智慧交通的案例
交通場(chǎng)景戰(zhàn)火升級(jí)，微信支付加速布局智慧交通
微信發(fā)揮強(qiáng)大的連接能力和產(chǎn)品能力，以小程序、微信支付和卡包為基礎(chǔ)，推出微信智慧交通解決方案，從乘客日常出行購(gòu)票到私人定制特色服務(wù)，提供全套的智慧交通方案，提升交通服務(wù)效率，解決出行煩惱。
而伴隨騰訊開(kāi)放移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)、人工智能、社交服務(wù)等能力的開(kāi)放，未來(lái)用戶得到的將不僅是掃碼乘車(chē)、信息查詢等出行效率的提高。在騰訊生態(tài)的多重能力支撐下，微信支付用戶或還能享受到音樂(lè)、社交、視頻、閱讀、新聞、游戲等多項(xiàng)服務(wù)。這些豐富的數(shù)字娛樂(lè)服務(wù)，也將填滿出行中的碎片化時(shí)間，提升用戶出行的愉悅感和幸福感。
出行創(chuàng)新的歸宿最終是融入未來(lái)的智慧交通，雖然參與的主體實(shí)現(xiàn)路徑各不相同，但訴求目標(biāo)都是旨在提升交通服務(wù)效率，解決出行煩惱。未來(lái)不僅僅是智慧交通，在整個(gè)智慧城市領(lǐng)域，或?qū)⑦€需借助更多技術(shù)創(chuàng)新為城市效率提速，移動(dòng)支付能力的開(kāi)放只是一個(gè)起點(diǎn)。
展開(kāi) 2023中國(guó)（重慶）智慧交通博覽會(huì)
2023中國(guó)（重慶）智慧交通博覽會(huì)
時(shí)間：2023年10月26-28日 地點(diǎn)：重慶國(guó)際博覽中心
80000平米展出面積、100000名觀眾 打造中國(guó)較具影響力的智慧交通行業(yè)盛會(huì)
贊助機(jī)會(huì)：
為提升企業(yè)形象、彰顯產(chǎn)品品質(zhì)，組委會(huì)特提供多種戰(zhàn)略合作宣傳機(jī)會(huì)，作為戰(zhàn)略合作單位參與本屆展會(huì)，將得到更多的增值服務(wù)宣傳機(jī)會(huì)。
展會(huì)活動(dòng)：
凡參加中國(guó)智慧交通博覽會(huì)的參展商均有機(jī)會(huì)參與評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)，獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置金獎(jiǎng)、科技獎(jiǎng)、誠(chéng)信獎(jiǎng)。
展會(huì)優(yōu)勢(shì)：
展覽會(huì)組委會(huì)將秉持“為客戶服務(wù)”的辦展理念，為展商接觸潛在客戶、拓展銷(xiāo)售渠道、優(yōu)化市場(chǎng)訂單、展示品牌形象等搭好商貿(mào)平臺(tái)，多年來(lái)的持續(xù)努力，已經(jīng)成為智慧交通行業(yè)的專屬平臺(tái)，本次展會(huì)將建立覆蓋quanqiu的宣傳平臺(tái)，為參展企業(yè)的產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)搭建較好的貿(mào)易渠道。本屆展會(huì)將各種智慧交通企業(yè)在同一平臺(tái)展示，順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也便于供需雙方開(kāi)展深層次的洽談交流。中國(guó)智慧交通博覽會(huì)本著立足中國(guó)—輻射SPirtr”的長(zhǎng)遠(yuǎn)理念，充分發(fā)揮智慧交通的優(yōu)勢(shì)作用，打造出一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域全新的盛會(huì)，為廣大企業(yè)提供一個(gè)難得的宣傳展示交流平臺(tái)。誠(chéng)邀行業(yè)企業(yè)積極參與，共話智慧交通行業(yè)發(fā)展大計(jì)，共襄盛舉！
展會(huì)簡(jiǎn)介：
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及信息技術(shù)的快速迭代，我國(guó)智慧交通建設(shè)進(jìn)入了大推動(dòng)、大建設(shè)、大發(fā)展的黃金窗口期。2023年是規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年， 隨著關(guān)于加快智慧交通建設(shè)的熱情持續(xù)釋放，各地的企業(yè)紛紛響應(yīng)號(hào)召，投身智慧交通建設(shè)新賽道。目前，在很多一二線城市，智慧交通項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃化落地，在未來(lái)也必將在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中占有更duobili例。如果是城市發(fā)展的命脈是交通的話，那智慧交通就是城市建設(shè)中不能忽視的重要部分，智慧交通市場(chǎng)也將成為行業(yè)市場(chǎng)前景的應(yīng)用之一。
展開(kāi) 2023中國(guó)(重慶）國(guó)際智慧交通博覽會(huì)
2023第二十屆中國(guó)(重慶）國(guó)際智慧交通博覽會(huì)
