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是多大大的案例

AVEVA Marine圖紙文件(SDB)的解析
我想隨著AM的用戶增多,船業對AM感興趣的朋友也會起來,就把這塊的分析結果以文章的形式記錄下來,可以更好的分享給有興趣的朋友一起交流,這也是一件很愉快的事情。并且,我手上的項目遇到詳圖大量修改,并無終版定下來。所以,間隙有些時間就寫這篇文章。下面從AM的圖紙存儲方式,分析SDB文件的結構,自己編寫的解析庫說明。這三個方面進行簡單的說明。 2. 前言 AM是AVEVA PDMS和Tribon軟件的結合,Tribon作為船人都知道是船廠生產設計的必備工具,也是做的最成功的船舶設計系統,Tribon在船人心目中的地位是難以取代的。在2000年左右開始在國內興起的時候,多少人拿這個廢寢忘食,在電腦上三維船造出來,再把萬噸巨輪造出來,其中的過程確實很有享受。PDMS在其他領域尤其是電力,石油的管道建模方面很專長,這方面船人接觸的就少些了。后來就是AVEVA把Tribon收購了,就有了AVEVA Marine(簡稱AM),Tribon也就停止了更新。 大概從2005年開始到現在,AM經歷了很多大大小小的不同版本。但是,Tribon船體建模方面的方式還是保留。其中,就有出圖方面的沿襲。在出圖時的剖圖,標準,甚至Vitesse的KCS_Drafting庫都是在AM支持的。所以,Tribon用戶尤其是船體專業,是很容易轉用AM用戶。 使用上AM與Tribon相通,但是,在數據存儲和工程配置方面出現了很大的不同。其中包括圖紙的存儲的改變。這篇文件將詳細講解AM的圖紙存儲。 3. AM的圖紙存儲 AM的圖紙系統由兩部分組成,索引庫和文件庫。其中索引庫是存儲在AM數據庫(數據庫叫DABACON)里面,索引的作用是指向文件庫的位置。文件庫是存儲圖紙的文件,以.SDB文件結尾。
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2011深圳鴻瑞傳感儀器有限公司科博會成交量增長
各國各地區參展商臉上幾乎都掛著興奮的笑容,成交量比上屆高出很大大超出了他們的預期。 深圳鴻瑞傳感儀器有限公司參展負責人表示,2011年的展會是歷屆參展效果最好的一屆,成交量也刷新了國內同期同類展會的新高。鴻瑞這次參展主要展出的是測量及控制儀表、通用性儀表、稱重傳感器、壓力與溫度傳感器及變送器等。同時該負責人表示公司將做好2012年參展的準備,以更好的產品與技術來迎接2012年的機遇與挑戰。 在參展前,很參展企業普遍對本屆展會的成交持保守態度。開展第一天,深圳鴻瑞公司一位工作人員告訴記者,當天雖然參觀的人不少,但前來洽談的有效客戶只有兩三家。不過這種失望并沒有持續多久。開展第二天,客流量就開始明顯回升。通過回訪第一天采訪過的參展商們,他們幾乎都興奮地表示,成交量大大超出預期。德國參展的工作人員表示,雖然具體的數據要回到德國才會統計出來,但據現場的反映,普遍成交情況比較理想,跟上一屆相比穩中有升。韓國展商則興奮地表示,今年韓國雖然參展企業少了,但成交量卻比上屆還高。 本屆展會的這些買家往往實力堅強。再加上飛越重洋來到這里,為不虛此行,很多人都是兜里揣著錢一定會下單。只是可能比以前會更謹慎,因此看展更久,下單也相對晚一些。 中國科學儀器博覽會組委會 2011年6月18日 中國科學儀器博覽會:http://www.hfkkj.com/
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四代核電站的進化之旅(三)
在冷卻系統發生事故后,核燃料溫度上升速度比現役反應堆類型慢得,進一步遠離堆芯熔化這種有嚴重后果的事故。鈉冷快堆的特點則實現了核燃料與反應產物之間的循環運轉,而且核燃料的再生速度比消耗速度更快,相當于越用越大大提升了鈾的利用率,還能減少高放射性廢物的產量。不過,現在為這些高大上的科技拍手叫好還為時尚早,據GIF的估計,第四代核電站最快也要到2030年才能投入商業運行。 更高目標:馴服核聚變 60多年來,核電站的實力可謂一代更比一代強,但它們無疑都是圍繞鈾、釷、钚這些重元素核裂變反應的原理做文章。如果和輕元素發生核聚變反應的原理相比,即便是當今最先進的第四代核電技術也要甘拜下風。 核聚變原料來自氫元素家族的氘和氚,在特定條件下發生碰撞,聚合成個頭稍大的氦元素。這個過程比鈾元素裂變產生的能量還要大得,而產物只有無毒無放射性的氦氣,沒有棘手的高放射性廢物需要處理,原料的豐富程度也是鈾礦儲量難以企及的。太陽就是利用這樣的反應哺育了地球四五十億年。很遺憾,我們現在的科技水平還遠遠駕馭不了這種能量。其實,在第一座核電站問世前兩年,美國就已經率先利用核聚變原理,做成了比原子彈威力更強的武器——氫彈。但是,炸彈是沒法用來燒水做飯的,半個世紀后的今天,人們依然“Hold”不住核聚變的野性。然而,把核聚變從毀滅性武器“馴化”成隨開隨關、火力可調的和平“爐灶”,一直是核電發展的革命性目標。 采用第三代核電技術EPR(歐洲先進壓水堆)的芬蘭奧基洛托核電站 來源:放射性工作室
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秦始皇銅車馬上那把傘,才是最逆天的設計!
