衛(wèi)星導(dǎo)航的案例
北斗星耀，導(dǎo)航天下：中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與應(yīng)用現(xiàn)狀
在通信系統(tǒng)方面，光纖拉遠(yuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)得到突破，一體化衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)可開展北斗雙向授時(shí)應(yīng)用。
在電力調(diào)度方面，基于北斗的電力時(shí)間同步應(yīng)用，為電力事故分析、電力預(yù)警系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等高精度時(shí)間應(yīng)用創(chuàng)造了條件。
在救災(zāi)減災(zāi)方面，基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航、定位、短報(bào)文通信功能，提供實(shí)時(shí)救災(zāi)指揮調(diào)度、應(yīng)急通信、災(zāi)情信息快速上報(bào)與共享等服務(wù)，顯著提高了災(zāi)害應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力和決策能力。
在公共安全方面，全國(guó)40余萬部警用終端聯(lián)入警用位置服務(wù)平臺(tái)。北斗系統(tǒng)在亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議、二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)等重大活動(dòng)安保中發(fā)揮了重要作用。
北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段
2022年4月，國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)外公布，目前，中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)體系已基本形成。
根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，2021年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到4690億元，同比增長(zhǎng)16.29%。其中，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等核心產(chǎn)值達(dá)1454億元，同比增長(zhǎng)約12.28%，占總體產(chǎn)值的31%；由衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用和服務(wù)所衍生帶動(dòng)形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)3236億元，同比增長(zhǎng)約18.20%，占總體產(chǎn)值的69%。
自從2020年7月31日北斗三號(hào)全球系統(tǒng)正式建成并投入服務(wù)以來，北斗系統(tǒng)進(jìn)入了一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行、規(guī)模應(yīng)用不斷發(fā)展的新階段。當(dāng)前，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)保持著穩(wěn)定高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)范圍得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也持續(xù)優(yōu)化。在行業(yè)應(yīng)用不斷深化的同時(shí)，應(yīng)用場(chǎng)景也變得越來越豐富。
如今，北斗已是世界公認(rèn)的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一。未來的北斗將不斷突破創(chuàng)新，展現(xiàn)出前所未有的潛力和可能性。
展開 導(dǎo)航衛(wèi)星時(shí)頻系統(tǒng)發(fā)展綜述
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)采用三球交會(huì)的定位體制，在統(tǒng)一的時(shí)間、空間基準(zhǔn)中，將衛(wèi)星作為位置已知的空間節(jié)點(diǎn)播發(fā)導(dǎo)航信號(hào)，用戶通過接收導(dǎo)航信號(hào)獲取衛(wèi)星與用戶之間的偽距和多普勒頻移，實(shí)現(xiàn)用戶的定位、測(cè)速、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，時(shí)間的穩(wěn)定性和時(shí)鐘的同步是高精度測(cè)量的基礎(chǔ)。目前，GPS、Galileo、GLONASS以及我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)均在星上配置了高精度時(shí)頻系統(tǒng)，通過在每顆衛(wèi)星配置高性能的星載原子鐘和功能豐富的時(shí)頻生成與保持設(shè)備，為衛(wèi)星導(dǎo)航載荷提供高精度、平穩(wěn)可靠的時(shí)頻參考信號(hào)。隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度和自主運(yùn)行能力的不斷提升，對(duì)星載時(shí)頻系統(tǒng)的性能也提出了更高的要求。
本文首先介紹了目前應(yīng)用于各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的星載時(shí)頻關(guān)鍵技術(shù)，然后討論了面向未來精度提升和系統(tǒng)自主運(yùn)行能力提升需求下星載時(shí)頻系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和可能的發(fā)展路徑。
