智能建造的案例
基于BIM的黃黃高鐵無砟軌道智能建造創新應用
BIM設計與智能建造方案
總體方案
為實現軌道工程高精度、高平順性、高穩定性，基于路基、橋梁、隧道等相關專業接口數據，開展全線軌道工程精細化BIM正向設計，形成底座、道床板、軌排等軌道三維模型以及標準化、數字化交付成果，以數據交互方式實現專業間協同設計；結合黃黃高鐵軌道工程建造重難點，融入信息化、智能化建造技術，打通BIM設計成果與軌枕制造、現場施工信息化裝備的接口，形成軌道設計、制造、施工一體化信息流，通過多層分級鋪設調控技術，指導軌道智能建造；建立軌道BIM建造管控平臺，對現場實測數據進行智能分析，實現數字資產管理、質量與精度管控，提升軌道工程建造質量和效率，實現建造質量的全面管控。
組織架構與環境配置
一、BIM團隊組織
根據項目總體策劃，搭建BIM設計與建造應用團隊(見圖2)。其中，集團公司副總工程師主要負責項目審查；技術中心專業工程師主要負責BIM標準制定、管理以及模型審核；BIM研發組分為BIM設計軟件研發與應用組、BIM施工裝備研發與應用組、BIM建造平臺研發與應用組，主要負責開展本項目的BIM設計、施工研究與應用實施。
圖2 BIM設計與建造應用團隊組織架構
二、軟硬件環境
為保障BIM應用順利開展，應部署相應的軟硬件環境，并開發軌道BIM設計軟件、信息化管理平臺、現場施工信息化裝備等(見圖3)。
展開 世界上第一座“智能建造”的花園
在程序中模擬后，由PRC導出程序用于機械臂執行，實現從數字模型到實際建造物的精確轉化。
▼花園立面
▼自動砌筑系統生成的磚墻
砌筑模擬
該花園有兩臺機器臂同時工作進行砌筑，為了更高效地發揮機器臂的工作效率，同時也為了避免機器臂工作時產生碰撞，首先對機器臂的工作位置進行了施工組織設計。整個花園使用這兩臺機器臂砌筑需要移動7次。
▼砌筑模擬
破壞試驗
在試驗階段，還進行了磚墻破壞試驗，驗證其滿足磚墻設計及施工規范。本墻體工程根據環境溫度使用了不同類型的砂漿，其流動性和早強時間可滿足3D打印成型方式的需求，并可滿足冬季和夏季施工時的不同需求。砂漿使用了425#水泥，水灰比約為0.7，強度可達45MPa。在足期養護后，用沙袋進行了破壞沖擊實驗，強度滿足花園使用要求。
▼破壞實驗
實際建造
實際建造過程包括施工放線、基礎施工、墻體砌筑、綠化種植、以及地面鋪裝等階段。施工放線使用了全站儀；基礎施工時，用機器臂熱線切割泡沫填充曲墻外側綠化用地，該泡沫同時作為外模，花園的磚墻底部及活動場所采用了鋼筋混凝土基礎底板（板厚30公分）。“機器臂自動砌筑系統”用于墻體的砌筑時至少需要兩位工作人員，其中一位進行該系統的操作，另一位負責傳遞砂漿及磚塊；機器臂的移動采用了叉車定位搬動，每次搬動后需要進行機器臂定位校準，以保證施工精度。墻體完工后，去除磚墻外側地面的泡沫并填充種植土，進行竹子及草皮種植；同時進行花園磚墻內測活動場地的地面鋪砌。
▼施工現場
▼世界上第一座“智能建造”的花園
來源與網絡
展開 建筑業智能建造之路
建筑業互聯網一般指互聯網建筑商（業）務模式。互聯網建筑商（業）務模式就是指以互聯網為媒介，整合傳統建筑業類型，端對端連接各種建筑業利益相關各方軟（硬）件系統，具有高效率、高創新、高價值的新型建筑業運作和組織架構模式。
來源：BIM魚塘
2023中國重慶智慧城市博覽會-展覽會
2023第十六屆中國(重慶）國際智慧城市博覽會
2023 The 16th China (Chongqing) International Smart City Expo
時間：2023年10月26-28日
Time: October 26-28, 2023
地點：重慶國際博覽中心
Place: Chongqing International Expo Center
