膠黏劑的應(yīng)用的案例
【科普】膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用探討
【科普】膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用探討。今社會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，汽車裝配行業(yè)也發(fā)展迅速，汽車膠黏劑作為生產(chǎn)汽車的一種必不可少的材料，能夠有效地保護(hù)汽車安全，為用戶提供安靜、舒適的乘車環(huán)境，同時(shí)也能美化汽車外觀。人們對(duì)膠黏劑的關(guān)注程度不斷增加，膠黏劑技術(shù)的研究與應(yīng)用也隨之逐步深化與拓展。筆者在介紹了當(dāng)前膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要探討了其發(fā)展趨勢(shì)。
創(chuàng)造汽車過(guò)程中的一種極為關(guān)鍵的物質(zhì)是汽車膠黏劑，尤其是隨著時(shí)代的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越喜歡速度快、綠色環(huán)保、低能耗、輕便、耐用的汽車，對(duì)汽車的要求越來(lái)越高，越來(lái)越個(gè)性化，而汽車膠黏劑對(duì)于提高汽車的性能有著無(wú)可取代的作用，如可以保護(hù)汽車結(jié)構(gòu)完整，降低汽車的震動(dòng)幅度，減少汽車產(chǎn)生的噪音與溫度，為用戶創(chuàng)造一個(gè)安靜、舒適、溫馨的環(huán)境。因此，我們需要不斷加深對(duì)膠黏劑的認(rèn)識(shí)，拓展膠黏劑在汽車上的應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出新的使用途徑，使其作用得到最大程度的發(fā)揮。
1、汽車膠黏劑研究和應(yīng)用的現(xiàn)狀
(1)汽車折邊膠折邊膠能夠減少汽車點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)的存在，多用來(lái)聯(lián)接汽車門、后備箱外板等的內(nèi)部和外部?，F(xiàn)在，我國(guó)使用最多的折邊膠材料是環(huán)氧樹(shù)脂類，廠家對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂類的研究、創(chuàng)新也非常多，并且在國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)的條件下，產(chǎn)生了各種各樣不同的品種，其黏連效果更加好，在使用時(shí)產(chǎn)生的氣體更加安全無(wú)害，得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，受到了人們的歡迎。
(2)頂棚膠黏劑汽車內(nèi)部的裝飾很多都用到頂棚膠黏劑，包括硬質(zhì)、軟質(zhì)裝飾。頂棚膠黏劑多在流水生產(chǎn)線上應(yīng)用，非常柔軟，黏連度也比較好，然而頂棚膠黏劑也有其不可忽視的缺陷，即在使用過(guò)程中容易產(chǎn)生有害物質(zhì)，不利于生產(chǎn)者的身體健康，不利于環(huán)境保護(hù)，還可能發(fā)生火災(zāi)事故；頂棚膠黏劑在汽車溫度高時(shí)可能融化，導(dǎo)致汽車頂棚軟化，受到損害。一般來(lái)說(shuō)，軟質(zhì)頂棚的材料主要包括PVC、PU等，硬質(zhì)頂棚主要包括瓦楞紙、毛氈等。
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【科普】膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用探討。今社會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，汽車裝配行業(yè)也發(fā)展迅速，汽車膠黏劑作為生產(chǎn)汽車的一種必不可少的材料，能夠有效地保護(hù)汽車安全，為用戶提供安靜、舒適的乘車環(huán)境，同時(shí)也能美化汽車外觀。人們對(duì)膠黏劑的關(guān)注程度不斷增加，膠黏劑技術(shù)的研究與應(yīng)用也隨之逐步深化與拓展。筆者在介紹了當(dāng)前膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要探討了其發(fā)展趨勢(shì)。