1 導(dǎo)航衛(wèi)星時(shí)頻系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
導(dǎo)航衛(wèi)星時(shí)頻系統(tǒng)由多臺(tái)原子鐘和時(shí)頻生成與保持單元組成。星載原子鐘輸出穩(wěn)定度極高的頻率信號(hào)，時(shí)頻生成與保持單元將原子鐘的頻率轉(zhuǎn)換為衛(wèi)星載荷需要的頻率，常為10.23MHz，并進(jìn)行原子鐘主備份輸出信號(hào)間的高精度測(cè)量和鐘差參數(shù)精密調(diào)整，為導(dǎo)航衛(wèi)星有效載荷提供性能優(yōu)良、平穩(wěn)可靠的基準(zhǔn)時(shí)間頻率信號(hào)。
1.1 星載原子鐘
時(shí)間(頻率)是7個(gè)基本物理量中計(jì)量精度最高的，這得益于原子鐘技術(shù)的不斷發(fā)展。原子鐘是利用原子在微波、光波段的電子躍遷頻率作為基準(zhǔn)產(chǎn)生的時(shí)間保持系統(tǒng)。原子鐘是現(xiàn)代導(dǎo)航衛(wèi)星的基礎(chǔ)，各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)均配置了星載原子鐘。考慮到原子鐘在星載應(yīng)用中對(duì)體積、質(zhì)量、功耗、可靠性和壽命的要求，以及需要非常好的頻率穩(wěn)定度，目前的星載原子鐘仍以銣鐘、氫鐘和銫鐘為主，通常每顆衛(wèi)星配置3～4臺(tái)原子鐘。
根據(jù)系統(tǒng)需求與技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)，各全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用了不同種類的星載原子鐘。
展開 汽車高精度衛(wèi)星導(dǎo)航硬件在環(huán)HiL測(cè)試怎么做？
R&S衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器為接收機(jī)測(cè)試提供了強(qiáng)大和可靠的單表解決方案，它們提供了以下關(guān)鍵特性：
? 實(shí)時(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器，支持GNSS所有頻段，包括：L1/L2和L5，且可單臺(tái)儀表同時(shí)產(chǎn)生所有頻段導(dǎo)航信號(hào)；
? SMBV最多可支持至102顆衛(wèi)星，SMW最多可支持至612顆衛(wèi)星；
? 模擬器支持自定義或預(yù)定義的地理位置等多種軌跡文件；
? 支持實(shí)時(shí)HiL仿真，數(shù)據(jù)更新率高達(dá)100Hz；
? 可模擬動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的遮擋效應(yīng)和靜態(tài)場(chǎng)景下的多徑效應(yīng)；
? 支持大氣層等場(chǎng)景模型；
? 單表解決方案：無需外部軟件或外部電腦。
通用汽車衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試解決方案
通用汽車衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試方法
如果車載導(dǎo)航接收機(jī)或模塊本身可以直接通過射頻線纜直連，同時(shí)，提供串口的NMEA數(shù)據(jù)輸出，則可以直接進(jìn)行直連測(cè)試。此方式的優(yōu)勢(shì)是精確控制功率和屏蔽外界干擾。如果車載導(dǎo)航接收機(jī)已經(jīng)做成成品了，無法提供射頻接口直連的方式，則可以使用OTA的空口測(cè)試方法。
展開 一箭雙星：第39、40顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星順利進(jìn)入軌道
新華社10月15日消息，10月15日12時(shí)23分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第39、40顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。
據(jù)介紹，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)第15、16顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
衛(wèi)星經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行測(cè)試與試驗(yàn)評(píng)估，并與此前發(fā)射的14顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)，適時(shí)提供服務(wù)。
今年7月以來，北斗三號(hào)系統(tǒng)進(jìn)入高密度組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)期，以每月一次發(fā)射雙星的速度加速實(shí)施組網(wǎng)，成功將8顆北斗三號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。根據(jù)計(jì)劃，后續(xù)還將發(fā)射兩顆中圓地球軌道衛(wèi)星和一顆地球同步軌道衛(wèi)星，于今年年底前建成基本系統(tǒng)，為“一帶一路”沿線國(guó)家提供服務(wù)。
這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星和配套運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），分別由中國(guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院和中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。