柄底機關,通過推拉組合,可以靈活控制傘柄在十字底座上滑動,從而使得傘蓋可以根據太陽方向的不同而調整合適的傾斜方位。 不固定的連接使得銅傘打開機括后能取出,以其尖端插入土中,又可為歇息于野外路邊的主人遮陽避雨; 在有刺客襲擊時候,傘蓋作盾,傘柄和內藏利刃都可自衛反擊。 不得不說,此可謂神作! 縱然如銅車馬這般龐然巨物,也不過是始皇帝帶著永生之夢沉眠時財富的冰山一角,相信將來的某一天,世界將再次把目光聚焦于其墓中更瑰寶。
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納思達通用MCU獲得新突破
而現在珠海有600大大小小的打印耗材企業,就業人數達10萬余人。 一直以來,納思達憑借著雄厚的科研實力和堅忍不拔的毅力,在技術創 新方面孜孜以求,在專業開發領域建樹頗豐。截至目前,納思達已獲得授權的專利3600項,其中發明專利2800項。同時,另有1800項專利正在申請中。 從集成電路產品上看,納思達在打印機主控SoC芯片、打印機通用耗材芯片,還有包括通用MCU芯片、相變存儲器(PCRAM)、無線充電芯片、指紋傳感器、溫濕度記錄標簽芯片、 NFC大容量芯片等在內的物聯網芯片都有所布局。現在的這個公告,正式宣告了在通用MCU方面的更進一步。 回憶當初創業的情景,納思達股份有限公司董事長汪東穎說:“那時候大部分企業忙著怎么賺錢, 而納思達卻在埋頭搞技術。”從幾個人的公司做到員工總數達17000多人, 納思達憑借自己的專利技術,不斷快速成長,耗材產品種類覆蓋全部打印機,用戶遍布全世界。在日本,納思達的產品已進入了上萬個大型商場,在歐美,各大連鎖辦公用品零售商場內,納思達旗下產品的身影也隨處可見。 然而,2006年“337調查”的突然出現,卻讓這家努力“走出去”的企業蒙上了一層陰影——愛普生公司突然發起針對中國17家企業墨盒侵權的訴訟。 “其實專利之爭就是市場之爭,別人想通過專利把中國這個行業打回中 國,讓你不能再出來。”汪東穎說。是否應訴,成了當時困擾在汪東穎心頭的一道枷鎖,他不失調侃地說:“我清楚地記得,那天我開車上班的路上看到路邊幾棟高樓,我想這個官司如果打下去,大概至少兩三棟樓沒了,打不打?董事會為這件事討論了一個月,畢竟我們出售的產品都是有自己的專利,為了樹立一個中國企業認真做事的良好海外形象, 最后一次拍板,大家一致同意,堅決要打。”
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電磁炮是利用電磁發射技術制成的一種先進的動能殺傷武器
電磁炮是利用電磁發射技術制成的一種先進的動能殺傷武器.與傳統的大炮將火藥燃氣壓力作用于彈丸不同,電磁炮是利用電磁系統中電磁場的作用力,其作用的時間要長得,可大大提高彈丸的速度和射程.因而引起了世界各國軍事家們的關注.自80年代初期以來,電磁炮在未來武器的發展計劃中,已成為越來越重要的部分。 利用電磁力(洛侖茲力)沿導軌發射炮彈的武器。它主要由能源、加速器、開關三部分組成。 能源通常采用可蓄存10~100兆焦耳能量的裝置。目前實驗用的能源有蓄電池組、磁通壓縮裝置、單極發電機,其中單極發電機是近期內最有前途的能源。加速器是把電磁能量轉換成炮彈動能,使炮彈達到高速的裝置。主要有:使用低壓直流單極發電機供電的軌道炮加速器和離散或連續線圈結構的同軸同步加速器兩大類。開關是接通能源和加速器的裝置,能在幾毫秒之內把兆安級電流引進加速器中,其中的一種是由兩根銅軌和一個可在其中滑動的滑塊組成。早在19世紀,科學家已發現在磁場中的電荷和電流會受到洛侖茲力的作用。20世紀初,有人提出利用洛侖茲力發射炮彈的設想。在兩次世界大戰中,法國、德國和日本都曾研究過電磁炮。第二次世界大戰以后,其他國家也進行過這方面的研究。自70年代初以來,與電磁發射有關的技術取得了重大進展。澳大利亞國立大學建造了第一臺電磁發射裝置,將 3克重的塑料塊(炮彈)加速到6000米/秒的速度。此后,澳、美科學家制造了不同類型的實驗樣機,并進行過次發射實驗。用單極發電機供電的電磁炮,已能把318克重的炮彈加速到4200米/秒的速度。磁通壓縮型電磁炮已能將 2克重的炮彈加速到11000米/秒的速度。
