5G通信的案例
5G仿真解決方案 | 通信場景仿真與探索
系統鏈路預算仿真
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總結
5G多元化的需求促使5G鏈路研究以場景需求為出發點，將寬頻帶、大規模天線陣列技術作為5G無線通信系統的重要核心技術，并且5G信道模型還需具備對頻率、天線維度的兼容性、從而滿足復雜場景分析的要求, 而為了支持復雜場景相關的傳輸算法的設計以及系統性能仿真評估, 能真實反映5G信道傳播特征的信道模型必不可少。
而Ansys立足于5G新通信時代背景，提出了以EMIT與HFSS 、SBR+和Designer RF相結合的工作流程。統一界面、統一接口，從部件級仿真設計、信道場景建模到系統級鏈路建模分析與優化，從而滿足5G新通信的設計需求，為5G通信系統級通信鏈路仿真提供了無縫工作流程，為廣大的5G從業者提供了便利的解決方案，為5G信道場景仿真開啟了全新的應用領域。
展開 9/23 5G通信與物聯網仿真技術應用
在5G通信發展的帶動下，有許多產業在技術上有極大的突破，物聯網(Internet of things, IoT)便是其中一個關鍵的產業。過往4G時代中，已經可將許多家電與行動裝置串聯，但因受限4G通訊帶寬與傳輸數據量等技術困境，使得IoT的發展極為緩慢；然而進入到5G通信時代，在更大的帶寬與傳輸資料量的推波助瀾下，IoT已是目前當紅的研究議題與未來發展方向。作為工程仿真解決方案的領導品牌，Ansys 針對5G及IoT皆有相對應且詳盡的解決方案， 橫跨從電磁仿真、結構分析、多物理場分析到產品優化，透過仿真的技術提供設計者完整且方便快速的設計評估平臺。
針對物聯網裝置需求， Ansys提供相當多的解決方案實現5G環境下的物聯網裝置設計，從天線、系統到環境仿真皆有對應的設計流程。首先從天線端Ansys HFSS有 3D component array 可加速5G陣列天線設計。其次在系統端 Ansys HFSS提供自動化平臺，利用script功能讓設計自動化與優化。最后Ansys HFSS 中SBR+提供對于裝置使用情境的大型環境仿真平臺，可仿真系統與周圍環境整合并進行設計。而高速傳輸所衍生的熱問題，Ansys電子散熱分析專用軟件Icepak和HFSS在單一平臺下即可完成電熱耦合仿真，得到熱影響下的電磁分析，更加的貼近真實環境。這些全方位的仿真與設計功能將在本講題中詳細的介紹與探討。
展開 還剩一周 | 仿真技術在5G通信領域的應用研討會，即將截止速速報名！
尊敬的女士/先生
安世亞太（PERA GLOBAL）公司聯合ANSYS CHINA將于2019年9月6日下午（周五）在浦西萬怡酒店共同舉辦仿真技術在5G通信領域的應用研討會。
屆時，將與大家分享5G天線發展趨勢及安世亞太解決方案、SAW濾波器多物理場仿真、射頻模擬數字集成電路設計與驗證方案、熱仿真在5G時代的應用、磁性元件及開關電源EMC解決方案、電子產品結構可靠性分析等話題。
我們誠摯地邀請各位專家蒞臨參會，共同探討仿真技術在5G通信領域最前沿的解決方案及應用案例。參會嘉賓將有機會獲得16G優盤一個噢！（歡迎點擊下方閱讀原文，在線報名研討會！）
會議時間
2019年9月6日 13:00（星期五）
會議地點
上海浦西萬怡酒店三樓大宴會廳 上海市恒豐路338號
研討會議程
交通路線
地鐵1/12/13號線漢中路站。
一號線1號口或十二、十三號線10號口出站沿恒豐路向北步行350米即可到達。
報名方式
可點擊下方報名按鈕在線報名研討會，或通過郵件將下方參會回執表E-mail至報名郵箱，報名截止日期為2019年9月4日。
展開 5G汽車通信技術實現了車輛間通信碰撞規避\網絡互聯