2023 The 20th China (Chongqing) International Smart Transport Expo
時(shí)間：2023年10月26-28日
Time: October 26-28, 2023
地點(diǎn)：重慶國(guó)際博覽中心
Place: Chongqing International Expo Center
主辦&承辦
斯普瑞特國(guó)際展業(yè)集團(tuán)公司
78個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1100多家參展商
80000平米展出面積、100000名專業(yè)觀眾
打造中國(guó)乃至亞洲最具影響力的智慧交通行業(yè)盛會(huì)
【序言】
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及信息技術(shù)的快速迭代，我國(guó)智慧交通建設(shè)進(jìn)入了大推動(dòng)、大建設(shè)、大發(fā)展的黃金窗口期。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年， 隨著政府關(guān)于加快智慧交通建設(shè)的政策不斷出臺(tái)，政策紅利持續(xù)釋放，各地的高科技企業(yè)紛紛響應(yīng)政府號(hào)召，投身智慧交通建設(shè)新賽道。目前，在很多一二線城市，智慧交通項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃化落地，在未來(lái)也必將在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中占有更大比例。如果是城市發(fā)展的命脈是交通的話，那智慧交通就一定是城市建設(shè)中不能忽視的重要部分，智慧交通市場(chǎng)也將成為是最具前景的應(yīng)用之一。正因?yàn)槿绱耍袊?guó)國(guó)際智慧交通博覽會(huì)為更多的優(yōu)秀商家提供更大的發(fā)展空間，致力于為世界智慧交通業(yè)提供創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇和持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力，為促進(jìn)行業(yè)合作共融、整合升級(jí)、提升服務(wù)價(jià)值鏈搭建展示交流的行業(yè)平臺(tái)，打造成為智慧交通業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品和新理念交流與推廣的立體化全球—流平臺(tái)。
展開(kāi) 2023第二十屆中國(guó)(重慶）國(guó)際智慧交通博覽會(huì)
2023第二十屆中國(guó)(重慶）國(guó)際智慧交通博覽會(huì)
2023 The 20th China (Chongqing) International Smart Transport Expo
時(shí)間：2023年10月26-28日
Time: October 26-28, 2023
地點(diǎn)：重慶國(guó)際博覽中心
Place: Chongqing International Expo Center
主辦&承辦
斯普瑞特國(guó)際展業(yè)集團(tuán)公司
78個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1100多家參展商
80000平米展出面積、100000名專業(yè)觀眾
打造中國(guó)乃至亞洲最具影響力的智慧交通行業(yè)盛會(huì)
【序言】
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及信息技術(shù)的快速迭代，我國(guó)智慧交通建設(shè)進(jìn)入了大推動(dòng)、大建設(shè)、大發(fā)展的黃金窗口期。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年， 隨著政府關(guān)于加快智慧交通建設(shè)的政策不斷出臺(tái)，政策紅利持續(xù)釋放，各地的高科技企業(yè)紛紛響應(yīng)政府號(hào)召，投身智慧交通建設(shè)新賽道。目前，在很多一二線城市，智慧交通項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃化落地，在未來(lái)也必將在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中占有更大比例。如果是城市發(fā)展的命脈是交通的話，那智慧交通就一定是城市建設(shè)中不能忽視的重要部分，智慧交通市場(chǎng)也將成為是最具前景的應(yīng)用之一。正因?yàn)槿绱耍袊?guó)國(guó)際智慧交通博覽會(huì)為更多的優(yōu)秀商家提供更大的發(fā)展空間，致力于為世界智慧交通業(yè)提供創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇和持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力，為促進(jìn)行業(yè)合作共融、整合升級(jí)、提升服務(wù)價(jià)值鏈搭建展示交流的行業(yè)平臺(tái)，打造成為智慧交通業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品和新理念交流與推廣的立體化全球—流平臺(tái)。
