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登錄危化品企業的案例
長江經濟帶納入重點區域,危化品企業搬遷改造納入國務院大督查
據了解,在過去的幾個月,工信部相關領導及危化品企業搬遷改造專項工作組對安徽、江蘇、湖北、四川、湖南、浙江等沿江省份的危化品企業搬遷改造工作進行了督導調研,多省制定了搬遷改造實施方案,分別按照異地搬遷、就地改造和關閉退出提出了企業名單,制定了工作進度表,配套了相關政策措施。但還存在方案的可操作性不強、政策供給不足、大企業搬遷協調難度大、部分地區工業“三廢”問題突出等問題。
下半年,工信部將強化危化品生產企業搬遷改造工作的督導督查,爭取重新啟動危化品安全生產監管部際聯席會議,將危化品企業搬遷改造督導工作納入國務院大督查。年底前對地方搬遷改造項目進展情況和政策措施落實情況進行督查,確保中小型企業和存在重大風險隱患的大型企業2018年底前全部啟動搬遷改造。同時,督促各地深入研究“一企一策”,提出國家、省級層面重點難點項目清單,加強對大企業特別是央企搬遷項目的協調推進,建立危化品搬遷改造項目數據庫,加強對重點項目的統計調度,建立通報制度。
同時,爭取將危化品企業搬遷改造納入國家技術改造專項資金的支持范圍,并適時擴大資金規模和增加導向性項目合作銀行數量。引導社會資本廣泛參與危化品企業搬遷改造工作,探索建立市場化的搬遷改造產業基金。此外,推進產業轉型升級,引導企業應用先進工藝技術,鼓勵企業退出傳統低附加值產品,轉向發展新材料及高端化學品項目;加快推進園區基礎設施改造,積極推進智慧園區建設,提高園區承接能力。
中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衛表示,鋼鐵行業2018年的重點是去杠桿、去產能、提升產業集中度。環保是提升產業集中度的重要一環。
展開 長江經濟帶納入重點區域,危化品企業搬遷改造納入國務院大督查
據了解,在過去的幾個月,工信部相關領導及危化品企業搬遷改造專項工作組對安徽、江蘇、湖北、四川、湖南、浙江等沿江省份的危化品企業搬遷改造工作進行了督導調研,多省制定了搬遷改造實施方案,分別按照異地搬遷、就地改造和關閉退出提出了企業名單,制定了工作進度表,配套了相關政策措施。但還存在方案的可操作性不強、政策供給不足、大企業搬遷協調難度大、部分地區工業“三廢”問題突出等問題。
下半年,工信部將強化危化品生產企業搬遷改造工作的督導督查,爭取重新啟動危化品安全生產監管部際聯席會議,將危化品企業搬遷改造督導工作納入國務院大督查。年底前對地方搬遷改造項目進展情況和政策措施落實情況進行督查,確保中小型企業和存在重大風險隱患的大型企業2018年底前全部啟動搬遷改造。同時,督促各地深入研究“一企一策”,提出國家、省級層面重點難點項目清單,加強對大企業特別是央企搬遷項目的協調推進,建立危化品搬遷改造項目數據庫,加強對重點項目的統計調度,建立通報制度。
同時,爭取將危化品企業搬遷改造納入國家技術改造專項資金的支持范圍,并適時擴大資金規模和增加導向性項目合作銀行數量。引導社會資本廣泛參與危化品企業搬遷改造工作,探索建立市場化的搬遷改造產業基金。此外,推進產業轉型升級,引導企業應用先進工藝技術,鼓勵企業退出傳統低附加值產品,轉向發展新材料及高端化學品項目;加快推進園區基礎設施改造,積極推進智慧園區建設,提高園區承接能力。
中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衛表示,鋼鐵行業2018年的重點是去杠桿、去產能、提升產業集中度。環保是提升產業集中度的重要一環。
展開 化工大省江蘇又有新動作,涉及全省化工(危化品)企業!
