DCS項(xiàng)目管理的案例
項(xiàng)目管理最佳實(shí)踐，企業(yè)如何進(jìn)行有效的項(xiàng)目管理
前言：
企業(yè)在劃分項(xiàng)目時(shí)，可按照項(xiàng)目的復(fù)雜程度、管理范圍等將項(xiàng)目分為三個(gè)級別，分別是企業(yè)級、部門級和小組級（與目標(biāo)劃分原則相同），然后將每一級的目標(biāo)與項(xiàng)目對應(yīng)起來。
我們知道，企業(yè)制定的目標(biāo)（OKR），一個(gè)目標(biāo)（O）會有多個(gè)關(guān)鍵結(jié)果（KR），關(guān)鍵結(jié)果是衡量目標(biāo)完成與否的標(biāo)準(zhǔn)，因此，每個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)對應(yīng)的應(yīng)該是目標(biāo)中的關(guān)鍵結(jié)果，當(dāng)然，目標(biāo)及關(guān)鍵結(jié)果的復(fù)雜程度不同，所以一個(gè)關(guān)鍵結(jié)果可能會對應(yīng)多個(gè)項(xiàng)目。
清楚項(xiàng)目劃分原則后，下一步就要明確到底哪些工作可以作為單獨(dú)的項(xiàng)目進(jìn)行管理或者說哪一類工作可以劃分到同一個(gè)項(xiàng)目中進(jìn)行管理。先看一下項(xiàng)目的定義：項(xiàng)目，是為完成某一獨(dú)特的產(chǎn)品或服務(wù)所做出的臨時(shí)性努力。（臨時(shí)性是指計(jì)劃有確定的開始日期和結(jié)束日期；獨(dú)特意味著項(xiàng)目的最終結(jié)果不重復(fù)。）
項(xiàng)目的定義中給了區(qū)別項(xiàng)目的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：確定的時(shí)間和唯一的結(jié)果，滿足這兩點(diǎn)的工作我們都可以將他們作為一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行管理。
展開 工程項(xiàng)目管理之時(shí)間管理（轉(zhuǎn)）
摘要：本文著重項(xiàng)目時(shí)間管理的理論為重點(diǎn)并以此為指導(dǎo)，通過使用項(xiàng)目時(shí)間管理知識進(jìn)行綜合分析對比，論文按照項(xiàng)目過程的定義、設(shè)計(jì)與計(jì)劃等內(nèi)容，分別總結(jié)出活動(dòng)清單、活動(dòng)排序、工期估算、工期計(jì)劃和控制的研究模型和方法，項(xiàng)目時(shí)間管理的理論、工具和方法在項(xiàng)目各階段及項(xiàng)目整體管理中的應(yīng)用，縮短建設(shè)時(shí)間，提高工程建設(shè)的進(jìn)度，建立項(xiàng)目時(shí)間管理概念 。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；安排進(jìn)度；時(shí)間管理
一．前言
項(xiàng)目管理自二十世紀(jì)五十年代提出至今已發(fā)展成為一門比較系統(tǒng)而又完善的管理科學(xué)。九十年代以來，我國對項(xiàng)目管理的學(xué)術(shù)研究和應(yīng)用也有了很大的進(jìn)展。特別是近年來在通信工程項(xiàng)目建設(shè)中項(xiàng)目管理的一些方法也得到了廣泛的應(yīng)用，但在工程設(shè)計(jì)中采用項(xiàng)目管理的思想和方法還沒有得到人們廣泛的重視。項(xiàng)目管理具有節(jié)省投資、縮短建設(shè)工期、提高資源利用率等優(yōu)點(diǎn)，值得在工程設(shè)計(jì)中推廣。幾乎所有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人都希望自己的項(xiàng)目獲得成功。可是成功的項(xiàng)目是怎樣來定義的呢，一般說來，成功項(xiàng)目就是能夠在規(guī)定的工期、成本的條件下，滿足或超過項(xiàng)目人要求的項(xiàng)目。也就是說，時(shí)間、成本、質(zhì)量和范圍是項(xiàng)目成功的基本要素，對項(xiàng)目的成敗起著至關(guān)重要的作用。其中時(shí)間因素又會對其他方面產(chǎn)生很大的影響。有效實(shí)施項(xiàng)目時(shí)間管理是項(xiàng)目成功的重要保障。新的形勢下如何轉(zhuǎn)變機(jī)制以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，是深化改革的重要內(nèi)容之一，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場競爭越來越激烈。經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，業(yè)主對項(xiàng)目的時(shí)間進(jìn)度要求越來越高。因此在工程目管理中做好項(xiàng)目的時(shí)間管理是能去的事半功倍的效果。
以實(shí)際項(xiàng)目的時(shí)間管理工作為依據(jù)對項(xiàng)目時(shí)間管理進(jìn)行分析研究，通過研究幫助項(xiàng)目管理者科學(xué)的、合理的分析項(xiàng)目時(shí)間管理狀況，并運(yùn)用科學(xué)的項(xiàng)目時(shí)間管理方法，實(shí)施有效的項(xiàng)目時(shí)間管理，從而達(dá)到對項(xiàng)目的進(jìn)度管理進(jìn)行有效控制和優(yōu)化。對于施工單位更好地適應(yīng)新形勢發(fā)展需要，提高市場競爭力具有十分重要的意義。
二.