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變電站遠程監控維護,工程師不用出差跑斷腿
隨著經濟和城鎮化的發展,越來越的變電站得以建設。由于電力工作全天候運行,因此可能出現異常的危險,需要提高設備管理監控能力,以實現預警報警和維護,才能滿足變電站效率提升成本控制的需求。 變電站數量、分布廣泛,傳統的設備監控維護面臨的諸多難題 1、傳統的巡檢方式需要工程師去現場排查原因,處于被動狀態下的運維導致了故障處理時間長,還有可能因為故障處理不及時,影響變電站的正常運行,效率較低。 2、設備現場中充滿了各種不同協議、定制軟件、傳統設備和不同廠商的硬件設備,令人眼花繚亂,對于工程師的技術水平提出高要求。 3、基于雙碳和環保要求,對于設備的監控需求不僅僅只限于運行狀態,還需要能耗監控系統,需求一套綜合功能的遠程監控系統。 解決方案 針對電力設備的遠程監控維護需求,物通博聯根據工業物聯網網關,構建了一套基于軟件硬件的遠程監控維護解決方案,實現電力系統的實時數據采集和上云監控,可以有效解決電力設備分散、數量、遠程手段不足等問題。通過遠程監控云平臺可以隨時查看電力設備的運行狀態、產電供電的進度、能耗數據等,出現異常甚至故障就能快速采取措施,避免造成更損失,大大降低企業的成本投入。 通過部署在現場的數據采集網關實時采集變電站的電壓、環境溫濕度、電流傳輸狀態等數據并上傳到云平臺,在手機APP或電腦Web端提供可視化數據圖表展示,方便管理人員進行分析處理。同時通過自定義報警閾值和報警方式也能提升應急管理水平,在微信、短信、郵件等接收到通知,及時采取措施。此外,同時遠程維護快線,可以幫助工程師進行遠程維護,進行遠程上下載、編程調試等操作。
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什么是頂置凸輪軸
根據引擎的構造不同(主要是汽缸排列形式的不同),一臺一般的雙頂置凸輪軸汽車發動機可最擁有兩條到四條不等的凸輪軸。 雙頂置凸輪軸結構的發動機并不一定有兩個以上的進氣門和排氣門,但是如果氣門發動機的氣門需要被直接驅動(雖然一般都通過挺桿驅動),那么雙頂置凸輪軸是必不可少的。并非所有的雙頂置凸輪軸都是氣門的。在氣門技術普及之前,兩氣門發動機上也經常配備兩條凸輪軸。不過在當今,雙頂置凸輪軸已經與氣門技術劃上了等號,因為在幾乎所有的雙頂置凸輪軸發動機中,每個汽缸都有三個到五個氣門。
基于solidThinking Inspire的輕卡后板簧支架設計
設計中施加的工況載荷通過體動力學進行提取,在優化參數設置中施加拔模方向的工藝約束。 根據優化設計方案結果的幾何,在三維設計軟件 CATIA 中進行模型重構,達到了符合工藝制造以及經濟性 設計要求。整個設計流程簡單、高效,較傳統設計過程,大大的增加了零件設計的合理性,減輕了重量,提高 了材料使用率及設計效率,降低了成本。 【想獲得更信息,請加技術鄰微信客服 jishulink888。也可以申請試用、免費測算、報名培訓、研發人員20人以上的企業可以申請免費上門內訓】
OIST研究人員開發新混合材料 可提高鋰硫電池性能
(圖片來源:Nature Communications) 該研究第一作者Hui Zhang表示:“與目前市場的鋰離子電池相比,鋰硫電池可以儲存的能量更,具體來看,就是使用鋰離子電池的電動汽車一次充電可以行駛300公里,而鋰硫電池可實現續航里程達500公里。” 但鋰硫電池實現商業化的主要挑戰是其中間產物非常容易溶解。在電池的構建過程中,硫與鋰會發生反應生成產物。該過程共分為兩個階段,其中第一階段中的生產產物為硫化鋰,該產物很容易溶解為硫化物,從而損害電池性能,進而縮短電池壽命。