創(chuàng)造汽車過(guò)程中的一種極為關(guān)鍵的物質(zhì)是汽車膠黏劑，尤其是隨著時(shí)代的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越喜歡速度快、綠色環(huán)保、低能耗、輕便、耐用的汽車，對(duì)汽車的要求越來(lái)越高，越來(lái)越個(gè)性化，而汽車膠黏劑對(duì)于提高汽車的性能有著無(wú)可取代的作用，如可以保護(hù)汽車結(jié)構(gòu)完整，降低汽車的震動(dòng)幅度，減少汽車產(chǎn)生的噪音與溫度，為用戶創(chuàng)造一個(gè)安靜、舒適、溫馨的環(huán)境。因此，我們需要不斷加深對(duì)膠黏劑的認(rèn)識(shí)，拓展膠黏劑在汽車上的應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出新的使用途徑，使其作用得到最大程度的發(fā)揮。
1、汽車膠黏劑研究和應(yīng)用的現(xiàn)狀
(1)汽車折邊膠折邊膠能夠減少汽車點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)的存在，多用來(lái)聯(lián)接汽車門、后備箱外板等的內(nèi)部和外部?，F(xiàn)在，我國(guó)使用最多的折邊膠材料是環(huán)氧樹(shù)脂類，廠家對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂類的研究、創(chuàng)新也非常多，并且在國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)的條件下，產(chǎn)生了各種各樣不同的品種，其黏連效果更加好，在使用時(shí)產(chǎn)生的氣體更加安全無(wú)害，得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，受到了人們的歡迎。
(2)頂棚膠黏劑汽車內(nèi)部的裝飾很多都用到頂棚膠黏劑，包括硬質(zhì)、軟質(zhì)裝飾。
展開(kāi) 【科普】室溫固化環(huán)氧膠黏劑在各行各業(yè)的應(yīng)用
室溫固化環(huán)氧膠黏劑是一種具有省時(shí)、省力、省工、節(jié)省能源、使用方便等一系列優(yōu)點(diǎn)的膠黏劑，被應(yīng)用到各行各業(yè)，例如：在航空，在一些大型的或細(xì)組分膠粘劑的機(jī)械和電子行業(yè)，飛機(jī)損傷，快速修復(fù)的民用建筑，橋梁，堤壩，修復(fù)和加強(qiáng)，農(nóng)機(jī)維修，修復(fù)和保護(hù)文物，濕表面與水膠等。因此，發(fā)展速度非?？?，數(shù)量大，成為環(huán)氧粘合劑的一個(gè)重要品種。
有專家將室溫固化環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑分為兩類：普通環(huán)氧膠黏劑和特種環(huán)氧膠黏劑在室溫固化。(如快速固化膠，UV固化膠粘劑)
室溫固化環(huán)氧膠黏劑特點(diǎn)：
1、由于室內(nèi)溫度不加熱固化，固化工藝簡(jiǎn)單，使用方便，無(wú)需硫化設(shè)備，節(jié)能，成本。
2、較高的粘接強(qiáng)度，耐熱性，耐腐蝕性，和電氣性能通常低于中等溫度和高溫固化劑的膠粘劑。尤其是熱電阻隨溫度的升高而迅速下降。長(zhǎng)期使用溫度一般不超過(guò)80°C。
3、在室溫下使用的周期短。
4、固化時(shí)間通常是24小時(shí)到達(dá)合適的強(qiáng)度，3-7天達(dá)到最高強(qiáng)度，隨著溫度的變化。
5、具有成本低，使用方便，房間溫度較高，所以應(yīng)用范圍廣，需求量大，是環(huán)氧膠粘劑品種最多。
室溫固化環(huán)氧膠黏劑的注意事項(xiàng)：
1、必須在室溫(15-40°C)固化。
2、具有高強(qiáng)度、耐熱性能和良好的使用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)結(jié)合。
3、一般環(huán)氧膠粘劑應(yīng)考慮降低成本。
4、室溫固化也應(yīng)確保特定的性能。結(jié)構(gòu)膠應(yīng)提高粘接強(qiáng)度和耐久性;快速固化膠粘劑應(yīng)進(jìn)一步提高反應(yīng)活性等。