1、凡是涉及毒性氣體、爆炸品、液化易燃氣體、劇毒液體的生產、儲存場所,且構成危險化學品重大危險源,其外部安全防護距離不滿足《危險化學品生產、儲存裝置個人可接受風險標準和社會可接受風險標準(試行)》的。
2、凡是構成一級、二級重大危險源且未設置緊急停車(緊急切斷)功能的危險化學品罐區。
3、凡是未實現溫度、壓力、液位等信息的遠程不間斷采集檢測或未設置可燃和有毒有害氣體泄漏檢測報警裝置且構成重大危險源的危險化學品罐區。
(通知全文如下)
江蘇省安監局關于開展重點化工(危險化學品)企業本質安全診斷治理專項行動的通知
各設區市安全生產監督管理局:
為深刻吸取連云港聚鑫生物科技有限公司“12·9”重大爆炸事故教訓,全面診斷治理重點化工(危險化學品)企業(以下簡稱企業)重大生產安全事故隱患、安全設施設計和全流程自動化控制存在的突出問題,進一步提升企業安全風險管控和安全生產保障能力,有效防范遏制較大以上和有重大社會影響的生產安全事故,決定從2018年8月1日至2020年12月31日在全省開展重點化工(危險化學品)企業本質安全診斷治理專項行動(以下簡稱專項行動)。現將有關事項通知如下。
一、專項行動范圍
(一)涉及重點監管危險化工工藝的化工企業。
(二)構成一、二級重大危險源的化工(危險化學品)生產、經營企業。
(三)產品或原料自身具有爆炸性的化工企業。
展開 十七種危化品運輸,安全操作規程!
關于運輸安全技術操作的17種危化品分別為:燒堿、硫酸、汽柴油、二硫化碳、液化氣、液化氣罐、鹽酸、液氬、瀝青、電石、工業萘、天然氣、乙炔、瓶氧、三氯硅烷、液氯、甲醇。
一、燒堿運輸安全技術操作規程
① 駕駛人員、押運人員必須經過專門培訓,持證上崗,嚴格遵守操作規程。
② 車輛裝燒堿前,先檢查車況,保證車況良好。
③ 裝車人員必須穿橡膠耐酸堿服,戴橡膠耐酸堿手套。
④ 搬運時要輕裝輕卸,防止包裝及容器損壞,避免產生粉塵,避免與酸類接觸,嚴禁與酸類混裝。
⑤ 裝車后,必須對車輛密封,防止運輸過程中受潮。
⑥ 卸車后,及時清理車上殘余的燒堿,避免飛揚。
⑦ 身上沾上燒堿,先清掃,再用大量清水沖洗。
二、硫酸運輸安全技術操作規程
① 駕駛人員、押運人員必須經過專門培訓,持證上崗,嚴格遵守操作規程。
② 車輛裝硫酸前,先檢查車況和酸罐閥門,保證車況和閥門良好,并將閥門關好。
③ 裝酸過程中,密切注意裝酸情況,防止溢酸。
④ 裝車后,必須對車輛密封,防止運輸過程中拋灑。
⑤ 卸車時,將酸管捆綁牢固,防止酸管脫落,酸液濺出傷人。
⑥ 卸車后,將閥門關好。
⑦ 身上沾上硫酸,用大量清水沖洗。
三、汽柴油運輸安全技術操作規程
① 駕駛人員、押運人員必須經過專門培訓,持證上崗,嚴格遵守操作規程。
② 車輛裝汽柴油前,先檢查車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置,保證車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置良好。
③ 裝車人員必須穿油手套,穿防靜電鞋。
④ 裝車前,必須將靜電接地裝置連好。
⑤ 裝車過程中,嚴禁吸煙等明火,密切注意裝油情況,防止溢油。
⑥ 裝車后,必須對車輛密封,防止運輸過程中拋灑。
⑦ 卸車時,必須將靜電接地裝置連好,嚴禁吸煙等明火,將油管捆綁牢固,防止油管脫落,造成油品外泄。
展開 
江蘇危化品安全生產許可證審查發現這些問題,如果有請立即整改!
