波浪
關(guān)注創(chuàng)建者：隔壁同學(xué) 創(chuàng)建時(shí)間：2018-07-02
波浪的視頻教程
Fluentl波浪沖擊橋墩的雙向流固耦合
利用Fluent仿真搖板造波制造出的波浪與實(shí)際波高儀誤差小于6%，如果需要其他方式的造波，也可以聯(lián)系我。
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Abaqus海洋風(fēng)電樁基礎(chǔ)受波浪荷載作用的動(dòng)力響應(yīng)模擬
適合abaqus土木工程方向初學(xué)者觀看學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容包括： 運(yùn)用提取初始單元應(yīng)力法進(jìn)行樁和土體的地應(yīng)力平衡 波浪荷載的定義，波浪荷載相應(yīng)關(guān)鍵詞的功能和用法說(shuō)明 二維鋼管樁半徑與壁厚的輸入，D-P模型材料參數(shù)輸入，嵌入功能的使用 樁頂位移隨時(shí)間變化曲線的輸出 本視頻中輸入的波浪荷載（部分內(nèi)容）為： *AQUA 50,70,9.81,1.2 0.5,0,0,70
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波浪中的小船（CEL）
本實(shí)例基于ABAQUS，利用CEL技術(shù)模擬了波浪中的小船運(yùn)動(dòng)過(guò)程。本實(shí)例難點(diǎn)：一是水體波浪的產(chǎn)生，而是通過(guò)體積比例定義離散場(chǎng)賦予材料分配。案例共四個(gè)部件，利用CEL技術(shù)模擬液固耦合相互作用，希望大家通過(guò)此咧能學(xué)到CEL相關(guān)知識(shí)。
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波浪的實(shí)例教程
波浪沿斜坡傳播的SPH數(shù)值模擬[C]// 中國(guó)海洋. 2009.
[2]游濤. 波浪在斜坡上的傳播破碎及沿岸流研究[D]. 天津大學(xué), 2004.
[3]安蒙華, 蔣勤, 張長(zhǎng)寬. 波浪在斜坡堤上傳播的數(shù)值模擬[J]. 水運(yùn)工程, 2014 (6):25-29.
[4]李勝忠. 基于FLUENT的二維數(shù)值波浪水槽研究[J]. 2013.
缺點(diǎn)：波浪的耗散很嚴(yán)重，試過(guò)降低粘性系數(shù)、改變模型和網(wǎng)格大小、更換邊界條件和湍流模型，最終還是沒(méi)有找到解決的好辦法。
6、多工況結(jié)果分析
計(jì)算過(guò)程中需考慮考慮波浪與船體夾角不同，波高不同及周期不同對(duì)結(jié)果的影響，因此設(shè)定不同的工況，分別計(jì)算對(duì)應(yīng)工況下鋼樁樁底作用反力的極大值，并結(jié)合仿真分析結(jié)果對(duì)鋼樁的承受能力進(jìn)行分析。
上述仿真結(jié)果可以看出，波浪與船體的夾角不同導(dǎo)致產(chǎn)生的鋼樁作用反力也不同。不同波高對(duì)應(yīng)對(duì)的鋼樁受力也不同，波浪入射角度和周期相同的情況下，波高越大，鋼樁力越大；波浪入射角度和波高相同的情況下，鋼樁受力隨周期的增大而先增大后減小，在周期為10s左右時(shí)，鋼樁受力最大，可能是由于波浪周期為10時(shí)與船體的固有周期接近或者相等，發(fā)生共振引起的。
7、不同周期下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
圖11 波高1m，周期5s
圖12 波高1m，周期10s
圖13 波高1m，周期18s
文章來(lái)源：濱海公司技術(shù)中心
展開(kāi) Rortveit
一、前言