展開(kāi) 
2023中國(guó)重慶智慧交通博覽會(huì)--金秋十月重慶綻放
打造中國(guó)乃至亞洲最具影響力的智慧交通行業(yè)盛會(huì)
2023第二十屆中國(guó)(重慶）國(guó)際智慧交通博覽會(huì)
時(shí)間：2023年10月26-28日
地點(diǎn)：重慶國(guó)際博覽中心
序言;
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及信息技術(shù)的快速迭代，我國(guó)智慧交通建設(shè)進(jìn)入了大推動(dòng)、大建設(shè)、大發(fā)展的黃金窗口期。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年， 隨著政府關(guān)于加快智慧交通建設(shè)的政策不斷出臺(tái)，政策紅利持續(xù)釋放，各地的高科技企業(yè)紛紛響應(yīng)政府號(hào)召，投身智慧交通建設(shè)新賽道。目前，在很多一二線城市，智慧交通項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃化落地，在未來(lái)也必將在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中占有更大比例。如果是城市發(fā)展的命脈是交通的話，那智慧交通就一定是城市建設(shè)中不能忽視的重要部分，智慧交通市場(chǎng)也將成為是最具前景的應(yīng)用之一。正因?yàn)槿绱耍袊?guó)國(guó)際智慧交通博覽會(huì)為更多的優(yōu)秀商家提供更大的發(fā)展空間，致力于為世界智慧交通業(yè)提供創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇和持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力，為促進(jìn)行業(yè)合作共融、整合升級(jí)、提升服務(wù)價(jià)值鏈搭建展示交流的行業(yè)平臺(tái)，打造成為智慧交通業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品和新理念交流與推廣的立體化全球—流平臺(tái)。
展會(huì)優(yōu)勢(shì);
展覽會(huì)組委會(huì)將秉持“客戶第一，服務(wù)至上”的辦展理念，全力為展商接觸潛在客戶、拓展國(guó)際銷(xiāo)售渠道、優(yōu)化市場(chǎng)訂單、展示品牌形象等搭好國(guó)際商貿(mào)平臺(tái)，多年來(lái)的持續(xù)努力，已經(jīng)成為智慧交通行業(yè)的專屬平臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)已形成了良好的口碑。中國(guó)智慧交通博覽會(huì)將成為中國(guó)規(guī)模最大、層次最高、效益最好的行業(yè)展。本次展會(huì)將建立覆蓋全球的宣傳平臺(tái)，為參展企業(yè)的產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)搭建最有效的貿(mào)易渠道。本屆展會(huì)將聚集各種智慧交通企業(yè)在同一平臺(tái)展示，順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也便于供需雙方開(kāi)展全方位、深層次的洽談交流。
展開(kāi) 新一代信息技術(shù)加速智慧交通，蘑菇車(chē)聯(lián)解決多項(xiàng)技術(shù)痛點(diǎn)
8月2日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)表評(píng)論“協(xié)同建設(shè)好智能交通”，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用新一代信息技術(shù)助推智慧交通再上新臺(tái)階。權(quán)威媒體的發(fā)聲指出了科技力量加速智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)。車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛與智慧交通融合發(fā)展是我國(guó)結(jié)合國(guó)情作出的重大規(guī)劃，在全球各國(guó)城市交通發(fā)展中屬于首創(chuàng)，前瞻性和戰(zhàn)略意義顯著。
另一方面，這也意味著城市規(guī)劃者、技術(shù)提供方、工程建設(shè)方在實(shí)踐中面臨巨大的“無(wú)人區(qū)”挑戰(zhàn)。在人民日?qǐng)?bào)著重提及的“車(chē)路協(xié)同下車(chē)輛與道路的高精度、低時(shí)延通信問(wèn)題”中，便無(wú)成熟的西方交通技術(shù)工程樣例借鑒。
在瞬息萬(wàn)變的交通系統(tǒng)中，時(shí)間就是生命，時(shí)延堪稱智慧交通最關(guān)鍵的技術(shù)痛點(diǎn)之一。當(dāng)前挑戰(zhàn)也是機(jī)遇所在。細(xì)數(shù)當(dāng)前全國(guó)各地智慧交通實(shí)踐情況，湖南衡陽(yáng)車(chē)路云一體化的智慧交通系統(tǒng)在時(shí)延處理方面值得矚目。