展開 TPA測試項(xiàng)目管理系統(tǒng)-測試問題管理
Test Project Administrator（簡稱TPA）是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的一款專業(yè)的測試項(xiàng)目管理工具，目前已廣泛的應(yīng)用于國內(nèi)二十余個(gè)整車廠和零部件供應(yīng)商。它可以管理測試過程中的數(shù)據(jù)和文檔，包括需求、用例、樣件、計(jì)劃、報(bào)告和問題等。作為測試項(xiàng)目管理的一體化解決方案，TPA關(guān)注測試項(xiàng)目流程的管理，可以對測試各個(gè)階段做到有效地跟蹤和覆蓋。
本期著重為大家介紹基于TPA的測試問題管理功能。
前言
測試的目的就是盡早的發(fā)現(xiàn)并解決問題，進(jìn)行整車質(zhì)量改進(jìn)，避免車輛的召回和因?yàn)橘|(zhì)量問題造成的市場負(fù)面影響，所以對測試問題的有效管理尤為重要，并且問題庫的積累也有利于新車型研發(fā)過程中作為參考，避免同類問題的產(chǎn)生，提高研發(fā)質(zhì)量和效率。
對整車廠OEM來講，測試問題的整個(gè)處理過程會涉及不同部門人員，如測試工程師、樣件負(fù)責(zé)人、開發(fā)工程師和供應(yīng)商等，基于傳統(tǒng)Excel的管理方式，很容易造成文檔的版本不統(tǒng)一、修改過程無法追溯和無法實(shí)時(shí)查看問題的狀態(tài)等問題。
功能特點(diǎn)
經(jīng)緯恒潤整合多家整車廠的使用需求，開發(fā)出適用于汽車電子領(lǐng)域?qū)俚臏y試問題管理模塊并將其集成在測試管理軟件TPA內(nèi)，其具備如下功能特點(diǎn)：
? 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享
TPA采用瀏覽器/服務(wù)器架構(gòu)，數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲在服務(wù)端。用戶可以通過瀏覽器快速訪問TPA，查看問題的狀態(tài)、新建測試問題或是修改問題，還可以通過問題的歷史記錄追蹤到的人對當(dāng)前問題所做的更改。
? 強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)功能
問題管理模塊提供多種維度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，并且每個(gè)用戶可根據(jù)自己的需求定制專屬的統(tǒng)計(jì)界面，每次登錄，可以看到項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)結(jié)果和項(xiàng)目狀態(tài)。
展開 TPA測試項(xiàng)目管理系統(tǒng)-測試用例管理
Test Project Administrator（簡稱TPA）是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的一款專業(yè)的測試項(xiàng)目管理工具，目前已廣泛的應(yīng)用于國內(nèi)二十余個(gè)整車廠和零部件供應(yīng)商。它可以管理測試過程中的所有數(shù)據(jù)和文檔，包括需求、用例、樣件、計(jì)劃、報(bào)告和問題等。作為測試項(xiàng)目管理的一體化解決方案，TPA關(guān)注測試項(xiàng)目流程的管理，可以對測試各個(gè)階段做到有效地跟蹤和覆蓋。
本期著重為大家介紹基于TPA的測試用例管理功能。
前言
隨著汽車電子化、智能化程度的提高，一個(gè)整車平臺包含的控制器日益增多，控制器的功能也越來越復(fù)雜，對控制器的測試要求也越來越高，傳統(tǒng)基于文檔的測試用例管理方式由于其低復(fù)用性，無關(guān)聯(lián)性，無協(xié)同性等缺點(diǎn)，已經(jīng)無法適應(yīng)目前的汽車研發(fā)測試需求。
功能特點(diǎn)
經(jīng)緯恒潤整合多家整車廠的使用需求，開發(fā)出適用于汽車電子領(lǐng)域?qū)俚臏y試用例管理模塊并將其集成在測試管理軟件TPA內(nèi)，可同時(shí)管理自動(dòng)和手動(dòng)測試用例，具備如下功能特點(diǎn)：
? 集中管理，協(xié)同工作
TPA采用中心數(shù)據(jù)庫的管理模式，測試用例存儲在中心數(shù)據(jù)庫中，用戶通過瀏覽器訪問查看數(shù)據(jù)庫中用例的狀態(tài)，同時(shí)可以直接增加或修改數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，修改后的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存入數(shù)據(jù)庫。瀏覽器的訪問方式，支持多人同時(shí)操作，避免了傳統(tǒng)方式無法協(xié)同工作、用例版本混亂的缺點(diǎn)。測試人員或研發(fā)人員可以很方便地記錄和監(jiān)控每個(gè)測試活動(dòng)、階段結(jié)果，支持并行測試和記錄，從而大大提高測試效率。 ? 支持測試用例分層管理