這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第287次飛行。
展開 
智慧物流的重要推動(dòng)力量：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
在諸多促進(jìn)智慧物流發(fā)展的高新科技中，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)定位技術(shù)的應(yīng)用更是為智慧物流賦予了全新的可能性。
發(fā)布于2014年的《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》就要求，進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的總質(zhì)量12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車，應(yīng)當(dāng)于2015年12月31日前全部安裝、使用北斗衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共平臺(tái)
對(duì)于貨車司機(jī)來說，安裝、使用北斗衛(wèi)星定位裝置可使運(yùn)輸更加安全。對(duì)比其他定位系統(tǒng)，“北斗”系統(tǒng)不僅提供位置、導(dǎo)航等基本功能，還提供通信功能，提供全球獨(dú)家的短報(bào)文服務(wù)，北斗三號(hào)每次可短信1000個(gè)漢字，還可以傳圖像、打語音電話。而且，北斗系統(tǒng)最突出的特點(diǎn)是增加了高軌道衛(wèi)星，衛(wèi)星越高抗遮擋能力就越強(qiáng)，尤其在低緯度地區(qū)性能更有優(yōu)勢(shì)。
以上只是北斗定位技術(shù)在物流行業(yè)的眾多應(yīng)用案例之一。接下來，本文將探討北斗在智慧物流領(lǐng)域的應(yīng)用，以及它對(duì)于物流行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。
北斗在智慧物流中的應(yīng)用
1.實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控
借助北斗系統(tǒng)，物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)獲取貨物的位置信息，進(jìn)行遠(yuǎn)程跟蹤和監(jiān)控。無論貨物何時(shí)何地，只要接入北斗系統(tǒng)，物流企業(yè)就能夠通過指定的軟件或平臺(tái)查看貨物的實(shí)時(shí)位置，提高物流運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?2.路線規(guī)劃與導(dǎo)航
作為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，北斗不僅可以提供精確的定位服務(wù)，還能夠?yàn)槲锪鬈囕v提供最佳路線規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)。物流企業(yè)可以根據(jù)貨物的重量、體積等參數(shù)，結(jié)合交通狀況和路線優(yōu)勢(shì)，選擇最佳路線，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。
3.貨物管理與倉儲(chǔ)優(yōu)化
北斗系統(tǒng)可以與物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的管理與控制。物流企業(yè)可以通過北斗系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握貨物的出入庫情況、庫存量等信息，提高倉儲(chǔ)效率和貨物管理水平。
4.運(yùn)輸安全保障
通過接入北斗系統(tǒng)，物流企業(yè)能夠提高運(yùn)輸安全和警示能力。
展開 智慧水利建設(shè)進(jìn)展：北斗技術(shù)應(yīng)用成果大揭秘
其中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在智慧水利建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。
近年來，我國(guó)在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用方面取得了顯著的成果。特別是在智慧水利建設(shè)方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用更是發(fā)揮了重要作用。下面，我們就來詳細(xì)了解一下北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在智慧水利建設(shè)中的應(yīng)用成果。
一、水利工程監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用
在水利工程監(jiān)測(cè)方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用取得了顯著的成果。通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水利工程的監(jiān)測(cè)和掌握。例如，在江河防洪方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)江河水位，為防洪決策提供重要依據(jù)。在農(nóng)田灌溉方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)農(nóng)田的水分情況，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供科學(xué)的灌溉方案。