隨著車聯網技術的不斷發展，車輛與車輛之間、車輛與基礎設施之間實現通信正在成為可能。日前，5G汽車通信技術聯盟（5GAA）在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術現場演示，該技術實現了車輛間通信碰撞規避、車輛到基礎設施通信，使車輛與交通燈及交通管理中心實現網絡互聯，并在多個汽車品牌車輛上運行。
該技術演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車，所有車輛和設備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術。不同品牌和種類的車型之間實現了車間通信（V2V）、車輛與基礎設施通信（V2I），使車輛與交通燈及交通管理中心實現網互聯。
此次展示主要演示了六項功能：車間通信（V2V）可以實現緊急剎車預警（Emergency Electronic Brake Light）、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）、穿行轉向碰撞風險警示（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）；車輛與行人之間的通信（V2P）則可以提供行人警示功能（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）。車輛與基礎設施通信（V2I）主要應用于信號燈狀態提醒（Timing / Signal Violation Warning）、車輛限速警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）。
相比一些車聯網技術，C-V2X技術（以蜂窩網絡為基礎的車聯網技術）依托于網絡，通信速度更快，成本效益更高。目前，德國、法國、韓國、中國、日本和美國都已經針對C-V2X直接通信展開研究、測試工作。
展開 
行業應用方案 | 5G通信設備、基站與場景
Ansys 行業應用方案連載（3） | 5G通信設備、基站與場景
廣義上，所有移動體間通過無線電波進行實時連接的通信都屬于移動通信，通常每隔10年，移動通信領域就會發生巨大變化。5G，即第五代移動通信技術，是最新一代蜂窩移動通信技術，也是繼4G（LTE-A、WiMax）、3G（UMTS、LTE）和2G（GSM）系統之后的延伸。為實現5G的高數據速率、低延遲、節能、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接等要求，5G系統有必要采用新型的網絡架構，引入大規模MIMO技術、同時同頻全雙工、CA技術。從目前的異構網絡發展趨勢來看，5G網絡將會是一個高密度新型分布式協作與自組織組網，各個異構系統之間采用無線資源聯合調配技術實現資源高效利用，以提升系統性能。
這樣的新型網絡架構及其相應的關鍵技術，給設計帶來了極大的挑戰。建立5G系統新型網絡架構下的仿真平臺，對關鍵技術進行評估，對新方案進行驗證，是快速迭代和推出產品的基礎。Ansys 5G仿真解決方案能夠讓設備、網絡和數據中心設計的復雜性得以簡化，實現設計的快速迭代和優化，提升產品的性能和效率。
Ansys解決方案
Ansys 5G仿真解決方案以HFSS為基礎，在Ansys Electronic Desktop平臺中提供了電磁、半導體、電子散熱和結構分析工具，可以實現精確模擬 5G 電磁場和相關問題。該解決方案可以靈活部署在企業部署的高性能計算平臺，讓設計師的設計工作更加高效。
展開 國內推全球首款超寬帶可見光通信專用芯片組：比5G還快10倍
8月24日下午，在重慶舉行的中國國際智能產業博覽會（以下簡稱“智博會”）新產品新技術發布會上，全球首款商品級超寬帶可見光通信芯片組正式亮相，為第五代移動通信布局提供室內通信保障。
“可見光通信是10GB，是超寬帶智慧家庭信息網絡的核心技術，10GB是什么概念？大家知道5G移動通信將提供最大1個G的通信速率，可見光要比它快10倍。”中國工程院院士、中國可見光通信產業技術創新戰略聯盟理事長、國家數字交換系統工程技術研究中心鄔江興在發布會上表示。
