樁的案例
灌注樁斷樁怎么辦？
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正文如下：
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斷樁的常用處治方法
1、原位復(fù)樁。對(duì)在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測(cè)出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。
2、接樁。為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。確定接樁方案，首先，對(duì)樁進(jìn)行聲測(cè)確定好混凝土的部位；其次，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料確定井點(diǎn)降水-開(kāi)挖-20#素混凝土進(jìn)行護(hù)壁，護(hù)壁內(nèi)用鋼筋箍圈進(jìn)行加固。第三，挖至合格數(shù)處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進(jìn)行混凝土的澆注。
3、樁芯鑿井法。這種方法說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過(guò)缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進(jìn)度緩慢，如果遇到個(gè)別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導(dǎo)致質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。
4、補(bǔ)送結(jié)合法。當(dāng)打入樁采用分節(jié)連接，逐根沉人時(shí)，差的接樁可能發(fā)生連接節(jié)點(diǎn)脫開(kāi)的情況，此時(shí)可采用送補(bǔ)結(jié)合法。首先是對(duì)有疑點(diǎn)的樁復(fù)打，使其下沉，把松開(kāi)的接頭再頂緊，使之具有一定的豎向承載力；其次，適當(dāng)補(bǔ)些全長(zhǎng)完整的樁，一方面補(bǔ)足整個(gè)基礎(chǔ)豎向承載力的不足，另一方面補(bǔ)打的整樁可承受地震荷載。
5、糾偏法。樁身傾斜，但未斷裂，且樁長(zhǎng)較短，或因基坑開(kāi)挖造成樁身傾斜，而未斷裂，可采用局部開(kāi)挖后用千斤頂糾偏復(fù)位法處理。
6、擴(kuò)大承臺(tái)法。
展開(kāi) 三軸攪拌樁和SMW工法樁施工方法及主要技術(shù)措施，講解很詳細(xì)！
②間隔時(shí)間較長(zhǎng)在2天以上的， 采用外側(cè)綁3根樁， 先后樁之間用壓密注漿加
強(qiáng)止水效果時(shí)間， 壓密注漿先施工外側(cè)， 后施工內(nèi)側(cè)， 詳見(jiàn)示意圖。
2.3.15試塊留置及施工過(guò)程抽檢
施工第一批樁(不少3根)， 敬請(qǐng)監(jiān)理旁站,并檢查：水泥投放量， 水灰比， 漿
液泵送時(shí)間， 下沉提升時(shí)間， 樁長(zhǎng)和垂直度控制方法。
采用鉆芯法（養(yǎng)護(hù)28d） 檢測(cè)攪拌樁的單軸抗壓強(qiáng)度、 完整度、 深度。檢測(cè)樁數(shù)不應(yīng)少于總樁數(shù)的2%， 且不應(yīng)少于3根。每根樁的取芯數(shù)量不宜小于五組，
每組不宜少于3件試塊。
展開(kāi) 基于CEL法的單樁基礎(chǔ)貫入過(guò)程模擬：考慮應(yīng)變軟化與應(yīng)變率效應(yīng) ￥100
背景
單樁基礎(chǔ)在巖土工程與海洋工程中應(yīng)用廣泛，其貫入過(guò)程直接影響承載力、沉降以及后期的服役性能。傳統(tǒng)的分析方法通常依賴(lài)于靜力學(xué)近似或經(jīng)驗(yàn)公式，但在高速貫入或復(fù)雜土體條件下，這類(lèi)方法往往難以準(zhǔn)確反映真實(shí)機(jī)理。為此，數(shù)值模擬技術(shù)逐漸成為研究單樁動(dòng)力學(xué)行為的有力工具。
內(nèi)容
本案例介紹一種基于 CEL（Coupled Eulerian–Lagrangian）方法 的單樁貫入模擬思路。CEL法通過(guò)在樁體采用Lagrangian網(wǎng)格、土體采用Eulerian描述的方式，能夠自然處理大變形問(wèn)題，避免了純Lagrangian網(wǎng)格嚴(yán)重畸變的困境。這種方法特別適合樁土相互作用、沖擊載荷和復(fù)雜邊界問(wèn)題的研究。
在模型構(gòu)建中，除考慮土體強(qiáng)度隨埋深的變化外，還引入了 應(yīng)變軟化 與 應(yīng)變率效應(yīng) 兩個(gè)關(guān)鍵因素。應(yīng)變軟化反映了土體在達(dá)到峰值強(qiáng)度后強(qiáng)度逐漸降低的特性，對(duì)預(yù)測(cè)貫入阻力和樁周土體擾動(dòng)范圍具有重要意義。而應(yīng)變率效應(yīng)則考慮了土體在高速加載下強(qiáng)度和剛度隨加載速率的增加而提高的規(guī)律。這兩者在樁貫入問(wèn)題中往往是同時(shí)存在的：軟化決定了樁入土后的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，速率效應(yīng)則主導(dǎo)了瞬時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。
通過(guò)研究，可以得到以下幾點(diǎn)主要認(rèn)識(shí)：
軟化效應(yīng)：若忽略，可能會(huì)高估貫入阻力，導(dǎo)致溜樁等事故發(fā)生。
速率效應(yīng)：對(duì)貫入速度較大的情況，土體等效強(qiáng)度提升明顯，使樁貫入力顯著增大；但該效應(yīng)在慢速貫入下相對(duì)有限。
相比傳統(tǒng)有限元方法，CEL模擬不僅能捕捉樁端土體的流動(dòng)與回填現(xiàn)象，還能清晰展現(xiàn)樁周土體擾動(dòng)區(qū)的形成與演化。提供了一個(gè)更接近實(shí)際工況的分析工具。
