真空隧道
關注創建者：老驥伏櫪 創建時間：2018-08-30
真空隧道的實例教程
據外媒最新消息，馬斯克旗下超級高鐵隧道項目和實施公司最近也受到了外界質疑，比如利用兄弟公司的員工代表市民表示對項目的支持，另外隧道交通項目的運能也遭到了一些市民的批評。
馬斯克積極倡導“真空隧道交通模式”，目前全世界已經出現了多家超級高鐵公司，在真空封閉的管道中，列車等交通工具能夠獲得上千公里的時速。但是這一切目前僅僅停留在概念或理論階段，全世界沒有任何一條真空高鐵投入商用。
不久前，鉆孔公司的高管對媒體宣布，將在洛杉磯市的道奇體育場底下，建設一個超級高鐵交通運輸體系，用于向周邊的地區運送體育場的大量觀眾。
據美國哥倫比亞廣播公司新聞部報道，鉆孔公司的底下隧道穿梭車輛，每一次僅能運送8到16名乘客，在道奇體育場一次賽事期間，一共只能運送1400人。但是根據統計，道奇體育場每場賽事的平均觀眾人數為4.6萬人。顯然，鉆孔公司底下隧道交通工具的運能太小。
一位名叫福克（Erin Faulk）的市民以及獨立電影制片人還發現，當天代表市民上臺發表意見建議的人員中，居然有兩人其實是來自鉆孔公司的兄弟企業、馬斯克擔任首席執行官的SpaceX公司（主要業務是火箭研發和太空發射）。
福克表示，鉆孔公司幾乎用盡了各種手段來證明這個隧道交通項目對市民如何有幫助，但是這一項目的用途和運輸規模非常有限。
鉆孔公司對CNET表示，這兩人的確為SpaceX公司，但是該公司并未對這兩人支付了報酬或是鼓勵他們參加“動員大會”。
福克表示，當天一共有九人上臺，對這一項目發表意見建議，其中居然包括了三名SpaceX的前任和現任員工。
據報道，馬斯克過去多次對洛杉磯市嚴重的交通擁堵表示不滿，他認為未來可以通過地下真空隧道交通模式，來緩解道路擁堵危機。
據報道，這條隧道將連接紐約、華盛頓等多座大城市，其中紐約到華盛頓之間的隧道長度為363公里，單程需要29分鐘。
展開 "Hyperloop"是一個目標將于2021年推行的交通運輸系統，其中包括了真空隧道，膠囊汽車可在氣墊上加速通過。
Humphreys and Partners設想將"Hyperloop"納入這座未來公寓的場地規劃中，并運用其他與運輸相關技術，如全方位服務的自行車站，無人機著陸墊和發電通道。
同時，Humphreys and Partners還預測了零售業在未來也將實現全自動化，在地面層設置了一個無人收銀的Amazon Go商店。
Nieuw Bergen / MVRDV
在荷蘭埃因霍溫市中心，一處名為"Nieuw Bergen"的住宅綜合體將在這里建起，它代表著MVRDV對可持續建筑的構想。
與MVRDV 過去的許多設計一樣，建筑造型的設計仍然十分不拘一格。
幾棟建筑的外觀各不相同，像是對常規的長方體建筑做過削塊處理一樣，其中最引人注目的是傾斜的大屋頂。
為了不影響周邊建筑及地面公共空間的采光，建筑師從周邊建筑的底部牽引出一條45度的斜線，"切割"出了住宅樓的斜屋頂。
除了能攝取更多自然光，斜屋頂也更方便安裝太陽能光伏板。
為了減少太陽直射對室內溫度的影響，MVRDV計劃在屋頂上種植綠色植物，這有利于減弱噪音并提高該區域的綠化率。
其中有幾處建筑樓頂，用玻璃屋頂圍出了幾處溫室花園，里面將種上不同種類的綠植，人們還可在此聚會和休憩。
在MVRDV的構想中，在住宅周邊還將會設置充電站，以供居民為電動汽車充電。
住宅內部還會有雨水采集系統，搜集到的雨水將用于花園的灌溉。
新加坡大廈 / BIG&CRA
由BIG與CRA聯合設計的新加坡大廈，其場地原為一棟1980年代建起的立體停車場。
展開 超高真空掃描隧道顯微學以及角分辨光電子能譜學結果與第一性原理計算的能態結構一致，充分證實了其由于自旋-軌道耦合和拓撲能帶反轉所導致的拓撲能隙以及拓撲邊界電子態。其中，角分辨光電子能譜結果表明，錫烯由于自旋軌道耦合打開的拓撲能隙約0.3電子伏特，遠超室溫熱漲落能量，使其具備應用于近室溫的拓撲量子器件的潛質。進一步的理論計算還預言了在純平蜂窩結構的鍺烯和鉛烯中也存在類似的拓撲特性，從而構成了一類新型的二維拓撲量子材料家族。
具有拓撲能帶反轉和大拓撲能隙的純平錫烯的實驗實現，為類石墨烯的拓撲物性研究開辟了一條新的研究路線，將對二維量子材料的研究和應用開發起到重要推動作用。后續擬開展的研究工作將通過優化襯底和增加柵極以隔絕襯底電子相互作用并實現拓撲能隙的調控，為最終制備可實用的室溫拓撲器件提供研究基礎。
中國科大博士生鄧家良、清華大學博士生夏炳煜以及中國科大博士生馬曉川為論文的共同第一作者。此項研究得到科技部、教育部、中組部、國家自然科學基金委、中國科大、清華大學等機構的大力支持。
論文鏈接：