環(huán)氧樹(shù)脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2771
展開(kāi) 【科普】室溫固化環(huán)氧膠黏劑在各行各業(yè)的應(yīng)用
室溫固化環(huán)氧膠黏劑是一種具有省時(shí)、省力、省工、節(jié)省能源、使用方便等一系列優(yōu)點(diǎn)的膠黏劑，被應(yīng)用到各行各業(yè)，例如：在航空，在一些大型的或細(xì)組分膠粘劑的機(jī)械和電子行業(yè)，飛機(jī)損傷，快速修復(fù)的民用建筑，橋梁，堤壩，修復(fù)和加強(qiáng)，農(nóng)機(jī)維修，修復(fù)和保護(hù)文物，濕表面與水膠等。因此，發(fā)展速度非?？?，數(shù)量大，成為環(huán)氧粘合劑的一個(gè)重要品種。
有專家將室溫固化環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑分為兩類：普通環(huán)氧膠黏劑和特種環(huán)氧膠黏劑在室溫固化。(如快速固化膠，UV固化膠粘劑)
室溫固化環(huán)氧膠黏劑特點(diǎn)：
1、由于室內(nèi)溫度不加熱固化，固化工藝簡(jiǎn)單，使用方便，無(wú)需硫化設(shè)備，節(jié)能，成本。
2、較高的粘接強(qiáng)度，耐熱性，耐腐蝕性，和電氣性能通常低于中等溫度和高溫固化劑的膠粘劑。尤其是熱電阻隨溫度的升高而迅速下降。長(zhǎng)期使用溫度一般不超過(guò)80°C。
3、在室溫下使用的周期短。
4、固化時(shí)間通常是24小時(shí)到達(dá)合適的強(qiáng)度，3-7天達(dá)到最高強(qiáng)度，隨著溫度的變化。
5、具有成本低，使用方便，房間溫度較高，所以應(yīng)用范圍廣，需求量大，是環(huán)氧膠粘劑品種最多。
室溫固化環(huán)氧膠黏劑的注意事項(xiàng)：
1、必須在室溫(15-40°C)固化。
2、具有高強(qiáng)度、耐熱性能和良好的使用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)結(jié)合。
3、一般環(huán)氧膠粘劑應(yīng)考慮降低成本。
4、室溫固化也應(yīng)確保特定的性能。結(jié)構(gòu)膠應(yīng)提高粘接強(qiáng)度和耐久性;快速固化膠粘劑應(yīng)進(jìn)一步提高反應(yīng)活性等。
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深訪｜膠黏劑小巨人韋爾通進(jìn)軍電子紙產(chǎn)業(yè)
膠黏劑，俗稱膠水，廣泛的應(yīng)用在日常生活以及各類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中。看似并不起眼容易被人遺忘的它卻是我們生產(chǎn)生活中必不可少的物質(zhì)，“小身材，大作用”，詮釋了其關(guān)鍵性。
膠黏劑的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，不同產(chǎn)品以及同一產(chǎn)品的不同點(diǎn)位對(duì)于膠黏劑的特性需求截然不同，因此，對(duì)于膠黏劑來(lái)說(shuō)，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)有其小巨人企業(yè)，韋爾通科技股份有限公司（下稱韋爾通）就是其中一家。
2022年，韋爾通正式加入電子紙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位，布局新型顯示細(xì)分領(lǐng)域的下一個(gè)藍(lán)?！娮蛹埉a(chǎn)業(yè)。通過(guò)與韋爾通電子紙相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人程小鵬的交流，讓我們走近這家膠黏劑企業(yè)。
手機(jī)用膠黏劑領(lǐng)域小巨人
韋爾通成立于2013年，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新小巨人、國(guó)家創(chuàng)新示范企業(yè)。其總部位于廈門韋爾通科技產(chǎn)業(yè)園，占地30畝，建設(shè)總投資2億元人民幣，同時(shí)在安徽、越南都設(shè)有不同品類的膠黏劑生產(chǎn)基地。