TPA以項(xiàng)目為單位管理測試用例，每個(gè)項(xiàng)目的用例又通過樹狀結(jié)構(gòu)分層管理，用戶可按測試需求確定層級結(jié)構(gòu)的顆粒度，如整車的用例可按域->控制器->功能層級存放測試用例，清晰的層級結(jié)構(gòu)便于用例的統(tǒng)一管理和查找。
展開 
【5月29-31日 上海】基于3DCS的整車裝配項(xiàng)目培訓(xùn)
課程介紹：
三天課程根據(jù)汽車偏差分析基本需求，詳細(xì)展示了采用3DCS技術(shù)對白車身、內(nèi)外飾進(jìn)行偏差的分析的全部過程，詳細(xì)的內(nèi)容包括：白車身的裝配過程，公差定義及目標(biāo)分析；前燈和尾燈區(qū)域的建模分析；IP部分的裝配建模分析等。
學(xué)員背景要求：
具備基本的機(jī)械圖紙閱讀的基礎(chǔ)并在實(shí)際工作中有基本的機(jī)械圖紙應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，基本的GD&T知識（ASME Y14.5M-1994），具有一定的3DCS使用經(jīng)驗(yàn)。
3DCS Analyst 介紹：
3DCS是最先進(jìn)的尺寸偏差分析工具，用于模擬產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和裝配。3DCS能夠預(yù)測設(shè)計(jì)所固有的偏差量，并確定該偏差的來源。它擁有一套包羅廣泛的工具和特性，給工程分析專家提供了很大的便利，甚至可以用于分析最復(fù)雜的系統(tǒng)。3DCS易于使用，對于詳細(xì)的公差仿真建模是一個(gè)理想的工具。3DCS使生產(chǎn)制造商能夠通過在產(chǎn)品正式量產(chǎn)之前快速地評估GD&T、裝配加工和建造工序來全面地評價(jià)設(shè)計(jì)、制造以及裝配的穩(wěn)健性，極大地降低快速投入市場的新產(chǎn)品的開發(fā)成本，同時(shí)改善產(chǎn)品質(zhì)量。
課程優(yōu)勢：
結(jié)合磐翼公司的白車身工程經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)講解白車身、內(nèi)外飾的裝配設(shè)計(jì)過程，及如何進(jìn)行公差分析和結(jié)果優(yōu)化；
課程收益：
通過完全的實(shí)戰(zhàn)講解過程，完全掌握白車身的分析過程；
掌握白車身、內(nèi)外飾分析思路，和技巧；
培訓(xùn)內(nèi)容及方式：
培訓(xùn)期間，圍繞白車身、內(nèi)外飾的分析目標(biāo)展開，層層深入到零部件級裝配；建立完整的白車身分析模型；展示3DCS軟件在白車身偏差分析中的流程、建模方法和技巧。
展開 質(zhì)量管理 | 3D尺寸數(shù)據(jù)管理項(xiàng)目高頻關(guān)注問題（EP1）
海克斯康質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)憑借“eMMA質(zhì)量數(shù)據(jù)全流程管理及協(xié)同共享方案”，為廣大企業(yè)用戶提供將構(gòu)思付諸實(shí)踐所需要的功能，為用戶量身打造與自身需求相匹配的質(zhì)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)決策，通過數(shù)字化賦能智能制造。
eMMA產(chǎn)品模塊架構(gòu)最初以BMW的業(yè)務(wù)場景為藍(lán)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，目前eMMA在國內(nèi)已經(jīng)與多家知名企業(yè)展開密切合作與使用場景共創(chuàng)，持續(xù)拓展軟件各方面功能，并基于中國用戶使用習(xí)慣優(yōu)化迭代軟件設(shè)計(jì)。
eMMA系統(tǒng)具備眾多功能亮點(diǎn)功能，包括：許可證授權(quán)超級浮動(dòng)權(quán)限、流暢的3D交互引擎、結(jié)合產(chǎn)品3D模型數(shù)據(jù)比對分析（包含基礎(chǔ)SPC分析能力）、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的解析和管理、跨平臺多零件基于測量數(shù)據(jù)的虛擬匹配驗(yàn)證、集成Q-DAS SPC軟件核心算法等。
Q:
作為企業(yè)管理者或質(zhì)量團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，用戶如何判斷自身企業(yè)需不需要搭建數(shù)字化質(zhì)量系統(tǒng)，尤其是尺寸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)？
A :
判斷企業(yè)是否需要搭建數(shù)字化質(zhì)量系統(tǒng)，尤其是尺寸數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：
01
數(shù)據(jù)規(guī)模和復(fù)雜性
如果企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的尺寸數(shù)據(jù)，且這些數(shù)據(jù)來源多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，手動(dòng)處理和分析變得困難且容易出錯(cuò)，那么就需要數(shù)字化系統(tǒng)來進(jìn)行有效的管理。