為優化電池,硫化鋰需要盡快轉化為最終產品,Li2S2或Li2S。為此,研究人員使用了兩種不同的材料,分別是TiO2,以吸收不需要的硫化物,以及TiN,以加速吸收過程。 該研究的第二作者Luis Ono博士表示:“使用這兩種材料,我們開發出一種低成本且易于應用的混合材料,可以很好地改善電池性能。” 這些材料非常敏感。為最大限度地提高電池的效率,研究人員在納米尺度上進行了研究,并發現通過采用10nm的TiN和5nm的TiO2,可以更快更地吸收硫化物,從而大大提高電池性能,進而使所需充電時間更短、充電間隔更長且整體壽命更長。為了更加確定,研究人員將電池運行了200次循環,發現其效率幾乎相同。 該研究的資深作者、OIST能源材料與表面科學部負責人Yabing Qi教授稱:“我們將繼續進一步優化材料以提高性能。目前已有很多人在研究鋰硫電池。這是一項非常有前景和令人興奮的技術。” -END-
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沖壓件加工中所用的伺服壓力機的簡單介紹
沖壓件加工廠,加工各種五金件,各種規格,來圖定制,在高生產效率的前提下,如何保證制件的成形性、穩定性、困擾著很的企業。伺服壓力機的出現解決了很問題,下面我們來看一下; 一、伺服壓力機的出現解決了,汽車B柱加強板無法高效率、高精度、高穩定性、高質量生產的問題;同時在生產過程中伺服壓力機的智能監控系統,能夠實時采集每道工序的應力變 化,一旦出現不合格產品或模具異常故障就會報警,可以大大減小了安全事故的發生; 二、由于伺服壓力機保留了曲柄壓力機的優點,尤其是在生產效率上遠遠高于液壓力機,不僅如此,伺服電機驅動曲柄壓力機還可以根據工件的不同,調整滑塊行程,在一個循環中無 須完成3600旋轉,只是一定角度的擺動來完成,這就節省了很加工時間,大大提高了加工效率, 三、伺服壓力機應用領域很廣泛,主要有; 1、汽車行業;發動機組件壓裝(缸蓋,缸套,油封等)轉向器組件壓裝(齒輪,銷軸等)傳動軸組件壓裝,齒輪箱組件壓裝,剎車盤組件等; 2、電機行業;微電機組件壓裝(主軸,殼體等)電機組件(軸承,主軸等) 3、電子行業;線路板組件壓裝(插件等),電子零部件。 4、家電行業;家電配件,家電配件鉚接等。 5、耐材行業;耐火磚、異型耐火磚及耐火球的成型。 6、機械行業;機械零部件,自動化組線,易損件壽命測試等 四、伺服液壓機應用伺服電機驅動主傳動油泵,減少控制閥回路,對液壓機滑塊進行控制,適用于沖壓、模鍛、壓裝、校直等工藝。與普通液壓機比較,伺服驅動液壓機具有節能、噪聲低、效率 高、柔性好、效率高等優點,可以取代現有的大多普通液壓機。
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是多大大圖2
如何快速在ANSYS Mechanical中模擬螺紋連接
由于螺紋本身細節特征較,為保證求解精度,網格會非常,這將大大降低求解效率。 ANSYS 15.0之后的版本中,增加了虛擬螺紋功能。在進行螺紋模擬時,我們不用建立精細化的螺紋模型就可以得到螺紋處精確的應力分布,非常便捷。我們以某拉桿為例,介紹虛擬螺紋具體設置方法。 1. 拉桿結構如下圖所示,與外部螺母采用螺紋連接,建模時我們忽略螺紋特征,將螺紋處建成光面。 2. 選擇拉桿外表面為接觸面,螺孔內表面為目標面,接觸類型為不分離。 3. 在接觸屬性中,設置螺紋具體參數:如中徑、螺距、牙型角等。 4. 對模型進行網格劃分,需要注意的是,螺紋處網格需要細化,一般網格尺寸不超過1/4螺距。 5. 對模型進行加載并求解,可以查看到螺紋處的應力分布,如下圖所示。 6. 我們建立詳細的螺紋模型,進行求解。計算結果如下所示,可以看到虛擬螺紋模型與詳細螺紋模型計算的結果基本保持一致。 來源:安世亞太
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如何快速在ANSYS Mechanical中模擬螺紋連接?