研發(fā)Center設(shè)立在上海、廈門，在中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)設(shè)有應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，在美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、東京、印度等地設(shè)立海外辦事處。
據(jù)了解，韋爾通產(chǎn)品主要有聚氨酯反應(yīng)型熱熔膠、低溫環(huán)氧膠、底部填充膠、紫外光固化膠、水基膠黏劑、雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、導(dǎo)熱界面材料、導(dǎo)電膠等。其膠黏劑產(chǎn)品主要為手機(jī)、平板、智能電子產(chǎn)品的觸控屏組裝、結(jié)構(gòu)件固定、零件防水密封等，以及為新能源領(lǐng)域的電池組組裝等需求提供解決方案與服務(wù)。
展開(kāi) 【科普】膠黏劑在船舶船體上的應(yīng)用
這種膠黏劑需要具有粘接、強(qiáng)度高、抗沖擊、耐久性好、耐鹽霧、耐海水、耐振動(dòng)甚至需要具有一定的阻尼降噪性能。改性硅烷、有機(jī)橡膠等。
二、膠黏劑在船舶舾裝系統(tǒng)中的應(yīng)用
在船艙泡沫材料中的應(yīng)用
船舶艙室的夾層結(jié)構(gòu)一般使用蜂窩結(jié)構(gòu)和泡沫材料填充，如聚氨酯泡沫塑料、酚醛泡沫塑料等，蜂窩結(jié)構(gòu)和泡沫材料的使用一方面可以增強(qiáng)艙室的機(jī)械性能，如減輕結(jié)構(gòu)重量，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面泡沫材料具有良好的隔熱、隔音、抗沖擊性，并簡(jiǎn)便施工工藝。通常在選擇膠黏劑時(shí)除了強(qiáng)度以外，還需要考慮使用溫度、煙霧條件及其與芯材和面板材料的兼容性。如果選擇與面板材料共固化，則膠黏劑或膠膜的固化條件需要與面板的共固化條件相一致。多選用雙組分環(huán)氧、雙組分聚氨酯等。
在船艙地板粘接中的應(yīng)用
船艙地板材料一般為：聚氯乙烯人造革地板、聚氯乙烯硬質(zhì)地板、聚氯乙烯軟質(zhì)地板和橡膠地板。地板一般通過(guò)膠接方式固定到鋼板或鋁合金板上。艙室地板用膠黏劑要求無(wú)毒、無(wú)味、阻燃、耐油、耐水耐酸堿腐蝕。多選用硅酮類或改性硅酮膠黏劑。
在船艙內(nèi)飾中應(yīng)用
船艙內(nèi)部裝飾首選的固定方式就是膠接，如儀器、儀表、管路附件、塑料管、塑料面板、壁紙等均使用膠黏劑進(jìn)行固定。為了保證船員身體健康和舒適性，在船艙內(nèi)部膠黏劑多選用無(wú)毒、無(wú)味、阻燃環(huán)保膠。
在不易著火甲板基層敷料粘接中的應(yīng)用
為了防止船舶機(jī)艙或貨倉(cāng)著火后，火勢(shì)蔓延至起居室、控制室，需要在起居室、控制室、走廊、梯道內(nèi)敷設(shè)不易著火甲板基層敷料。不易著火甲板基層敷料具有良好的耐高溫性、和阻燃性，可以有效防止火勢(shì)從下層甲板蔓延至上層甲板。對(duì)于不易著火甲板基層敷料的粘接，需使用阻燃性膠黏劑。
展開(kāi) 圍觀：這里有份最詳細(xì)的膠黏劑分類大全及用途介紹
圍觀：這里有份最詳細(xì)的膠黏劑分類大全及用途介紹。膠水是連接兩種材料的中間體，多以水劑出現(xiàn)，屬精細(xì)化工類，主要以粘料、物理形態(tài)、硬化方法和被粘物材質(zhì)的分類方法。常見(jiàn)的有瞬間膠、環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)類、厭氧膠水、UV膠水、熱熔膠、壓敏膠、乳膠類等。
膠水的粘度：
膠水的粘度用布氏粘度計(jì)測(cè)出，單位是"cps厘泊"。膠水的粘度的讀數(shù)一般在300～30000cps之間。在水溶性的粘合劑中，固體含量并不決定膠的粘度，而在于膠水的配方內(nèi)的增塑劑、增粘劑等等，影響膠水的粘度值。一般情況下周圍的環(huán)境溫度越高"粘度↓"，"溫度↓粘度↑"。水在27℃時(shí)的粘度為"1"。
一、按成分分類：
膠粘劑種類很多，比較普遍的有：脲醛樹(shù)脂膠粘劑、聚醋酸乙烯膠粘劑、聚丙烯酸樹(shù)脂膠粘劑,聚丙烯酸樹(shù)脂、聚氨酯膠粘劑、熱熔膠粘劑、環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑、合成膠粘劑等等。
