鈑金成形、結果判讀、結構性能

第一節(jié)-汽車方向盤結構性能分析系列課程 第二節(jié)-方向盤模態(tài)分析流程及細節(jié) 第三節(jié)-方向盤輪心載荷分析流程及細節(jié) 第四節(jié)-方向盤輪緣載荷分析流程及細節(jié) 第五節(jié)-方向盤扭轉(zhuǎn)載荷分析流程及細節(jié) 第六節(jié)-方向盤壓潰分析流程及細節(jié) 第七節(jié)-方向盤沖擊分析流程及細節(jié) 第八節(jié)-方向盤擺振分析流程及細節(jié)

塑件的注塑成型和結構性能聯(lián)合仿真，塑件玻纖各向異性的處理方式和失效判斷。

模擬方法可拓展至類似螺釘連接木結構力學性能分析。

仿真abaqus-Concept Structure Analyst 基于高線線性和非線性仿真，生成符合結構要求的高性能設計概念 優(yōu)勢 1、利用新開發(fā)的結構概念設計應用程序，快速創(chuàng)建和修改創(chuàng)新的概念形狀和布局 2、輕松創(chuàng)建、迭代和管理高級線性和非線性仿真模型，并且具有完全的設計可追溯性，有利于做出明智的概念決策 3、在統(tǒng)一的概念設計環(huán)境中，通過高效訪問概念幾何參數(shù)和 高級仿真參數(shù)直觀地執(zhí)行設計探索研究

本課程為精品課程-ABAQUS-細觀模擬-鋼纖維超高性能混凝土立方體軸壓模型（全接觸設置）ABAQUS/abaqus。視頻講解 保姆式操作 視頻講解+售后答疑 適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與立方體軸壓、受壓本構、細觀模擬及超高性能混凝土UHPC有關的。 課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環(huán)節(jié)，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。

本次視頻復現(xiàn)了某篇博士學位論文中變截面異型鋼結構節(jié)點滯回性能模擬。節(jié)點核心區(qū)采用栓焊連接，建模較為復雜。教程從部件拆分開始講解，全過程錄制，非常適合0基礎同學進行鋼結構滯回學習。 模擬結果表明： 1.破壞形態(tài)與試驗結果吻合； 2.滯回曲線與試驗曲線一致； 3.骨架曲線去試驗結果吻合。 后續(xù)教程包含完整教學內(nèi)容，包含調(diào)參方法講解，保姆級教學累積長達2.5h。 ?

對復合材料結構執(zhí)行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真，同時優(yōu)化重量和性能 composite structures analysis engineer角色使您可以： 提供從試件級別到子系統(tǒng)級別的詳細結構驗證，適用于金屬和復合材料結構 盡量減輕重量，以滿足車輛續(xù)航里程和性能目標 在早期階段和詳細設計階段提高認證信心 執(zhí)行詳細的材料和非線性分析，以及線性靜態(tài)、頻率、扭曲、線性動態(tài)和隱式

某木結構剪力墻單向加載分析 難點： 1、木框架采用CAD建模，木板采用ABAQUS建模，之后在ABAQUS中進行裝配； 2、應用非線性彈簧SPRINGA模擬面板釘，模型共施加310個彈簧； 3、310個非線性彈簧的施加通過修改INP文件實現(xiàn) 4、非線性彈簧參數(shù)的設定； 5、如何釋放木框節(jié)點彎矩約束（應用關鍵字）； 6、荷載位移曲線的提取。 購買后可下載附件！

隨機纖維采用matlab插件生成(matlab插件應用于生成1w+以上的纖維模型) 纖維增強水泥基復合材料模擬為水泥砂漿與纖維以及兩者界面構成的三相體系。 纖維增強水泥基復合材料采用混凝土塑性損傷模型(CDP生成器) 建模時纖維與基體間認為不存在相對滑移，纖維采用三線性模型，參數(shù)設置與纖維總體分布方向有關，具體參數(shù)和模型見視頻（纖維直徑0.75mm，長30mm，摻量為節(jié)點核心區(qū)體積的1.5%

簡單介紹特斯拉model3 電控的結構強度仿真方法與性能實現(xiàn)思路

1.10 CATIA-Lattice Designer 在高性能零件中設計柵格結構(從概念到詳細設計)從而實現(xiàn)結構驗證并輸出3D打印機可讀格式 1、新的Lattice Desiqner角色能夠?qū)σ郧盁o法實現(xiàn)的復雜點陣結構進行念和詳細設計，以生成可使用增量制造生產(chǎn)的輕型零件。

鋼管混凝土柱/剪力墻和H型鋼梁連接的兩種節(jié)點類型進行滯回加載； 演示建模全過程，保姆式建模； 解析各個步驟對模型的影響，ABAQUS的技巧與原理分析（建模不是死板的套公式）； 講解可能不收斂的原因以及解決方法（這里應該是最困擾大家的地方了）； 后處理出圖，看完就能出數(shù)據(jù)出圖，達到SCI論文的要求；

本課程適合人群： 設計工程師，結構設計師，3D打印愛好者，各大院校汽車機械師生等。

第一章：設計的結構為帶狀簧片，它用于太陽能帆板連接，在純彎曲時表現(xiàn)為大變形小應變，包括簧片的靜態(tài)分析和準靜態(tài)分析技術。 第二章：涉及到基于Isight的簧片多目標優(yōu)化和Isight與abaqus的聯(lián)合計算。 第三章：解決了Isight和abaqus聯(lián)合仿真時計算結果一直不變的問題，給大家示范了錯誤和怎樣糾正錯誤。