生物燃料
關(guān)注創(chuàng)建者：luzhi4911 創(chuàng)建時(shí)間：2018-09-25
生物燃料的實(shí)例教程
2018年9月14日至15日，一架由舊金山飛往蘇黎世的美國聯(lián)合航空公司波音787客機(jī)使用了從某種芥菜（carinata）中提取的生物燃料，這種油籽作物可以與糧食作物一起輪作種植。
這架由通用電氣公司Genx發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的波音787客機(jī)使用了30％生物燃料與70%傳統(tǒng)燃料組成的混合燃料。這種生物燃料由位于加利福尼亞州的前AltAir燃料公司生產(chǎn)，該公司已于今年3月被世界能源公司收購。
Agrisoma生物科學(xué)公司是一家銷售芥菜種子的加拿大公司，與美聯(lián)航和世界能源公司合作開展跨大西洋商業(yè)生物燃料飛行。Agrisoma公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼總裁Steve Fabijanski稱，“11小時(shí)，這是迄今為止飛行時(shí)間最長的跨大西洋生物燃料噴氣機(jī)飛行，并且使用了極具燃油效率的波音787飛機(jī)飛行，代表了跨大西洋商業(yè)飛行的最低碳排放水平。”
今年1月，澳航、Agrisoma和世界能源公司合作進(jìn)行了使用波音787客機(jī)的從洛杉磯飛往澳大利亞墨爾本的跨太平洋飛行。當(dāng)時(shí)澳航稱，這次15小時(shí)的飛行使用了53000磅從芥菜中提取的混合生物燃料，降低了40000磅的碳排放。
Fabijanski表示，Agrisoma正在與北美、南美、澳大利亞和歐洲農(nóng)民合作，種植芥菜作為輪種作物以及補(bǔ)充的收入來源。“我們研發(fā)種子，幫助管理生產(chǎn)和價(jià)值鏈的其他部分。”2017年，種植了約50000英畝的芥菜，足以生產(chǎn)2000到2500萬加侖的生物燃料。2018年，種植面積將翻一番，并且預(yù)計(jì)每個(gè)生長周期會(huì)再次翻番。Fabijanski稱，“我們可以為這個(gè)行業(yè)提供確定數(shù)量的作物。”
從農(nóng)民到燃料生產(chǎn)商，Agrisoma正致力于最大限度地利用生物燃料減少溫室氣體排放。他補(bǔ)充說：“產(chǎn)量可以定期翻番。”
展開 圖片來源:卡爾加里大學(xué)
研究人員已經(jīng)找到了一種用生物廢棄物燃料來生產(chǎn)更高質(zhì)量的、穩(wěn)定性更好的染料的方法，例如以污水作為原料，這種方法較現(xiàn)有技術(shù)更簡單、更清潔。
卡爾加里大學(xué)化學(xué)與石油工程系副教授宋華（音譯）說：“這種方法使得生物燃料更有望成為化石燃料的替代品。”
最近，宋教授及其研究小組把他們在加拿大光源基地做出的成果發(fā)表在了《燃料》雜志上。
宋教授在其研究論文中寫道：“目前，世界上的能源市場仍是由化石燃料占據(jù)著主導(dǎo)地位。隨著人們對氣候變化的日益關(guān)注，加之資源日益減少這一與化石燃料的使用密切相關(guān)的問題，可再生能源變得越來越受歡迎，得到了人們的一致認(rèn)可。而且是目前快速增長的能源資源。”
目前，需要經(jīng)過復(fù)雜的兩步過程，生物廢棄物才能轉(zhuǎn)化為生物燃料。生物質(zhì)原料首先要通過化學(xué)和熱過程轉(zhuǎn)化成生物油。原油，一般是指尚未精煉的油，通常都會(huì)含有雜質(zhì)。第二階段是在高壓、加熱條件下加氫的精煉過程，用于去除硫、氮和氧等污染物。然而，氫氣價(jià)格高昂，并且這兩個(gè)階段是能源密集型的，而碳的廢棄物以炭的形式殘留在其中或以二氧化碳的形式排放。
適得其反，這一過程并沒有減少了對產(chǎn)生有害溫室氣體的化石燃料的依賴。于是宋教授和他的團(tuán)隊(duì)便開始著手簡化轉(zhuǎn)換過程，并以一種可持續(xù)的、成本低廉的、清潔的方式實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換。
宋教授說：“在我們的工作中，我們已經(jīng)研發(fā)了一個(gè)能同時(shí)生產(chǎn)和提純生物質(zhì)油的流程，而且不再需要高壓條件。”