各企業要進一步增強紅線意識,落實企業主體責任,完善安全生產規章制度,夯實安全管理基礎,加大安全投入,提升本質安全水平。要進一步提高自動控制水平,涉及重點監管危險化工工藝、涉及劇毒、易燃易爆化學品儲存、重大危險源等在役裝置、設施必須按照國家政策文件要求,完善自動化控制、安全儀表、緊急切斷功能,新建化工裝置必須裝備自動化控制系統。各企業應根據工藝過程危險程度,對可能造成重大事故的裝置,應裝備安全儀表系統。對已投用的安全儀表系統,要委托專業機構開展安全完整性等級評估,進一步完善安全儀表功能,提高安全保障能力。
2. 舉一反三,切實加強整改。近期安全生產許可審查和現場核查中發現的主要問題,大多是企業安全生產和管理中的共性問題。各地應督促企業加大隱患排查力度,盡快落實整改,防止類似的問題重復發生。安全評價機構要認真對照通報的問題,深入分析原因,采取有力的改進措施,加強評價人員業務培訓,切實履行評價職責,提升安全評價報告質量。如在后續的檢查中發現評價機構仍有上述問題的,省局將適時通報,并依法予以處罰。
3. 強化源頭管控,嚴格審批過程。各地要加強安全生產行政許可工作力度,嚴格執行行政審批程序,切實把好源頭關口。縣級安監部門要在企業換證3個月前開展監督檢查,各設區市安監部門要認真組織開展現場核查,發現隱患及時督促企業落實整改,把行政許可挺在風險管控前面。省局如在現場核查時,發現企業仍存在重大生產安全事故隱患的,由屬地安監部門立案查處,待結案后重新申領安全生產許可證。
危化品安全生產https://www.hongyantu.com/index.php?r=new/view&id=2590
展開 危化品運輸路線安全風險評估及規劃管理建議
1首先需要建立量化評估指標體系
危化品道路運輸路線安全評估的目的在于定量評估某備選路線發生危化品道路運輸泄露事故的風險,以及可能造成的損害后果。相關部門可在此基礎上合理規劃危化品運輸許可通行區域并采取改善安全狀況的技術措施,以降低道路周邊人員傷亡風險,保護自然環境,同時便于事故發生后的救援處置。
經調研分析,我們可將某備選路線在一定條件下發生危化品運輸泄露事故的預期概率及其可能造成的預期人員傷亡數量、自然環境污染面積作為路線安全風險的最終評價指標,并考慮危化品不同泄露場景、潛在影響人員位置、應急救援條件、氣候條件等建立評價指標體系(見圖1)。
? 危化品運輸預期泄露事故概率
危化品運輸車泄漏事故率可視為危化品運輸車交通事故率和泄漏概率的復合概率,為保守起見,我們認為應假定危化品運輸車發生交通事故后即泄漏。對于路線的任意評估單元,其泄漏事故率可通過全線危險品車輛白晝或夜間平均交通事故率和道路線形特征、天氣、交通狀況、路線長度等風險修正因子進行估計。
? 事故預期人員傷亡
危化品運輸車發生泄漏事故后,除對道路兩側居民及臨時停留人員造成傷害外,還會導致其前后相鄰車輛內人員受傷甚至死亡。因此,事故發生后預期人員傷亡既包括道路內部預期人員傷亡,也包括道路兩側的居民等預期傷亡。
道路內部預期人員傷亡:從近幾年國內外危化品運輸事故形態看,危化品運輸車發生交通事故并泄漏后,一般會出現大量泄漏甚至瞬間起火爆炸、緩慢泄漏經一定時間后產生危害兩種情況。對于前者,事故車前后相鄰的行進中車輛及人員會受到傷害;對于后者,由于事故造成交通擁堵,危化品車后方一定距離內的排隊車輛均在事故影響范圍內。
展開 下半年化工行業將在貿易摩擦和環保風暴中艱難前行
四是繼續爭取將危化品企業搬遷改造納入國家技術改造專項資金的支持范圍,并適時擴大資金規模和增加導向性項目合作銀行數量。引導社會資本廣泛參與危化品企業搬遷改造工作,探索建立市場化的搬遷改造產業基金。
五是推進產業轉型升級,引導企業應用先進工藝技術,鼓勵企業退出傳統低附加值產品,轉向發展新材料及高端化學品項目;加快推進承接園區基礎設施改造提升,積極推進智慧園區建設,提高園區承接能力。
玻纖https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2632
展開 不出一個月的三起危化品運輸泄露事故!如何降低傷害
2018年7月25日早上5時許,在滬杭高速往杭州方向的長安服務區內,一輛危化品車輛突然發生泄漏,導致滬杭沿線進口關閉,多處路段采取分流、截流措施,情況十分緊急!
泄漏事發現場
經初步了解,泄漏原因是危化品貨車閥門發生故障,而非交通事故。現場事故車輛仍在進行倒灌作業,預計還要一段時間完成。
車輛正在進行倒灌轉接工作
據了解,車輛發生泄漏后,危化品貨車司機向高速交警報警,自稱自己所駕駛的危化品大貨車閥門發生故障,閥門墊圈被腐蝕造成泄漏。
接警后,交警立即趕往現場查看情況,發現車內所載物品為苯乙烯,在高溫情況下有爆炸風險!
工作人員正在處理苯乙烯泄漏,請注意,救援人員并未穿著防護用品!
隨后,不到一周的時間內,危化品事故再次發生!