二、水利工程建設(shè)方面的應(yīng)用
在水利工程建設(shè)方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用也取得了重要進(jìn)展。通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水利工程建設(shè)的全程監(jiān)督和管理。例如，在水利工程施工方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，確保施工安全和工程質(zhì)量。在水利工程驗(yàn)收方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)的情況，確保驗(yàn)收工作的順利進(jìn)行。
三、水利工程管理方面的應(yīng)用
在水利工程管理方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用也發(fā)揮著重要作用。通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水利工程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理。例如，在水利工程調(diào)度方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水庫、水利工程的水位、流量等參數(shù)，為調(diào)度工作提供重要依據(jù)。在水利工程維護(hù)方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水利工程的狀態(tài)，為工程維護(hù)提供科學(xué)的依據(jù)。
總的來說，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在智慧水利建設(shè)中的應(yīng)用具有廣泛的前景和應(yīng)用價(jià)值。未來，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，我國(guó)的智慧水利建設(shè)也將進(jìn)入一個(gè)新的階段。
展開 BBC：中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)走向全球 它真能匹敵GPS嗎
圖：全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
但庫西奧補(bǔ)充稱，盡管發(fā)展中國(guó)家的公眾可能會(huì)從另一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航選項(xiàng)中受益，但總體而言，“并沒有真正的迫切需求”。
比GPS更好？
中國(guó)官員表示，第三代北斗衛(wèi)星將會(huì)像GPS一樣精確可靠，甚至比其更準(zhǔn)確。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航辦公室主任冉承其指出，該系統(tǒng)的定位精度將達(dá)到2.5米，通過增加地面基站可將精度進(jìn)一步提高到厘米級(jí)水平。與此同時(shí)，用于跟蹤和處理衛(wèi)星信號(hào)的北斗衛(wèi)星接收器芯片成本近年來有所下降，使其與GPS的技術(shù)不相上下。
圖：隨著覆蓋范圍的擴(kuò)大，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的商業(yè)應(yīng)用也越來越多
但是，盡管北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)擁有先進(jìn)的技術(shù)，但它也有個(gè)所謂的缺陷，即使用雙向傳輸方式，包括衛(wèi)星向地球發(fā)送信號(hào)，以及設(shè)備向衛(wèi)星發(fā)回信號(hào)。這可能會(huì)降低精度，并占用更多的頻譜帶寬。相比之下，GPS設(shè)備不需要將信號(hào)傳回給衛(wèi)星。世界安全基金會(huì)(Secure World Foundation)主任布賴恩·維登(Brian Weeden)表示：“開發(fā)和運(yùn)行全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)非常困難。”
展開 北斗產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨溃袌?chǎng)應(yīng)用迎來爆發(fā)期
近日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，本次發(fā)射的北斗雙星后續(xù)將進(jìn)行測(cè)試與試驗(yàn)評(píng)估，并與此前發(fā)射的10顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)，適時(shí)提供服務(wù)。記者了解到， 這次發(fā)射的北斗雙星是我國(guó)第11、12顆北斗三號(hào)全球組網(wǎng)衛(wèi)星，星上搭載的激光星間鏈路終端，可實(shí)現(xiàn)星間毫米級(jí)高精度距離時(shí)間測(cè)量和1Gbps星間高速通信。搭載全球短報(bào)文通信載荷，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)搜救、位置報(bào)告、短報(bào)文通信。上個(gè)月底，也就是7月29日，北斗三號(hào)全球導(dǎo)航系統(tǒng)第9、10顆衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。此前發(fā)射的8顆北斗全球導(dǎo)航衛(wèi)星已初步構(gòu)成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航最簡(jiǎn)系統(tǒng)。作為全球四大高水平衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)之一，隨著北斗衛(wèi)星進(jìn)入密集發(fā)射期，我國(guó)北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)駛?cè)肟燔嚨馈?北斗從區(qū)域導(dǎo)航升至全球導(dǎo)航的關(guān)鍵年
