LS-TASC的案例
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹
LS-TaSC主要對具有大變形、動態載荷、接觸條件等非線性問題進行結構拓撲優化或形狀優化，支持Windows和Linux操作系統。目前LS-TaSC面對所有LS-DYNA用戶免費開放，用戶可從https://ftp.lstc.com/user/ls-tasc/下載最新版本，2023R1版本已于今年3月份正式發布。
本文將介紹LS-TaSC的主要功能、結構設計優化問題種類、采用的技術和算法、以及結構制造工藝約束的定義。隨后介紹LS-TaSC 2023R1最新發布的功能，包括:
基于殼單元厚度的結構模態設計優化；
基于殼單元厚度的結構多學科設計優化；
支持用戶采用其它有限元軟件的分析結果和靈敏度數據進行結構設計優化計算；
針對一體鑄造結構部件的最小和最大尺寸控制約束；
LS-TaSC在汽車結構部件設計優化方面的應用案例。
LS-TaSC概述
LS-TaSC面對所有LS-DYNA用戶免費開放，用戶可從https://ftp.lstc.com/user/ls-tasc/下載。LS-TaSC支持Windows和Linux操作系統，2023R1版本已于今年3月份正式發布。
展開 LSTC公司LS-DYNA軟件相關手冊
)
LS-DYNA R10.0 Keyword Manual Vol III (Created July 2017)
LS-PrePost 手冊
LS-PrePost Online Documentation
LS-PrePost Tutorial (May 2004)
LS-OPT 手冊
LS-OPT Overview README.txt
LS-OPT 5.2 User Manual (Dec 2015)
LS-OPT 4.2 User Manual (May 2011)
LS-OPT 4.1 User Manual (December 2010)
LS-OPT 4.0 User Manual (April 2009)
LS-TaSC 手冊
LS-TaSC 2.0 User Manual (April 2011)
LSTC License 管理及安裝手冊
License Installation Guide (August 2010)
LS-INGRID 手冊
LS-INGRID Manual (August 1998)
LS-INGRID GUI Manual (August 1998)
LS-INGRID Example Manual (August 1998)
展開 LS-DYNA熱門視頻集錦上線 | 全面解鎖 LS-DYNA 技術：從前沿方法到多領域模擬與優化技巧
本視頻著重介紹LS-TaSC拓撲優化，教你如何巧妙布局材料提升結構性能，同時詳解LS-OPT參數優化，讓你學會精準調校參數，全面提升設計質量與效率 。
主題：汽車發蓋內板多工況下的拓撲優化
內容簡介：為了減少交通事故中的頭部沖擊傷害，汽車引擎蓋的設計必須考慮多個設計需求，包括：頭部在不同位置撞擊引擎蓋的影響，實現輕量化的同時具備足夠剛度以承受各種載荷，以及滿足NVH性能的要求。本次視頻使用LS-TaSC進行一個涉及靜態載荷、沖擊載荷和固有頻率工況的拓撲優化問題，從而提供一個既滿足輕量化又滿足涉及約束的最優引擎蓋結構。
專題三：材料模型
主題：在LS-DYNA中模擬塑料（1）- 熱塑性材料的各向同性建模
主題：在LS-DYNA中模擬塑料（2）- 熱塑性材料的各向異性建模
內容簡介：了解材料的物理行為對于模擬動態載荷分析至關重要。本視頻內容概述了熱塑性塑料常用的材料模型（例如 *MAT_187、*MAT_215 等），其中考慮了不同的物理現象（一般屈服面、各向異性、損傷和失效）。視頻也將詳細介紹如何準確模擬熱塑性材料在不同方向上的力學行為，涵蓋材料模型的選取、參數設置以及如何通過實驗數據校準模型，以確保仿真結果的可靠性。此外，視頻還將展示實際案例，幫助用戶更好地理解各向異性建模在工程應用中的重要性。無論您是初學者還是經驗豐富的工程師，該內容都將為您提供實用的指導和技巧，助您在LS-DYNA中更高效地進行塑料材料仿真。