研究人員使用甲烷代替氫氣進(jìn)行生物質(zhì)油提純工藝，并且把甲烷直接用于原油階段，但是在凈化過程中，他們必須使用化學(xué)方法從甲烷中除去氫氣，因?yàn)槿匀恍枰獨(dú)錃庥糜谌コs質(zhì)。
研究人員使用CLS開發(fā)了一種新型催化劑，它可以與甲烷反應(yīng)，以激發(fā)其釋放出氫氣。
展開 資料圖 來自GoodFuels
日前，總部位于荷蘭的低碳船用燃料供應(yīng)商GoodFuels Marine公司稱，其與散裝船和油船船東及運(yùn)營商N(yùn)ORDEN A/S公司配合，成功地完成了世界上第一款零排放船用生物燃料試驗(yàn)，幾乎可以完全減少碳和硫的排放。
GoodFuels Marine公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“近3年，我們一直在進(jìn)行船用生物燃料的研發(fā)工作。這款船用生物燃料進(jìn)入市場揭開了即將到來的低硫和碳排放法規(guī)的雙重序幕。”NORDEN公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“ 伴隨著新引入的國際海事組織（IMO）減少二氧化碳排放目標(biāo)，顯然，僅僅提高燃料效率是不夠的，我們需要替代解決方案。”
接下來，NORDEN公司將與GoodFuels Marine公司繼續(xù)合作，以便獲得更多的這種代替重油的燃料使用經(jīng)驗(yàn)，確保實(shí)現(xiàn)提供具有商業(yè)吸引力的運(yùn)輸解決方案以便滿足用戶需求。
展開 生物質(zhì)固體成型燃料主要是指植物類的生物質(zhì)的致密成型產(chǎn)品，他屬可再生能源。
農(nóng)林生物質(zhì)具有重量輕、體積大、分布面積廣、收獲具有季節(jié)性等特點(diǎn)，導(dǎo)致了生物質(zhì)資源的利用難度大，大大限制了生物質(zhì)利用的范圍，并且生物質(zhì)利用成本很高，異地利用成本則更高，富通新能源生產(chǎn)銷售秸稈顆粒機(jī)、木屑顆粒機(jī)等生物質(zhì)顆粒燃料成型機(jī)械設(shè)備。
針對生物質(zhì)的這些特點(diǎn)，在對其收集、儲(chǔ)存進(jìn)行認(rèn)真研究，使用相應(yīng)加工手段，降低生物質(zhì)的利用成本與儲(chǔ)存難題，使大量的生物質(zhì)得到充分的利用，作為民用燃料或者是工業(yè)用原料或者是生物質(zhì)電廠的燃料，更好的為人類服務(wù)。
自《中華人民共和國可再生能源法》實(shí)施以來，我國相繼建設(shè)了一批生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目，其中部分廠已投入生產(chǎn)運(yùn)行。這些投產(chǎn)和在建項(xiàng)目中，一般鍋爐型式都以引進(jìn)采用西歐技術(shù)，即水冷爐排爐為主，秸稈打捆輸送至爐前經(jīng)撕碎后送入爐內(nèi)燃燒，或秸稈經(jīng)破碎后直接的輸送入爐內(nèi)燃燒。這種鍋爐在燃燒技術(shù)上是成熟的，并且利用的范圍也很廣，但在生物質(zhì)燃料的問題上存在問題較多。還有一些是使用循環(huán)硫化床鍋爐進(jìn)行燃燒，但在生物質(zhì)材料的致密成型方面沒有進(jìn)行充分的考慮，只是采用了棉花秸稈、樹枝等密度相對較大的生物質(zhì)材料，對農(nóng)村地區(qū)數(shù)量很大的玉米秸稈、小麥秸稈等密度相對較小的生物質(zhì)材料利用效果反而不好。
根據(jù)農(nóng)林生物質(zhì)的特點(diǎn)，在著收集、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、防火等方面，秸稈存四大難題。在已運(yùn)行的秸稈經(jīng)破碎后入爐的廠家還遇到了燃料入爐問題，使鍋爐很難達(dá)到額定利用功率。
然而，利用特定設(shè)備，將生物質(zhì)材料加工成致密的固體成型燃料可使上述難題很好的得到解決。
1.收集方面。生物質(zhì)固體成型設(shè)備以中型（產(chǎn)量為0.8～1、2噸／小時(shí)）、價(jià)款在19萬元左右，并且生產(chǎn)加工步驟要相應(yīng)簡便，普通農(nóng)戶就可以操作。
