混凝土采用SOLID164單元和連續(xù)帽蓋CSCM模型；鋼筋采用BEAM161單元和各項彈塑性材料模型；鋼柱采用SOLID164單元和線彈性材料模型。板上混凝土塊施加的重力荷載簡化為均布壓力。拆除中柱采用附加破壞準則實現(xiàn)，設置在200ms時刪除中柱。在動力學求解過程，混凝土和鋼筋的材料模型均考慮了應變率的影響。

混凝土采用SOLID164單元和連續(xù)帽蓋CSCM模型；鋼筋采用BEAM161單元和彈塑性材料模型；鋼板采用SOLID164單元和線彈性材料模型。案例采用位移控制進行加載，在中柱頂部鋼板施加豎向位移，兩側柱子采用固結邊界條件。采用擬靜力分析，混凝土和鋼筋的材料模型都忽略應變率的影響。

全命令流操作，分別采用Solid164實體單元和shell163殼體單元模擬輪船撞擊橋墩

框架結構信息：5層框架結構，層高3.3m，柱距5m，框架柱截面400mm*400mm，框架梁截面250mm*550mm，板厚100mm，板面荷載2KN/m2，5KN/m2； 場地信息：8度，0.2g，場地類別Ⅱ類，設計地震分組為第二組； 鋼筋混凝土采用的本構模型：MAT3（MAT_PLASTIC_KINEMATIC）； 地面采用的本構模型：Mat20（Mat_rigid）;節(jié)省計算時間 混凝土單元：Solid164