T型截面的案例
【直播第二場】《基于ANSYS預應力T型截面簡支梁有限元分析》
轟轟烈烈的雙11揚長而去
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僅剩最后50張啦！！
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因為11月15號（明晚）19:00水哥系列培訓課第二場準時播出啦！
【課程大綱】
1、預應力混凝土簡支梁案例模型數據整理
2、混凝土本構曲線及預應力鋼筋實常數的確定
3、實體切分法建模
4、節點耦合法、約束方程法建模
5、答疑
直播（與專家現場互動）+3場直播+錄播視頻（反復觀看）+PPT課件+原模型
以下為第一次直播鏈接【限時免費觀看】：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11637
【報名方式】
方式1：下載技術鄰APP，點擊課程banner進入報名頁面
方式2：添加客服（QQ：2852506515；微信：jishulink666）
方式3：加Q群（601368118），聯系群主
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本周三開始就要陸續開播直播培訓啦！！！
活動時間有限！！！
活動名額有限！！！
展開 hypermesh +dyna的流固耦合等關鍵設置+復雜梁定義
這篇文檔的主要工作如下：以半球形結構殼的入水問題為研究背景，以LS-DYNA中的復雜梁定義為研究對象，在Hypermesh中定義復雜的梁截面，以I和T型截面為例。
hm文件見附件drop_test
教程文件見pdf文檔
Hypermesh +beam_complex+dyna_setup.pdf
drop_test.rar
Sap2000模型轉Ansys模型軟件(免費使用)
（1）目前版本功能：
支持梁單元（I型截面，矩形截面，圓形截面，箱型BOX截面，C型截面，L型截面，圓管截面，T型截面），殼單元（三角形和四邊形）和實體單元（僅支持六面體單元）；
荷載種類：節點力荷載，節點位移荷載，線均布荷載，面壓力荷載，實體表面均布荷載。
（2）使用方法：
（2.1）在sap2000中選擇 文件-導出-sap2000文本文件(*.s2k)；
（2.2）解壓縮后雙擊：SapToAnsys.exe運行，即可彈出軟件界面；
（2.3）點擊 選擇.s2k文件，選擇之前導出的s2k文件；
（2.4）點擊 轉apdl，即可生成對應的apdl命令流；
（2.5）在Ansys/apdl窗口中采用file-Read Input from 讀入生成的命令流。
重點：本軟件免費使用，無需付費，如有使用問題歡迎聯系qq:897938834或在公眾號 有限元術 后臺留言。
歡迎關注公眾號：有限元術
[完]
展開 11月15日、16日將播出《ANSYS預應力混凝土》和《Hypermesh聯合Dyna直播培訓》
本周直播
《基于ANSYS預應力T型截面簡支梁有限元分析》第二講
【水哥授課】
原價396元 折扣價99元
11月15日（本周三）
19:00
【課程大綱】
1、 預應力混凝土簡支梁案例模型數據整理
2、 混凝土本構曲線及預應力鋼筋實常數的確定
3、 實體切分法建模
4、 節點耦合法、約束方程法建模
5、 答疑
【報名方式】
方式1：下載技術鄰APP，點擊課程banner進入報名頁面
方式2：添加客服（QQ：2852506515；微信：jishulink666），
方式3：加Q群（601368118），聯系群主、
【報名福利】
直播（與專家現場互動）+錄播視頻（反復觀看）+PPT課件+原模型
《Hypermesh聯合LS-DYNA線上仿真培訓課
》第二講
【周游授課】
11月16日（本周四）
19:00
【課程大綱】
碰撞和跌落實例模擬操作講解
案例：保險杠碰撞
1. 模型介紹說明
2. 幾何導入方法及中面提取
3. 網格劃分
4. 材料及單元屬性定義
5. 載荷定義
6. 其他控制關鍵字定義
7、文件輸出
案例：跌落模擬
1. 模型介紹說明
2. 幾何導入及幾何清理切分
3. 網格劃分
4. 材料及單元屬性定義
5.