此外，鄔江興還表示，可見光通信是萬億元級的抓手級戰略新興產業，可以實現用光上網，用光來做現在無線技術和有線技術能做的所有事情。該芯片組的研發標志著中國可見光通信產業邁入自主知識產權超寬帶核心芯片時代，將極大促進全球可見光通信技術和產業生態環境的發展。
可見光通信技術（Visible Light Communication，VLC）是指利用可見光波段的光作為信息載體，無需光纖等有線信道的傳輸介質，在空氣中直接傳輸光信號的通信方式。
“家庭信息網絡是智慧家庭的必要物質基礎，我們現在在家里沒有信息網絡，嚴格說就是有一個WIFI的擴展器，談不上是網絡。未來的家庭要有一個信息網絡，就如同我們家里有煤氣管道、暖氣管道，有空調管線、水電氣一樣要有一個信息網絡，這將成為未來家庭服務的一部分。”鄔江興說，現在的智慧家庭只是將電冰箱、洗衣機、空調聯網，未來的智慧家庭將以虛擬現實為基本功能，就像《阿凡達》里的場景一樣，甚至更真實。
據了解，可見光通信專用芯片組研制歷時七年。此次發布的芯片組由光電前端芯片和數字基帶芯片組成，具有寬帶高速、泛在覆蓋、綠色節能、精準定位的特點。
展開 柔宇科技發布micro-LED彈力柔性屏技術；寧德時代將于7月前后發布鈉離子電池；移遠通信發布5G系列模組新品
友達表示5月中已啟動分組居家辦公，該員工于5月14日返回中國臺灣地區臺北住所后，迄今未曾返回廠區內上班，此事件不影響生產運營。為保障員工安全，除了對公共區域加強消毒，該確診員工工作樓層加強清消，同樓層的所有員工自即日起進行居家辦公。
6、移遠通信發布5G系列模組新品，將加速5G SA終端商用
移遠通信正式推出支持5G獨立組網（SA）模式的模組RG500S系列和RM500S系列。這兩個系列的5G模組均采用高通315 5G IoT調制解調器及射頻系統，可支持各類垂直行業5G終端，包括工業互聯網、零售業、智慧能源、5G行業專網等。得益于高通315 5G IoT調制解調器的強大性能，移遠RG500S和RM500S支持更長生命周期的軟件維護，可保障物聯網終端在全生命周期內正常運行。該兩款模組支持無縫集成，其中RM500S采用M.2封裝。
7、臺積電宣布2021年車用MCU產量將提升60%
5月24日媒體報道，此前飽受美國要求“保證汽車公司芯片供應”壓力的臺積電，在美國半導體視頻峰會上再度表態支持汽車產業，今年車用MCU產量將同比提升60%。這一水準相比2019年，也提升了30%左右。
展開 Ansys助力TMYTEK加速開發新一代5G和衛星通信毫米波技術
TMYTEK利用多種Ansys求解器快速改進其面向5G和衛星通信的新一代毫米波技術，從而顯著降低相關開發成本。
AiP技術將復雜的射頻組件及其相關電路集成到單個芯片設計中，這項技術對射頻系統的小型化研發非常重要，需求來自于消費類電子產品和5G網絡中的各種毫米波應用。然而，應用復雜性以及市場對尺寸更小、更緊湊電子產品日益增長的需求，要求工程師更有效地管理和驗證其AiP設計，以降低成本，并加速產品上市進程。
TMYTEK利用Ansys解決方案開發其新一代毫米波技術，包括5G開放式無線電接入網（O-RAN）、小型蜂窩天線和衛星通信用戶終端上的電子控制天線設計。Ansys幫助TMYTEK進行快速準確的AiP性能驗證，從預測熱仿真結果到寄生參數計算，再到流程自動化。
具有超小尺寸、重量和功率（SWaP）電子可控天線解決方案的衛星通信用戶終端
TMYTEK創始人兼總裁張書維指出：“采用Ansys技術，我們可以為客戶提供綜合全面的設計服務，加快研發速度和產品上市進程。Ansys解決方案有助于我們快速且全面地對AiP產品性能進行仿真和測量，包括天線和射頻模塊寄生參數、熱活動、信號與電源完整性，以及定制化系統的集成設計性能。這將提高開發鏈上下游的效率，從而為未來的項目節省出時間。”
