復材行業
關注創建者：晉源貔貅 創建時間：2018-09-04
復材行業的實例教程
黎叔感嘆“人心散了，隊伍不好帶了”，而這種情況在中國復材行業卻是長期而頑固性的存在，眾多的中小復材企業形如一盤散沙，攤子鋪得挺大，卻談不上競爭力。中國復材市場的空間一直很大，所以在進入市場的初期，部分企業感受不到來自市場的威脅：即使產品都擠在低端領域、同質化情況嚴重，但也還吃得開;即便競爭對手眾多，應付起來也還能游刃有余，無傷大雅。在“自負盈虧”里，這些企業很是自得其樂。
然而，隨著信息化的飛速發展，現代的整個社會都被編織成了“一張網”，每個人都在這張網上，企業也不能例外，特別是復材制造過程涵蓋了需求、設計、材料供應、產品加工、表面材料處理、試模與檢測等多個環節。老子所描繪的“小國寡民”——“鄰國相望，雞犬之聲相聞，民至老死，不相往來”，在復材行業是不可能的，也是不可以的。
如今，復材市場的游戲規則已然開始變化，企業如果還堅持“單兵作戰”，已經難以應付原材料上漲、勞動力成本上漲、環境保護等諸多難題，而當真正面臨經濟衰退、消減低端產能等生存危機的寒冬時刻，這些中小企業必將首當其沖。
在這樣的情況下，復材產業集群生產基地紛紛誕生。所謂產業集群，就是那些涉及制造全過程的，既自主獨立而又相互關聯的中小企業及相關支持服務的聯合體系。對任何企業來說，都免不了“家家有本難念的經”，各有各的瓶頸，而在復材產業集群中，這些企業可以資源互助、互通有無，共享產業信息，形成產業鏈條，完善城市規劃，是行業的“寒冬”里一抹亮色。
復材行業的市場空間依然寬廣，高端產品依然缺乏。但是，面對著國外企業的“圍剿”，一個企業的力量也許有限，而集合了一個產業集群的力量完全可與之抗衡。
展開 作為涂料行業一站式互聯網平臺，艾涂邦雖然剛成立不久，其不甘于平凡、始終追求權威的特質卻展露無遺。這不僅得益于艾涂邦凝聚著權威的央企實力和源自紅眼兔平臺專業的民企活力，更受益于其專注為用戶創造價值，為企業搭建橋梁的企業布局，這些優勢令艾涂邦在成立之初便締造了交易額2300萬、會員數600家、吸納2000條商品信息的行業傳奇！
3《傅恒VS復材社》
兢兢業業 誠信永恒
劇中的富察恒泰給人的第一印象就是不平凡。可是在超凡脫俗的外表下卻藏著一份守護承諾，初心不改的執著與善良。復材社作為復材領域的綜合型資訊平臺，突破了傳統網站平臺注重商業化的特點，將重心放在為復材行業提供服務上，數年來以兢兢業業的姿態辛勤耕耘于復材互聯網領域。為同仁們屹立于行業變局的風口浪尖，前進在登高望遠的時代前沿。這種類似于富察恒泰的優秀特質在每一篇復材社為大家精心挑選的資訊中被展現的淋漓盡致。
本著為復材行業蓄勢待發，為行業添錦繡的復材社網站，始終秉持著謹慎執著，高瞻遠矚的初心，無論行業如何波詭云譎，始終初心不改成為了復材社始終為人稱頌的閃光點。
4《順嬪VS涂料社》
凝心聚力 與你同行
雖然同是頗有名氣的互聯網平臺，但是在復材人的心目中，涂料社卻一直都是比較低調的存在，就像劇中的順嬪，低調內斂卻令人倍感親切。大數據云集，宏觀智能化，細節嚴謹性是涂料社給予每一位復材人最直觀的感覺，在涂料社無疑掀起了行業大數據資源整合的新變革，政策的宏觀調整，數據的細節變化……各種因素所引起行情走勢的每一輪波動，是不是都像極了復材人時刻緊扣商機脈搏的每一次心跳？
展開 3、機械自動化助推復材產業發展
近年來，為解決用工成本增加、環保督察及轉型發展等問題，很多企業逐步增加生產裝備和輔助生產裝備，提升機械化、自動化生產水平。福建海源、勝利新大、蘇州科逸等部分企業，更是積極尋求自動化、智能化生產線建設。展望未來，生產機械化自動化水平的提升，不僅僅為企業解決用工成本增加、生產現場規范管理等問題，更為行業帶來新的生機。隨著機械化自動化生產水平的提升，企業生產效率大幅提升，產品質量穩定性也更有保證。因而，有助于復合材料制品企業積極拓展汽車及軌道交通、建筑業、能源環保等較大規模的中高端應用市場。機械化、自動化的發展應用將為復合材料制品行業帶來新的生機。