1、脲醛樹(shù)脂、酚醛、三聚氰胺－甲醛膠粘劑：主要用于木材加工行業(yè)，使用后的甲醛釋放量高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
木材加工用膠粘劑：用于中密度纖維板、石膏板、膠合板和刨花板等。
2、聚丙烯酸樹(shù)脂：主要用于生產(chǎn)壓敏膠粘劑，也用于紡織和建筑領(lǐng)域。
筑用膠粘劑：主要用于建筑工程裝飾、密封或結(jié)構(gòu)之間的粘接。
3、聚氨酯膠粘劑：能粘接多種材料，粘接后在低溫或超低溫時(shí)仍能保持材料理化性質(zhì)，主要應(yīng)用于制鞋、包裝、汽車、磁性記錄材料等領(lǐng)域。
4、 熱熔膠粘劑：根據(jù)原料不同，可分為EVA熱熔膠、聚酰胺熱熔膠、聚酯熱熔膠、聚烯烴熱熔膠等。目前國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和使用的是EVA熱熔膠。聚烯烴系列膠粘劑主要原料是乙烯系列、SBS、SIS共聚體。
5、環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑：可對(duì)金屬與大多數(shù)非金屬材料之間進(jìn)行粘接，廣泛用于建筑、汽車、電子、電器及日常家庭用品方面。
展開(kāi) 膠黏劑固化殘余應(yīng)力仿真計(jì)算方法總結(jié) ￥10
摘要：膠黏劑為聚合材料，表現(xiàn)出粘彈性。這種材料在固化過(guò)程中，聚合物分子鏈相互交聯(lián)逐漸增加，液態(tài)轉(zhuǎn)化為固化，產(chǎn)生體積收縮，同時(shí)材料剛度隨之增加。當(dāng)它收縮到受周圍材料的約束時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力， 也就是固化殘余應(yīng)力。固化殘余應(yīng)力直接影響膠黏劑的膠接強(qiáng)度及被粘接元件的穩(wěn)定性。本章介紹一種膠黏劑的固化殘余應(yīng)力有限元仿真計(jì)算方法，該訪法所需材料參數(shù)膠固化收率，膨脹系數(shù)，彈性模型，泊松比等比較容易獲取，適合工程計(jì)算。
整個(gè)文檔框架：
1. 膠固化過(guò)程的力學(xué)行為
2. 膠固化過(guò)程中的收縮與內(nèi)應(yīng)力
3. 等效熱變形法計(jì)算膠固化殘余應(yīng)力的原理
4. 基于COMSOL膠固化殘余應(yīng)力的計(jì)算案例
5. 膠體積收縮率測(cè)試方法及幾款膠的體積收縮率
展開(kāi) 薄膠黏劑有限元建模方法總結(jié)-COMSOL ￥20
摘要：膠黏劑在使用過(guò)程中有一個(gè)突出特點(diǎn)—厚度方向比另外兩個(gè)方向小很多。這給有限元建模帶來(lái)許多麻煩。如果用詳細(xì)的三維實(shí)體建模，要想準(zhǔn)確地表征膠層的剛度，要求膠層必須足夠的劃分密度（厚度方向至少4層以上）。如果劃分單元過(guò)于細(xì)密，那么很難和鄰近的粘結(jié)元件位移模型統(tǒng)一起來(lái)，整個(gè)模型網(wǎng)格數(shù)量也大，計(jì)算量也非常大。并且，沿著薄膠層厚度方向劃分幾個(gè)單元，這將導(dǎo)致劃分單元產(chǎn)生不可接受的面形比，容易不收斂。本文總結(jié)三種薄膠黏劑有限元建模方法。1. 粘結(jié)面等效為彈簧模型。 2. 膠的本構(gòu)方程—胡可定律進(jìn)修修正，使膠層厚度方向只需劃分一個(gè)單元，但仍能有效地表示膠層自由平面的變形， 該方法稱為“等效剛度建模方法”。 3. 三維實(shí)體模型。 為更好理解等效剛度建模方法，先對(duì)彈性模量、體積模量、泊松比、剪切模型概念、應(yīng)力、應(yīng)變張量等基本概念進(jìn)行介紹。
本章框架：
1. 彈性模量、體積模量、泊松比、剪切模型的概念介紹
2. 應(yīng)力、應(yīng)變張量基本概念及材料的本構(gòu)方程介紹
3. 彈簧模型建模方法原理介紹
4. 等效剛度建模方法原理介紹
4. 基于COMOSL的 彈簧模型、三維實(shí)體模型、等效剛度方法 薄膠黏劑建模方法案例介紹
可學(xué)習(xí)軟件操作技能：
1. COMSOL 使用方程視圖，自定義材料本構(gòu)方程的方法
2. COMSOL 薄彈性層的使用
總共：18頁(yè)