據(jù)了解，該系統(tǒng)中數(shù)據(jù)從路側(cè)感知、云端上傳到下發(fā)的傳輸全鏈路延遲已壓縮至100毫秒，在業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。這一超低時(shí)延智慧交通自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由蘑菇車(chē)聯(lián)獨(dú)力打造，衡陽(yáng)由此成為全球首個(gè)城市級(jí)智慧交通自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)全覆蓋的城市。目前該系統(tǒng)已同步用于北京、江蘇、上海等其他多個(gè)省市的項(xiàng)目實(shí)踐中。
蘑菇車(chē)聯(lián)衡陽(yáng)智慧交通自動(dòng)駕駛城市服務(wù)車(chē)輛
通信穩(wěn)定性是智慧交通建設(shè)水平的另一項(xiàng)重要指標(biāo)。當(dāng)前我國(guó)各地通信條件、水平、標(biāo)準(zhǔn)各異，企業(yè)實(shí)踐常常遇到通信隨時(shí)中斷、基站切換、信號(hào)不穩(wěn)定的實(shí)際問(wèn)題。為提升通信穩(wěn)定性，蘑菇車(chē)聯(lián)在多地實(shí)踐中摸索出針對(duì)多套通信系統(tǒng)的通用適配方案。在北京順義北小營(yíng)鎮(zhèn)，蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際通信環(huán)境，在4G/5G民用網(wǎng)與車(chē)路協(xié)同C-V2X專有網(wǎng)絡(luò)之間按需取用。據(jù)悉，北小營(yíng)示范道路是國(guó)內(nèi)第一條開(kāi)放式5G商用車(chē)路協(xié)同示范路。隨著未來(lái)國(guó)家級(jí)跨省跨區(qū)域智慧交通建設(shè)大規(guī)模推進(jìn)，多套通信方案適配能力的重要性將愈加凸顯。
展開(kāi) 解讀交通新政，探索無(wú)人機(jī)在智慧公路應(yīng)用前景
《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》強(qiáng)調(diào)了基于高速公路路側(cè)系統(tǒng)智能化升級(jí)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛路運(yùn)一體化協(xié)同，利用5G或者拓展應(yīng)用5.8GHz專用短程通信技術(shù)，提供極低延時(shí)寬帶無(wú)線通信，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用，選取有代表性的高速公路，開(kāi)展車(chē)路信息交互、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)及預(yù)警、交通流監(jiān)測(cè)分析等。
智慧交通政策演進(jìn)
從2017年至《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》，國(guó)家對(duì)智慧交通行業(yè)的政策經(jīng)歷了提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的構(gòu)想，到發(fā)展智慧公路，再到明確“提出智慧公路試點(diǎn)”再到“提升公路智能化管理水平”的變化，數(shù)字化升級(jí)、信息化監(jiān)測(cè)、預(yù)警能力、立體化監(jiān)察作為智慧交通政策的核心詞被不斷提及，規(guī)劃編制逐漸落地落細(xì)，政策導(dǎo)向逐漸明朗，主要原因包括以下三個(gè)方面。
01
我國(guó)已開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程，高速公路數(shù)量逐年增加，智慧交通有利于應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局、國(guó)土開(kāi)發(fā)保護(hù)格局、人口結(jié)構(gòu)分布、消費(fèi)需求特征、要素供給模式等各要素帶來(lái)的復(fù)雜變化，有利于應(yīng)急處置及時(shí)性、機(jī)動(dòng)性與安全性，提高城市運(yùn)行安全水平，有利于保障國(guó)家戰(zhàn)略安全。
展開(kāi) 大唐高鴻與蘑菇車(chē)聯(lián)達(dá)成戰(zhàn)略合作 打造中國(guó)智慧交通新標(biāo)桿
畢海洲
表示，雙方將共享技術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，共同推動(dòng)車(chē)路協(xié)同、智慧交通、自動(dòng)駕駛等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用及大規(guī)模落地，助力我國(guó)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