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展開 玻纖增強復合材料將助力汽車達成政府規劃的節能降耗目標。工信部要求2020年達到油耗5L/100km的目標,而2015年約有1/4企業未能達到當年目標,工信部將通過不受理新產品申報以及不受理不達標企業投資項目等多個方式予以處罰。目前汽車廠商節能降耗壓力大,汽車輕量化是實現節能降耗重要途徑,玻纖增強熱塑性復合材料是汽車輕量化主流材料。
玻纖增強復合材料在性能、成本上優于普通塑料和鋁合金等材料。一方面玻纖增強復合材料相比普通塑料的耐熱性、抗沖擊等指標領先,另一方面玻纖增強復合材料較鋁合金等在成本上優勢突出。
長纖維熱塑性復合材料(LFT)在玻纖增強復合材料中優勢突出。玻纖增強熱塑性材料較玻纖增強熱固性材料更為環保;在玻纖增強熱塑性塑料中,長纖維熱塑性塑料(LFT)較短纖維熱塑性塑料(SFT)在纖維增強效應、抗撞擊性能、能量吸收率上更佳;同時LFT材料中LFT-D工藝產品從性能和成本上最具優勢。
玻纖增強材料市場天花板持續提升。與許多新材料類似,玻纖增強熱塑性復合材料的需求天花板通過持續的產品創新、材料性能提升而持續抬升。根據我們測算,2015年全球汽車用玻纖增強復合材料市場規模在210-315億元。目前我國玻纖增強復合材料市場主要以化工類企業為主,單一客戶需求量有限,企業需要具備技術+銷售結合的能力開拓新市場。目前總體來看大型企業偏少,集中度不高。
推薦長海股份(300196)。公司核心產品短切氈及新產品長纖維增強熱塑性復合材料(LFT)均主要應用在交通運輸輕量化領域,共同助力業績增長。公司已于近期完成8億元增發,大股東以39.51元/股參與15%,信心十足,后續向下游復合材料領域的延伸值得期待。我們預計公司2016-2018年EPS分別約1.41、1.82、2.24元,考慮到公司未來成長性及外延預期,我們給予公司2016年PE35倍,目標價50.00元風險提示。
展開 玻纖生產線變動情況：中國巨石年產15萬噸玻纖生產線已于2018年8月21日點火；重慶國際F05線5萬噸改10萬噸合股紗技改項目已于2018年8月15日點火；光遠新材5萬噸電子紗項目于2018年8月9日點火。
玻纖作為替代性材料，近年在全球經濟回暖和國內經濟結構轉型的大潮中，整體需求增長明顯。風電行業回暖趨勢明顯、汽車輕量化領域的滲透率將逐漸提高、電子紗下游覆銅板領域訂單飽滿，預計玻纖需求在2018及未來幾年仍然將維持穩定增長。
汽車輕量化用熱塑玻纖紗方面：熱塑復材行業增速超過11%，市場空間廣闊。2016年，我國熱塑性復合材料產量為196.5萬噸，同比增長11.39%，占國內纖維復合材料制品行業總產量的42.5%。GlobalMarketInsights，Inc.的研究報告顯示，全球汽車復合材料市場總值到2024年將達到240億美元。熱塑復材的增長將推動熱塑玻纖紗的需求。
風電方面：2018年1-6月風電新增裝機7.53GW，同比增長25%，其中6月份，風電新增裝機容量1.23GW，同比增長55%。同時，1-6月份風電利用小時數為1143小時，同比增長16%。6-9月是風電裝機旺季，風電場經濟性提升和業主現金流改善有望拉動行業裝機需求。
持續數年的高盈利確實刺激了一定程度的產能新增，但新一輪產能投放來自主流大企業，中高端占比較高，小企業由于資金和技術壁壘競爭力較差。預計到2018年底，三大玻纖龍頭企業（巨石、泰山玻纖、重慶國際）新增產能將達到61萬噸；其他主要企業（長海、山玻、威玻、中材金晶）新增產能將達到24萬噸；國外新增相對較少，接近5萬噸。此輪產能新增主要來自巨石、泰玻和重慶國際等大企業，且集中在熱塑、風電等中高端領域。