展開(kāi) 制冷劑泄漏監(jiān)測(cè)氣體傳感器在A2L制冷劑檢測(cè)中的應(yīng)用
全球制冷劑市場(chǎng)的發(fā)展
全球制冷劑市場(chǎng)正在經(jīng)歷變革，逐漸引入更多類型的制冷劑，這主要是受《F-Gas法規(guī)》中關(guān)于氫氟碳化物（HFC）逐步淘汰的規(guī)定所驅(qū)動(dòng)。隨著暖通空調(diào)與制冷設(shè)備（HVAC-R）的設(shè)計(jì)被修改以兼容微可燃制冷劑，氣體檢測(cè)可能需要在多個(gè)位置進(jìn)行，以滿足不同的需求。向低全球變暖潛能值（GWP）替代品（如A2L級(jí)制冷劑和天然制冷劑）的轉(zhuǎn)變，為旨在保護(hù)人類、場(chǎng)所和地球的氣體傳感器帶來(lái)了新的應(yīng)用場(chǎng)景。
國(guó)際立法推動(dòng)制冷劑演變
自發(fā)展中國(guó)家開(kāi)始使用制冷劑和制冷技術(shù)以來(lái)，現(xiàn)代制冷劑的化學(xué)和行為特性一直在不斷變化和發(fā)展。在一個(gè)不斷發(fā)展的社會(huì)中，制冷劑是用于住宅、工業(yè)和商業(yè)環(huán)境中提供舒適冷卻和貨物冷藏的關(guān)鍵材料。20世紀(jì)40年代和50年代的工業(yè)化時(shí)期帶來(lái)了世界上第一批合成制冷劑。這使得大型暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)得以規(guī)模化應(yīng)用，因?yàn)橹圃鞓I(yè)、冷庫(kù)和高入住率建筑對(duì)高效設(shè)備的需求增加。新興的合成制冷劑主要由氯氟烴（CFCs）組成，在20世紀(jì)70年代被發(fā)現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致臭氧層破壞。隨著CFCs和HCFCs被納入現(xiàn)代系統(tǒng)，制冷劑釋放和排放對(duì)臭氧層完整性的環(huán)境影響逐漸顯現(xiàn)。隨后，制冷劑混合物被重新配制，創(chuàng)造出另一種子類別——HFCs，它們不會(huì)消耗臭氧。
HFC制冷劑不具有消耗臭氧層物質(zhì)的特性，但由于其高熱容量，它們作為溫室氣體仍可以影響環(huán)境。如歐盟和美國(guó)，已經(jīng)制定了補(bǔ)充《蒙特利爾議定書》條約的國(guó)家立法，并建立了HFC制冷劑逐步淘汰的執(zhí)行架構(gòu)。歐洲通過(guò)制定《F-Gas法規(guī)》來(lái)遵守條約，該法規(guī)的目標(biāo)是到2030年將氟化制冷劑的排放量減少至2014年記錄水平的三分之二。該法規(guī)通過(guò)三種方法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)：限制歐盟內(nèi)可銷售的HFC總量，當(dāng)有替代品時(shí)禁止在新設(shè)備中使用含氟氣體制冷劑，并要求檢查、服務(wù)和回收氣體以防止含氟氣體排放（歐洲委員會(huì)）。
展開(kāi) 『轉(zhuǎn)貼』厚大斷面鑄件專用球化劑、孕育劑的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
厚大斷面鑄件的特點(diǎn)是低溫處理、低溫澆注， Ca元素可以比常規(guī)產(chǎn)品較低，在沖天爐和電弧爐熔煉的條件下，可控制在2.0%以下，以適當(dāng)?shù)孛撗?、脫硫，而在感?yīng)電爐條件下，Ca元素可以更低，因?yàn)槲宜镜膶Ｓ们蚧?em>劑反應(yīng)時(shí)比較平穩(wěn)，同時(shí)Ca的溶解性差，很容易形成夾渣等鑄造缺陷；因此，必須有針對(duì)性的成份考慮，一方面延緩球化衰退，另一方面促進(jìn)異質(zhì)形核。
厚大斷面鑄件專用球化劑的特色是：高鎂、低稀土、低鈣、低硅、適度的鋇。
2 孕育劑
孕育劑要求具有強(qiáng)烈的促進(jìn)石墨化作用，并能維持時(shí)間較長(zhǎng)，吸收率高而穩(wěn)定，所以孕育分為爐前孕育和瞬時(shí)孕育，兩者缺一不可。爐前使用含Ba的防衰退，長(zhǎng)效孕育劑，澆注隨流使用特殊成分的孕育劑，主要是表面活性元素的應(yīng)用，其中應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電鑄件時(shí)配入適量Bi元素，即改善斷面中心部位的球化狀況，使得球徑小，球數(shù)多，并能提高鐵素體含量，提高鑄態(tài)性能。當(dāng)應(yīng)用于大功率柴油機(jī)曲軸、冶金軋輥等珠光體型鑄件時(shí)，配入適量Sb元素，即改善斷面中心部位的球化狀況，使得球徑小，球數(shù)多，提高鑄態(tài)性能。粒度根據(jù)鐵水量而定，爐前使用一般有3-8mm和5-12mm的兩種粒度，而隨流使用一般有0.5-1.2mm和1-3mm的兩種粒度。