主辦&承辦
斯普瑞特國際展業集團公司
78個國家和地區的1100多家參展商
打造中國乃至亞洲較具影響力的智慧城市行業盛會
智慧城市與智能建造高端論壇、博覽會從2019年創辦至今，積極為中國建造行業轉型升級建言獻策，推動人工智能、智能建造、智慧城市等領域產業和技術創新融合發展，已成為智慧城市與智能建造領域規模最大、品質最高、學術權威性最強、行業影響力最廣的盛會，合展旨在宣傳智慧城市與智能建造事業高質量發展綜合成果以及住房和城鄉建設系統試點項目的政策舉措、經驗做法、支撐技術與樣板工程，展示住房和城鄉建設系統以“實施城市更新行動”為抓手，著力打造宜居、韌性、智慧城市中的新理念、新科技、新模式。
展開 
未來5年，BIM技術將如何發展？
建筑業推進智能建造與建筑工業化協同發展，BIM 技術在其中扮演什么角色，如何發揮最大價值？
2020年住房和城鄉建設部等十三個部委聯合推出《關于推動智能建造與建筑工業化協同發展的指導意見》，今年初住建部批復同意上海、重慶、佛山、深圳的7個項目將開展智能建造試點工作。
可以看出推動智能建造與建筑工業化協同發展是未來行業發展的重要趨勢，BIM作為一項信息技術，在建筑業向智能化、工業化發展的道路上都有著舉足輕重的作用。
智能建造、建筑工業化、BIM技術，三者是相輔相成的關系，脫離了建筑工業化和BIM，我們無法實現智能建造，以傳統的設計、加工、管理方式去做裝配式建筑，顯然也是十分低效和不經濟的。
在沒有BIM之前，建筑信息的承載都是通過二維的圖紙與文件，分散在項目各個參與者的手中，以“管中窺豹,時見一斑”來描述再合適不過。
BIM正是提供了一個信息匯聚的條件，以模型為載體，將建筑構件信息、加工信息、材料表、施工計劃等全要素集成起來，指導建筑設計、構件加工、現場裝配全過程。
在設計階段，建立基于BIM模型的標準化裝配式構件庫，并利用標準化構件完成項目設計工作；
在生產階段，利用標準化裝配式構件庫與預制生產廠家進行無縫銜接，確保構件庫中構件信息與廠家標準化產品相對應，并用于生產、加工；
在施工階段，將構件數據與裝配式管理平臺相結合，確保工廠生產、過程運輸、施工堆場、現場安裝等環節進度有序、質量可靠、安全可控的完成；
在運維階段，結合竣工BIM模型以及IOT等技術對項目實際運營維護進行有效管理。從而實現建筑工業化和智能化的數字升級，真正發揮BIM技術應用價值。
展開 裝配式建筑研究報告
二、國內裝配式建筑行業現狀
（一）2021年裝配式建筑行業基本狀況
2021年3月全國兩會發布的《第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》提出：“十四五”期間，發展智能建造，推廣綠色建材、裝配式建筑和鋼結構住宅，建設低碳城市。同時以裝配式建筑為載體，協同推進智能建造與新型建筑工業化。
根據2020裝配式建筑行業的數據推斷2021年全國的數據：新開工裝配式建筑約9.0億㎡，占新建建筑面積的比例約為25%。預計到2025年全國裝配式建筑面積將達到20.71億㎡，復合增速超20%，市場規模近5萬億。京津冀、長三角、珠三角等重點推進地區新開工裝配式建筑占全國的比例約70%。
2021年國內裝配式建筑構件生產規模企業約1200-1500家。全國共創建國家級裝配式建筑產業基地328個，省級產業基地908個。其中上海備案的裝配式構件生產企業143家，流水生產線190條，傳統線249條，實際年產能約614萬立方米。北京及周邊的裝配式構件生產企業共27家，生產基地超過45個，總設計年產能超過455萬立方米。深圳市的裝配式構件生產企業約20家，年設計產能205萬立方米。
我們從如下幾個方面來分析裝配式建筑行業的發展現狀：
（1） 國家力推裝配式建筑、綠色建筑、全裝修、智能建造