展開 據(jù)外媒報(bào)道，印度古吉拉特邦政府工程學(xué)院（Government Engineering College）的研究人員，嘗試從藻類中提取生物柴油。該項(xiàng)研究討論生物柴油的生產(chǎn)問題、特性，并將其性能與其他柴油來源進(jìn)行比較。
（圖片來源：techxplore）
該校機(jī)械工程系的Alpesh Virendrabhai Mehta和 Nirvesh Sumanbhai Mehta表示，隨著工業(yè)化發(fā)展，全球能源需求不斷增長。這給人類帶來了各種問題，如資源減少、污染加劇和氣候變化。幾十年來，我們一直依賴化石燃料，這是一種完全不可持續(xù)且污染嚴(yán)重的資源。
使用來自農(nóng)作物和藻類等可持續(xù)來源的碳化合物，有助于彌補(bǔ)能源短缺現(xiàn)象。某些使用生物燃料替代化石燃料的方法，可以提供相同的動(dòng)力輸出，同時(shí)產(chǎn)生的碳足跡可能更小。
該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)證明，與常規(guī)柴油相比，藻類生物柴油的粘性更低，因此在柴油機(jī)中燃燒之前的延遲時(shí)間更短。充分縮短化學(xué)延遲時(shí)間，有利于提供最高的制動(dòng)熱效率。藻類柴油中存在的氧，也有助于提升效率，因?yàn)檠踉涌蓮?em>燃料“內(nèi)部”起到促進(jìn)燃燒的作用。
據(jù)報(bào)告，藻類柴油比傳統(tǒng)柴油的性能更好。而且，不同混合燃料的廢氣分析，可滿足印度生物柴油的排放規(guī)定。研究人員認(rèn)為，藻類柴油有望成為傳統(tǒng)柴油的環(huán)保型替代品。
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若傳感器與控制器采用分體式結(jié)構(gòu)，兩者之間不可避免地會(huì)引入額外的管道連接，這些連接不僅增加了流體的“死體積”，容易產(chǎn)生湍流效應(yīng)，影響測量的線性度與重復(fù)性，更會(huì)拉長控制回路的響應(yīng)時(shí)間，對于半導(dǎo)體制造、生物制藥或燃料電池測試等對氣體流量響應(yīng)速度要求達(dá)到毫秒級的尖端應(yīng)用而言，這種延遲往往是致命的。
四、應(yīng)用場景：從半導(dǎo)體到生物制藥
在半導(dǎo)體制造、生物制藥、燃料電池測試、實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化等領(lǐng)域，布瑯軻鍶特MFC的遠(yuǎn)程診斷與維修能力已得到廣泛應(yīng)用，例如某跨國藥企在全球多個(gè)生產(chǎn)基地部署了數(shù)百臺Bronkhorst MFC，通過中央控制室統(tǒng)一監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“一屏管全廠”的高效管理模式，生產(chǎn)效率提升30%，人工干預(yù)減少80%。
四、實(shí)際應(yīng)用場景
在半導(dǎo)體制造、生物制藥、燃料電池測試、實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化等領(lǐng)域，Bronkhorst MFC的遠(yuǎn)程診斷能力已得到廣泛應(yīng)用，例如某跨國藥企在全球多個(gè)生產(chǎn)基地部署了Bronkhorst MFC，通過中央控制室統(tǒng)一監(jiān)控?cái)?shù)百臺設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“一屏管全廠”的高效管理模式。
氣體質(zhì)量流量控制器的優(yōu)點(diǎn)有哪些？2個(gè)月前
直接測量質(zhì)量流量，不受溫度與壓力波動(dòng)影響
傳統(tǒng)體積流量計(jì)受環(huán)境溫度和壓力變化影響較大，需額外補(bǔ)償才能獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，而氣體質(zhì)量流量控制器采用熱式或科里奧利等原理，直接測量氣體的質(zhì)量流量（單位：g/s 或 kg/h），無需依賴溫壓修正，確保在復(fù)雜工況下依然保持高精度，這對半導(dǎo)體制造、生物反應(yīng)器、燃料電池測試等對氣體配比要求嚴(yán)苛的應(yīng)用場景尤為重要。
2.