Ansys副總裁兼電子、半導體和光學事業部總經理John Lee表示：“隨著市場對新型毫米波解決方案的需求不斷增長，AiP設計的復雜性和產品上市要求給我們的客戶帶來了巨大挑戰。
展開 一文了解5G通信設備、基站與場景仿真解決方案
廣義上，所有移動體間通過無線電波進行實時連接的通信都屬于移動通信，通常每隔10年，移動通信領域就會發生巨大變化。5G，即第五代移動通信技術，是最新一代蜂窩移動通信技術，也是繼4G（LTE-A、WiMax）、3G（UMTS、LTE）和2G（GSM）系統之后的延伸。為實現5G的高數據速率、低延遲、節能、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接等要求，5G系統有必要采用新型的網絡架構，引入大規模MIMO技術、同時同頻全雙工、CA技術。從目前的異構網絡發展趨勢來看，5G網絡將會是一個高密度新型分布式協作與自組織組網，各個異構系統之間采用無線資源聯合調配技術實現資源高效利用，以提升系統性能。
這樣的新型網絡架構及其相應的關鍵技術，給設計帶來了極大的挑戰。建立5G系統新型網絡架構下的仿真平臺，對關鍵技術進行評估，對新方案進行驗證，是快速迭代和推出產品的基礎。Ansys 5G仿真解決方案能夠讓設備、網絡和數據中心設計的復雜性得以簡化，實現設計的快速迭代和優化，提升產品的性能和效率。
Ansys 5G仿真解決方案以HFSS為基礎，在Ansys Electronic Desktop平臺中提供了電磁、半導體、電子散熱和結構分析工具，可以實現精確模擬 5G 電磁場和相關問題。該解決方案可以靈活部署在企業部署的高性能計算平臺，讓設計師的設計工作更加高效。
01接入網（基站）
5G接入網（基站）在5G網絡的投資占比超過一半以上，是5G網絡建設的絕對重點，也是最大挑戰之一。mMIMO/Beamforming等關鍵技術都需要通過仿真技術進行設計和優化。
展開 港珠澳大橋通信網絡具備5G時代升級潛力
如今，乘坐大巴奔馳在港珠澳大橋上，很多旅客都會忍不住拿出手機拍照，再上傳朋友圈、微博；一些網絡達人還會在各類視頻網站上進行直播——這些都得益于這座“超級工程”在茫茫大海中實現了4G無線信號的全覆蓋。
全長55公里的港珠澳大橋是全球最長跨海大橋。與運營商合作建設大橋無線通信網絡的中興通訊中國市場無線產品經營副總經理方正11日受訪時表示，建設方和運營方聯合攻克了一系列技術難點，形成了定制化的港珠澳大橋4G無線網絡覆蓋綜合解決方案，并為未來升級為5G網絡提供了充足的技術儲備。
據介紹，大橋主體工程集橋梁、隧道和人工島于一體，復雜的結構設計對橋體網絡信號連續覆蓋形成了巨大考驗。此外，由于大橋上的通信設備架設還要遵循嚴格的環保守則，只能將基站和天線設置在數量有限的大橋龍門架上，為此建設者專門在陸地上搭建了一個拱架工程模型，用吊車將基站吊升至拱架頂端進行仿真實驗。
為了適應港珠澳大橋“全球最長”的挑戰，建設和運營單位突破了陸地常規光纖覆蓋范圍不超過10公里的慣例，將最大覆蓋范圍延伸到了20公里。
針對臺風等極端天氣，建設方則為基站和天線定制開發了加固安裝件，所有安裝件采用特殊材料處理，以對抗海域高濕度及鹽度的腐蝕。
方正說，大橋整體通信網絡方案在規劃之初，在網絡架構、機房設置，基站安裝空間、光纖鋪設等方面都預留了5G升級空間，具備了將其升級為“智慧大橋”的技術基礎。
展開 2019世界移動通信大會火熱進行 5G手機成一大亮點
2月25日-28日，2019世界移動通信大會(MWC)在巴塞羅那舉行。本屆大會以“智能互聯”為主題，重點圍繞第五代移動通信技術(5G)、人工智能、物聯網、大數據等方面進行展示和討論。作為全球移動通信行業新技術的發布場所和風向標，2019世界移動通信大會吸引了眾多企業前赴盛會。
2019世界移動通信大會火熱進行 5G手機成一大亮點