住房和城鄉建設部等13部門發布《關于推動智能建造與建筑工業化協同發展的指導意見》（建市〔2020〕60號），推進建筑工業化、數字化、智能化升級，加快建造方式轉變，推動建筑業高質量發展。以大力發展建筑工業化為載體，以數字化、智能化升級為動力，創新突破相關核心技術，加大智能建造在工程建設各環節應用，形成涵蓋科研、設計、生產加工、施工裝配、運營等全產業鏈融合一體的智能建造產業體系。
展開 數字化賦能高質量施工，成企業創新轉型新方向
智能建造：使用智能建造技術，使用機器人、無人機、傳感器等設備進行施工，以提高施工效率和質量。
信息化管理：使用信息化管理系統，將施工過程中的信息以數字的形式存儲和傳輸，以便在施工過程中進行管理和控制。
信息化安全：使用信息化安全技術，使用安全監控設備和安全管理系統進行安全監控和管理，以防止施工過程中發生安全事故。
數字施工可以實現工程項目的精細化管理，提高施工過程的可控性和效率，減少施工過程中
的風險和成本。此外，數字施工還可以幫助企業更好地實現資源的優化配置，提高施工過程的環保性和可持續性。
據報道，在中鐵十七局承建的白云山隧道項目中，就始終堅持“智能數字化”理念，遵循分級配置、技術先進、安全高效、節能環保原則，引進隧道機械化專用設備，通過智能預警系統和智慧工地等信息化技術的應用，提升了隧道安全質量水平。
白云山隧道施工項目智慧管理平臺
隨著信息技術的發展和普及，數字化施工已經成為建筑業轉型升級的必然趨勢。未來數字化施工的發展方向是智能化、自主化、模塊化和可持續化。數字化施工可以為建筑行業從產品市場、機會風險、行業競爭、人力招聘等方面帶來深刻而翻天覆地的變化。
為助力施工企業數字化轉型，千尋位置依托北斗高精度定位技術、融合機械控制及算法、AI圖像識別能力等，推出數字施工解決方案。相較于一般的數字施工解決方案，千尋位置數字施工解決方案擁有三大技術優勢：
1、全球最大地基增強系統建設和運營能力
保證工地差分基站和播發系統的高可用性 ；
專有差分系統，可快速部署 ；
在不建設專有基站的情況下，也可以實現穩定可靠的專有差分服務。
2、基于高精地圖的智慧工地平臺
深度融合自有高精地圖，地圖引擎能力的監管平臺，提供精細化、高性能監管服務 ；
高并發地理圍欄，要素標注，兼容多種地圖。
展開 【精彩回顧】遠算參加第二屆成都國際水電創新應用成果大會
此次大會以【“雙碳”目標引領水電高質量發展】為主題，邀請了政府主管部門領導、行業專家，圍繞水電大壩工程智能建造、水電站智能化運維管理、抽水蓄能技術創新、水風光儲多能互補、流域水電大壩綜合治理等方面的熱點話題，進行了廣泛深入的研討，展示能源領域數字化智能化創新成果。
遠算科技在智慧水電展區設置展位，接待了來自國家電網、南方電網、中電建、中科院、華能等單位的參會人員，并與之進行了深入討論交流。遠算科技作在本次展會中向現場觀眾展示了基于高性能云計算和CAE工業仿真等核心先進技術的大壩健康管理，海上風電樁基沖刷預警等數字孿生平臺和視頻測流水利感知系統，為水工建筑物安全管理，海上風電樁基安全預警管理等，提供智能化運維解決方案，引得業內專家頻頻駐足，受到廣泛贊譽。
對于展會中頻頻提及的智能建造水電大壩議題，遠算科技的大壩健康管理數字孿生平臺，基于核心智能算法，充分發揮結構有限元仿真、水文水動力耦合國產模型等關鍵技術優勢，提供符合大壩行業監管要求和標準規范的大壩安全在線監測研判服務，仿真模型彌補大壩原有測點不足或設備損壞帶來的數據缺失等問題，實時監管大壩安全，及時預警大壩風險，還能模擬極端工況，提供主動應對極端情況的運維方案，實現預測性運維。同時固化專家經驗，智能管家降低大壩運維門檻，大幅降低管理成本，助力能源水工建筑智能運維。
除了大型水庫，遠算科技也專門為中小型水庫提供區域壩安全預警數字孿生平臺，滿足不同各類水工建筑應用場景需求。