“2018年是北斗全球系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵年。”中國(guó)科學(xué)院院士楊元喜近日向記者表示。2016年9月我國(guó)正式啟動(dòng)北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)，從2017年11月開始，我國(guó)北斗系統(tǒng)進(jìn)入到范圍更廣、精度更高的北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)階段，瞄準(zhǔn)全球組網(wǎng)。2018年是北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵年，計(jì)劃發(fā)射完成18顆三代衛(wèi)星，覆蓋“一帶一路”區(qū)域，這些衛(wèi)星的成功發(fā)射將標(biāo)志著我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從區(qū)域導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展成為全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
目前，四大較高水平全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括美國(guó)的GPS(全球定位系統(tǒng))、俄羅斯的GLONASS(格洛納斯)、歐盟的Galileo(伽利略)以及中國(guó)的BDS(北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))。根據(jù)國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2016年6月發(fā)布《中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書，我國(guó)北斗系統(tǒng)實(shí)施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，其中第三步是計(jì)劃到2018年，面向“一帶一路”沿線及周邊國(guó)家提供基本服務(wù);2020年前后，完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，為全球用戶提供服務(wù)。
展開 中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為什么讓美國(guó)憎恨？這里告訴你原因
中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)不是指一顆衛(wèi)星，而是以北斗三號(hào)這一代為例要到2020年完成30多顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射的成熟系統(tǒng)。對(duì)于中國(guó)掌握衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，美國(guó)作為GPS的運(yùn)用大國(guó)，非常憎恨的中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，這是為什么呢？
從2000年開始，中國(guó)已經(jīng)陸續(xù)建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，往天上發(fā)射了二十多顆衛(wèi)星，形成了導(dǎo)航的組網(wǎng)，是繼美國(guó)的GpS，歐洲的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及俄羅斯的格林納斯以外的全球第四個(gè)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)用在了測(cè)繪，漁業(yè)，搶險(xiǎn)救災(zāi)，電信，森林防火，公共安全等領(lǐng)域，雖然還比不上美國(guó)的GPS，還不能免費(fèi)使用，但將來一定能在國(guó)際市場(chǎng)上擠壓美國(guó)，那時(shí)他有可能被中國(guó)擠出市場(chǎng)，所以美國(guó)對(duì)中國(guó)的北斗系統(tǒng)格外忌恨。
正如在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)的產(chǎn)品一旦進(jìn)入，首先就會(huì)取代美國(guó)的地位，至今中國(guó)奪走了美國(guó)人的多少個(gè)世界第一，現(xiàn)在可以說任何一種工業(yè)品中國(guó)都排世界第一，現(xiàn)在中國(guó)正在軍火市場(chǎng)和衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)擠壓美國(guó)，并且必然與其他中國(guó)制造一樣，趕走美國(guó)，中國(guó)人做的總是又好又便宜，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段，地面段，用戶段三部分組成，可向全世界的用戶提供全方位，全天候的導(dǎo)航與定位服務(wù)，初號(hào)具備了定位，導(dǎo)航和授時(shí)的能力，定位精度10米，測(cè)速精度每秒0.2米，授時(shí)精度10納秒，這怎么能不讓美國(guó)著急。
除了上邊講的民用領(lǐng)域外，在軍事上徹底擺脫了美國(guó)的GPS控制，這樣中國(guó)才能用自己的導(dǎo)彈去打任何敵人的目標(biāo)，另外在飛機(jī)上，航母上，軍艦上都可以安裝北斗，這就等于這些武器都安上了眼睛，不但著得見，而且看得清，才能打得準(zhǔn)。