主題：LS-DYNA中損傷與失效模型簡介
內容簡介：在復雜的工程模擬場景中，材料的損傷與失效分析至關重要。
展開 智能電動汽車安全設計新挑戰及解決思路探討
+LS-DYNA
新的專用玻璃本構*Mat_glass
不刪單元，考慮玻璃剛度衰減
更精確的模擬行人保護頭部碰撞中的玻璃裂紋形狀，業內有客戶正在應用
碰撞拓撲優化LS-TASC
基于能量預緊
整車安全氣囊使用CPM方法
安全氣囊
碰撞相關先進材料模型
復雜材料模型的應用
GISSMO材料本構 | 應用
失效應變\失穩應變的應力三軸度相關、非線性路徑相關損傷累計、網格無關性
高精度的地模擬金屬、塑料的材料失效，已被廣泛應用于各大汽車企業
寶鋼LS-DYNA Gissmo應用
LS-DYNA塑料件
LS-DYNA有30+種復合材料本構模型
內聚力-層間開裂模擬（delamination）
DMN-based Multiscale Simulation of Short-Fiber Composites
展開 
CAE結構仿真DYNA/Hypermesh/Abaqus等官方資源合集（持續更新）
LS-DYNA 免費假人/臺車/壁障/輪胎等有限元模型：https://lsdyna.ansys.com/lstc-models-overview/
5.DYNA官方FTP共享云盤：https://ftp.lstc.com/user/
注：[賬號：user 密碼：computer]，共享云盤有LS-Prepost、LS-tasc、LS-DYNA等軟件安裝包、用戶手冊、練習案例等
6.LS-DYNA中國總代理商仿坤科技公開資料：http://www.lsdyna-china.com/info/68596.html
Hyperworks
1.Altair官方共享云盤：Downloading from DiskStation (altair.com.cn)
注：Altair的網盤集合了Altair中國區各學科方向工程師的培訓材料、軟件、教學案例等等
2.Altair官方案例：資料 (altair.com.cn)
Ansa
1.Beta中國官網：BETA CAE Systems - Groundbreaking Simulation Solutions (beta-cae.com)
OASYS
1.Oasys官方網站：LS-DYNA Software | Oasys Suite (oasys-software.com)
2.Oasys官方用戶手冊：Oasys LS-DYNA Documentation Portal (oasys-software.com)
3.Oasys官方功能關鍵字解釋：Tutorials & Workshops | Oasys LS-DYNA (oasys-software.com)
其他檢索資源
免費文獻檢索下載：文獻檢索-SciHub
免費ChatGPT
展開 【9月27日項目懸賞】
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【單號5680】
預算范圍：1000
使用軟件：ls-tasc
需求描述：驗證一種拓撲優化的算法
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【單號5695】
預算范圍：15000
使用軟件：TruckSim
需求描述：TruckSim和prescan使用培訓
立即搶單
【單號5686】
預算范圍：1000
使用軟件：ls-dyna
需求描述：模擬三種聚能管爆破過程，管形狀較特殊，不是規則圖形，需要出壓減損傷圖，有效應力圖等，一定要做的漂亮，至少要比這個圖清晰
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【單號5733】
預算范圍：1000
使用軟件：matlab