在2019世界移動通信大會上，諸多廠商都展示了自己的5G產品及相關設計理念。華為、中興、小米等中國移動通信設備廠商紛紛展示了5G手機等新產品。當地時間2月24日，華為公司在西班牙巴塞羅那發布了該公司首款5G折疊屏手機Mate X，引發與會人士的熱烈討論。
華為表示，5G折疊屏手機Mate X采用四層結構設計，最上面一層為屏幕保護層，其下分別為柔性屏幕、軟膠支撐片和轉軸。在展開狀態下，Mate X屏幕比例為8:7.1， 機身單邊厚度為5.4毫米，折疊狀態下，機身厚度為11毫米，實現了大屏與輕薄的平衡。
有分析人員指出，華為公司展示的5G折疊屏手機Mate X，集成了許多前沿科技成果，對于求新求變的消費者來說，這款手機的確具有較大的吸引力。2月24日，小米也在巴塞羅那發布旗下首款配備5G技術的智慧型手機小米MIX 3 5G，展示了自身在5G領域所取得的新進展。預計2019年5月，MIX 3 5G新產品將正式發售。
目前，就國內市場而言，5G手機在屏幕大小、性能提升等方面的探索尚處于早期階段，受技術研發速度相對較緩、專業人才緊缺等多重因素的影響，5G手機的規模化推廣還需一段時間。與此同時，價格、電池續航時間等，也將成為消費者是否購買5G手機的關鍵因素。
展開 
2018通信展丨5G站在“大門口”，有人歡喜有人憂
還未進入2018年中國國際信息通信展展館，就被場館門口上方大幅的5G標志吸引。沒錯，現在的5G就站在門口，即將邁進試商用的大門。展館內，更是處處5G，運營商展示未來5G業務，制造商展示可商用的5G設備，產業上下游企業展示5G相關配套。從產品設備到解決方案，從演示體驗到實際用例，從展臺交流到論壇切磋，甚至在展館中大大小小的采訪間中，都在圍繞5G的網絡部署、產業支撐、業務創新、垂直應用、頻率分配等各方面的話題展開討論。
運營商共展5G 有人歡喜有人憂
運營商是5G建設的主力，因此，三大運營商的參展重點都離不開5G。中國電信以5G網絡設備模型、5G白皮書等方式，展示積極落實國家5G戰略部署，參與和推動5G發展與建設的成果。截至目前，中國電信共主導5G國際標準項目及任務31項。專利申請累計190項，其中143項獲得專利保護。今年6月，中國電信發布了《中國電信5G技術白皮書》，制定未來技術演進路線，開展5G與4G協同組網研究。中國電信在2017年率先啟動6城市5G創新示范網的基礎上，2018年試驗規模繼續擴大到17個城市。
中國聯通則在其“智慧未來”展區，呈現了切片視頻、未來課堂、智能呼吸機、無人機智慧安防等基于5G技術的前沿創新業務。其中，基于5G網絡超遠程監控和調度的智能駕駛實車演示最為引人矚目。為完美呈現智能駕駛效果，中國聯通和華為在北京海淀駕校聯合部署5G試驗網，百度提供自動駕駛和遠程駕駛車，依托5G網絡的高帶寬與低時延，實現了智能駕駛平臺與車隊之間控制信息和高清監控視頻的數據傳輸。
中國移動的展臺上也展示了其5G最新的進展，但與中國電信、中國聯通豐富的現場體驗、各種5G應用的展示相比，特別是與中國移動在今年6月底上海MWCS上的豐富展品和體驗相比，本次中國移動可稱“簡版”亮相，主要以視頻演示為主。
展開 ANSYS和MODELITHICS攜手加速創建面向5G和工業物聯網的復雜無線通信系統
戰略合作伙伴關系將不斷豐富3D模型庫
2018年12月18日，匹茲堡訊 –Modelithics和ANSYS（NASDAQ: ANSS）將研發業界首款3D電磁場仿真組件模型庫，旨在幫助客戶加速設計面向5G、智能設備和工業物聯網的無線通信系統。上述合作為共享知識產權（IP）并提高射頻（RF）精度提供了新的產業模式，也有助于推進網絡設備和移動設備的微波設計進程。
無線通信設備中使用的電感器、電容器、連接器、封裝濾波器等元器件在狹小的空間內緊密封裝在一起，需要提高功能，實現產品小型化。由此形成的元器件之間的電磁場相互作用和耦合往往會被系統級設計建模方法所忽視，但它會嚴重影響電路性能，特別在較高的5G和毫米波頻率下更是如此。在仿真中預測這些相互作用和耦合影響對于在預算范圍內滿足研發時限要求至關重要。