展開 
橋梁歷史上的今天(11月15日)
三元橋由3個主橋、5個匝道引橋和7條匝道組成，主橋是V型墩鋼架結構，上部主梁為T型截面，匝道的架空引橋采用預制鋼筋混凝土寬腹T型簡支梁，引橋墩為雙柱式薄壁墩。由于長期超荷載運行及外部環境影響，主梁及橋面板損壞嚴重。根據橋梁損壞情況，經專家論證，最終確定大修方案為：上部結構采用更換鋼箱梁、下部結構采用鋼板加固V型墩。
11. 2016年11月15日，中國甘肅天水藉河紅橋建成通車。藉河紅橋主橋為獨塔雙索面斜拉橋，采用半漂浮結構體系，跨徑組合為75+115m，塔高67m。
12. 2017年11月15日，中國江蘇常熟申浦大橋建成通車。申浦大橋又叫黃浦江路大橋，橋長516.09m，主橋為38+65+65+38m現澆連續箱梁。
來源：
展開 ANSYS薄壁結構模型處理技術 附王新敏ANSYS工程結構數值分析講義下載
1抽取中面
ANSYS可以對薄實體進行抽中面，可以處理各種T型截面、變厚度、有小突臺等復雜特征的薄實體。自動抽中面的過程可以手動操作，而且可以對所有操作腳本化。在對類似結構抽中面時可以直接讀入命令流，而避免重復操作。
對于T字形截面、凹槽，在抽取中面后會有縫隙，可以采用自動延伸功能消除縫隙。機翼工字型鋼如圖1（a）所示，抽完中面后，由于板是有厚度的，會在連接處出現縫隙，如圖1（b）所示，可以采用自動延伸功能縫補縫隙，如圖1（c）所示。
圖1 機翼工字型鋼抽中面圖
金屬模壓零件結構的厚度是變化的，而且變化范圍通常較大，可以通過設定厚度范圍，然后抽取中面。如果各個構件之間的厚度差別較大，可以分別抽中面。對局部的復雜特征，可以在剖面上創建線，使所抽面的位置在線上。抽完中面后，實體的厚度會直接賦給面作為實常數，而無需人工干預。上述做法可以大大減少給殼單元賦厚度的工作量。
2幾何修改、編輯
自動搜索幾何拓撲關系，檢查幾何缺陷。方便地完成幾何修復，包括：拓撲重建、填充孔、清除孔、閉合縫隙、縫合裝配邊界、延伸面、劈分折疊面和面法向調整。下面舉例說明部分功能的應用方法。
實際的零件會有很多小孔、小倒角等細節特征，而且薄實體抽完中面后也存在邊沿線縫隙、層疊面等，可以通過設置容差進行幾何拓撲運算，把小的細節特征忽略掉。
對于復雜薄實體，可以通過特征探測功能，探測小的按鈕、突臺和倒角的位置，然后可以從模型中刪除這些小特征。
對于小孔，通過設置孔的直徑最大值和最小值，可以自動把在設置范圍內的小孔補上。
展開 OptiStruct幫助提高商用飛機市場競爭力
在桁架結構的中央增加了豎直的硬板，從而為單面加工的肋板生成T型的截面并為雙面加工的肋板生成十字型的截面。根據這些方案建立了有限元模型，并 以此為初始設計進行了尺寸優化和形狀優化，在這些優化中同時考慮了應力和屈曲約束。
機翼前緣肋的尺寸優化和形狀優化
根據拓撲優化的結果，可以確定一個擁有最佳載荷路徑的設計方案。將結果中的材料高密度區域作為結構，而 將材料低密度的區域用孔來表示，這就使拓撲優化的設計結果接近于桁架結構。
A380的設計者們繼續合作，開發出一整套桁架和剪切板混合的設計方案。在桁架結構的中央增加了豎直的硬板， 從而為單面加工的肋板生成T型的截面并為雙面加工的肋板生成十字型的截面。根據這些方案建立了有限元模型，并 以此為初始設計進行了尺寸優化和形狀優化，在這些優化中同時考慮了應力和屈曲約束。
結論
整個襟翼部分的重量減輕了 44%，減重達到 500kg。
? 所有 13 根肋的設計方案在七個星期內遞交，保證了設計進度。
? 證明 Altair OptiStruct 可以成功地被集成到 Airbus 的設計工具和整體設計流程中。
? Altair 被授予 Airbus 的創新設計獎。
? A380 每英里每座的運行成本為 2.5 美分，比 B747 降低 20%。
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展開 T型樁基與地下連續墻組合碼頭的結構仿真分析
圖9 總體位移分布云圖
圖10 總體位移分布云圖
圖11 水平方向上位移分布等值云圖
5結論
案例主要對T型樁基與地下連續墻組合碼頭進行了結構仿真分析，對于結構強度的校核與驗算具有指導性意義，文中對如何提取截面單元應力的方法也做出了詮釋，對利用Abaqus進行數據處理有一定的借鑒意義。
