動畫上看，SimSolid的接觸是可以很好的處理邊界的這種關(guān)系的，可以做到真正的分離接觸。且由于給定是是強(qiáng)制位移，故變形量也沒有太大差異。
應(yīng)力結(jié)果：但從應(yīng)力結(jié)果的值上看有一些問題。
應(yīng)力值與Optistruct的應(yīng)力結(jié)果相差幾個數(shù)量級(左Optistruct，右SimSolid)。
同樣，還是切換了不同的求解方法，不同的接觸設(shè)置等
最后的應(yīng)力結(jié)果還是相差太多。
百思不得其解，最后，考慮SimSolid勾選接觸的時，不能勾選大變形，那它的接觸是不是并不能真正的分離？用optistruct進(jìn)行了驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)果真如此。
展開 所有工況定義完成后，提交SimSolid計算，如圖10所示。
圖8 模擬登車工況設(shè)置
圖9 前后振動工況設(shè)置
圖10 提交SimSolid計算
三、后處理和結(jié)果對比分析
計算完成后通過Result plot工具查看結(jié)果并繪制云圖，SimSolid計算的一階模態(tài)為36.016Hz，振型為左右擺動，二階模態(tài)為79.76Hz，振型為上下彎曲，Optistruct計算的一階模態(tài)為31.44Hz，二階模態(tài)為74.76Hz，振型皆與SimSolid相同。二者計算的頻率結(jié)果有一定差別，一方面我們可以通過求解設(shè)置提高SimSolid計算精度，另一方面，我們可以導(dǎo)入螺栓幾何，使用螺栓連接替代面面接觸，使SimSolid模型與有限元模型結(jié)果更接近。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般要求登車梯一階模態(tài)頻率大于25Hz，根據(jù)二者的計算結(jié)果都可以判定結(jié)構(gòu)滿足模態(tài)要求，說明在精度要求不高的情況下，SimSolid的分析結(jié)果有一定的工程應(yīng)用價值。
圖11 一階模態(tài)對比
圖12 二階模態(tài)對比
SimSolid與Optistruct計算的模擬登車工況位移結(jié)果對比如下圖13所示，應(yīng)力結(jié)果對比如下圖14所示。SimSolid與Optistruct計算的前后振動工況位移結(jié)果對比如下圖15所示，應(yīng)力結(jié)果對比如下圖16所示。三種工況的計算結(jié)果對比如表1所示，通過對比分析可以發(fā)現(xiàn)，兩種軟件的計算結(jié)果絕對值存在一定差距，但結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力分布的趨勢是相同的，與設(shè)計和分析工程師的主觀經(jīng)驗(yàn)分析吻合，SimSolid的分析結(jié)果對工程設(shè)計有一定指導(dǎo)意義。
展開 圖3.5 垂向?qū)嶒?yàn)圖示
圖3.6 實(shí)驗(yàn)報告截圖
SIMSOLID求解結(jié)果為25.3mm，實(shí)驗(yàn)結(jié)果為29.6mm。
4. 總結(jié)
由于時間緊促，本人只驗(yàn)算了三個算例。
算例一體現(xiàn)了SIMSOLID處理復(fù)雜結(jié)構(gòu)塑料件的優(yōu)勢 —— 不需要抽中面、劃分網(wǎng)格，操作簡單，求解迅速。將按照傳統(tǒng)仿真流程需要數(shù)天的時間壓縮到半小時之內(nèi)！
算例二處理的是比較復(fù)雜的裝配體。SIMSOLID可以自動、快速地識別并建立零件之間的約束關(guān)系。軟件默認(rèn)為綁定約束，使用者可以根據(jù)實(shí)際情況檢查、更改或者手動添加新的約束關(guān)系，此過程也非常方便、高效。
算例三通過與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對比，亦能體現(xiàn)出SIMSOLID求解結(jié)果的可靠性。
考慮到SIMSOLID主要針對CAD工程師，使用場景為快速驗(yàn)證前期設(shè)計，操作便捷，且軟件迭代更新較迅速，還是極具優(yōu)勢與吸引力的。
5. 附錄
以下是本人驗(yàn)證算例一過程中，發(fā)現(xiàn)不同版本的SIMSOLID對不同類型的CAD數(shù)據(jù)處理結(jié)果的差異之處。
版本號2019.2.0
版本號2019.5.1
片體數(shù)模
可以導(dǎo)入，可以求解
不能導(dǎo)入
實(shí)體數(shù)模
可以導(dǎo)入，無法求解
部分導(dǎo)入，導(dǎo)入部分可以求解
展開 使用Altair SimSolid非常簡單。該軟件具有直觀的用戶界面和易于學(xué)習(xí)的操作流程。通過簡單的點(diǎn)擊和拖動，您可以輕松地構(gòu)建模型、定義邊界條件、運(yùn)行分析并查看結(jié)果。
在實(shí)際應(yīng)用中，Altair SimSolid廣泛用于汽車、飛機(jī)、船舶、工程機(jī)械、建筑等領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)和優(yōu)化。例如，在汽車設(shè)計中，SimSolid可以幫助工程師快速確定零部件的強(qiáng)度和剛度，并尋找最佳的輕量化設(shè)計方案。在航空航天領(lǐng)域，SimSolid則可用于優(yōu)化飛機(jī)結(jié)構(gòu)和減小其重量，從而提高燃油效率。
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SIMSOLID的最新內(nèi)容
</strong>FlightStream + SimSolid 賦能 eVTOL 方案快速評估與選型。通過耦合 FlightSteam 高效面元法快速完成氣動外形、旋翼干擾等分析，以及 SimSolid 無網(wǎng)格快速評估結(jié)構(gòu)靜/動強(qiáng)度、熱力學(xué)性能等，賦能 eVTOL 概念設(shè)計階段方案快速評估與選型。</p><p><strong>4.