應(yīng)用領(lǐng)域
樁體、軟土貫入儀器貫入過(guò)程等軟土大變形領(lǐng)域
展開(kāi) 特斯拉上海超級(jí)充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目竣工，年產(chǎn)量1萬(wàn)樁
9月7日，特斯拉在中國(guó)的充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完畢，該項(xiàng)目在8月20日正式竣工，調(diào)試期為8月21日至9月25日，預(yù)計(jì)驗(yàn)收期限為9月26日至10月30日。
根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，特斯拉充電樁項(xiàng)目于今年1月20日正式動(dòng)工建設(shè)，建筑面積接近1萬(wàn)平方米，項(xiàng)目建成后，將擁有5條半自動(dòng)化組裝線，年產(chǎn)量一萬(wàn)根超級(jí)充電樁。
按照規(guī)劃，特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠計(jì)劃投資約4,200萬(wàn)元，集研發(fā)、生產(chǎn)于一體。后經(jīng)過(guò)重大項(xiàng)目調(diào)整，涉及資金 1780 萬(wàn)元，其中環(huán)保投資 15 萬(wàn)元，施工周期為 3 個(gè)月，另將原計(jì)劃委外的充電樁接線盒生產(chǎn)線自行生產(chǎn)，調(diào)整部分原輔材料用量、倉(cāng)庫(kù)中新增電芯翻包線等。
特斯拉V3超級(jí)充電站；圖片來(lái)源：特斯拉
據(jù)了解，上海超級(jí)充電樁工廠主要產(chǎn)品為特斯拉第三代超級(jí)充電樁（V3），該產(chǎn)品是特斯拉目前最先進(jìn)的充電樁設(shè)備，最大充電功率可達(dá)250KW，以Model 3為例，部分車(chē)型在峰值功率狀態(tài)下，充電15分鐘最高可補(bǔ)充約250km的續(xù)航里程。
基于此前特斯拉超級(jí)充電樁均從美國(guó)進(jìn)口，此次超級(jí)充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目的竣工，勢(shì)必會(huì)加速V3超級(jí)充電樁在中國(guó)市場(chǎng)的普及，同時(shí)也將進(jìn)一步提升特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的布局與覆蓋密度。
根據(jù)特斯拉對(duì)外公布的數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉在中國(guó)大陸開(kāi)放使用的超級(jí)充電站數(shù)量突破900座，超級(jí)充電樁超過(guò)7000樁，搭配700+目的地充電站1730+目的地充電樁，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)330個(gè)以上的城市。
需要指出的是，與其他品牌不同，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)僅允許特斯拉車(chē)輛使用。
展開(kāi) 
基于ANSYS的高樁碼頭樁-土相互作用下受力響應(yīng)分析
本次推送算例以一處高樁碼頭考慮樁-土相互作用收靜載作用下的分析。
研究樁體工作形狀是對(duì)基樁豎向力學(xué)行為分析的前提。樁體與周?chē)馏w的剛度相差很大，一般在兩者的界面處不滿足變形協(xié)調(diào)條件，次數(shù)就需要解除單元來(lái)進(jìn)行處理。因此，從樁-土相互作用的角度出發(fā)，研究樁體-土體的荷載傳遞方式和樁、土層材料對(duì)基樁豎向承載性能的影響，對(duì)正確評(píng)價(jià)樁基豎向承載能力具有重要意義。
樁-土相互作用中所采用的單元
由于土體本身的復(fù)雜性、土層材料的非線性，土體與結(jié)構(gòu)之間的摩擦相互作用產(chǎn)生非連續(xù)的變形，從而使得求解變得更加困難。目前常見(jiàn)的接觸面處理的方式有：（1）直接法；（2）接觸力學(xué)法；（3）接觸面單元法，即在兩相鄰接觸物體邊界上，引入接觸面單元，在相鄰接觸物體間起過(guò)渡作用，通過(guò)增量和迭代手段調(diào)整單元本構(gòu)模型中的參數(shù)，模擬其應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系，該方法操作簡(jiǎn)單，概念清晰，易于實(shí)現(xiàn)。
ANSYS中對(duì)于3D接觸單元設(shè)置，采用面-面接觸的方式。通常將剛性物體的面，作為目標(biāo)面，即Targe170單元，對(duì)于柔性物體的表面，當(dāng)做接觸面，常采用Conta173單元。
有關(guān)接觸單元和目標(biāo)單元的控制選項(xiàng)與輸出，詳情可去參考王新敏老師的《ANSYS結(jié)構(gòu)分析單元與應(yīng)用》一書(shū)，里面總結(jié)的非常詳細(xì)，對(duì)于每個(gè)參數(shù)的取值與物理含義都解釋的面面俱到。
在實(shí)際工程中，樁土相互作用接觸面的摩擦系數(shù)選取比較復(fù)雜，它與樁側(cè)表面的粗糙程度有關(guān)，當(dāng)破壞面主要由土體的抗剪強(qiáng)度控制時(shí)，摩擦系數(shù)可能是較大的。一般混凝土樁，對(duì)粘性土的摩擦系數(shù)為0.25~0.4；對(duì)砂土的摩擦系數(shù)為0.5~1.0。--以上內(nèi)容，部分節(jié)選自博士論文《高樁碼頭樁豎向荷載下靜動(dòng)力行為研究》
2.
展開(kāi) 2024充電樁展-2024常州國(guó)際充電樁產(chǎn)品展會(huì)
2024常州國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)
2024 Changzhou International Electric Vehicle Supply Equipments Expo
同期舉辦：2024常州國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