展開 中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)走向全球 它真能匹敵GPS嗎
據(jù)BBC報(bào)道，中國(guó)雄心勃勃、希望快速擴(kuò)張的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)能夠?yàn)槭澜缭S多地方（不僅僅是亞洲）提供服務(wù)，但它真的能與美國(guó)已經(jīng)成熟的全球定位系統(tǒng)(GPS)匹敵嗎？
圖：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)擴(kuò)張的時(shí)間線，中國(guó)計(jì)劃到2020年在軌道上擁有35顆北斗衛(wèi)星
到2018年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家。“一帶一路”是中國(guó)主導(dǎo)的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易項(xiàng)目，而北斗系統(tǒng)則被稱為“太空絲綢之路”。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了包括巴基斯坦、老撾以及印度尼西亞在內(nèi)的30個(gè)國(guó)家。英國(guó)皇家聯(lián)合軍種防務(wù)與安全研究所的亞歷山德拉·斯蒂金斯（Alexandra Stickings）表示:“這期間肯定有涉及擴(kuò)大影響力的因素，但更多則是關(guān)于經(jīng)濟(jì)安全的。”
斯蒂金斯表示，能夠與全球定位系統(tǒng)(GPS)匹敵的全球導(dǎo)航系統(tǒng)，是中國(guó)成為太空領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者雄心的一個(gè)重要組成部分。他說：“擁有自己系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)在于可保證訪問的安全性，從某種意義上說，中國(guó)不需要再依賴其他國(guó)家提供類似服務(wù)。美國(guó)可以禁止用戶訪問某些特定地區(qū)，特別是在沖突時(shí)期。”
圖：隨著覆蓋范圍的擴(kuò)大，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的商業(yè)應(yīng)用也越來越多
但是，盡管北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)擁有先進(jìn)的技術(shù)，但它也有個(gè)所謂的缺陷，即使用雙向傳輸方式，包括衛(wèi)星向地球發(fā)送信號(hào)，以及設(shè)備向衛(wèi)星發(fā)回信號(hào)。這可能會(huì)降低精度，并占用更多的頻譜帶寬。相比之下，GPS設(shè)備不需要將信號(hào)傳回給衛(wèi)星。世界安全基金會(huì)(Secure World Foundation)主任布賴恩·維登(Brian Weeden)表示：“開發(fā)和運(yùn)行全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)非常困難。”
來源：網(wǎng)易科技
展開 無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)
北斗系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介
中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（
BeiDou Navigation Satellite System，BDS）
是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國(guó)的BDS和美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域導(dǎo)航、定位和授時(shí)能力，定位精度為分米、厘米級(jí)別，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。
對(duì)于無人機(jī)來講，定位以及相應(yīng)的應(yīng)急通信是非常關(guān)鍵的技術(shù)，利用北斗對(duì)于導(dǎo)航定位來講，可以極大地提高作業(yè)精度。同時(shí)，利用北斗系統(tǒng)也能夠?yàn)闊o人機(jī)應(yīng)用通信提供更廣的覆蓋范圍以及更高的可靠性。
北斗系統(tǒng)與無人機(jī)
1、
提供實(shí)時(shí)精確位置信息并進(jìn)行導(dǎo)航定位。
北斗衛(wèi)星定位采用一種三星定位算 信等各種處理之后,把定位數(shù)據(jù)、通信數(shù)據(jù)等放入出法的思想就有可能實(shí)現(xiàn)全天候、高精度、快速實(shí)時(shí)的 站幀信號(hào)之中,發(fā)往指定用戶,用戶收到中心控制站區(qū)域性無源導(dǎo)航定位系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)我國(guó)用戶的 通過出站信號(hào)發(fā)出的各種數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)定位、通信定位和測(cè)速等功能可以利用北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，為無人機(jī)提供實(shí)時(shí)的厘米級(jí)位置信息并進(jìn)行導(dǎo)航定位。
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北斗系統(tǒng)關(guān)鍵器部件全面國(guó)產(chǎn)化