02
質(zhì)量控制要求
如果企業(yè)所處的行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量要求極高，尺寸精度的控制至關(guān)重要，而傳統(tǒng)方法難以滿足嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，那么數(shù)字化質(zhì)量系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)更精確的質(zhì)量控制。
03
生產(chǎn)效率和成本
頻繁的尺寸測量和數(shù)據(jù)處理耗費(fèi)大量時(shí)間和人力，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、成本增加。數(shù)字化系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集、分析數(shù)據(jù)，提高效率并降低成本。
04
供應(yīng)鏈協(xié)同
如果企業(yè)與供應(yīng)商和客戶之間需要頻繁共享和協(xié)同處理尺寸數(shù)據(jù)，以確保整個(gè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量一致性，數(shù)字化系統(tǒng)可以提供更便捷和準(zhǔn)確的溝通方式。
展開 亞普股份：擬4.2億元投建熱管理項(xiàng)目生產(chǎn)線項(xiàng)目
來源 | 亞普股份公告
亞普股份12月12日公告，為服務(wù)于公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略規(guī)劃，公司擬籌建揚(yáng)州分廠華揚(yáng)路廠區(qū)三期廠房建設(shè)（熱管理項(xiàng)目生產(chǎn)線）項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額42,026.56萬元。
本項(xiàng)目擬以公司為投資主體，建設(shè)地址位于公司揚(yáng)州分廠華揚(yáng)路廠區(qū)內(nèi)，總建筑面積 9398 ㎡，擬購入 2 條熱管理集成模塊產(chǎn)品生產(chǎn)線、2 條儲能熱管理液冷機(jī)組生產(chǎn)線、2 條水加熱器生產(chǎn)線和 1 條控制器研發(fā)試制線。項(xiàng)目建設(shè)后，可形成年產(chǎn) 60 萬套熱管理集成模塊、3.2 萬套儲能熱管理液冷機(jī)組、80 萬套水加熱器的生產(chǎn)能力和年產(chǎn) 3.2 萬套控制器的研發(fā)試制能力。
項(xiàng)目計(jì)劃分兩期進(jìn)行投資，一期投資含廠房建設(shè)、1 條熱管理集成模塊產(chǎn)品生產(chǎn)線、2 條儲能熱管液冷機(jī)組生產(chǎn)線、1 條水加熱器生產(chǎn)線和 1 條控制器研發(fā)試制線，投資建設(shè)期為 2023 年至 2024 年；二期投資含 1 條熱管理集成模塊生產(chǎn)線和 1 條水加熱器生產(chǎn)線，投資建設(shè)期為 2025 年至 2026 年。
項(xiàng)目總投資額 42,026.56 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 15,397.46 萬元，包括廠房及配套工程投資 4,747.46 萬元，生產(chǎn)設(shè)備投資 10,650 萬元；營運(yùn)資金投資 26,629.10 萬元。
本項(xiàng)目的建設(shè)符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展方向，符合公司業(yè)務(wù)發(fā)展轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及“十四五”發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)公司進(jìn)行新業(yè)務(wù)市場推廣，擴(kuò)大新業(yè)務(wù)客戶池，增加新業(yè)務(wù)產(chǎn)品市場份額，為實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為保證公司的持續(xù)盈利提供生產(chǎn)條件。
END
★ 平臺聲明
部分素材源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。分享目的僅為行業(yè)信息傳遞與交流，不代表本公眾號立場和證實(shí)其真實(shí)性與否。
展開 如何實(shí)現(xiàn)在多種計(jì)算資源上布置、管理和解決仿真問題？分布式計(jì)算服務(wù)DCS
例如，在Ansys optiSLang用戶指南中，有關(guān)DPS主題中解釋了如何將DPS系統(tǒng)插入optiSLang工作流并建立到DPS的連接，連接DPS后，可以在DPS服務(wù)器上選擇現(xiàn)有項(xiàng)目，選擇要使用的參數(shù)，并在DPS中運(yùn)行任意設(shè)計(jì)點(diǎn)計(jì)算。DPS為許多計(jì)算場景提供無縫支持：
在單用戶桌面系統(tǒng)上
在一組工作站上
在群集（HPC資源）上
在私有或公共云資源上
在具有不同功能的混合系統(tǒng)上
