高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車(chē)輛開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用 適用人群：從事車(chē)輛ADAS仿真測(cè)試、HIL系統(tǒng)測(cè)試以及HMI系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)等工程師。 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車(chē)輛開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-08-04 19:30 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高車(chē)輛安全性和駕駛員舒適度至關(guān)重要。

什么是ADAS 2. ADAS包括哪些組成部分 3. ADAS有哪些功能，這些功能跟自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛的聯(lián)系與區(qū)別 4. 開(kāi)發(fā)ADAS功能軟件需要哪些工具

· 查看實(shí)際案例：主機(jī)廠和供應(yīng)商當(dāng)前如何利用 VI-WorldSim 集成傳感器仿真、執(zhí)行復(fù)雜場(chǎng)景，加速 ADAS 和 HMI 的創(chuàng)新進(jìn)程。

加速ADAS和HMI研究中真實(shí)圖形環(huán)境的創(chuàng)建 在追求真實(shí)性和精度的行業(yè)中，工程師們經(jīng)常面臨車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和交通行為等復(fù)雜性問(wèn)題。我們需要能提供真實(shí)的多智能體AI交通行為和傳感器融合的解決方案，以革新汽車(chē)工程。

電氣化與ADAS及其關(guān)鍵零部件技術(shù)概覽

課程大綱： 主要議題和收獲包括： ? 學(xué)習(xí)如何通過(guò)實(shí)時(shí)仿真和驗(yàn)證來(lái)增強(qiáng)軟件功能 ? 了解如何評(píng)估和優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，以超越用戶期望 ? 涉及HMI、ADAS和聲學(xué)設(shè)計(jì)（SoundDesign）應(yīng)用的案例研究，深入了解用以人為本開(kāi)發(fā)方法的優(yōu)勢(shì) 適用人群： 從事整車(chē)性能開(kāi)發(fā)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)電子、ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試、特別關(guān)注人機(jī)界面（HMI）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和聲學(xué)設(shè)計(jì)（SoundDesign

VI-grade AutoHawk-面向汽車(chē)應(yīng)用的HiL硬件在環(huán)仿真解決方案 VI-grade AutoHawk-面向汽車(chē)應(yīng)用的HiL硬件在環(huán)仿真解決方案 （免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：5月31日 19:30 適用人群：從事車(chē)輛底盤(pán)、動(dòng)力總成、電控系統(tǒng)、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的工程師； 從事整車(chē)集成、整車(chē)測(cè)試的工程師； 底盤(pán)電控、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商。

單一數(shù)據(jù)源：所有SCANeR模型都在3DEXPERIENCE中管理 在3DEXPERIENCE平臺(tái)上中繼SCANeR仿真 數(shù)字連續(xù)性：本機(jī)3DEXPERIENCE資產(chǎn)（系統(tǒng)模型、3D模型、嵌入式軟件模型）和SCAeR資產(chǎn)（地形、道路、建筑、家具、車(chē)輛）之間的連續(xù)性 統(tǒng)一P&O SSO、統(tǒng)一搜索 Unified Configuration Management:所有資產(chǎn)都采用相同的方法進(jìn)行管理

使用靈活強(qiáng)大的XiL系統(tǒng)克服汽車(chē)開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn) 適用人群：從事車(chē)輛底盤(pán)、動(dòng)力總成、電控系統(tǒng)、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的工程師；從事整車(chē)集成、整車(chē)測(cè)試的工程師；底盤(pán)電控、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商。

Mobileye五大業(yè)務(wù)支柱詳解，包括：ADAS、REM地圖（ADAS和自動(dòng)駕駛）、智慧城市數(shù)據(jù)、移動(dòng)即服務(wù)（MaaS)、全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（乘用車(chē)）。

適用人群： 從事整車(chē)性能開(kāi)發(fā)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)電子、ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員。

、駕駛舒適性道路、NVH路面、拉力賽道，以及包括對(duì)開(kāi)路面的濕滑測(cè)試路面等多個(gè)功能區(qū)域的全方位介紹 適用人群： 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能開(kāi)發(fā)測(cè)試，NVH性能開(kāi)發(fā)測(cè)試，ADAS開(kāi)發(fā)測(cè)試，輪胎性能開(kāi)發(fā)測(cè)試等從業(yè)人員

適用人群： 從事整車(chē)性能開(kāi)發(fā)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)電子、ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員

適用人群：從事整車(chē)性能開(kāi)發(fā)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)電子、ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試的工程師和行業(yè)研究人員 全球領(lǐng)先的汽車(chē)公司如何應(yīng)用VI-grade駕駛模擬器實(shí)現(xiàn)“零物理樣車(chē)開(kāi)發(fā)”？

從桌面級(jí)駕駛模擬器到DiM500大型動(dòng)態(tài)模擬器加速汽車(chē)研發(fā)進(jìn)程 適用人群：從事聲學(xué)、ADAS、自動(dòng)駕駛、商用車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放、混合動(dòng)力汽車(chē)、HMI、NVH、測(cè)試和驗(yàn)證的工程師和行業(yè)研究人員 從桌面級(jí)駕駛模擬器到DiM500大型動(dòng)態(tài)模擬器加速汽車(chē)研發(fā)進(jìn)程（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-04-19 19:30 引言： 汽車(chē)行業(yè)面臨著許多挑戰(zhàn)，包括日益復(fù)雜的車(chē)輛系統(tǒng)