需求描述：使用matlab的優化算法，進行環境激勵下的模態參數識別。數學模型使用附件中提到的。我自己已經完整的編寫好全部程序，但是結果很差。不需要你完全重新編程，僅需要輔助或者指出我代碼里的錯誤，或者回答我關于這個問題的一些疑問。驗收標準：為在數值算例中得到較為準確的識別結果。
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【單號5721】
預算范圍：2000
使用軟件：ansys
需求描述：盾構隧道方面的，要求施加一個上浮力，管片達到45毫米左右的上浮位移
立即搶單
下載“技術鄰”APP，或點擊鏈接查看所有派單： http://www.yqgqt.org.cn/requirement/more
注：目前手機不支持搶單，如需搶單請用電腦瀏覽器打開該網址，或打開技術鄰首頁，在首頁右側點擊“懸賞”進行搶單。
客服微信：jishulink888
展開 高薪招聘【上海】CAE被動安全工程師
按照技術要求進行LS-DYNA整車建模、分析等相關工作；
4. 根據技術總監的工作安排，完成相關CAE咨詢服務項目等工作；
職位要求：
1. 汽車工程、機械或力學相關專業本科及以上學歷，有較好的力學基礎有從事相關專業工作經驗；
2. 熟練掌握LS-DYNA碰撞分析軟件，和Hypermesh或ANSA前后處理軟件；
3. 熟悉RADIOSS，PAM-CRASH或ANSYS軟件或其他CAE分析軟件的也可考慮；
薪酬架構：
待遇從優，一經錄用，將提供具有競爭力的薪酬體系,共同推動公司的發展和壯大。
簡歷投遞郵箱：
stephen.zhao@dynawe.com
公司介紹：
上海卓位信息技術有限公司
上海卓位信息技術有限公司(Dynawe)是一家集流程開發，CAE工程咨詢，軟件銷售和技術支持/培訓于一體的高科技技術服務公司，秉承“卓越服務，位育匠心”的服務理念，致力于成為中國卓越的CAE工程咨詢服務供應商。
上海卓位信息技術有限公司自2016年成立以來，已為廣大客戶提供碰撞，NVH，耐久性，強度和輕量化等CAE工程咨詢服務，范圍涵蓋汽車，航空航天，通用機械和軍工等領域，并作為美國ANSYS公司緊密的合作伙伴之一在中國銷售ANSYS全系列產品（包括LS-DYNA軟件）和提供專業技術支持，幫助客戶真正應用ANSYS系列軟件解決工程實際問題。
代理銷售和自主研發的部分軟件產品如下：
ANSYS軟件（結構，流體，電磁，功能安全和光學分析等）
LS-DYNA軟件（包括LS-TASC及LS-OPT等相關軟件）
高精度有限元模型：
壁障模型：MPDB，AE-MDB，ODB，IIHS-MDB,NTHSA-MDB，EEVC-MDB和RCAR等。
展開 行業應用方案 | 顯式跌落分析
Ansys解決方案
Ansys提供完備的跌落分析解決方案，從前處理（幾何清理和網格劃分）的SCDM，到并行求解LS-DYNA，以及實現參數化、流程自動化的WorkBench平臺，再到實現優化設計的LS-Tasc、optiSLang等等。
行業應用方案 | 顯式跌落分析
Ansys解決方案
Ansys提供完備的跌落分析解決方案，從前處理（幾何清理和網格劃分）的SCDM，到并行求解LS-DYNA，以及實現參數化、流程自動化的WorkBench平臺，再到實現優化設計的LS-Tasc、optiSLang等等。
2015第二屆中國LS-DYNA用戶大會
1987年，Hallquist博士創立了Livermore Software Technology Corporation (LSTC公司)，并推出了DYNA的商業化版本LS-DYNA?。秉承“一個軟件，多種應用(One code, multi-physics)” 的理念，成功地將隱式計算，及許多其它功能引入LS-DYNA?。現在，LS-DYNA?已經在汽車碰撞，制造，模具成形，航空，生物工程等許多領域得到廣泛應用。基于他對以DYNA和之后的LS-DYNA?為代表的顯式有限元方法的杰出貢獻，他在2007年當選為美國國家工程院院士。