7月31日,中航三鑫股份有限公司控股子公司海南中航特玻材料有限公司(海南特玻)2名操作人員在對氫站 2#氫氣儲罐內進行焊縫除銹時發生窒息,經送醫院搶救無效后死亡。
公告稱,事故發生后,海南特玻立即向所在地澄邁縣安監局等部門報告,配合有關部門進行現場檢查,并組織應急小組,開展事故調查對接、事故善后處理等工作。目前,事故原因尚在調查中。
通報公告:
不出一個月,危化品泄露新聞又被爆出:
常州市武進區應急辦發布關于“常州市嘉潤水處理有限公司廢酸儲罐泄漏事故”的情況說明:2018年8月6日9點40分左右,常州市嘉潤水處理有限公司發生廢酸儲罐泄漏。現場已基本得到控制,未造成人員傷亡。泄漏原因正在調查中。
常州市嘉潤水處理有限公司廢酸儲罐泄漏事故視頻
在化工707的公眾號中,對于危化品的運輸和儲存問題,我們報道和分享了太多太多次,為什么危化品事故還是接二連三的發生,危害化工人的安全影響了多少化企的正常生產。
如何做到安全運輸?
展開 山東省化工的轉型升級攻堅戰仍在繼續
安監局適時出臺《八條斷然措施》,針對危化品企業發布了暫停審批和認真排查等指令。之后的12月,山東省人民政府辦公廳發布了《化工投資項目管理暫行規定》。企業投資要遵循先進性、安全環保、園區化的原則。
現在的山東
日前,專項行動半年會議召開,會上表示,專項行動以來,山東省共關閉轉產化企620家,停產整頓2614家,已經取得了階段性的進展。同時,據山東省統計局發布的數據來看,作為傳統行業的化工業,轉型步伐加快,66.7%的企業投資用于設備升級改造,以求新的蛻變。
然而,自去年8月開始,山東省沒有一例新增化工項目。高速發展的山東化企進入“暫緩期”。
企業入園成為誘因
按照新出臺的《山東省化工園區認定標準》,只有經評審通過重新認定的園區,才能承接新項目和搬遷改造項目。日前,山東省經信委官網公布了第一批、第二批化工園區和專業化工園區,第一批共計30個化工園區,1個專業化工園區。第二批共17個化工園區和1個專業化工園區。山東省經信委一級巡視員王超英表示,將力爭在9月底前完成化工園區和專業化工園區認定工作。截至目前為止,化企入園率僅為20%,而園區化是化工產業的必由之路。煙臺萬華、青島雙星、濱化集團等紛紛退城入園,隨著園區認定標準的逐日嚴格和新一輪高端化工產業規劃的推進,企業入園將會日趨困難。
專項行動取得良好進展
山東省化工專項行動工作會議專項行動以來,全省共排查發現安全隱患15.7萬項,完成整治13.2萬項,整改率達到84.1%;共關閉轉產化工企業620家,停產整頓2614家,占全省化工生產企業的42.5%。通過集中整治,化工產業安全生產不利局面得到扭轉,轉型升級的基礎得到加強和鞏固。
展開 工業互聯網在危險化學品安全生產中的應用與展望
b)圍繞風險超前預警,重點針對負荷調整、異常處置等典型操作,開發智能操作導航技術;選擇典型裝置和代表性工藝,開發裝置動態風險監測預警技術和過程控制系統高效運行一體化技術,開發高危工藝裝置安全生產風險預警模型,實現精準預測、智能預警和超前預警。
c)圍繞應急處置,完善行業典型事故案例庫、應急演練場景庫、應急處置預案庫,基于工業互聯網平臺開展基于虛擬現實、增強現實或數字孿生技術的安全生產風險仿真、應急演練和隱患排查,推動應急處置向事前預防轉變。
d)圍繞風險評估,建立縱向貫穿企業、省市區縣以及全國安全風險的量化評價方法,以及橫向貫穿生產、儲存、運輸、經營、使用、廢棄等環節的危險化學品行業全生命周期風險評估模型,依托風險感知、數據傳輸以及云計算等技術,實現行業安全風險的動態評估機制。
3.3 建設“工業互聯網+安全生產”的示范工程
制定危化品行業“工業互聯網+安全生產”示范工程計劃,重點完成安全智能工廠的建設工作。持續推進“工業互聯網+危化安全生產”智能傳感采集裝備、關鍵機理模型和算法、核心場景應用等技術研發,按照裝置層、企業層、園區層、政府層構建“工業互聯網+危化安全生產”整體解決方案并示范應用,提升行業企業本質安全化水平,引領石油化工行業數字化轉型,不斷提升石油化工和危化化學品安全領域的核心競爭力和科技影響力。
展開 山東省化工的轉型升級攻堅戰仍在繼續