10月15日12時(shí)23分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十九、四十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)第十五、十六顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行測(cè)試與試驗(yàn)評(píng)估，并與此前發(fā)射的14顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)，適時(shí)提供服務(wù)。
15日，北斗三號(hào)衛(wèi)星發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)。梁珂巖攝
今年7月以來，北斗三號(hào)系統(tǒng)進(jìn)入高密度組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)期，以每月一次兩星的速度加速實(shí)施組網(wǎng)，4個(gè)月間成功將8顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。根據(jù)計(jì)劃，后續(xù)還將發(fā)射兩顆中圓地球軌道衛(wèi)星和一顆地球同步軌道衛(wèi)星，于年底前建成基本系統(tǒng)，為“一帶一路”參與國(guó)家提供服務(wù)。
北斗三號(hào)已發(fā)射16顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，將于年底前建成基本系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)正在建設(shè)的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球任何地點(diǎn)、任何時(shí)間、任何氣候條件下，為用戶提供高精度、高可靠度的定位、測(cè)速、授時(shí)服務(wù)，并兼具特有的短報(bào)文通信能力。2012年底正式提供運(yùn)行服務(wù)以來連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入全球時(shí)代，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展，在國(guó)際合作中成為國(guó)家名片。
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室副主任馬加慶表示，在系統(tǒng)建設(shè)方面，北斗系統(tǒng)立足國(guó)情、富有特色，國(guó)際首創(chuàng)混合星座設(shè)計(jì)，開創(chuàng)導(dǎo)航定位、短報(bào)文通信、差分增強(qiáng)融合技術(shù)體制。
目前，北斗二號(hào)性能穩(wěn)中有升。系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，定位精度由10米提升至6米。增加4顆備份衛(wèi)星，3顆已發(fā)射入軌。建設(shè)了北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，形成全國(guó)“一張網(wǎng)”，可提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)高精度服務(wù)。建成全球連續(xù)監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)，具備對(duì)北斗、GPS、格洛納斯、伽利略四大系統(tǒng)監(jiān)測(cè)評(píng)估的能力。
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北斗系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介
中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（
BeiDou Navigation Satellite System，BDS）
是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國(guó)的BDS和美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域導(dǎo)航、定位和授時(shí)能力，定位精度為分米、厘米級(jí)別，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。
對(duì)于無人機(jī)來講，定位以及相應(yīng)的應(yīng)急通信是非常關(guān)鍵的技術(shù)，利用北斗對(duì)于導(dǎo)航定位來講，可以極大地提高作業(yè)精度。同時(shí)，利用北斗系統(tǒng)也能夠?yàn)闊o人機(jī)應(yīng)用通信提供更廣的覆蓋范圍以及更高的可靠性。
北斗系統(tǒng)與無人機(jī)
1、
提供實(shí)時(shí)精確位置信息并進(jìn)行導(dǎo)航定位。
北斗衛(wèi)星定位采用一種三星定位算 信等各種處理之后,把定位數(shù)據(jù)、通信數(shù)據(jù)等放入出法的思想就有可能實(shí)現(xiàn)全天候、高精度、快速實(shí)時(shí)的 站幀信號(hào)之中,發(fā)往指定用戶,用戶收到中心控制站區(qū)域性無源導(dǎo)航定位系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)我國(guó)用戶的 通過出站信號(hào)發(fā)出的各種數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)定位、通信定位和測(cè)速等功能可以利用北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，為無人機(jī)提供實(shí)時(shí)的厘米級(jí)位置信息并進(jìn)行導(dǎo)航定位。
展開 為民所用的航天技術(shù)