硬核技術(shù)，精準(zhǔn)托底
背后有 Altair OptiStruct? 這一行業(yè)頂尖的優(yōu)化求解器坐鎮(zhèn)，再搭配采用無網(wǎng)格技術(shù)的 SimSolid? 快速驗(yàn)證求解器，Altair Inspire 能精準(zhǔn)生成兼顧力學(xué)性能與輕量化的理想形狀。它不僅幫你 “算對”，更幫你 “算優(yōu)”—— 讓結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度要求的同時，材料消耗、產(chǎn)品重量都能降到更低。
工程師利用 SimSolid 開展常規(guī)的強(qiáng)度分析、模態(tài)分析和疲勞分析，加速設(shè)計迭代，縮短性能目標(biāo)達(dá)成周期。
工程師利用 SimSolid 開展常規(guī)的強(qiáng)度分析、模態(tài)分析和疲勞分析，加速設(shè)計迭代，縮短性能目標(biāo)達(dá)成周期。
本文采用 SimSolid 無網(wǎng)格分析軟件，對某工業(yè)電子設(shè)備做隨機(jī)振動分析，十幾分鐘內(nèi)能得到仿真結(jié)果，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能快速評估。
在上一期文章《SimSolid 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用及體會》和大家分享了 SimSolid 在焊接鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計分析中的應(yīng)用及體會，本文重點(diǎn)分享 SimSolid 在螺栓連接鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計中的應(yīng)用價值，因?yàn)槁菟ㄟB接通過可拆卸的機(jī)械咬合實(shí)現(xiàn)構(gòu)件間的力傳遞，是與焊接鋼結(jié)構(gòu)同等重要的關(guān)鍵技術(shù)。
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軟件簡介
Aitair SimSolid 是一款專門為快速發(fā)展的設(shè)計流程開發(fā)的結(jié)構(gòu)分析軟件。
*本文投稿自汽車行業(yè)用戶范會超
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工程背景
近幾年，Simsolid 作為一款高效的仿真分析軟件，在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，發(fā)揮的作用也日益顯著。本文章重點(diǎn)和大家分享 Simsolid 在起重機(jī)副臂托架設(shè)計中的應(yīng)用。
SimSolid 無網(wǎng)格技術(shù)正幫助客戶實(shí)現(xiàn)“設(shè)計即仿真”，重塑仿真的執(zhí)行效率與易用性，為設(shè)計師提供敏捷、快速、近實(shí)時的反饋工具。這一轉(zhuǎn)變，不僅提升了開發(fā)周期的響應(yīng)能力，也打破了仿真專屬專業(yè)人才的技術(shù)壁壘，加速了工程知識的“民主化”。
在另一維度上，數(shù)據(jù)正成為連接仿真與 AI 的核心橋梁。
本文采用 SimSolid 無網(wǎng)格分析軟件，對某工業(yè)電子設(shè)備做隨機(jī)振動分析，十幾分鐘內(nèi)能得到仿真結(jié)果，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能快速評估。
本文以某車型前門內(nèi)板五工位連續(xù)模為對象，采用 Altair SimSolid 無網(wǎng)格仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整模裝配體級剛度分析。
模具類型：前門內(nèi)板五工位連續(xù)模（總重42噸）
尺寸：總長度約5000mm
零件數(shù)量：總數(shù)量800+
關(guān)鍵部件：上/下模座、壓邊圈、凸凹模固定板、斜楔機(jī)構(gòu)
關(guān)鍵分析設(shè)置
1.