切換到分布式計(jì)算的優(yōu)勢隨著項(xiàng)目的復(fù)雜性而增長。
接下來我們將詳細(xì)介紹配置Ansys DCS的步驟：
Step1: 以管理員權(quán)限運(yùn)行DCS
Step2: 用瀏覽器打開127.0.0.1/dcs/
Step3: 配置Evaluator：用戶名和密碼欄輸入：dcadmin；點(diǎn)擊Save以及Start
Step4: 回到127.0.0.1/dcs/ 頁面，可以在Design Point Service中查看計(jì)算資源及工程項(xiàng)目
此外，在最新發(fā)布的Mechanical 2021 R2版本中，也可以直接提交任務(wù)到DCS進(jìn)行遠(yuǎn)程求解。
您可以通過Ansys DCS 案例演示視頻更直觀地體驗(yàn)DCS技術(shù)：
該案例通過遠(yuǎn)程服務(wù)器上的DCS服務(wù)同時(shí)更新多個(gè)Ansys Mechanical仿真模型的參數(shù)設(shè)計(jì)點(diǎn)，線性減少得到所有結(jié)果所需要的等待時(shí)間，前往視頻：Ansys分布式計(jì)算服務(wù)DCS功能簡介
相關(guān)資料：
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您也可以聯(lián)系A(chǔ)nsys中國官方產(chǎn)品咨詢熱線，獲取更多相關(guān)資料：400 819 8999
更多前沿實(shí)用技術(shù)、工程創(chuàng)新實(shí)踐，可前往Ansys微信公眾號：ANSYS-China
展開 測試項(xiàng)目管理系統(tǒng) — TPA
概述
INTEWORK-TPA（Test Project Administrator）是一款集成的測試項(xiàng)目管理工具，它可以管理測試過程中的很多數(shù)據(jù)，包括需求、用例、樣件、計(jì)劃、報(bào)告和缺陷等。傳統(tǒng)的管理方式一般基于多個(gè)軟件，多是基于對單一過程的管理，缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?em>管理思想和過程的跟蹤，作為測試項(xiàng)目管理的一體化解決方案，TPA 更關(guān)注于測試項(xiàng)目流程的管理，在一套系統(tǒng)中對各個(gè)過程做到有效地跟蹤和覆蓋。
產(chǎn)品介紹
?? 測試需求管理
TPA 的項(xiàng)目管理是以需求為核心，支持查看基于需求的統(tǒng)計(jì)信息，例如需求覆蓋情況、對應(yīng)用例的執(zhí)行情況及對應(yīng)用例測試產(chǎn)生的缺陷等統(tǒng)計(jì)信息。
支持第三方工具測試需求導(dǎo)入
支持需求的版本管理和基線管理
支持測試需求和測試用例、計(jì)劃、缺陷、報(bào)告關(guān)聯(lián)
強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能
?? 測試計(jì)劃管理
每個(gè)測試計(jì)劃可以指定開始、結(jié)束時(shí)間、負(fù)責(zé)人和所需執(zhí)行的測試用例等信息。同時(shí)提供完善的統(tǒng)計(jì)功能，項(xiàng)目管理者可以直觀查看項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行的狀態(tài)，幫助用戶減少繁瑣的統(tǒng)計(jì)工作，把更多的精力投入到項(xiàng)目管理中。
支持測試用例開發(fā)計(jì)劃和測試用例執(zhí)行計(jì)劃的建立
支持對不同類型測試計(jì)劃完成情況的追蹤
支持將自動(dòng)測試計(jì)劃導(dǎo)入 TAE 執(zhí)行
支持手動(dòng)測試計(jì)劃導(dǎo)出
?? 測試用例管理
通過新建不同層級的包或直接繼承需求管理模塊中的層級結(jié)構(gòu)來分層管理測試用例，這個(gè)模塊中的樹形結(jié)構(gòu)、用例信息都可直接導(dǎo)入TAE 軟件用于后續(xù)測試序列的搭建。
展開 PLM項(xiàng)目管理系統(tǒng)的實(shí)施與建議
隨著PLM系統(tǒng)的深入應(yīng)用，項(xiàng)目管理功能越來越受到企業(yè)的重視。然而，如何上線好、推廣好、使用好項(xiàng)目管理系統(tǒng)，面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)。本文結(jié)合作者近幾年來項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，分析總結(jié)了影響項(xiàng)目管理系統(tǒng)成功的因素，并根據(jù)這些分析，提出了相應(yīng)的實(shí)施建議，供讀者參考。
本文所說的“項(xiàng)目管理”，不是指PLM系統(tǒng)實(shí)施過程的“項(xiàng)目管理”，而是指系統(tǒng)的“項(xiàng)目管理功能”，幫助企業(yè)管理產(chǎn)品開發(fā)過程中的人員和過程的系統(tǒng)能力。
在筆者以往實(shí)施的PLM項(xiàng)目中，尤其是初上PLM系統(tǒng)的項(xiàng)目，往往聚焦在“數(shù)據(jù)管理”功能。項(xiàng)目管理往往在數(shù)據(jù)管理之后再考慮。但在最近幾年實(shí)施的PLM系統(tǒng)項(xiàng)目，“數(shù)據(jù)管理+項(xiàng)目管理”幾乎成了標(biāo)配。仔細(xì)分析一下，可能有以下幾個(gè)原因：