蘑菇車(chē)聯(lián)副總裁呂斌認(rèn)為，智慧交通是“十四五”綱要中數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的頭號(hào)重點(diǎn)領(lǐng)域。此次合作，雙方將為更多城市構(gòu)建高效、低碳、普惠的智慧出行方式，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)能。
2026粵港澳大灣區(qū)智慧交通科技創(chuàng)新大會(huì)暨成果展
2026粵港澳大灣區(qū)智慧交通科技創(chuàng)新大會(huì)暨成果展
時(shí)間：2026年06月24日-26日
地點(diǎn)：廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館
展會(huì)介紹：
“十四五”收官在即，“十五五”新篇將啟。站在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的交匯點(diǎn)，交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，正迎來(lái)以“數(shù)智融合、綠色引領(lǐng)” 為特征的深刻變革。為深入貫徹落實(shí)國(guó)家“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略部署，積極響應(yīng)”人工智能+” 行動(dòng)，緊密對(duì)接“十五五” 規(guī)劃中關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的總體要求，我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)貴單位參加于2026年6月24日至26日在廣州保利世界貿(mào)易中心舉辦的“粵港澳大灣區(qū)智慧交通科技創(chuàng)新大會(huì)暨成果展”。
本屆大會(huì)以“數(shù)智融合，引領(lǐng)交通新未來(lái)”為主題，聚焦“十五五”期間智慧交通發(fā)展的核心方向，重點(diǎn)圍繞基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、交通安全與韌性、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路協(xié)同、數(shù)字孿生、綠色低碳、綠色低碳、物流降本增質(zhì)等前沿領(lǐng)域，系統(tǒng)展示一批具有行業(yè)引領(lǐng)性與示范性的科技創(chuàng)新成果。大會(huì)將深度融合粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略定位與發(fā)展需求，充分展現(xiàn)灣區(qū)在跨境交通互聯(lián)互通、多模式協(xié)同運(yùn)輸、智慧城市交通治理、綠色能源融合應(yīng)用等方面的巨大潛力與項(xiàng)目機(jī)遇，為參展單位搭建一個(gè)對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略、共享灣區(qū)機(jī)遇、拓展產(chǎn)業(yè)合作的高能級(jí)平臺(tái)。
粵港澳大灣區(qū)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對(duì)外開(kāi)放的重要引擎，其交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、綠色化、一體化發(fā)展，不僅關(guān)乎區(qū)域協(xié)同效率，更承載著推動(dòng)全國(guó)交通高質(zhì)量發(fā)展的示范使命。在此背景下，本屆大會(huì)將充分發(fā)揮灣區(qū)”一國(guó)兩制三關(guān)稅”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，聚焦“智慧建造、智能管養(yǎng)、綠色治理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、車(chē)路協(xié)同、出行服務(wù)”等重點(diǎn)方向，匯集全產(chǎn)業(yè)鏈最新技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，助力形成新質(zhì)生產(chǎn)力，為交通行業(yè)注入持續(xù)創(chuàng)新的強(qiáng)勁動(dòng)能。
展開(kāi) 智慧交通的青島方案
2017年，青島的交通擁堵指數(shù)下降9.66%，下降幅度最大，排名全國(guó)第40位。
青島的交通緩解，離不開(kāi)智慧元素的介入。
2002年，青島成為首批全國(guó)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用示范工程試點(diǎn)城市。與之同時(shí)獲批的還有廣州、深圳、上海、天津、重慶、濟(jì)南、中山、杭州等8個(gè)城市，它們成為我國(guó)在智能交通領(lǐng)域的第一批探索者。此后，青島便開(kāi)始對(duì)智能交通關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持。自適應(yīng)交通信號(hào)系統(tǒng)、道路交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)、交通綜合信息處理與管理系統(tǒng)、智能公交應(yīng)用技術(shù)、快速公交（BRT）管理系統(tǒng)、公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)等六個(gè)智能交通產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)成功應(yīng)用。智能公交調(diào)度系統(tǒng)、快速公交調(diào)度管理系統(tǒng)、自適應(yīng)交通信號(hào)系統(tǒng)、道路交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)及綜合信息系統(tǒng)，都是經(jīng)由青島推向全國(guó)其他城市。