安監局適時出臺《八條斷然措施》,針對危化品企業發布了暫停審批和認真排查等指令。之后的12月,山東省人民政府辦公廳發布了《化工投資項目管理暫行規定》。企業投資要遵循先進性、安全環保、園區化的原則。
現在的山東
日前,專項行動半年會議召開,會上表示,專項行動以來,山東省共關閉轉產化企620家,停產整頓2614家,已經取得了階段性的進展。同時,據山東省統計局發布的數據來看,作為傳統行業的化工業,轉型步伐加快,66.7%的企業投資用于設備升級改造,以求新的蛻變。
然而,自去年8月開始,山東省沒有一例新增化工項目。高速發展的山東化企進入“暫緩期”。
企業入園成為誘因
按照新出臺的《山東省化工園區認定標準》,只有經評審通過重新認定的園區,才能承接新項目和搬遷改造項目。日前,山東省經信委官網公布了第一批、第二批化工園區和專業化工園區,第一批共計30個化工園區,1個專業化工園區。第二批共17個化工園區和1個專業化工園區。山東省經信委一級巡視員王超英表示,將力爭在9月底前完成化工園區和專業化工園區認定工作。截至目前為止,化企入園率僅為20%,而園區化是化工產業的必由之路。煙臺萬華、青島雙星、濱化集團等紛紛退城入園,隨著園區認定標準的逐日嚴格和新一輪高端化工產業規劃的推進,企業入園將會日趨困難。
專項行動取得良好進展
山東省化工專項行動工作會議專項行動以來,全省共排查發現安全隱患15.7萬項,完成整治13.2萬項,整改率達到84.1%;共關閉轉產化工企業620家,停產整頓2614家,占全省化工生產企業的42.5%。通過集中整治,化工產業安全生產不利局面得到扭轉,轉型升級的基礎得到加強和鞏固。
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現在的山東
日前,專項行動半年會議召開,會上表示,專項行動以來,山東省共關閉轉產化企620家,停產整頓2614家,已經取得了階段性的進展。同時,據山東省統計局發布的數據來看,作為傳統行業的化工業,轉型步伐加快,66.7%的企業投資用于設備升級改造,以求新的蛻變。
然而,自去年8月開始,山東省沒有一例新增化工項目。高速發展的山東化企進入“暫緩期”。
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對于 有條件進入園區的企業可能面臨搬家、搬廠,沒有希望入園區的企業又可能會存在放松管理、減少投入的情況,在一定的程度上產生了新的隱患。不能被認定為園區的,不得新上、擴建或新增化工產能項目,可以在環保、安全、節能等方面進行技術改造。
01.山東省僅保留85個化工園區,對于不準進園區的企業,分3個情況解決
7月26日下午,山東省十三屆人大常委會第四次會議舉行聯組會議,就全省安全生產工作情況進行專題詢問。去年,山東關閉、轉產了558家不合格化工企業。下一步,將加大城鎮人口密集區危化品企業的搬遷。
02.8月3日開始,江蘇這個地區所有化工企業停限產
近日,常州市大氣污染防治聯席會議辦公室發布《關于調整常州市強制減排重點污染源清單的通知》,通知表示,市區兩級經信、環保部門企業根據申報,組織專家展開了現場核查,主要核查企業生產狀況,工藝水平、排污狀況等。根據核查結果,對相關企業限產比例進行動態調整。
03.廣東省化工園區大整治
近日,廣東省環保廳發布關于征求《廣東省打贏藍天保衛戰行動方案(2018-2020年)》意見的通知(以下簡稱“通知”),對化工及化工園區列出了詳細的工作方案。廣東省將繼續維持對高排放、高污染的監管執法高壓態勢,堅決打好藍天保衛戰。這對廣東地區的化工企業來說,又將面臨一場大洗牌。
想要在這些關停風波中屹立不倒,提高企業的生產技術才是重中之重,在這些技術中,首當其中的便是水處理技術了,紅眼兔小編為了幫助行業同仁們排憂解難,特為大家找來了全新的氨氮廢水處理技術。
高濃度氨氮廢水處理技術
氨氮質量濃度大于500mg/L 的廢水稱為高濃度氨氮廢水。工業廢水和城市生活污水中氨氮的含量急劇上升,呈現氨氮污染源多、排放量大,并且排放的濃度增大的特點。
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