（1）PLM市場的成熟。以往實(shí)施的PLM項(xiàng)目，處于PLM導(dǎo)入期。如何管理好數(shù)據(jù)本身，已經(jīng)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。因此對于項(xiàng)目過程的管理，即使需求迫切，也不會馬上提上日程。但經(jīng)過近二十年的熏陶，數(shù)據(jù)管理已經(jīng)比較成熟，加上市場競爭壓力增大，企業(yè)對于設(shè)計(jì)結(jié)果的“數(shù)據(jù)”，和設(shè)計(jì)過程的“項(xiàng)目”，都希望能管理起來，因此項(xiàng)目管理實(shí)施越來越多；
（2）項(xiàng)目管理的普及。現(xiàn)在項(xiàng)目管理越來越普及。這一點(diǎn)，從每年參加PMP考試的人數(shù)就可以看出。采用“項(xiàng)目”的方式開發(fā)產(chǎn)品已經(jīng)成為普遍做法，因此對于“項(xiàng)目管理”的管理，已經(jīng)成為企業(yè)不得不面對的問題；
（3）內(nèi)部管理的壓力。隨著競爭壓力的增大，企業(yè)每年要并行很多個(gè)項(xiàng)目。每年上百個(gè)項(xiàng)目同步開發(fā)很常見，并且根據(jù)市場的要求，中間還會增加臨時(shí)項(xiàng)目或緊急項(xiàng)目。企業(yè)是否有充足的資源并行開發(fā)這么多項(xiàng)目？資源是否已經(jīng)充分利用？是管理層和領(lǐng)導(dǎo)層都關(guān)注的問題。獲取和分析資源的利用情況，往往也是企業(yè)迫切想上項(xiàng)目管理的原因之一。
展開 面向制造企業(yè)的PLM項(xiàng)目管理
導(dǎo)讀：簡述制造企業(yè)對PLM項(xiàng)目管理系統(tǒng)的需求及定義，以項(xiàng)目管理為核心，強(qiáng)調(diào)了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。對項(xiàng)目從需求捕獲到最終產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的全過程開展研究，并簡單介紹了基于項(xiàng)目管理的產(chǎn)品開發(fā)流程，以構(gòu)建項(xiàng)目管理和數(shù)據(jù)管理于一體的PLM項(xiàng)目管理系統(tǒng)。
1 引言
目前，制造企業(yè)的分工合作越來越細(xì)，大量產(chǎn)品均采取面向訂單的模式，而部門的相對獨(dú)立以及客戶化定制要求，導(dǎo)致產(chǎn)品研制周期長且協(xié)同較少，且研發(fā)部門到生產(chǎn)部門往往只有紙質(zhì)文件傳遞，這對傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)方式、管理模式提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段，企業(yè)各單位對設(shè)計(jì)工具、質(zhì)量要求、工作標(biāo)準(zhǔn)等方面提出了更高要求，對設(shè)計(jì)到制造主線的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要重新配置和進(jìn)行控制管理。
以具體的項(xiàng)目整個(gè)生命周期流程為例，介紹基于PLM（產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)）項(xiàng)目管理子系統(tǒng)的工作模式，達(dá)到對項(xiàng)目全生命周期的數(shù)據(jù)、進(jìn)度和績效的管控目的。
項(xiàng)目管理是指如何在有限的經(jīng)費(fèi)、時(shí)間、原料、設(shè)備或者人力等條件下，以最有效的管理或者控制方式制定的計(jì)劃；而PLM項(xiàng)目管理系統(tǒng)作為PLM系統(tǒng)中的一個(gè)重要功能點(diǎn)，對企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)過程、項(xiàng)目參與人、項(xiàng)目周期、項(xiàng)目交付物等統(tǒng)一管理，并提供相關(guān)的項(xiàng)目監(jiān)控、項(xiàng)目考核、項(xiàng)目預(yù)警、項(xiàng)目報(bào)表等相關(guān)功能。
2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
PLM項(xiàng)目管理系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)是以項(xiàng)目為核心，通過設(shè)計(jì)思想、方法、流程和技術(shù)的融合和創(chuàng)新，構(gòu)建以研發(fā)制造過程為主線，以項(xiàng)目管理和數(shù)據(jù)管理為支撐的設(shè)計(jì)制造一體化協(xié)同平臺。
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BIM技術(shù)如何支撐項(xiàng)目精細(xì)化管理？