https://www.nature.com/articles/s41563-018-0203-5
來源：高分子科學前沿
展開 超高真空掃描隧道顯微學以及角分辨光電子能譜學結果與第一性原理計算的能態結構一致，充分證實了其由于自旋-軌道耦合和拓撲能帶反轉所導致的拓撲能隙以及拓撲邊界電子態。其中，角分辨光電子能譜結果表明，錫烯由于自旋軌道耦合打開的拓撲能隙約0.3電子伏特，遠超室溫熱漲落能量，使其具備應用于近室溫的拓撲量子器件的潛質。進一步的理論計算還預言了在純平蜂窩結構的鍺烯和鉛烯中也存在類似的拓撲特性，從而構成了一類新型的二維拓撲量子材料家族。
純平蜂窩結構錫烯的制備和原子尺度形貌圖（1-3）、結構模型（4-5）、理論計算（6）和實驗觀測到的電子能帶結構（7-8）。
具有拓撲能帶反轉和大拓撲能隙的純平錫烯的實驗實現，為類石墨烯的拓撲物性研究開辟了一條新的研究路線，將對二維量子材料的研究和應用開發起到重要推動作用。后續擬開展的研究工作將通過優化襯底和增加柵極以隔絕襯底電子相互作用并實現拓撲能隙的調控，為最終制備可實用的室溫拓撲器件提供研究基礎。
中國科大博士生鄧家良、清華大學博士生夏炳煜以及中國科大博士生馬曉川為論文的共同第一作者。此項研究得到了科技部、教育部、中組部、國家自然科學基金委、中國科學技術大學、清華大學等機構的大力支持。
附：《Nature Materials》論文鏈接：
https://doi.org/10.1038/s41563-018-0203-5
（合肥微尺度物質科學國家研究中心、中科院量子信息與量子科技創新研究院、科研部）
具體通知內容請聯系：招生辦公室 電話：15510057995 QQ：85329991
關于lammps分子動力學和vasp第一性原理的專題研討會詳情鏈接：http://flac3d.cn/hdp/lam/zsb.html
展開 超高真空掃描隧道顯微學以及角分辨光電子能譜學結果與第一性原理計算的能態結構一致，充分證實了其由于自旋-軌道耦合和拓撲能帶反轉所導致的拓撲能隙以及拓撲邊界電子態。
其中，角分辨光電子能譜結果表明，錫烯由于自旋軌道耦合打開的拓撲能隙約0.3電子伏特，遠超室溫熱漲落能量，使其具備應用于近室溫的拓撲量子器件的潛質。進一步的理論計算還預言了在純平蜂窩結構的鍺烯和鉛烯中也存在類似的拓撲特性，從而構成了一類新型的二維拓撲量子材料家族。
純平蜂窩結構錫烯的制備和原子尺度形貌圖（1-3）、結構模型（4-5）、理論計算（6）和實驗觀測到的電子能帶結構（7-8）。
具有拓撲能帶反轉和大拓撲能隙的純平錫烯的實驗實現，為類石墨烯的拓撲物性研究開辟了一條新的研究路線，將對二維量子材料的研究和應用開發起到重要推動作用。后續擬開展的研究工作將通過優化襯底和增加柵極以隔絕襯底電子相互作用并實現拓撲能隙的調控，為最終制備可實用的室溫拓撲器件提供研究基礎。
中國科大博士生鄧家良、清華大學博士生夏炳煜以及中國科大博士生馬曉川為論文的共同第一作者。此項研究得到了科技部、教育部、中組部、國家自然科學基金委、中國科學技術大學、清華大學等機構的大力支持。
來源：材料科學與工程
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超高真空掃描隧道顯微學以及角分辨光電子能譜學結果與第一性原理計算的能態結構一致，充分證實了其由于自旋-軌道耦合和拓撲能帶反轉所導致的拓撲能隙以及拓撲邊界電子態。
其中，角分辨光電子能譜結果表明，錫烯由于自旋軌道耦合打開的拓撲能隙約0.3電子伏特，遠超室溫熱漲落能量，使其具備應用于近室溫的拓撲量子器件的潛質。
超高真空掃描隧道顯微學以及角分辨光電子能譜學結果與第一性原理計算的能態結構一致，充分證實了其由于自旋-軌道耦合和拓撲能帶反轉所導致的拓撲能隙以及拓撲邊界電子態。其中，角分辨光電子能譜結果表明，錫烯由于自旋軌道耦合打開的拓撲能隙約0.3電子伏特，遠超室溫熱漲落能量，使其具備應用于近室溫的拓撲量子器件的潛質。
超高真空掃描隧道顯微學以及角分辨光電子能譜學結果與第一性原理計算的能態結構一致，充分證實了其由于自旋-軌道耦合和拓撲能帶反轉所導致的拓撲能隙以及拓撲邊界電子態。其中，角分辨光電子能譜結果表明，錫烯由于自旋軌道耦合打開的拓撲能隙約0.3電子伏特，遠超室溫熱漲落能量，使其具備應用于近室溫的拓撲量子器件的潛質。
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據報道，這條隧道將連接紐約、華盛頓等多座大城市，其中紐約到華盛頓之間的隧道長度為363公里，單程需要29分鐘。顯然，鉆孔公司實際實現的運輸速度，遠遠低于上千公里的理論時速。