時(shí)間：2024年9月20日至9月22日 地點(diǎn)：常州西太湖國(guó)際博覽中心
— 展會(huì)介紹 —
在國(guó)家戰(zhàn)略層面的力挺下，中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)得到快速發(fā)展，將成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，世界新能源汽車(chē)的核心主戰(zhàn)場(chǎng)。作為最具影響力的新能源電動(dòng)汽車(chē)新興市場(chǎng)，加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障，充電樁、充電站作為發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套設(shè)施，其完善與推廣將直接決定新能源電動(dòng)汽車(chē)能否全面鋪開(kāi)，因此，業(yè)界都稱(chēng)充電樁是新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先鋒官。在充電基礎(chǔ)設(shè)施快速建設(shè)的帶動(dòng)下，充電設(shè)備需求得到爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇！
為加快充電樁、城市充換電站、城際快充站等充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，國(guó)家相繼出臺(tái)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》、《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南2015-2025年》等綱領(lǐng)性文件，從此確立了“樁站先行”的超前發(fā)展指導(dǎo)原則，要求在新建住宅停車(chē)位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車(chē)場(chǎng)不低于20%，還鼓勵(lì)民間資本參與并加大對(duì)財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等扶持政策支持充電設(shè)施的相關(guān)建設(shè)。要求到2025年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)3500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。
展開(kāi) 基礎(chǔ)灌注樁工程：鉆（沖）孔灌注樁
鉆（沖）孔灌注樁
一、施工準(zhǔn)備
1、材料
⑴符合設(shè)計(jì)要求的商混
⑵鋼筋：品種和規(guī)格均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并有出廠合格證和按規(guī)定試驗(yàn)合格后才能使用。
2、作業(yè)條件
⑴施工前應(yīng)作場(chǎng)地查勘工作，如有架空電線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施，妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懙模瑧?yīng)先作清除、移位或妥善處理后方能開(kāi)工。
⑵施工前應(yīng)做好場(chǎng)地平整工作，對(duì)不利于施工機(jī)械運(yùn)行的松散場(chǎng)地，必須采取有效的措施進(jìn)行處理。場(chǎng)地要采取有效的排水措施。
⑶應(yīng)具備施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)資料、經(jīng)會(huì)審確定的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)或方案、各種原材料及其抽檢試驗(yàn)報(bào)告、混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告以及有關(guān)資料。
⑷施工機(jī)械性能必須滿足成樁的設(shè)計(jì)要求。
二、工藝流程
測(cè)量放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位、泥漿制作→沖擊(或沖抓機(jī)、旋轉(zhuǎn)、潛水鉆)成孔→抽渣→補(bǔ)漿→檢孔→清孔→檢查沉渣→安放鋼筋籠→下導(dǎo)管→灌注水下混凝土
三、操作工藝
1、場(chǎng)地平整后放線定樁位，定位后要在每個(gè)樁位中心點(diǎn)打入一條φ16×800mm的鋼筋做樁位標(biāo)記,并用混凝土固定好。樁位放線后會(huì)同有關(guān)人員對(duì)軸線樁位進(jìn)行復(fù)核，并辦好復(fù)核記錄簽證。軸線樁位經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。
2、護(hù)筒應(yīng)按下列規(guī)定設(shè)置
⑴護(hù)筒一般用4——8mm厚的鋼板加工制成，高度為1.5——2m。鉆孔樁的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大100mm；沖孔樁的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大200mm。護(hù)筒的頂部應(yīng)開(kāi)設(shè)1——2個(gè)溢漿口，并高出地面0.15——0.30m。
⑵護(hù)筒有定位、保護(hù)孔口和維持水位高差等重要作用。護(hù)筒位置要根據(jù)設(shè)計(jì)樁位，按縱橫抽線中心埋設(shè)。埋設(shè)護(hù)筒的坑不要太大。
展開(kāi) 沉樁(Driven Piles)簡(jiǎn)介
1 引言
按照目前使用教材的分類(lèi), 沉樁僅指的是預(yù)制樁, 不包括鋼樁(鋼管樁和H-Pile), 如下圖所示. 不過(guò)在我們的討論中, 把這兩種樁合并在一起, 統(tǒng)稱(chēng)為沉樁(Driven Piles).