隨著市場經(jīng)濟(jì)需求擴(kuò)大，工程項(xiàng)目的開工數(shù)量迅猛增長，項(xiàng)目所必須的人、機(jī)、料、法、環(huán)等核心要素也緊隨時(shí)代脈搏在發(fā)生日新月異的變化（表現(xiàn)為人口老齡化、疫情下的流動(dòng)性限制等）。
同時(shí)，建設(shè)項(xiàng)目參與方多、工藝復(fù)雜、過程交互信息量大、人工材料成本居高不下，給施工項(xiàng)目管理帶來巨大挑戰(zhàn)。
傳統(tǒng)的以人為本、經(jīng)驗(yàn)引導(dǎo)、模糊預(yù)測的施工管理方式下，已無法滿足現(xiàn)階段“向管理要效益”的需求。如何面對新形勢，提升建筑行業(yè)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在生產(chǎn)施工階段的降本增效，成為擺在從業(yè)者面前的緊迫問題。
因此，探索項(xiàng)目精細(xì)化管理模式是施工企業(yè)提高企業(yè)利潤率，追求高質(zhì)量發(fā)展的根本方法和必經(jīng)之路。
隨著項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用的普遍化，BIM技術(shù)在不同階段不同管理領(lǐng)域的應(yīng)用點(diǎn)逐步聯(lián)成線與面。施工業(yè)務(wù)管理的高質(zhì)量需求越發(fā)明顯，整體管理呈現(xiàn)出緊密與精細(xì)的特點(diǎn)，利用BIM模型的諸多特性能夠?qū)崿F(xiàn)與業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，達(dá)到降本增效的目的。
01
精細(xì)化管理是項(xiàng)目管理發(fā)展的必然趨勢
建筑行業(yè)的施工現(xiàn)場精細(xì)化管理，可以借鑒制造行業(yè)的成熟經(jīng)驗(yàn)，尤其是精益生產(chǎn)理論。此理論的核心是，在項(xiàng)目交付過程中，以價(jià)值流為中心，運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)和方法，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化，浪費(fèi)最小化。精益生產(chǎn)理論在汽車、飛機(jī)等制造過程中，發(fā)揮了深遠(yuǎn)的影響。
那么，回到建筑業(yè)，每一個(gè)建筑物都是獨(dú)特的，這給精細(xì)化管理造成了較大的難度。但是，我們發(fā)現(xiàn)，如果將每個(gè)建筑進(jìn)行細(xì)化拆解，到具體構(gòu)件（如墻梁板柱）、具體工序（如鋼筋綁扎、模板支護(hù)、混凝土澆筑），又是可以具備管理共性的。
展開 造船項(xiàng)目管理軟件：集成式數(shù)據(jù)平臺
集成式項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行——在應(yīng)對不確定性的同時(shí)依然保持對于造船項(xiàng)目的控制
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在如今這樣不確定性和競爭不斷加劇的形勢下，船廠必須能夠按預(yù)算、按時(shí)保質(zhì)地交付產(chǎn)品。為此，船廠必須高效緩解全新復(fù)雜水平帶來的風(fēng)險(xiǎn)，才能保持對造船項(xiàng)目的掌控。采用數(shù)據(jù)集成式造船項(xiàng)目管理方法是其中的第一步。
集成式項(xiàng)目管理方法的優(yōu)勢所在
如今，采用集成式項(xiàng)目管理方法已經(jīng)勢在必行。成功依賴于順利的項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行。成本、計(jì)劃和技術(shù)要求必須與經(jīng)過充分規(guī)劃、資源配置和全面預(yù)算的端到端項(xiàng)目管理解決方案進(jìn)行集成。這樣可以正確捕獲和管理項(xiàng)目關(guān)系，從而盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)。通過此項(xiàng)可下載資源，詳細(xì)了解集成式項(xiàng)目管理方法的優(yōu)勢所在。
準(zhǔn)確規(guī)劃造船項(xiàng)目
集成式項(xiàng)目管理系統(tǒng)可供項(xiàng)目經(jīng)理構(gòu)建準(zhǔn)確計(jì)劃，包括造船項(xiàng)目的資源優(yōu)化、工作負(fù)荷平衡以及關(guān)鍵路徑分析。船廠可以充分監(jiān)控實(shí)時(shí)項(xiàng)目進(jìn)度和船舶性能需求和項(xiàng)目截止日期的掙值。閱讀此解決方案簡報(bào)，了解更多相關(guān)信息。
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END
展開 淺談汽車行業(yè)中的項(xiàng)目成本管理
各大汽車主機(jī)廠在搶奪市場份額的同時(shí)，也對自身的制造成本進(jìn)行最大程度的管理，達(dá)到開源節(jié)流的目的，企業(yè)成本的控制不僅可以增加利潤率，還可以擴(kuò)大銷售，占領(lǐng)市場份額，下面我們就針對項(xiàng)目成本的管理作討論。