不僅是水工建筑，海上風電也是我們的核心重點。海上環境復雜多變，潮汐、風浪、泥沙等多因素不斷沖蝕風場樁基，另外還有海纜裸露等問題也不容忽視。
展開 專訪同濟土木工程學院副院長謝雄耀：展望5G傳輸地下大數據
謝雄耀接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者專訪時還展望了5G技術應用于地下空間建造和運維的前景：5G最大的特點是數據傳輸速度快，可用于基于振動隧道損傷測試等數據量巨大的情況，其應用場景在未來將越來越廣泛。
他還表示，地下空間的開發需要以網絡化空間規劃的思路來考慮；在網絡化地下空間開發中，數字孿生技術的應用能大幅度減少后期改擴建的成本。同時，智慧化城市建設過程中一定要納入地下空間的智慧運維，應用諸如人工智能、數字孿生、物聯網技術。
世界最高跨海大橋開建，挑戰港珠澳大橋的超級工程來啦！
▲深中通道效果圖
為克服重重困難，提高施工效率，降低海上施工風險，深中通道項目提出了“品質工程、智慧工地、智能建造、智慧梁場”等一系列要求，在項目實施全過程普及BIM技術應用，采用基于BIM的信息化管理平臺，充分利用大數據、二維碼、互聯網等先進技術，打造高標準鋼筋配送中心、高標準混凝土輸送中心，采用全球最優模板系統，推動智能建造、提升項目管理水平。
▲深中通道效果圖
超級建筑了解到，目前參建深中通道的單位主要包括：中交一航局S02標、中鐵隧道局S03標、中交二航局S04標、廣東長大S05標、中交二公局S06標、中鐵大橋局S07標、廣東長大和廣州打撈局聯合體S08標、中交一航局、中交廣州航道局、中交四航局聯合體S09標等。
各參建單位加強科研攻堅，科學組織施工，確保工程建設安全可靠。同時，參建各方將遵循品質工程的建設理念，在原材料品質控制、大體積混凝土控裂技術研究等多方面著手，打造“智慧工地”，在多個領域引領橋梁建設工程創新，真正以品質過硬的珠江口百年門戶工程為珠江口兩岸經濟發展做貢獻。
▲深中通道人工島2017年9月建設現場
為保證伶仃洋大橋的安全，深中通道管理中心組織科研單位，做了100多次的風洞試驗，不斷改進設計，使該大橋的最高抗風能力達到橋面風速80米/秒。
深中通道橋梁工程計劃于2023年底完成主體工程建設，全線計劃在2024年建成通車。深中通道通車后，中山市民駕車去深圳機場、前海等地，將由以往繞行虎門大橋上百公里變為跨江直達，車程由2小時縮減為20分鐘。
展開 建筑低碳時代，沒有BIM怎么行
信息科技的快速發展，使建筑創作走向了建筑創新，使智能建造走向了智慧建造。
來源：BIM技術
2026粵港澳大灣區智慧交通科技創新大會暨成果展
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展品范圍
數字李生與智能基建設施：公路數字李生平臺、全要素感知設備、智能路側單元、BIM全周期應用、智慧工地系統、智慧服務區、智慧擴容、智慧收費等；
智能檢測與科學養護：Ai病害識別系統、無人機巡檢、應急交通、自動化修復設備、結構健康監測、預防性養護技術；
韌性安全與模式創新：基礎設施網絡安全、應急指揮系統、REITs融資模式、智能防災技術、長效運營方案；
車路協同與自動駕駛：高精度定位設備、車路云協同系統、路側計算單元、車載感知技術、自動駕駛算法平臺；
基礎設施安全增效：數字治超及大件運輸全鏈條監管、干線通道主動管控、一張網出行服務、基礎設施監測預警；
橋梁與隧道技術：創新成果、規劃設計、橋梁材料與結構、地下空間工程橋梁建設與養護、橋梁檢測與監測、智能建造、建設養護材科等；
智慧出行與服務創新：Maas出行平臺、智慧停車系統、共享運具管理、無障礙出行技術、一體化充電服務綠色低碳與能源融合環保筑路材料、公路光伏一體化、新能源充電樁、新能源養護裝備、能耗管控系統、循環再生技術；