本文研究了在陡峭和高波浪條件下，氣隙和甲板沖擊對(duì)柱基平臺(tái)的影響。基于線性和二階衍射-輻射分析的數(shù)值模型通過(guò)模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證，涵蓋了固定結(jié)構(gòu)和浮動(dòng)結(jié)構(gòu)的多種情況。通過(guò)系統(tǒng)性調(diào)整波浪陡度，發(fā)現(xiàn)了顯著的高階效應(yīng)。波浪沖擊甲板載荷采用類似于Kaplan方法的簡(jiǎn)單公式建模，但考慮了大體積船體的放大效應(yīng)。預(yù)測(cè)的載荷時(shí)間序列與模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好。引入了使用商用流體體積法（Volume-of-Fluid）工具進(jìn)行的初步CFD研究，獲得了有前景的結(jié)果，同時(shí)提出了未來(lái)改進(jìn)的挑戰(zhàn)。
二、極端波浪與大體積平臺(tái)的相互作用
本文研究的問(wèn)題如圖1示意圖。一個(gè)大型且陡峭的波浪由于船體結(jié)構(gòu)的水下部分而被放大，可能會(huì)撞擊甲板的底部。此情境涵蓋了多種事件類型，從沿立柱的薄水流上升、到立柱周圍的局部波浪放大，再到因平臺(tái)放大而導(dǎo)致的大波浪撞擊甲板的沖擊。
圖1. 示意圖
通常自由水面高度的建模需考慮線性和非線性效應(yīng)，并結(jié)合模型試驗(yàn)修正。為了說(shuō)明這些問(wèn)題，圖2呈現(xiàn)了模型試驗(yàn)的快照，顯示了船體后部立柱處的波浪放大情況。
圖2. 多柱模型在陡峭波浪中測(cè)試的視頻
圖3展示了一個(gè)來(lái)自模型試驗(yàn)的波浪沖擊甲板的事件。上圖為未受干擾和放大的波浪，中圖為甲板上的水平和垂直總載荷，下圖為中心前部位置的局部甲板沖擊力測(cè)量值。
圖3. 甲板內(nèi)波浪記錄，GBS模型試驗(yàn)示例。
三、線性和二階波浪放大效應(yīng)的有效性
以下將系統(tǒng)地調(diào)查在各種柱基結(jié)構(gòu)案例中，線性和二階數(shù)值自由表面波浪建模的有效性。
案例研究
這里包括四個(gè)不同的案例：
a. 一個(gè)圓形固定垂直柱
b. 四個(gè)圓形固定垂直柱
c. 帶有沉箱的三柱固定重力結(jié)構(gòu)（GBS）
d.
展開(kāi) 摘 要:振蕩水柱（OWC）波浪能轉(zhuǎn)換裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作性能可靠和裝置壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),是一種主流的波浪能發(fā)電裝置。通過(guò)對(duì)OWC技術(shù)的發(fā)展過(guò)程進(jìn)行分析總結(jié),全面介紹各類OWC技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)氣室腔體的工作狀態(tài)不同,將OWC裝置分成固定型OWC和振蕩型OWC,其中固定型可細(xì)分成岸基固定型、近岸固定型和漂浮錨固型。根據(jù)OWC裝置工作原理的不同,分類探討了OWC技術(shù)相關(guān)的研究成果,并總結(jié)了OWC技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。分析了OWC波浪能轉(zhuǎn)換裝置中三種不同空氣透平的優(yōu)缺點(diǎn),并介紹了一種高效可靠的雙單向透平系統(tǒng)。最后提出三種提高OWC發(fā)電效率的建議,并展望了OWC技術(shù)的發(fā)展前景。
關(guān)鍵詞: 波浪能; 振蕩水柱; 空氣透平; 氣室腔體
0 引言
隨著石油危機(jī)的爆發(fā)和化石能源的不斷消耗, 人類對(duì)清潔可再生能源的需求迅速增長(zhǎng)。地球表面70%以上的面積都是海洋[1], 海洋上的可再生能源種類眾多且儲(chǔ)量巨大, 其開(kāi)發(fā)利用前景廣闊。