面向 LS-DYNA 的 Hypermesh 復雜截面梁的定義 ￥20
在hypersh中如何定義面向 LS-DYNA復雜截面梁？參考hypersh幫助文檔，最終也找到了一個看似比較好的方案。寫這個文檔的目的有兩個：（1）是總結工作，怕日后需要又要重新摸索；（2）給我一樣在軟件使用中遇到困難的同仁提供一定的參考。這篇文檔的主要工作如下： 以半球形結構殼的入水問題為研究背景， 以 LS-DYNA 中的復雜梁定義為研究對象，在 Hypermesh 中定義復雜的梁截面，以 I 和 T 型截面為例。
pdf教程文檔如下
面向LS-dyna復雜梁的定義.pdf
hypermesh 模型文件見
展開 【iSolver案例分享68】加筋板建模及靜力分析
圖3 材料建立
（3）點選菜單Profile > Create，Profiles里面Type選擇T型梁截面進行創建。
圖4 T形梁建立
（4）Module模塊切換到Part模塊。點擊Part > Create，創建一個Part部件，名稱默認Part-1，點擊OK。再點選菜單Shape > Shell > Stiffened Plate進行加筋板創建：
圖5 加筋板建立
① 設置X方向間隔Dx為400，個數Nx為4，點擊Nx后的“+”號，設置加強筋在X方向的排列位置；
② 設置Y方向間隔Dy為3000，個數Ny為2，點擊Ny后的“+”號，設置加強筋在Y方向的排列位置。
③ 在Property對話框中，Material選擇之前創建的Steel，Beams along x：型材為Profile-1,材料方向為0,1,0，表示沿x方向加強筋的截面1軸位于整體y方向坐標軸，Beams along y：型材為Profile-1,材料方向為-1,0,0，表示沿y方向加強筋的截面1軸位于整體x方向坐標軸。
圖6 加筋板材料設置
（5）建模完成：
圖7 建立的加筋板
3 網格劃分及邊界條件施加
3.1 網格劃分
（1）將Module模塊切換到Mesh模塊，點擊菜單MeshRefine > MeshRebuild：選中加筋板，點擊下方的Done。
圖8 選中板模型
（2）MeshSize輸入100，點擊Continue完成網格尺寸重置。
展開 關于肋拱網格劃分問題
問題描述：
建立了一個大于180°的肋拱，單元類型beam189，截面T型，在網格劃分時，超過180°的部分會與之前的方向相反，變成T與倒T，請問應如何解決？
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八折
基于ABAQUS的剎車盤熱應力（熱—機耦合）分析
32
八折
基于ABAQUS的旋壓成型有限元仿真—旋壓
31
八折
abaqus生成voronoi多面體的方法
800
八折
abaqus自學不求人——幫助文檔大法
16
八折
二、ansys區
以下為五折區
課程名
折后價格
折扣
基于workbench的飛機旋翼雙向流固耦合分析(FSI)
75
五折
應用ANSYS瞬態動力學法模擬嚙合齒輪的高速轉動
18
五折
ANSYS隨機振動分析
20
五折
Workbench-Explicit Dynamic顯示動力學及瞬態動力學分析
25
五折
Workbench LSDYNA模塊
25
五折
基于VB的ansys二次開發應用實例操作與講解（附源文件）
10
五折
ANSYS AUTODYN高級培訓課程
200
五折
ANSYS Mechanical高級非線性接觸課程
150
五折
ANSYS Icepak 散熱分析實例培訓-水冷板散熱模擬計算
5
五折
ANSYS非線性接觸界面處理理論介紹教程
5
五折
ANSYS AUTODYN軟件理論介紹及混凝土爆炸計算實例
5
五折
ANSYS Icepak基礎教程視頻
150
五折
ANSYS 結構分析初學者群視頻共享課程
200
五折
ansys workbench 結構分析從入門到放棄
50
五折
ANSYS Workbench結構分析7天現場培訓視頻
443
五折
ANSYS地震時程分析教程
5
五折
ANSYS鋼筋混凝土非線性分析系列教程