交通工程安全設施：安全護欄、道路標線、交通標志、安全器材、停車設施、市政交通設施、檢測儀器等;
展開 東南大學土木工程學院師生蒞臨天洑軟件交流
天洑軟件首席聯絡官/文化官馮克列從智能建造、智慧運維等方面講解目前的關鍵發展道路和未來的發展方向，簡要介紹了企業組織架構、員工規模、主要業務等并強調十分重視技術研發與人才培養，表達了與東南大學土木工程學院加強合作的意愿；人事部部長胡蘭霞詳細介紹了天洑特色研發領域及主打自研軟件：智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結構仿真軟件AIFEM、智能優化設計軟件AIPOD、智能數據建模軟件DTEmpower，同時介紹了近年來的校招簽約情況、各專業人才的需求數量、招聘規劃與招聘時間，并對東南大學老師和同學們的信任表示感謝。
交流問答沙龍環節中，雙方與會人員進行了積極互動交流，對彼此都有了更深層次的了解。
會議末，雙方均表示希望通過此次交流會能加強雙方合作，在黨建共建、產教融合、重大科研項目申報、促進學生就業、科技成果轉化等方面進一步加強合作，攜手服務國家重大戰略。
展開 多個大型機場項目BIM應用賞析！
白云機場三期擴建工程以BIM融合新技術推進項目前期、設計、施工、運營全過程全方位變革，填補了BIM在民航工程智能建造方面的行業標準和規范應用。應用BIM+AR技術，將BIM模型進行厘米級定位，1:1疊加在施工工地現場。圍繞AR可視化指導現場施工以及輔助進度、質量管理兩條主線，為白云機場三期工程建設提供技術支持，確保高效高質量建設。輔助廣州白云機場得到“實模一致”的BIM模型資產，促成民航工程智能建造和數字化運維推向新階段。
Part.08
重慶江北國際機場
8、重慶江北國際機場，位于重慶市（渝北區）, 航站樓由中建西南院設計，采用兩江匯流的設計思路，單體從空中俯瞰，呈現出一個變體X的結構。
展開 2025第五屆粵港澳大灣區（廣州）國際橋梁與隧道技術展覽會
2025第五屆粵港澳大灣區（廣州）國際橋梁與隧道技術展覽會
時間：2025年5月14-16日
地點：廣州琶洲保利世貿博覽館
支持單位:
中國公路建設行業協會
中國交通運輸協會
中國交通企業管理協會
中國中鐵股份有限公司
廣東省高速公路發展促進會
廣東省公路學會
廣東省高速公路運營管理協會
廣州市市政公路協會
中交第二公路工程局有限公司
廣州粵冠路橋有限公司
廣東省路橋建設有限公司
廣西路橋工程集團有限公司
承辦單位：
廣東北展國際展覽有限公司
展會介紹：
隨著港珠澳大橋、南沙大橋先后開通，深中通道、黃茅海跨海通道等“超級工程”有序推進，為展示我國橋隧工程建設成就，助力橋隧科技持續創新，推進數字化、智能化技術以及在橋隧工程建設中運用到的新技術、新材料、新裝備。共同探討橋隧科技發展，提升橋梁隧道技術產業核心競爭力，由廣東省交通運輸廳指導，廣東省交通運輸協會、廣東省交通集團有限公司主辦，廣東北展國際展覽有限公司承辦的“粵港澳大灣區(廣州）國際橋梁與隧道技術展覽會”將于2025年5月14日-5月16日在琶洲保利世貿展館舉辦。展會覆蓋橋梁隧道領域科技創新成果、規劃設計、橋梁材料與結構、橋梁建設與養護、橋梁檢測與監測、智能建造、建設養護材科等橋梁建設領域的優秀企業、前沿技術與優質解決方案。此次展會將匯聚業內生產商、經銷商、配套商及服務商，政企交流、研討會等一系列同期活動，積極打造橋梁隧領域饕餮盛會。
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展品范圍：
一.橋梁與隧道成果展區：橋隧重大工程建設成果；科研院所創新成果；建設施工單位的優秀成果等。
展開 