從行業需求來看，熱塑型產品增速較高，近幾年巨石和泰玻此領域的銷售增速均超過30%。
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全球及中國復合材料行業基本概況分析
復合材料作為一種新材料誕生于二十世紀30年代。第二次世界大戰期間，玻璃鋼首先被用于軍工產品，并先后在美國、英國、德國、法國、前蘇聯及日本等國家發展起來。到二十世紀60 年代以后，由于玻璃鋼的優異特性，其逐步被應用于民用領域，截止到80 年代初期，玻璃鋼品種已經達到35,000 種以上。此外，從70 年代后期，隨著高新技術的發展，高硅氧纖維、碳纖維、芳綸纖維等高性能纖維及其復合材料先后得到開發和應用
汽車行業復材的加工以銑削為主，且加工設備以自動化機床和機器人為主，設備穩定性和工況都較好，加工批量較大，生產效率要求高。
本文以銑削刀具為例，看看復合材料加工刀具是怎樣通過特殊的設計來解決常見問題的。
無論是加工碳纖維、玻璃纖維還是芳綸纖維，操作者對其在加工過程的復雜性都應充分地了解。與金屬材料相比，由于受到更多種因素的影響，因此復合材料的斷裂更難以預測。
汽車輕量化用熱塑玻纖紗方面：熱塑復材行業增速超過11%，市場空間廣闊。2016年，我國熱塑性復合材料產量為196.5萬噸，同比增長11.39%，占國內纖維復合材料制品行業總產量的42.5%。GlobalMarketInsights，Inc.的研究報告顯示，全球汽車復合材料市場總值到2024年將達到240億美元。熱塑復材的增長將推動熱塑玻纖紗的需求。
汽車輕量化用熱塑玻纖紗方面：熱塑復材行業增速超過11%，市場空間廣闊。2016年，我國熱塑性復合材料產量為196.5萬噸，同比增長11.39%，占國內纖維復合材料制品行業總產量的42.5%。GlobalMarketInsights，Inc.的研究報告顯示，全球汽車復合材料市場總值到2024年將達到240億美元。熱塑復材的增長將推動熱塑玻纖紗的需求。
四、企業規模加速擴大實力進一步提升
纖維及復材行業在國家環保政策的引導和驅動下，一批低端、產能落后的低效企業逐漸被關停并轉。生產規模小、產品質量難有保證、效益差、能源與原材料浪費嚴重、環境污染嚴重的小企業，在市場經濟的大浪淘沙中，終將被淘汰，全國5000余家復合材料生產企業中，目前已有約3000家生產技術落后、環保意識落后的作坊式小企業實現轉產或關停。
中國的復材行業乃至整個制造業，一直以來以中小企業居多。長久以來，這些中小企業始終處于“單打獨斗”的狀態。黎叔感嘆“人心散了，隊伍不好帶了”，而這種情況在中國復材行業卻是長期而頑固性的存在，眾多的中小復材企業形如一盤散沙，攤子鋪得挺大，卻談不上競爭力。
目睹復材行業的營銷痛點，紅眼兔高瞻遠矚，不斷推出多樣化的互聯網營銷方案，根據用戶的需求，為企業量身定制營銷方案，每一項方案的負責人都將是企業的專屬客服，實現與企業的無縫對接服務。
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在復材行業，紅眼兔勇敢挑起產業互聯、供應鏈金融、物聯網云數據的大旗，集電商、信息、金融、物流以及供應鏈為一體，打造工業4.0全新模式，時刻以促進資源循環利用，搭建復材行業共聯橋梁、促進資源循環可持續利用為企業重任。
與劇中的人物一樣，紅眼兔在創新之路上，也有一顆七竅玲瓏心。
玻纖增強復合材料將助力汽車達成政府規劃的節能降耗目標。工信部要求2020年達到油耗5L/100km的目標,而2015年約有1/4企業未能達到當年目標,工信部將通過不受理新產品申報以及不受理不達標企業投資項目等多個方式予以處罰。目前汽車廠商節能降耗壓力大,汽車輕量化是實現節能降耗重要途徑,玻纖增強熱塑性復合材料是汽車輕量化主流材料。
玻纖增強復合材料在性能、成本上優于普通塑料和鋁合金等材料。一方面玻纖增強復合材料相比普通塑料的耐熱性