展開(kāi) 
汽車試驗(yàn)：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用稀土永磁材料試驗(yàn)方法
將膠黏劑盡可能均勻地、薄薄地涂覆在涂鍍層產(chǎn)品表面、試柱或鋼片上，要求能在涂鍍層產(chǎn)品和試柱及鋼片之間產(chǎn)生牢固、連續(xù)的膠結(jié)面。在膠黏劑的固化期內(nèi)把涂有膠黏劑的涂鍍層面近中心處與試柱或鋼片相連，并及時(shí)清理粘接過(guò)程中壓出來(lái)的溢膠。膠黏劑完全固化后，若試柱周圍還殘留膠黏劑，應(yīng)用刀片去除。
注：過(guò)多的膠黏劑或膠黏劑未涂均勻，容易導(dǎo)致施加的載荷不能垂直于涂鍍層表面，影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
3）測(cè)試
將試驗(yàn)裝置固定在拉力試驗(yàn)機(jī)的上下夾具中，施加拉力使之均勻地作用于測(cè)試面上，膠結(jié)面和試柱之間不應(yīng)有任何扭轉(zhuǎn)、滑移。在涂鍍層產(chǎn)品測(cè)試面法線方向上施加拉力，拉力試驗(yàn)機(jī)的橫梁移動(dòng)速度應(yīng)控制在０．１ｍｍ／ｍｉｎ～０．５ｍｍ／ｍｉｎ范圍內(nèi)的某個(gè)恒定值，直至涂鍍層產(chǎn)品與試柱之間分離。記錄涂鍍層產(chǎn)品與試柱分離的最大拉力F。
二、剪切法
１、方法原理
將試柱用膠黏劑固定在涂鍍層上，利用壓力試驗(yàn)機(jī)在平行于涂鍍層的方向上連續(xù)地施加載荷，當(dāng)該載荷大于其結(jié)合力時(shí)，涂鍍層即從基體上分離或涂鍍層的不同膜層分離。用破壞涂鍍層／基體界面間的壓縮力與粘接面積的比值或破壞涂鍍層／基體界面間的壓縮力來(lái)表示涂鍍層的結(jié)合力。
2、試驗(yàn)環(huán)境條件
試驗(yàn)應(yīng)在溫度１０°C～３０°C、相對(duì)濕度３０％～７０％范圍的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行。
3、測(cè)試
將試驗(yàn)裝置固定在壓力試驗(yàn)機(jī)中，采用合適的安全防護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。在與涂鍍層產(chǎn)品被測(cè)平面平行的方向上施加壓縮力，壓力試驗(yàn)機(jī)的橫梁移動(dòng)速度應(yīng)控制在０.１ｍｍ／ｍｉｎ～０.５ｍｍ／ｍｉｎ范圍內(nèi)某個(gè)恒定值，直至涂鍍層產(chǎn)品與試柱之間分離。記錄涂鍍層產(chǎn)品與試柱分離的最大壓縮力F。
展開(kāi) 生物表面活性劑及其在食品工業(yè)中的應(yīng)用
生物表面活性劑及其在食品工業(yè)中的應(yīng)用
摘 要:生物表面活性劑是一類由微生物產(chǎn)生的應(yīng)用潛力巨大的新型的表面活性劑,具有降低表面張力的作用,對(duì)環(huán)境無(wú)毒害,且生物降解性能好,其應(yīng)用研究將有廣闊的發(fā)展前景。
關(guān)鍵詞:生物表面活性劑;應(yīng)用;食品工業(yè) 0 前言目前,全球表面活性劑的年產(chǎn)量已超過(guò)300萬(wàn)噸,幾乎所有的都是以石油化工產(chǎn)品為原料經(jīng)化學(xué)合成得到。隨著現(xiàn)代生物技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們開(kāi)始應(yīng)用生物技術(shù)來(lái)生產(chǎn)。