其實(shí)，最早的偵查衛(wèi)星采取了簡(jiǎn)單而又粗暴的辦法，就是直接把照相機(jī)和膠卷一起放在衛(wèi)星上送到太空中去，然后把拍好的膠卷定期發(fā)射回地球。通過定位尋找到膠卷，最終獲得敵國(guó)的各種地形及軍事設(shè)施信息，當(dāng)然這樣的偵查往往是很低效的，因?yàn)橐业交氐降厍虻哪z卷是件很困難的事情。
后來美國(guó)和前蘇聯(lián)都開啟了月球計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃需要月球更全面的影響才能選擇合適的降落地址。因此拍照成了必不可少的工作，但是，從距離地球38萬公里的月球再把膠卷發(fā)射回來顯然已經(jīng)不再現(xiàn)實(shí)。那該怎么辦呢？聰明的科學(xué)家們巧妙的利用了紅外線掃描儀，直接對(duì)感光膠片（負(fù)片）進(jìn)行掃描（無須進(jìn)行顯影和定影），掃描得到的負(fù)片再通過信號(hào)模擬的壓縮算法傳回地球接收并進(jìn)行解析還原，從而得到月球的真實(shí)畫面。這就是數(shù)碼相機(jī)的雛形，這項(xiàng)技術(shù)也為人類第一次成功登月立下了汗馬功勞。
說到衛(wèi)星，在這里我們不得不提及的是中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱北斗系統(tǒng)）是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。
北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來，已在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、通信授時(shí)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，服務(wù)國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù)已被電子商務(wù)、移動(dòng)智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用，廣泛進(jìn)入中國(guó)大眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域，應(yīng)用的新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)不斷涌現(xiàn)，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。
展開 北斗短報(bào)文的大眾領(lǐng)域應(yīng)用
隨著北斗三號(hào)衛(wèi)星組網(wǎng)成功，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。這意味著，中國(guó)北斗已走出中國(guó)，走向世界，可以為全球用戶提供基本導(dǎo)航、全球北斗短報(bào)文通信、國(guó)際搜救等服務(wù)。
隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)全面突破，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位在應(yīng)用方面早已走向普通民眾生活。但在全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，中國(guó)的北斗衛(wèi)星除了導(dǎo)航定位之外還有個(gè)獨(dú)門絕技，那就是北斗短報(bào)文。
什么是北斗短報(bào)文？
看似陌生的 " 北斗短報(bào)文 "，形態(tài)其實(shí)和我們常用短信一樣，只不過北斗短報(bào)文不需要運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)就能收發(fā)，就算遭遇自然災(zāi)害也不會(huì)有失聯(lián)的擔(dān)憂。當(dāng)身處荒漠無人區(qū)、出海遇險(xiǎn)、地震救援等無地面網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋環(huán)境下，北斗短報(bào)文可通過暢連 APP 將文字和位置信息向外發(fā)出，與外界保持聯(lián)系，并支持多條位置生成軌跡地圖。
北斗短報(bào)文的大眾化應(yīng)用
北斗短報(bào)文服務(wù)被視為北斗大眾化應(yīng)用的下一個(gè)突破口。近期華為發(fā)布了 Mate 50系列手機(jī)，該系列是全球首款支持北斗短報(bào)文的大眾智能手機(jī)，在無地面網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋環(huán)境下，仍可通過暢連 App 發(fā)送消息，支持一鍵生成軌跡地圖，時(shí)刻與世界暢連，開啟大眾衛(wèi)星通信新時(shí)代。
北斗短報(bào)文的應(yīng)用范圍
首先是航海和漁業(yè)。之前海上航行一旦出事故主要靠衛(wèi)星電話，但衛(wèi)星電話服務(wù)費(fèi)高，很多小漁船不舍得用，如今也可以用北斗短報(bào)文了，不僅可以通信，還有導(dǎo)航定位服務(wù)。
其次是勘測(cè)團(tuán)隊(duì)，如果需要去大漠戈壁、深山老林工作，帶一個(gè)能發(fā)短報(bào)文的北斗終端，時(shí)刻保證通信想必是非常安心的。
最后是搶險(xiǎn)救援，其實(shí)早在汶川地震時(shí)，北斗短報(bào)文就已經(jīng)初露鋒芒。當(dāng)時(shí)還只是北斗一號(hào)，在震后支離破碎的災(zāi)區(qū)，所有通信設(shè)施遭到毀壞，解放軍官兵攜帶北斗短報(bào)文終端 （點(diǎn)擊查看詳情） 進(jìn)入災(zāi)區(qū)，不僅能導(dǎo)航定位，更利用北斗短報(bào)文將災(zāi)區(qū)的信息傳遞出來，為后續(xù)指揮提供了重要支撐。
現(xiàn)如今，北斗與各個(gè)行業(yè)都在加快融合。
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