軟件測試
關注創建者：王志俊 創建時間：2015-07-10
軟件測試的視頻教程
Ansys SCADE Vision助力基于人工智能的感知軟件測試與安全提升
Ansys SCADE Vision助力基于人工智能的感知軟件測試與安全提升【已結束】?直播時間：2020-04-09 16:00 從2016年AlphaGo在國際圍棋比賽中戰勝國際圍棋大師的一鳴驚人，到近期預防新冠肺炎的行人遠程AI測溫系統及患者胸部掃描圖像AI輔助診療系統，讓社會大眾真實體會到了人工智能技術的價值并引發我們對未來世界的不斷遐想。
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4.基于Neper和FEPX的晶體塑性有限元計算平臺搭建與使用——FEPX軟件以及依賴的安裝與測試
主要內容： 一、 多晶體建模與網格劃分軟件Neper安裝與使用 二、 晶體塑性有限元軟件軟件FEPX安裝與使用 已更新章節： 1.概述與準備 2.Neper軟件以及依賴的安裝與測試 3.Neper的測試、學習與使用 4.FEPX軟件以及依賴的安裝與測試
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2.基于Neper和FEPX的晶體塑性有限元計算平臺搭建與使用——Neper軟件以及依賴的安裝與測試
主要內容： 一、 多晶體建模與網格劃分軟件Neper安裝與使用 二、 晶體塑性有限元軟件軟件FEPX安裝與使用 已更新章節： 1.概述與準備 2.Neper軟件以及依賴的安裝與測試
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軟件測試的實例教程
一、就業競爭小
據前程無憂數據顯示，目前國內120萬軟件從業人員中，真正能擔當軟件開發職位的不超過25萬人，人才缺口達到20萬并有逐年擴大的趨勢。
人才的極度匱乏令許多IT企業不得不延緩甚至停止項目，為企業發展帶來消極影響，但對人才就業卻有積極意義。人才供不應求讓軟件開發人員的就業競爭壓力明顯小于同類其它職業，有利于從業者的身心健康。另外，由于軟件測試在我國起步較晚，獨立設置測試部門、對測試人員有強烈需求的多為獨具慧眼的大中型IT企業。軟件測試人才不需要在小企業積累經驗就能獲得知名企業的入門通行證，工作起點高于同類其它職業。
二、就業質量高
軟件測試的經典定義是：在規定的條件下對程序進行操作，以發現程序錯誤，衡量軟件質量，并對其是否能滿足設計要求進行評估的過程。說得簡單些，就是軟件的“質檢員”。在北京環亞信通信息科技有限公司成都公司就職的軟件測試工程師的趙佳楠說：“我是一個不太能靜得下來的女孩子，單一的編程對我來說過于枯燥，而測試工程師正好滿足了我對軟件研發其他方面的好奇心。” 由于工作的特殊性，測試人員不但需要對軟件的質量進行檢測，而且對于軟件項目的立項、管理、售前、售后的等領域都要涉及。在這過程中，測試人員不僅提升了專業的軟件測試技能，還能接觸到各行各業，項目管理、溝通協調、市場需求分析等能力都能得到很好的鍛煉，從而為自己的多元化發展奠定了基礎。“我的一個員工，進公司是先從測試員做起的，后來升到了項目主管，現在負責我們公司新產品的市場推廣工作。是不是很有戲劇性啊。”翰森科技有限公司總經理王濤略有感慨地說，“軟件測試工作確實能給年輕人提供更廣闊的發展平臺。”因此，經過軟件開發崗位洗禮的人才往往是行業中的多面手，比其它IT人才具有更強的可塑性，在技術、管理、市場甚至其它非IT領域都能得到良好的發展。
展開 考慮到每個電子控制單元都在功能上等同于一臺微型計算機，這些ECU模塊必須經過嚴格的軟件測試，以確保它們的功能性、可用性和安全性符合要求。
現實情況是，傳統的汽車測試既昂貴又耗時且不易重復的。多虧了技術的進步，為我們帶來了這個問題的解決方案：硬件在環仿真（HIL）和軟件在環仿真（SIL）測試。
軟件在環仿真（SIL）測試
軟件在環仿真測試通過模擬環境中測試和驗證軟件代碼，能夠消除bug、提高代碼質量并顯著縮短構建時間。
在各大汽車品牌和OEM廠商試圖通過不斷創新以奪得競爭優勢的背后，真正的交鋒發生在代碼的字里行間。無論是何種類型的產品（安全、儀表盤、導航系統或其他），軟件在獲準用于車輛之前都必須經過廣泛測試。
SIL的優點包括：