項(xiàng)目成本管理是指為了讓項(xiàng)目在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)完成，而對成本進(jìn)行規(guī)劃、估算、預(yù)算、融資、籌資、管理和控制的各個(gè)過程，從而確保項(xiàng)目在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)順利完工。成本管理的目的是為企業(yè)盈利。控制成本其實(shí)就是監(jiān)督項(xiàng)目狀態(tài)的一個(gè)持續(xù)過程，包含整車開發(fā)流程中的所有環(huán)節(jié)。因此整個(gè)管理活動(dòng)的工作量是巨大且極具有意義的。例如：汽車主機(jī)廠在生產(chǎn)車型時(shí)未策劃好運(yùn)輸、銷售等方面因素，導(dǎo)致成品車庫存積累越來越多，然而車型不能及時(shí)對市場銷售就造成資金無法回流，原材料采購成本、人工成本等一系列成本還在不斷支出，造成企業(yè)資金壓力大，運(yùn)營難度加大。
項(xiàng)目成本管理
項(xiàng)目成本管理包含為使項(xiàng)目在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)完成，而對成本進(jìn)行規(guī)劃、估算、融資、管理和控制的各個(gè)過程，從而確保項(xiàng)目在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)完工。
規(guī)劃成本管理
此管理是為規(guī)劃、管理、花費(fèi)和控制項(xiàng)目成本而制定的政策、程序、文檔的過程，主要是為如何管理項(xiàng)目成本提供方向(圖1)。這種管理主要應(yīng)用在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)階段，從公司的利益出發(fā)，制定相關(guān)的利潤指標(biāo)，結(jié)合公司、市場等要求，最終制定產(chǎn)品的目標(biāo)成本，圖2 為成本管理基本流程。
項(xiàng)目車型生命周期成本管理
生命周期獨(dú)立于項(xiàng)目所生產(chǎn)或改進(jìn)的產(chǎn)品生命周期，經(jīng)歷項(xiàng)目啟動(dòng)、組織與準(zhǔn)備、執(zhí)行項(xiàng)目工作、項(xiàng)目結(jié)束、項(xiàng)目總結(jié)的過程，在汽車行業(yè)的生命周期管理中，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該分為兩類：研發(fā)成本及采購、生產(chǎn)成本。
⑴研發(fā)成本。開發(fā)新產(chǎn)品以及在新產(chǎn)品中引用的新技術(shù)、新工藝發(fā)生的調(diào)研、開發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等費(fèi)用。
展開 Moldex3D模流分析之項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
使用列表或行事歷檢視這些工作信息，能輔助同仁進(jìn)行工作分配，亦可讓管理者確實(shí)掌握工作進(jìn)度，使整體工作流程更加順暢。
圖三 透過列表方式呈現(xiàn)個(gè)人進(jìn)行中的工作項(xiàng)目
對于已經(jīng)完成的工作項(xiàng)目，則可透過可視化的柱狀圖表(圖四)，讓管理者快速得知團(tuán)隊(duì)于各個(gè)月份中完成的項(xiàng)目類型與數(shù)量，從而得知整體開發(fā)進(jìn)程是否符合預(yù)期。同時(shí)也能透過圖表確認(rèn)每位同仁的工作完成率與貢獻(xiàn)度。這些確實(shí)的紀(jì)錄不只可以幫助往后的工作安排，對于人員的教育訓(xùn)練及獎(jiǎng)勵(lì)制度都是很好的依據(jù)。
圖四 柱狀圖呈現(xiàn)已經(jīng)完成的項(xiàng)目數(shù)量
最后，高階管理人員也可以透過圖表呈現(xiàn)，看到企業(yè)內(nèi)部正在開發(fā)中的每套模具的開發(fā)進(jìn)度(圖五)，接著點(diǎn)擊展開詳細(xì)的開發(fā)流程，即可快速了解哪個(gè)環(huán)節(jié)遭遇瓶頸。若有未按時(shí)完成的工作項(xiàng)目，在此也會特別被標(biāo)示出來。搭配前述個(gè)人工作項(xiàng)目的信息，管理者就能迅速的調(diào)配人力。
圖五 每套模具開發(fā)進(jìn)度檢視
工作項(xiàng)目管理一直都是開發(fā)流程中的重點(diǎn)工作，好的工作管理系統(tǒng)可以幫助團(tuán)隊(duì)更有效率的執(zhí)行并紀(jì)錄工作內(nèi)容，也提高團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)的效率，并成為公司企業(yè)可保存的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。這些歷史紀(jì)錄也可以作為未來新產(chǎn)品開發(fā)的重要參考依據(jù)。
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