生物表面活性劑一般都具有良好的降低表面張力、界面張力的性能;也有的不能顯著降低界面張力,但對(duì)油-水界面表現(xiàn)出很強(qiáng)的親和力,從而形成穩(wěn)定的乳狀液,故而又稱為生物乳化劑;還有增加泡沫的作用。它的表面活性作用以及對(duì)熱、ｐＨ的穩(wěn)定性均與化學(xué)合成的表面活性劑相當(dāng),但還具有一般化學(xué)合成表面活性劑無(wú)法媲美的優(yōu)點(diǎn)———與環(huán)境的兼容性,即沒(méi)有毒性、可被生物降解,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),生物表面活性劑愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注。1 生物表面活性劑主要特性和分類1968年,Ａｒｉｍａ等人報(bào)道了用Ｂａｃｉｌｌｕｓｓｕｂｔｉｌｉｓ菌株培養(yǎng)時(shí),在發(fā)酵液中發(fā)現(xiàn)一種具有生物活性的新化合物,這便是生物表面活性劑的“雛形”。直到1980年,它們被認(rèn)為有可能代替解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的化學(xué)合成表面活性劑時(shí),才受到重視;而且如果生態(tài)問(wèn)題能因此得到解決,那么生物表面活性劑將可在農(nóng)業(yè)和石油工業(yè)中找到新用途。
1.1 定義及主要特性
生物表面活性劑(Ｂｉｏｓｕｒｆａｃｔａｎｔｓ,簡(jiǎn)稱ＢＳ)是指由細(xì)菌、酵母和真菌等多種微生物產(chǎn)生的具有表面活性劑特征的化合物。
展開(kāi) 橡膠脫模劑-汽車橡膠制品的應(yīng)用
如果說(shuō)，橡膠配件是汽車的“功能細(xì)胞”，那么橡膠脫模劑就是功能細(xì)胞中的生物大分子。
新型環(huán)保R290和R600a制冷劑的特性和應(yīng)用
二、主要應(yīng)用領(lǐng)域
? 熱泵領(lǐng)域廣泛應(yīng)用?：美的、艾羅能源、春光圣普森、派沃等品牌已推出R290熱泵產(chǎn)品矩陣，覆蓋住宅、商業(yè)及工業(yè)場(chǎng)景。
? 壓縮機(jī)技術(shù)持續(xù)突破?：格力凌達(dá)、GMCC、海立、錢江制冷等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)R290壓縮機(jī)量產(chǎn)，并在低溫采暖、輕商領(lǐng)域推出專用機(jī)型，支持-30℃極寒環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。
R600a
R600a是一種以異丁烷（C?H??）為主要成分的天然碳?xì)浠衔镏评?em>劑，因其零臭氧消耗潛能（ODP=0）和極低全球變暖潛能（GWP≈3），已成為全球主流環(huán)保冰箱的核心制冷工質(zhì)。
一、核心特性與優(yōu)勢(shì)：
環(huán)保性卓越：R600a屬于天然工質(zhì)，不破壞臭氧層，溫室效應(yīng)影響僅為傳統(tǒng)制冷劑R134a的0.2%以下，完全符合《蒙特利爾議定書》及《基加利修正案》的環(huán)保要求。
節(jié)能效率高：其熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異，在相同制冷量下，采用R600a的冰箱系統(tǒng)能效比提升10%-30%，耗電量顯著降低。
充注量少：?jiǎn)挝蝗莘e制冷能力強(qiáng)，系統(tǒng)所需制冷劑僅為R12的約40%，減少材料使用與潛在泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
二、主要應(yīng)用領(lǐng)域
家用制冷設(shè)備：目前90%以上的新款環(huán)保冰箱、冰柜均采用R600a作為制冷劑，覆蓋海爾、美的、海信等主流品牌。
小型商用制冷：廣泛用于冷飲展示柜、便利店冷藏柜等小型商用設(shè)備。
移動(dòng)制冷裝置：部分車載冰箱也使用R600a，滿足便攜與節(jié)能需求。
盡管新型環(huán)保制冷劑在環(huán)保性能上全面領(lǐng)先，但含氟鹵代烴在特定歷史階段和部分應(yīng)用場(chǎng)景中仍具備不可替代的工程優(yōu)勢(shì)：
一、安全性高：不燃不爆，系統(tǒng)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單
? CFCs、HCFCs、HFCs多為A1級(jí)不可燃制冷劑?（如R12、R22、R134a、R410A），即使在高溫、電火花環(huán)境下也極難引發(fā)燃燒或爆炸，對(duì)安裝、維修環(huán)境要求低。
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