2016年，由青島市城市交通、公共交通管理機(jī)構(gòu)及高等院校、科研院所等單位聯(lián)合組成的青島市智慧交通發(fā)展聯(lián)盟成立，其目的就是促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用一體化，加速智慧交通科技成果轉(zhuǎn)化推廣應(yīng)用。
2017年初，“青島交通”APP上線，是國(guó)內(nèi)繼廣州、深圳、南京、杭州、寧波之后第6個(gè)提供“城市級(jí)”綜合交通出行信息服務(wù)的副省級(jí)城市。人們只要打開(kāi)手機(jī)，便可以通過(guò)該軟件查看到青島的各種道路狀況和出行信息。據(jù)悉，其整合了市區(qū)路況、實(shí)時(shí)公交查詢、周邊出租車(chē)查詢、地鐵、高速路況、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、加油站、火車(chē)時(shí)刻、琴島通、旅游信息、火車(chē)時(shí)刻、出行規(guī)劃、航班動(dòng)態(tài)、機(jī)場(chǎng)大巴、船期查詢、客運(yùn)站、汽修站、停車(chē)場(chǎng)、駕校、快遞查詢、天氣、公共廁所等20余項(xiàng)服務(wù)功能，涵蓋了青島市公交、地鐵、自駕車(chē)、出租、鐵路、航空、長(zhǎng)途客運(yùn)等7種出行方式。
在一個(gè)人們不斷呼喊“出行難”的時(shí)代，摘掉“堵城”帽子的青島，正在嘗試給出各種有效的建議。
▲停車(chē)場(chǎng)使用停車(chē)掃碼繳費(fèi) （圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
智能交通系統(tǒng)的功用
2017年10月20日，青島地鐵11號(hào)線開(kāi)通。
展開(kāi) 交通運(yùn)輸有北斗，智慧發(fā)展前景廣
2022.4
交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部印發(fā)《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出，“十四五”期間將大力發(fā)展智慧交通，加快北斗應(yīng)用；推動(dòng)北斗在自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建北斗交通產(chǎn)業(yè)鏈。
交通運(yùn)輸部發(fā)布《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》，指出“十四五”時(shí)期將以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)，為北斗應(yīng)用、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等提供支持，加快公路技術(shù)狀況檢測(cè)監(jiān)測(cè)及養(yǎng)護(hù)裝備研發(fā)，重點(diǎn)是公路橋隧、交安設(shè)施等自動(dòng)化快速檢測(cè)裝備、無(wú)人化養(yǎng)護(hù)施工裝備研發(fā)。提高決策水平，提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作效能。
“北斗應(yīng)用只受想象力限制。”北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域擁有巨大的發(fā)展前景和潛力。當(dāng)前，全國(guó)多個(gè)省市已經(jīng)針對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域北斗應(yīng)用，制定了多項(xiàng)計(jì)劃和規(guī)劃。北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用深度不斷提升，賦能交通運(yùn)輸、助力美好生活的作用也越來(lái)越明顯。
文章來(lái)源：中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
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展開(kāi) 
以“未來(lái)交通”，助力中國(guó)打造“智慧社會(huì)”
同時(shí)，作為首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)瑞典館的重要部分，大沃向大家展示了對(duì)未來(lái)“智慧城市”的暢想與“明日交通”的解決方案。