由于螺紋本身細節特征較,為保證求解精度,網格會非常,這將大大降低求解效率。 ANSYS 15.0之后的版本中,增加了虛擬螺紋功能。在進行螺紋模擬時,我們不用建立精細化的螺紋模型就可以得到螺紋處精確的應力分布,非常便捷。我們以某拉桿為例,介紹虛擬螺紋具體設置方法。 1. 拉桿結構如下圖所示,與外部螺母采用螺紋連接,建模時我們忽略螺紋特征,將螺紋處建成光面。 2. 選擇拉桿外表面為接觸面,螺孔內表面為目標面,接觸類型為不分離。 3. 在接觸屬性中,設置螺紋具體參數:如中徑、螺距、牙型角等。 4. 對模型進行網格劃分,需要注意的是,螺紋處網格需要細化,一般網格尺寸不超過1/4螺距。 5. 對模型進行加載并求解,可以查看到螺紋處的應力分布,如下圖所示。 6. 我們建立詳細的螺紋模型,進行求解。計算結果如下所示,可以看到虛擬螺紋模型與詳細螺紋模型計算的結果基本保持一致。
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一文總結玻纖增強材料的優缺點
一般的來說,大部分的玻纖增強材料多用在產品的結構零件上,是一種結構工程材料;如:PP ABS PA66 PA6 PC POM PPO PET PBT PPS 優點 : 1.玻纖增強以后,玻纖是耐高溫材料,因此,增強塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很,尤其是尼龍類塑料; 2.玻纖增強以后,由于玻纖的加入,限制了塑料的高分子鏈間的相互移動,因此,增強塑料的收縮率下降很,剛性也大大提高; 3.玻纖增強以后,增強塑料不會應力開裂,同時,塑料的抗沖性能提高很; 4.玻纖增強以后,玻纖是高強度材料,從而也大提了塑料的強度,如:拉伸強度,壓縮強度,彎曲強度,提高很; 5.玻纖增強以后,由于玻纖和其它助劑的加入,增強塑料的燃燒性能下降很,大部分材料不能點燃,是一種阻燃材料。 缺點 : 1.玻纖增強以后,由于玻纖的加入,不加玻纖前是透明,都會變成不透明的; 2.玻纖增強以后,所有塑料的韌性降低,而脆性增加; 3.玻纖增強以后,由于玻纖的加入,所有材料的熔融粘度增大,流動性變差,注塑壓力比不加玻纖的要增加很; 4.玻纖增強以后,由于玻纖的加入,流動性差,為了正常注塑,所有增強塑料的注塑溫度要比不加玻纖以前提高10℃-30℃; 5.玻纖增強以后,由于玻纖和助劑的加入,增強塑料的吸濕性能大加強,原來純塑料不吸水的也會變得吸水,因此,注塑時都要進烘干。
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GOM光學三維測量案例:塑料專家Oechsler如何實現迭代更少,質量更優?
下一步,Marco Wacker計劃用GOM設備進行半自動化測量,也許在某個時候會實現完全自動化,他說:“這將幫我們節省更的時間,并且對我們的生產流程優化很有益處。“ 關于Oechsler AG Oechsler 集團以提供塑料技術的前瞻性解決方案而聞名。產品范圍從精密的單個零件到復雜的組件和系統,用于比如汽車和醫療技術行業以及其他特定產品。 關于GOM 德國GOM高慕光學測量公司隸屬蔡司集團,專門從事工業三維坐標測量技術,三維計算機斷層掃描和三維測試。從產品開發到生產和全球分銷,GOM一站式供應手動和自動三維數字化設備和系統、評估軟件、培訓和專業技術支持。在全球汽車、航空航天、能源和消費品等各個行業,已有17000套GOM系統投入使用。GOM在全球設有60個工作站點,擁有1200名計量專家,確保以當地語言為操作人員提供專業技術咨詢和一流服務。自2019年中起,GOM正式加入蔡司集團,并成立了光學計量卓越中心。蔡司在全球50個國家擁有超過32000名員工,年收入總額超過63億歐元,是一家國際領先的光學和光電子技術企業。(截至2020年9月30日)
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