自1987年Dr. John O. Hallquist創建LSTC公司，已推出LS-DYNA, LS-PrePost, LS-OPT ,LS-TASC等系列軟件。
林忠欽
中國工程院院士，上海交通大學常務副校長，教授，博士生導師。1982年畢業于上海交通大學船舶工程專業,1989年在上海交通大學獲船舶結構力學博士學位。曾任機械與動力工程學院常務副院長等職務。近20年來主要從事“薄板產品制造與質量控制”，在汽車板精益成形技術、轎車車身制造質量控制、薄板產品數字化封樣技術、復雜產品數字化設計等方面取得重要的理論和技術突破，研究成果在鋼鐵、汽車、機車、飛機和重大裝備等領域得到廣泛應用。林教授和他的團隊長期使用LS-DYNA，并積累了豐富的經驗。
周 青
清華大學教授，研究領域為汽車碰撞安全性、乘員和行人碰撞保護、車身輕量化、車身材料和結構在碰撞載荷下大變形失效。周教授長期使用LS-DYNA，在汽車碰撞模擬、輕質材料大變形失效模擬、結構連接失效模擬等方面有諸多研究成果。
展開 Ansys整車碰撞及人體防護白皮書
這些公司一直在開發新技術，這些新
技術會被引入到碰撞模型中，而這些新技術會在 LS-DYNA 中實現；
3. 假人制造商開發的碰撞模擬中使用的假人模型通常是為 LS-DYNA 開發的。
這是因為他們最大的用戶群使用 LS-DYNA。這個龐大的用戶群的好處是，它允許假人供應商愿意為其研發精確和穩定的虛擬模型。準確、可靠的假人模型是汽車企業所需要的，對汽車企業的產品安全技術至關重要。
4. 為商業用途開發的人體（生物）模型首先在 LS-DYNA 中開發。
然后，它被改動用于其他軟件代碼。這為 LS-DYNA 用戶提供了更大的準確性優勢。通過選擇 LS-DYNA 作為第一個代碼并發現它是成功的，LS-DYNA 在業界具有成熟的優勢；
這對潛在的 LS-DYNA 用戶來說是一大優勢，因為他們可以使用成熟的 LS-DYNA 模型。
其他軟件代碼的模型可能不那么準確，或者在一些競爭代碼中不可用。
5. 今天的車輛廣泛使用先進的安全氣囊和安全帶約束系統。
LS-DYNA 具備完善的安全氣囊和約束系統建模功能，并保持技術更新，以滿足大量用戶對新技術的要求。ANSYS LST 為 LS-DYNA 用戶提供安全氣囊和約束系統相關高級功能；
6.
ANSYS LST 向所有獲得許可的 LS-DYNA 用戶免費提供 LST 假人、壁障、輪胎模型。
LST 假人、壁障、輪胎模型是與我們的用戶密切合作開發的。這些虛擬模型和壁障模型不斷更新。所有更新均向 LS-DYNA 用戶免費發布；
7. ANSYS LST 向所有許可的 LS-DYNA 用戶免費提供參數優化軟件 LS-OPT 和拓撲優化軟件 LS-Tasc。
展開 
LS-DYNA簡介及在汽車零部件行業中的應用
專為LS-DYNA開發的前后處理軟件
-
支持所有的LS-DYNA關鍵字設置和結果文件處理
-
優秀的幾何處理工具（幾何清理、修復、網格劃分），支持多種CAD文件格式
LS-OPT
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支持多學科、多目標的優化工具
-
尺寸、材料等參數優化
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可靠性分析、魯棒性分析、敏感度分析
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材料參數識別
LS-TASC
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支持非線性動態問題的形貌及拓撲優化工具
-
支持殼單元和實體單元優化
模型
△ Calibrated Human Dummy & BarriersModels
校準人體假人和障礙物模型
輪胎模型的驗證矩陣
世界SID第50位的驗證矩陣
加速性能
△ 計算效率大幅提高
LS-DYNA擁有優秀的并行加速性能
- 分布式并行計算
- 模型自動分塊
- 自動平衡負載
- 計算效率大幅提高