“中國(guó)的創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展十分迅猛。我們期待與中國(guó)加深了解，同時(shí)參與到創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，打造雙贏的合作局面。”
——沃爾沃（中國(guó)）投資有限公司總裁 克勞斯·斯瓦伯格
城市將以更加智慧的方式發(fā)展
隨著城市化的快速發(fā)展，交通擁堵、道路安全、空氣污染等問(wèn)題隨之而來(lái)。在大沃心中，未來(lái)城市將是一個(gè)“智慧城市”，是一個(gè)適宜人類(lèi)居住但不浪費(fèi)地球資源的良好環(huán)境，并可以依靠創(chuàng)新、數(shù)字化、環(huán)保和綠色科技等應(yīng)對(duì)社會(huì)挑戰(zhàn)。打造“智慧城市”離不開(kāi)多方的合作，當(dāng)然也是電動(dòng)化、自動(dòng)化、互聯(lián)化三大交通技術(shù)大施拳腳的時(shí)代。
以“明日交通”促進(jìn)社會(huì)繁榮
交通是聯(lián)通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，未來(lái)的交通運(yùn)輸量不僅不會(huì)減少，反而會(huì)出現(xiàn)更多。這要求“明日交通”必須是更加高效、安全且可持續(xù)的，所以自動(dòng)化、電動(dòng)化、互聯(lián)化三大交通技術(shù)趨勢(shì)的結(jié)合勢(shì)在必行。
去年沃爾沃集團(tuán)在北京舉辦的創(chuàng)新峰會(huì)，為產(chǎn)、學(xué)、研各界代表提供了討論打造未來(lái)交通和促進(jìn)城市發(fā)展的平臺(tái)，并首次展示了“樞紐到樞紐”的無(wú)人駕駛卡車(chē)。大沃今年發(fā)布了純電動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士和顛覆性的無(wú)人駕駛卡車(chē)Vera等新品，旗下各大品牌均在為打造可持續(xù)的未來(lái)交通解決方案而努力。同時(shí)，大沃率先在行業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)遠(yuǎn)程信息解決方案的先河，目前在全球擁有超過(guò)70萬(wàn)輛互聯(lián)車(chē)輛。
展開(kāi) 中國(guó)聯(lián)通：高精度定位 在智慧交通中的應(yīng)用
中國(guó)聯(lián)通：高精度定位 在智慧交通中的應(yīng)用
BIM技術(shù)助力軌道交通智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
智慧基礎(chǔ)設(shè)施是未來(lái)城市軌道交通發(fā)展的方向，"智慧"的基礎(chǔ)設(shè)施是感知技術(shù)、數(shù)字化、信息化以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的綜合應(yīng)用。目前，在傳統(tǒng)的建設(shè)生產(chǎn)方式中，借助BIM技術(shù)的力量，應(yīng)用智能化、信息化的技術(shù)往智慧的方向發(fā)展，但并不深入，覆蓋面窄，無(wú)論是規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，還是建設(shè)、運(yùn)維階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到真正"智慧"的程度。BIM技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，從某種意義上說(shuō)很大程度地彌補(bǔ)了現(xiàn)階段軌道交通行業(yè)在智慧化過(guò)程中的不足，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，BIM技術(shù)有很大的發(fā)展空間。
BIM+云計(jì)算
BIM與云計(jì)算集成應(yīng)用，是利用云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)將BIM應(yīng)用轉(zhuǎn)化為BIM云服務(wù)，目前在我國(guó)尚處于探索階段。利用云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道交通智能選線技術(shù)軌道交通工程選線設(shè)計(jì)前期，由于研究范圍大，設(shè)計(jì)者精力有限，只能憑經(jīng)驗(yàn)選出部分有價(jià)值地帶。研究智能選線技術(shù)，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并考慮約束條件自動(dòng)搜索出一系列經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、合理的線路方案為線路設(shè)計(jì)人員提供參考，將有效避免前期規(guī)劃階段有價(jià)值地帶的遺漏；同時(shí)，也可以對(duì)精細(xì)設(shè)計(jì)階段的人工設(shè)計(jì)方案進(jìn)一步優(yōu)化。但是從已有線路優(yōu)化軟件運(yùn)行情況看，對(duì)于軌道交通這種線長(zhǎng)、面廣的大面積選線，線路、結(jié)構(gòu)物、環(huán)境之間的耦合關(guān)系復(fù)雜且動(dòng)態(tài)特征明顯，目前的優(yōu)化方法耗時(shí)還是比較長(zhǎng)，可以考慮采用云計(jì)算技術(shù)提高運(yùn)算速度。