大多數(shù)波浪能發(fā)電裝置可根據(jù)其工作原理不同分成振蕩水柱式（oscillating water column, OWC）、越浪式和振蕩浮子式三種。其中OWC發(fā)展最早也較為成熟, 應(yīng)用也相對(duì)廣泛。OWC技術(shù)以空氣為能量轉(zhuǎn)換的媒介, 利用氣室內(nèi)水柱來(lái)推動(dòng)空氣往復(fù)流動(dòng), 從而推動(dòng)空氣透平旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。本文介紹OWC波浪能轉(zhuǎn)換裝置的基本原理和目前OWC發(fā)電裝置的分類, 并對(duì)OWC發(fā)電裝置中的空氣透平結(jié)構(gòu)分類進(jìn)行概述, 最后對(duì)未來(lái)OWC波浪能發(fā)電裝置進(jìn)行展望。
1 OWC波浪能轉(zhuǎn)換原理及分類
OWC波浪能轉(zhuǎn)換裝置屬于氣動(dòng)式波浪能轉(zhuǎn)換裝置, 其工作原理是海水在氣室里上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和膨脹氣室內(nèi)空氣使其與外部大氣產(chǎn)生壓力差, 從而迫使氣室內(nèi)的氣體通過(guò)與外界大氣相接管道流出或流入, 管道中空氣透平被空氣推動(dòng)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
展開(kāi) 總結(jié)
在實(shí)際生產(chǎn)中，為了避免波浪紋的出現(xiàn)，通常需要對(duì)射出工藝進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整，包括控制注射速度、壓力、溫度等參數(shù)，以及優(yōu)化模具設(shè)計(jì)和材料選擇。通過(guò)這些措施，可以提高塑件的表面質(zhì)量，減少或消除波浪紋的出現(xiàn)。
圖1：產(chǎn)品波浪紋(waviness)缺陷
圖2：剛性強(qiáng)弱、波浪紋發(fā)生可能性大致排序（以實(shí)際材料特性為準(zhǔn)）
波浪的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
波浪的最新內(nèi)容
FEM Loads
使用SDC Verifier中的FEM Loads工具，用戶可以為其模型部件直接分配各種集中力、分布?jí)毫蛷?fù)雜載荷（如風(fēng)載荷、浮力載荷和波浪載荷）。不過(guò)，加速度和力矩必須在Ansys Mechanical中施加。
SDC Verifier提供了一個(gè)直觀的界面，可根據(jù)需要精確調(diào)整每個(gè)載荷，而預(yù)配置的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置有助于確保符合行業(yè)規(guī)范。
中度磨損（平面度誤差 0.08 - 0.15 mm/m）
典型特征：地軌直線度明顯超差，T型槽出現(xiàn)寬窄不均的現(xiàn)象，表面有明顯的局部磨損凹陷或波浪狀磨痕。
處理方案：專業(yè)機(jī)加工 + 手工刮研
這是比較常用且效果比較好的專業(yè)修復(fù)工藝，能全和面恢復(fù)地軌的幾何精度和表面性能。
第和一步：精銑：將地軌可靠地固定在大型龍門銑床上，使用與T型槽規(guī)格匹配的T型槽銑刀，對(duì)整個(gè)磨損面進(jìn)行精和密銑削。
右側(cè)屬于產(chǎn)品的主要填充末端，氣體和卷氣風(fēng)險(xiǎn)更集中，因此在這一側(cè)設(shè)置了三股波浪排氣，并結(jié)合真空排氣，盡量把末端氣體及時(shí)排出去。左側(cè)這邊鋁液主要是從上方經(jīng)過(guò)，模擬結(jié)果顯示該區(qū)域的含氣量和氣壓都不算高，所以沒(méi)有再疊加排氣結(jié)構(gòu)，而是保留渣包。<u>一方面用于收集前端冷料，另一方面也有一定保溫作用，對(duì)提升產(chǎn)品外觀質(zhì)量更有幫助。