Modelithics和ANSYS將打造由實體幾何結構和材料屬性定義的模型庫，進而適當仿真元器件和周圍環境的相互作用。無需應用激勵、邊界條件或材料屬性，即可在ANSYS? HFSS?中方便地將仿真即用型3D組件添加到更大型的系統設計中。
Modelithics的總裁Larry Dunleavey指出：“通過此次合作，分立式組件的研發人員能夠在ANSYS HFSS中打造仿真即用型3D組件，用戶可直接在更大型系統仿真中參考這些3D組件。通過3D組件開展協作，不僅有助于廠商為客戶提供HFSS仿真即用型模型，也有助于客戶首次設計就獲得成功，從而贏得競爭優勢。”
展開 ANSYS和MODELITHICS攜手加速創建面向5G和工業物聯網的復雜無線通信系統
戰略合作伙伴關系將不斷豐富3D模型庫
2018年12月18日，Modelithics和ANSYS 將研發業界首款3D電磁場仿真組件模型庫，旨在幫助客戶加速設計面向5G、智能設備和工業物聯網的無線通信系統。上述合作為共享知識產權（IP）并提高射頻（RF）精度提供了新的產業模式，也有助于推進網絡設備和移動設備的微波設計進程。
無線通信設備中使用的電感器、電容器、連接器、封裝濾波器等元器件在狹小的空間內緊密封裝在一起，需要提高功能，實現產品小型化。由此形成的元器件之間的電磁場相互作用和耦合往往會被系統級設計建模方法所忽視，但它會嚴重影響電路性能，特別在較高的5G和毫米波頻率下更是如此。在仿真中預測這些相互作用和耦合影響對于在預算范圍內滿足研發時限要求至關重要。
Modelithics和ANSYS將打造由實體幾何結構和材料屬性定義的模型庫，進而適當仿真元器件和周圍環境的相互作用。無需應用激勵、邊界條件或材料屬性，即可在ANSYS? HFSS?中方便地將仿真即用型3D組件添加到更大型的系統設計中。
Modelithics的總裁Larry Dunleavey指出：“通過此次合作，分立式組件的研發人員能夠在ANSYS HFSS中打造仿真即用型3D組件，用戶可直接在更大型系統仿真中參考這些3D組件。通過3D組件開展協作，不僅有助于廠商為客戶提供HFSS仿真即用型模型，也有助于客戶首次設計就獲得成功，從而贏得競爭優勢。”
展開 區塊鏈無人機網絡
移動頻譜可以提供廣域、高質量和安全的連接，以增強無人機通信的安全性。有了5G技術，這些通信將變得更高效、更快。支持5G的無人機將擁有更大的帶寬、更低的延遲（<1毫秒）和更高的可靠性（≡99.999%）。
除了5G帶來的好處外，它還存在一些尚未解決的缺點（安全和隱私問題）。無人機通信安全攻擊的主要目的是控制、竊取其數據，或者在攻擊向量中提及其定位傳感器，如圖1所示。將攻擊向量分為三層：（i）數據采集層，（ii）無人機控制層，（iii）監控層。最頂層是數據監控層，它有地面軍事系統。它從無人機的傳感器獲取數據并相應地采取行動。最底層有傳感器，包括位置、空速、超聲波、攝像頭和溫度傳感器。該層稱為數據采集層。中間層稱為無人機控制層，它從底層獲取數據并轉發給地面軍事系統，同時執行地面軍事系統接收到的指令。最后，這一層還有一個無人機遙控器，在緊急情況下，如自動駕駛儀失靈或環境太復雜，沒有經驗豐富的飛行員和人類反應無法導航時，這是必要的。這個向量顯示了對無人機可能的攻擊。5G通信中可能存在的一些高風險攻擊包括中間人（MIM）、注入、嗅探、GPS欺騙和拒絕服務，如圖1所示。
圖1 支持5G的無人機網絡中的攻擊向量
克服上述安全問題的一個可行解決方案是通過5G通信信道將區塊鏈（BC）集成到無人機網絡中。它有如下優點：（1）BC系統采用分散機制和5G通信網絡，數據訪問速度更快。
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