基于云計(jì)算強(qiáng)大的計(jì)算能力，可將BIM應(yīng)用中計(jì)算量大且復(fù)雜的工作轉(zhuǎn)移到云端，以提升計(jì)算效率；基于云計(jì)算的大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，可將BIM模型及其相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步到云端，方便用戶隨時(shí)隨地訪問(wèn)并與協(xié)作者共享；云計(jì)算使得BIM技術(shù)走出辦公室，用戶在施工現(xiàn)場(chǎng)可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備隨時(shí)連接云服務(wù)，及時(shí)獲取所需的BIM數(shù)據(jù)和服務(wù)等。
展開(kāi) 智慧交通的未來(lái)：每輛車(chē)都能與路“對(duì)話”
今年初，浙江省提出將建全國(guó)首條“智慧高速”——杭紹甬高速，引發(fā)社會(huì)高度關(guān)注。據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該條高速公路未來(lái)將全面支持車(chē)路協(xié)作式自動(dòng)駕駛，甚至做到“一邊開(kāi)車(chē)一邊充電”的移動(dòng)式無(wú)線充電。同時(shí)，基于高精定位、車(chē)路協(xié)同、無(wú)人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，有望大大降低交通事故死亡率。
“讓路更智能，讓車(chē)更聰明。”河北交投集團(tuán)總工程師鄭瑞君說(shuō)，建設(shè)數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施道路，建立車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，將減少車(chē)輛加裝傳感設(shè)備，可以大幅度降低自動(dòng)駕駛車(chē)輛的成本，并為加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化創(chuàng)造有利條件。
浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)吳德興認(rèn)為，無(wú)人駕駛等新技術(shù)在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用還是局部的、嘗試性的。作為向大眾提供的公眾產(chǎn)品需要采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，無(wú)論是政府決策或是商業(yè)投資都要以技術(shù)成熟為前提。
如今，語(yǔ)音交互、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等應(yīng)用于汽車(chē)的技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)許多人的生活，而在人車(chē)交互的智能化提升上，技術(shù)公司和車(chē)企沒(méi)有停止腳步。
在一輛搭載了AliOS車(chē)載系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)上，記者體驗(yàn)到集交互、傳感、數(shù)據(jù)融合、安全決策等功能的車(chē)載系統(tǒng)給日常駕駛帶來(lái)的全新體驗(yàn)。例如駕駛者或乘客發(fā)出“我想看星空”“下雨了”等場(chǎng)景的語(yǔ)音指令，車(chē)窗、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等馬上能做出打開(kāi)天窗或關(guān)閉車(chē)窗等相應(yīng)動(dòng)作。
車(chē)輛通過(guò)路況感知，利用AR技術(shù)將導(dǎo)航信息與實(shí)景融合能為提供精確實(shí)時(shí)的導(dǎo)航服務(wù)。同時(shí)，基于“全車(chē)感知”與“云端一體技術(shù)”，系統(tǒng)還可以對(duì)駕駛行為與車(chē)輛狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有超過(guò)70萬(wàn)輛搭載了該智能系統(tǒng)的車(chē)輛行駛在路上。
“我認(rèn)為中國(guó)的車(chē)路協(xié)同在2年以后可以向全世界交一份答卷，起碼在這方面我們做了一個(gè)積極的嘗試。”胡曉明說(shuō)，尤其是5G馬上就要在中國(guó)推廣實(shí)施，這些都可以成為中國(guó)的公路界、中國(guó)的道路管理、中國(guó)的汽車(chē)界對(duì)全世界所做的貢獻(xiàn)。
新華社記者魏一駿、吳帥帥
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