需避免的典型變形：錐形（一邊整體高一邊整體低）、鞍形（對(duì)角線一高一低）、波浪形（圓周方向高低交替）。
調(diào)平原則：調(diào)整某一點(diǎn)時(shí)，同步調(diào)整其對(duì)稱點(diǎn)，保持受力平衡。每次調(diào)整后靜置數(shù)分鐘，待應(yīng)力重新分布后再進(jìn)行測(cè)量。
四、比較終固定與驗(yàn)收
靜置復(fù)測(cè)：全部調(diào)平完成后緊固墊鐵，靜置24小時(shí)后進(jìn)行比較終復(fù)測(cè)，確保精度穩(wěn)定。
需避免的典型變形
錐形：一邊整體高、一邊整體低
鞍形：對(duì)角線方向一高一低
波浪形：圓周方向高低交替
4. 調(diào)平原則
對(duì)稱調(diào)整：調(diào)整某一點(diǎn)時(shí)，同步調(diào)整其對(duì)稱點(diǎn)，保持受力平衡。
微調(diào)與穩(wěn)定：每次調(diào)整后靜置數(shù)分鐘，待應(yīng)力重新分布后再進(jìn)行測(cè)量。全部調(diào)平完成后緊固墊鐵，靜置24小時(shí)后進(jìn)行比較終復(fù)測(cè)。
（四）安裝后處理與驗(yàn)收
1.
在閑魚找到這位自稱“仿真工程師”的賣家，約定以1650元的價(jià)格，基于我提供的海上風(fēng)電一體化運(yùn)輸模型，調(diào)試出和參考論文第四章一致的頻域/時(shí)域結(jié)果（包括波浪荷載頻率、運(yùn)動(dòng)頻幅響應(yīng)、波速等核心輸出），賣家承諾1-5天完成調(diào)試，保證結(jié)果符合要求。
二、核心問(wèn)題：敷衍交付+質(zhì)量嚴(yán)重不合格
1.
工程上也有很多屈曲的現(xiàn)象，譬如火箭發(fā)射過(guò)程中，由于火箭加速產(chǎn)生的巨大軸向載荷（如發(fā)射時(shí)的加速度可達(dá)數(shù)十倍重力加速度），會(huì)導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)（如箭體或儲(chǔ)箱）因穩(wěn)定性不足而彎曲，又譬如船舶在波浪中航行時(shí)，船體因波浪起伏產(chǎn)生巨大的縱向彎曲應(yīng)力，導(dǎo)致中拱或中垂?fàn)顟B(tài)，引發(fā)肋骨或甲板的屈曲。
, China
【征稿主題】
Track 1: Green Energy 綠色能源
Solar Energy 太陽(yáng)能；Photovoltaic systems and solar engineering 光伏系統(tǒng)和太陽(yáng)能工程；Water energy 水能；Wind Energy 風(fēng)能 ；Geothermal Energy 地?zé)崮?；Wave and Tidal Energy 波浪和潮汐能源
AnsysWB-基于PSD譜的PCBA振動(dòng)仿真4個(gè)月前
典型應(yīng)用包括飛行中的飛機(jī)所承受的載荷、在崎嶇道路上行駛的送貨卡車，以及海上結(jié)構(gòu)物所承受的波浪載荷。許多隨機(jī)過(guò)程遵循高斯分布，也稱為正態(tài)分布。假設(shè)激勵(lì)遵循高斯分布。1σ值表示68.3%的時(shí)間內(nèi)的發(fā)生率，而3σ值表示99.7%的時(shí)間內(nèi)的發(fā)生率。在隨機(jī)振動(dòng)分析中，由于輸入激勵(lì)本質(zhì)上是統(tǒng)計(jì)性的，因此位移和應(yīng)力等輸出響應(yīng)也是統(tǒng)計(jì)性的。
為何SACS軟件是行業(yè)首選？4個(gè)月前
海洋環(huán)境荷載的精確模擬
采用Morison方程等進(jìn)行波浪荷載計(jì)算
支持風(fēng)、流、冰、地震等多種環(huán)境荷載組合
可模擬極端海況（如百年一遇臺(tái)風(fēng)）與疲勞海況
2.