10
五折
基于ANSYS預應力T型截面簡支梁有限元分析
展開 未來我國玻璃鋼型材市場前景走勢分析
玻璃鋼型材是應用拉擠工藝，使用高強度玻纖連續紗，利用玻纖連續氈，在加以美化產品表面的細膩纖維氈以樹脂為載體的復合而成的等截面大規格型材，它具有玻璃鋼的質輕，高強，耐腐等通用優點。玻璃鋼型材應用廣泛、種類齊全，產品有工字梁、有圓棒、圓管、角鋼、方管、槽鋼、工字鋼、T型鋼等大截面結構型材生產。玻璃鋼型材主要是采用連續拉擠工藝成型的等截面結構型材。其具有許多的優越性，耐腐蝕、輕質高強、尺寸穩定性好，同時具有絕緣、阻燃、美觀易保養等特性。
高透明水晶樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=landing/index&id=szjgb
展開 【技術鄰雙11】近300個精選CAE視頻統統六折起！錯過等一年（領券截止：11月12日21點）
27
6折
Abaqus實現DFLUX移動熱源（焊接，激光切割）
18
6折
ABAQUS-鋼板三輥軋制繞彎成型模擬
18
6折
ABAQUS-帶工字型鋼筋梁的三面受熱及熱結構順序耦合模擬
18
6折
焊接仿真1-基于abaqus的焊接理論（增加多焊縫同步焊與step by step演示 ）
18
6折
焊接仿真2-基于Weldplaner的固有應變法焊接仿真
18
6折
焊接仿真3-在MSC.Marc 中焊接模擬的實現
18
6折
焊接仿真4-在simufact.welding中焊接模擬的實現
18
6折
焊接有限元分析基礎課程
36
6折
基于ABAQUS的旋壓成型有限元仿真—旋壓
24
6折
基于Abaqus的旋鍛成型數值仿真建模方法
30
6折
基于ABAQUS 之轉子軸承模擬及轉子振動仿真
80
8折
二、ANSYS分區
課程名稱
折扣價
折扣
ANSYS鋼筋混凝土非線性分析系列教程
30
6折
基于ANSYS預應力T型截面簡支梁有限元分析
90
6折
基于ANSYS APDL結構優化設計系列教程
30
6折
基于ANSYS鋼-混組合梁非線性分析
30
6折
水哥ANSYS入門經典案例50講
60
6折
ANSYS地震時程分析教程
18
6折
基于ANSYS的鋼筋混凝土梁開裂過程模擬(分離式建模)教程
24
展開 從安裝到使用，T型槽鐵地板的全流程優勢，一次講清
T型槽鐵地板，又稱鑄鐵地板、試驗鐵地板或鑄鐵平板，是一種重要的工業基礎平臺。
材質與特性
通常采用HT200-250灰口鑄鐵作為材質，這種材料具有良好的減震特性與耐磨性。工作面硬度為HB170-240，鑄件經過兩次人工時效處理或自然時效，可有效去除內應力，精度穩定，能為設備安裝、調試及精和密檢測提供固定基準和剛性支撐。
結構設計
常見形態有正方形、圓形或長方形箱體結構，本體配有縱向與橫向加強筋板，以提升整體剛度。其表面設有T型槽，槽道截面呈“T”字形，允許螺栓頭部滑入槽內并旋轉九十度后卡緊，從而實現對工件的快速固定。
規格尺寸
標準規格涵蓋1000×750至3000×6000毫米等多種尺寸，還支持拼接擴展和異形定制，以滿足不同用戶的需求。
應用領域
廣泛應用于電機、汽輪機、發電機、發動機、汽車、風電設備、高鐵制造、柴油機等多個行業，可用于發動機實驗室、測功機系統等場景，為設備裝配、調試、焊接、檢驗及精和密測量等提供基準平面。
T型槽鐵地板拼接方法與步驟
拼接過程通常由專業技術人員使用精和密測量儀器（如水平儀、平尺、百分表）操作，主要步驟如下：
1. 基礎準備
地基處理：拼接前，地基需進行硬化處理（如混凝土澆筑并埋設預埋件），確保地面承載能力均勻且足夠（通常要求每平方米承載力不低于5-10噸）。
基準找平：在地基上按設計圖紙鋪設調整墊鐵或減震墊，使用水平儀進行初步找平，為鐵地板的鋪設提供一個大致水平的基礎。
2. 單塊鋪設與調整
定位與放置：按照拼接圖紙的順序，將一塊鐵地板（通常選為基準塊）放置在指和定位置，通過其底部的調整螺栓或墊鐵進行精調，使其工作面達到設計水平精度。
依次拼接：以基準塊為參照，逐塊拼接后續的鐵地板。
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