二 汽車零部件行業典型應用
安全氣囊
△ Courtesy of Jaguar
不同折疊方式的影響
展開 限時搶位！Ansys汽車安全技術方案最全解析，30個免費名額火熱申領中>>>
11:00-11:30 LS-DYNA最新創新進展
演講嘉賓：Madhu Keshavamurthy | Ansys 高級研發總監
個人簡介：負責 LS-DYNA、LS-PrePost、LS-OPT、LS-TaSC 和其他相關技術的所有研發，擁有超過 25 年的經驗，且大部分都在仿真行業。在領導 LS-DYNA 開發之前，他曾領導 Ansys Workbench、Ansys Mechanical、Ansys Icepak 等多個復雜項目和功能的開發，還參與了一些并購活動，幫助將多個合作伙伴/收購技術集成到 Ansys 產品系列中。他擁有邁索爾大學電子與通信學士學位、卡內基梅隆大學軟件工程碩士學位以及德克薩斯大學奧斯汀分校McCombs商學院的工商管理碩士學位。他的目標是使數字仿真能夠可靠地復制物理測試，并使設計師和分析師能夠輕松使用仿真技術。他的研究興趣是使用大數據/機器學習來提高仿真時間和準確性，以及使用虛擬/增強現實技術對仿真結果進行沉浸式可視化。
內容簡介：將介紹 LS-DYNA 的“One Code-One Model”愿景，以及 LS-DYNA 16 版本中的最新功能如何幫助客戶通過仿真實現完整的虛擬原型。
11:30-12:00 LS-DYNA汽車碰撞安全最新進展
演講嘉賓：Andre Haufe | Ansys 技術總監
個人簡介：Haufe博士曾在德國斯圖加特大學學習工程學，主修結構力學、靜力學和動力學，并作為德國學術交流中心的學者在加拿大卡爾加里大學學習。在斯圖加特大學獲得博士學位后，他獲得了DAAD博士后獎學金，前往卡爾加里大學進行研究，之后加入DYNAmore。在DYNAmore被Ansys收購后，他領導了工藝仿真/MCC部門以及所有主要的研發活動。
展開 高校計劃 | Ansys LS-DYNA課程教學合作項目正式啟動
其中LS-DYNA課程包含了基礎內容介紹LS-OPT, LS-PrePost, TaSC, ICFD 以及相關算例，還涵蓋高級應用課程，包括：使用LS-DYNA進行乘員保護分析、焊接過程仿真、氣囊折疊工藝仿真、金屬、聚合物、泡沫的材料本構等及相關算例。
www.ansys.com/zh-cn/services/learning-hub
Ansys 學習論壇（Learning Forum）
Ansys 學習論壇是學生群體、教育工作者、研究人員和行業工程師等同仁和Ansys 專家交流的首選之地。論壇可按感興趣的話題搜索，加入正在進行的帖子，或發布問題或回答問題。隨著Ansys 全球官方網站改版，即日起原Ansys學生社區（www.studentcommunity.ansys.com）現已全面升級為Ansys學習論壇（www.forum.ansys.com）。
展開 高校計劃 | Ansys LS-DYNA課程教學合作項目正式啟動
其中LS-DYNA課程包含了基礎內容介紹LS-OPT, LS-PrePost, TaSC, ICFD 以及相關算例，還涵蓋高級應用課程，包括：使用LS-DYNA進行乘員保護分析、焊接過程仿真、氣囊折疊工藝仿真、金屬、聚合物、泡沫的材料本構等及相關算例。
www.ansys.com/zh-cn/services/learning-hub
Ansys 學習論壇（Learning Forum）
Ansys 學習論壇是學生群體、教育工作者、研究人員和行業工程師等同仁和Ansys 專家交流的首選之地。論壇可按感興趣的話題搜索，加入正在進行的帖子，或發布問題或回答問題。隨著Ansys 全球官方網站改版，即日起原Ansys學生社區（www.studentcommunity.ansys.com）現已全面升級為Ansys學習論壇（www.forum.ansys.com）。
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