軟件測試可隨每個程序模塊完成后定期進行測試，而無需等待最終構建
測試可以實現自動化并同時運行
測試結果可共享且易于分析
它可以將軟件開發與硬件開發分離，因此軟件制造商可以在不受硬件行業瓶頸制約的情況下持續創新
無需要專用的測試臺（下文中提到的HIL測試則需要此類測試臺）
SIL測試易于擴展、可重復性高并且比手動測試更快
硬件在環仿真（HIL）測試
硬件在環仿真測試，顧名思義，是一種與車輛硬件相關的測試和驗證方法。這些模擬器是最終產品的大致模型，在將真實的ECU接入測試系統之前，對其進行全面測試。
HIL測試臺使用來自攝像頭和雷達等設備的數據輸入并實時運行數學仿真模型來模擬實際的汽車發動機動力學。一般來說，HIL測試比SIL測試成本更高，也更耗時，所以要在SIL測試完成之后進行。
展開 Mx Suite是汽車行業內經過大量工程實踐檢驗的嵌入式一體化軟件測試平臺。它使用強大的圖形化方式來設計測試用例輸入、期望輸出和結果容差，通過多種成熟的接口與不同的被測對象進行連接，并提供豐富的報告展示測試結果，為汽車嵌入式軟件測試提供一站式一體化的測試平臺環境。Mx Suite可用于測試Simulink模型、代碼（人工或自動）和連接不同的汽車電子設備等，旨在消除嵌入式軟件的功能缺陷等問題。
Mx Suite主要優勢
? 從軟件測試整個周期來看，Mx Suite能做到MIL/SIL/HIL測試用例復用，測試的計劃、測試用例、測試報告也因平臺的可實現測試質量的管控
? Mx Suite軟件可以圖形化交互式地設計測試用例，靈活組成測試場景進行自動化測試
? Mx Suite具備70+汽車業內主流的軟件接口，可支持符合Autosar協議開發軟件單元測試
? 測試平臺通過功能安全等級認證，對安全等級較高的控制器過產品認證有很大幫助，可進行基于嵌入式一體化平臺的單元測試， 集成測試
Mx Suite 一體化測試平臺
Mx Suite主要由兩部分組成
? Mx-VDev：通用測試平臺
主要包括測試編輯器、測試檢查器、測試執行和報告生成器。
Mx-Vdev 通用測試編輯器和檢查器
Mx-VDev可以導入設備數據和輸出作為測試用例、新建測試用例，調度執行測試用例，評估測試結果，并生成測試報告。它通過強大的自動回歸測試功能，可以在非工作時間進行無人化回歸測試，以便及時獲得測試報告。
? Mx-TransIt：仿真接口編輯器
接口編輯，用于創建測試用例和Simulink模型、軟件代碼、車輛網絡、HIL測試設備和ECU的連接。主要起仿真連接的作用。
展開 ET·ci 提供了編譯-測試-發布解決方案，包括：自動提取配置庫代碼進行自動構建, 自動調度靜態測試工具（如QAC）進行靜態測試，自動調度單元測試工具（如Tessy）開展動態測試，自動調度HIL 自動化測試系統等。使得開發、測試團隊在軟件開發、測試和交付生命周期中對研發過程進行可視化管理，幫助軟件開發組、測試組輕松的完成復雜的軟件項目，縮短軟件的整體測試周期和研發周期。ET·ci 可應用于嵌入式軟件測試自動調度，也是持續集成（continuous integration）解決方案的重要組成部分。
產品介紹
? 平臺組成
典型的全自動軟件測試調度平臺主要由基礎服務與框架模塊、管理與配置模塊、與基礎服務交互的模塊、配置管理工具集成模塊、編譯工具集成模塊、靜態測試工具集成模塊、軟件運行時間評估工具集成模塊、單元/ 集成測試工具集成模塊（可以擴充其他自動化測試工具，如HIL 自動測試）等。
展開 Tessy是一個專門針對嵌入式軟件的C/C++代碼進行單元、集成測試的工具，它可以自動化地執行測試、評估測試結果并生成測試報告。Tessy的目標就是：通過自動化整個測試周期，支持針對C語言的單元測試/集成測試，同時，Tessy也同樣關注測試組織和測試管理。
Tessy軟件源自戴姆勒-奔馳公司的軟件技術實驗室，在戴姆勒-奔馳公司得到廣泛的使用，1997年之后成為專業的軟件測試工具公司Razorcat，由德國Hitex負責全球銷售及技術支持服務。北京經緯恒潤科技作為Hitex/Razorcat公司的中國合作伙伴，將為中國汽車客戶提供Tessy軟件及優秀的軟件測試服務。
產品介紹