質(zhì)量流量計(jì)：https://www.bronkhorst-china.com/
首先需要明確的是：傳統(tǒng)熱式質(zhì)量流量計(jì)通常基于干燥氣體標(biāo)定，這意味著，當(dāng)被測氣體中含有水蒸氣或其他濕氣成分時(shí)，其實(shí)際密度、熱導(dǎo)率等物理性質(zhì)將發(fā)生變化，從而影響傳感器的響應(yīng)，若未進(jìn)行修正，可能導(dǎo)致高達(dá)數(shù)個(gè)百分點(diǎn)的測量誤差——這在半導(dǎo)體制造、生物制藥或燃料電池測試等高精度應(yīng)用中是不可接受的
質(zhì)量流量計(jì)的響應(yīng)速度如何？3個(gè)月前
響應(yīng)速度通常指質(zhì)量流量計(jì)從接收到設(shè)定值變化指令，到實(shí)際輸出流量達(dá)到目標(biāo)值90%以上所需的時(shí)間（即T90），對于需要快速啟停、頻繁調(diào)節(jié)或精密配比的應(yīng)用場景（如CVD/PVD工藝、生物反應(yīng)器、燃料電池測試等），毫秒級的響應(yīng)能力十分重要。
生物燃料及生產(chǎn)技術(shù)
燃料類型：生物天然氣、沼氣、生物質(zhì)合成氣、生物柴油、燃料乙醇、生物航油等。
技術(shù)設(shè)備：生產(chǎn)、壓縮、凈化提純、氣化、發(fā)酵設(shè)備、制劑與工程案例。
秸稈與廢棄物綜合利用
秸稈處理：打包機(jī)、打捆機(jī)、粉碎機(jī)、炭化設(shè)備、秸稈板生產(chǎn)線。
廢棄物處理：垃圾焚燒發(fā)電、廢水廢氣處理、余熱回收系統(tǒng)。
配套設(shè)備與技術(shù)
輔助設(shè)備：軸承、電機(jī)、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)、除塵脫硫設(shè)備。
質(zhì)量流量計(jì)是否支持無線通信方式？5個(gè)月前
值得一提的是，布瑯軻鍶特的無線通信方案遵循國際工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、低延遲與高安全性，適用于半導(dǎo)體制造、生物反應(yīng)器、燃料電池測試等高要求場景。
2026第四屆上海國際碳中和科技展覽會(huì)7個(gè)月前
生活垃圾資源化利用、建筑垃圾資源化利用
2.循環(huán)化改造：循環(huán)化相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備、循環(huán)化系統(tǒng)方案、
3.循環(huán)型農(nóng)業(yè)：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工、再生農(nóng)業(yè)技術(shù)、可持續(xù)養(yǎng)殖技術(shù)
碳捕集與利用：二氧化碳資源化利用、低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)研發(fā)、碳捕獲、利用與封存、生態(tài)固碳；
碳監(jiān)測與服務(wù)：碳排放監(jiān)測與檢測儀器、碳核算、碳認(rèn)證、碳咨詢、碳金融、碳匯；
生物基與可降解產(chǎn)業(yè)：生物基化學(xué)品、可再生化學(xué)品、生物基溶劑、生物燃料
農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工、再生農(nóng)業(yè)技術(shù)、可持續(xù)養(yǎng)殖技術(shù)
碳捕集與利用
1.二氧化碳資源化利用
2.低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)研發(fā)
3.碳捕獲、利用與封存
4.生態(tài)固碳
碳監(jiān)測與服務(wù)
1.碳排放監(jiān)測與檢測儀器
2.碳核算
3.碳認(rèn)證
4.碳咨詢
5.碳金融
6.碳匯
生物基與可降解產(chǎn)業(yè)
1.生物基化學(xué)品
2.可再生化學(xué)品
3.生物基溶劑
4.生物燃料
