CONVERGE軟件在燃氣渦輪發動機仿真方面也有其諸多獨特優勢，本次直播將詳細介紹CONVERGE軟件特點、在燃氣渦輪發動機仿真方面的優勢、各種成功應用案例，并通過一個真實的燃氣渦輪發動機燃燒室案例演示軟件操作流程，協助新手用戶快速掌握使用CONVERGE進行燃氣渦輪發動機仿真分析。

一、課程安排 <01> 排氣歧管 <02> 后處理-排氣歧管 <03> 多孔介質-催化反應器 <04> 機翼可壓縮流 <05> 混合彎管流動與傳熱 <06> 容錯網格-排氣系統 <07> 噴嘴瞬態可壓縮流動 <08> 靜態混合器-參數化分析 <09> 二維換熱器優化參數化分析 <10> 離心泵凍結轉子法分析 <11> 渦輪工作流-渦輪機設置分析 <12> 穩態瞬態分析葉片排相互作用

1.涵道渦輪流道抽取方法； 2.Fluent meshing網格劃分方法； 3.涵道渦輪計算求解設置與后處理分析； 4.提供源文件、論文與后期答疑；

在高端制造領域，鈦合金因其優異的比強度和耐高溫性能，成為航空發動機渦輪盤、葉片等關鍵部件的首選材料。然而，其切削加工過程中存在的表面質量控制難題，已成為制約精密制造水平提升的核心瓶頸。航空工業標準明確要求渦輪盤等承力部件的表面粗糙度需控制在 Ra≤0.8 μm，同時殘余應力分布需滿足疲勞強度設計規范，這對切削過程中的損傷演化調控提出了嚴苛挑戰

Cadence Fidelity 葉輪機械設計與優化系列專題-第二期 ——基于混合網格的渦輪增壓器CFD仿真 適用人群：發動機、風機、水輪機等旋轉機械行業的設計，CFD模擬從業者，高校教師及學生。

老師介紹： 千克（KIGI）有超過10年的航空用燃氣渦輪機壓縮系統葉輪機設計和分析經驗。近年從事CFD軟件應用教學，主旨是理論聯系實踐，實踐提升理論認知。 ?

課程主要內容： 葉形的幾何曲線建立（Matlab）； 軸流葉輪幾何模型建立（Solidworks）； 網格劃分（ICEM）：網格加密，網格質量提高 模型計算（Fluent）：模型設置，周期性邊界設置，結果后處理 附件包含：正交實驗的25組葉形幾何曲線數據點，運算幾何模型，網格劃分文件，運算文件及結果

前5分鐘為Autodesk CFD的介紹以及在閥門水泵方面的應用，后面包括具體的設置技巧：模型簡化、網格設置、時間步確定、以及如何尋求技術支持等等。

Fluent旋轉機械仿真基本通用流程； 2.涵道渦輪仿真流程，并對比試驗結果； 3.氣動噪聲計算設置流程，并對比試驗結果； 4.Fluent后處理過程； 5.提供源文件與答疑過程。

以航空發動機渦輪盤、鈦合金薄壁構件為典型代表，這類構件通常要求在極端工況下保持結構完整性與功能穩定性，其制造過程面臨著材料切削性能與加工質量控制的雙重挑戰。

在高端制造領域，如航空發動機渦輪盤等關鍵部件的加工過程中，對表面質量提出了嚴苛要求，通常需將表面粗糙度控制在Ra≤0.8μm范圍內，并精確調控殘余應力分布以確保構件的疲勞強度。這一背景下，金屬切削過程中"摩擦行為-切削力/熱-表面質量"的非線性耦合關系成為制約加工精度提升的核心科學問題。

流體仿真： 不可壓縮流體仿真、對流換熱仿真、渦輪機械仿真、標量運輸仿真、自由表面流場仿真、大氣流場仿真、流固耦合仿真、拉格朗日粒子仿真等。 水動力仿真： 一維水動力、二維水動力、三位水動力等。

以航空航天領域為例，第三代鎳基粉末高溫合金 FGH97 因在 650℃—750℃ 高溫下仍保持優異的持久強度和蠕變性能，成為渦輪發動機葉片、燃燒室等核心部件的首選材料；而微電子封裝領域中，氮化鋁（AlN）高溫共燒陶瓷（HTCC）基板憑借 170—230 W/(m·K) 的高導熱率和優異熱穩定性，成為高密度封裝的關鍵載體，其內部嵌入的微流道結構可使散熱能力提升 40% 以上并減小封裝厚度。

學習這個課程可以了解葉輪機（風扇、泵、壓縮機、渦輪等）的流動仿真分析，可以了解怎么設計一臺葉輪機并對之進行優化設計。

修復排氣 <13> 包面-進氣歧管 <14> 修復表面工具-制動器組件 <15> 賽車外流場網格-基于零部件的網格化 <16> 控制閥-單一零部件網格化 <17> 熱交換器-多零部件網格化 <18> 定向網格-電機 <19> 局部包面-歐洲卡車 <20> 包面中的間隙封閉-無人機主體 <21> 渦輪機網格