在以V模型為例的開發模式中，Tessy主要應用在單元/模塊測試，集成/組件測試。在V模型的開發模式中，單元測試是第一個動態測試活動。通過函數級測試，有效檢查出每一類錯誤，比如算法錯誤、邊界控制錯誤、數據溢出等。通過單元測試，可以盡可能早得發現Bug，防止直到后面的測試過程或者直到用戶那里才被發現。在整個項目開發測試周期中，越早發現Bug越好，事實證明，開展詳盡規范的單元測試能夠有效減少系統測試和回歸測試時間，降低開發成本。
另外，Tessy也可以滿足各類標準（ISO26262、IEC 61508、 EN 50128/50129、 DO-178B、汽車SPiCE或FDA的軟件驗證通用原則）對測試的需求，比如ISO26262中各個測試等級中對模塊測試的要求可以使用Tessy來滿足，當然Tessy本身也通過了Tuev的認證，可以在安全相關性的軟件研發過程中被使用。
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通過將AVxcelerate Headlamp軟件等仿真工具相結合，用戶可以驗證和測試控制軟件在任何情況下的行為，并可以虛擬評估法規要求。
試驗測試產品業務經理</strong></p><p><strong>直播內容：</strong></p><p>通過 Simcenter 數實融合的測試平臺，以及自動化測試流程與智能數據管理，結合 AI 輔助模態分析等新技術，為 eVTOL 提供從部件級到整機級的全尺度測試解決方案。
配套測試軟件支持中英文雙語界面，操作簡潔易懂，同時支持自定義編輯測試腳本并一鍵復用，可靈活適配不同型號觸摸屏的差異化測試需求，測試數據自動記錄并生成報告，便于追溯分析，大幅縮短測試周期。
當前，汽車電子產業正加速向智能化、網聯化升級，觸摸屏作為核心交互載體，其品質要求持續提升。
樣圖實例
可下載插件生成的模型樣圖，并進行其他軟件的導入測試及模擬（CAD 2010文件）。
CAD二維圖形Voronoi劃分 V3.0樣圖.zip
測試測量：自動駕駛仿真測試、EMC測試(電磁兼容)、芯片可靠性測試、軟件功能安全測試(ISO 26262)。
6. 新能源與電子電氣架構(EV & EE Architecture)
三電系統：電池管理系統(BMS)、電機控制器、電動控制系統、線控制動/轉向系統。
電子電氣架構：Zone-based架構、高壓配電單元。
智能化的控制系統與軟件
軟件是測試平臺的“大腦”，負責協調硬件、執行復雜測試流程并處理海量數據。
多模式協同控制：系統通常兼容手動與自動操作模式，采用PLC（可編程邏輯控制器）與高性能工業計算機協同工作，對PID（比例-積分-微分）參數等進行精和密閉環控制。
全和面測試與分析：專業軟件能自動完成從數據采集、實時繪制（如效率MAP圖、諧波分析圖）到報告生成的全過程。
本周五14:00，新思科技「基于虛擬ECU實現故障注入，助力功能安全測試」正式開講！感興趣的下滑預約學習??
時間：5月8日 周五，14:00-15:00
內容簡介：
本次芯課程聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統人工、臺架依賴的安全測試轉化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。通過真實的OEM案例，涵蓋軟件故障注入、配置與響應驗證、自動化回歸構建及問題定位
="_blank"><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/fb66c2f3ffd44becafabf414653e1711"></a></p><p>QX系列數采和Catman軟件、電路板測試、應變計量、溫度補償、實例展示應變與振動加速度的比較、快速模態分析</p><p><br></p><h3><strong>應變測試新技術及設備介紹</strong
同時配套匹配高精度扭矩轉速傳感器、專用測試軟件，實現數據采集、記錄、一鍵報表導出。
四、關鍵避坑要點
1. 不要盲目追求相當高精度，按需選型，過度高配只會增加不必要成本，1 級平臺能滿足九成以上電機廠家需求。
2. 不要忽視應力處理，沒做時效處理的鑄鐵平臺，短期看不出問題，使用半年到一年會慢慢形變，試驗誤差變大。
3.
樣圖實例
可下載插件生成的模型樣圖，并進行其他軟件的導入測試及模擬。（CAD2010文件）。
CAD三維模型Voronoi劃分插件樣圖.rar