鋼樁在加拿大的巖土工程中應(yīng)用非常廣泛, 其中一個(gè)主要原因是由于許多工程,特別是石油和天然氣運(yùn)輸管線, 高壓輸電線路的工程場(chǎng)地都位于人煙稀少的地段, 使用混凝土非常不方便, 因此許多情況下都使用鋼管樁或H-Pile, 例如<樁基礎(chǔ)的分類(lèi)(Classification of Piles)>中顯示的鋼管樁基礎(chǔ)是用于高壓輸電線路的, 此外, 在油罐(Oil Tank)基礎(chǔ)和機(jī)器地基的設(shè)計(jì)中, 也大都使用鋼樁.
沉樁(Driven Piles)的分析理論性非常強(qiáng), 實(shí)踐中通用的方法是基于波動(dòng)方程進(jìn)行分析的, 例如WEAP和CAPWAP, 下圖所示的是一個(gè)真實(shí)的沉樁測(cè)試?yán)?
在許多標(biāo)準(zhǔn)的巖土工程教材中, 經(jīng)常使用如下所示的Alpha和Beta方法進(jìn)行沉樁分析, 在以后的文章中將詳細(xì)介紹. 這個(gè)筆記僅follow著教材內(nèi)容, 從施工的角度簡(jiǎn)要介紹沉樁.
2 打入樁
打入樁是通過(guò)錘擊(或以高壓射水輔助)將各種預(yù)先制好的樁(主要是鋼筋混凝土實(shí)心樁或管樁，也有木樁或鋼樁)打入地基內(nèi)達(dá)到所需要的深度。這種施工方法適應(yīng)于樁徑較小(一般直徑在0.60m以下)，地基土質(zhì)為砂性土、塑性土、粉土、細(xì)砂以及松散的不含大卵石或漂石的碎卵石類(lèi)土的情況。
3 振動(dòng)下沉樁
振動(dòng)法沉樁是將大功率的振動(dòng)打樁機(jī)安裝在樁頂(預(yù)制的鋼筋混凝土樁或鋼管樁)，利用振動(dòng)力以減少土對(duì)樁的阻力，使樁沉入土中。它對(duì)于較大樁徑，土的抗剪強(qiáng)度受振動(dòng)時(shí)有較大降低的砂土等地基效果更為明顯。《公橋基規(guī)》將打入樁及振動(dòng)下沉樁均稱(chēng)為沉樁。
展開(kāi) 樁基礎(chǔ)的基本構(gòu)造和適用條件(Pile Foundation)
1 引言
盡管樁基礎(chǔ)在<基礎(chǔ)工程>中占了很大的比例, 但由于時(shí)間所限, 本公眾號(hào)僅有如下的幾篇文章討論了樁基礎(chǔ), 以后抽時(shí)間逐漸把這一部分補(bǔ)齊. 這個(gè)筆記follow著課程內(nèi)容, 總結(jié)了樁基礎(chǔ)的基本構(gòu)造和使用條件.
基礎(chǔ)工程---第四章: 樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算(1)
基礎(chǔ)工程---第四章: 單樁軸向承載力容許值(2)
<基礎(chǔ)工程>課程簡(jiǎn)要回顧(Foundation Engineering)
水平載荷作用下樁的受力和變形分析方法
2 樁基礎(chǔ)的基本構(gòu)造和特點(diǎn)
樁基礎(chǔ)可以是單根樁(如一柱一樁的情況)，也可以是單排樁或多排樁。對(duì)于雙(多)柱式橋墩單排樁基礎(chǔ)，當(dāng)樁外露在地面上較高時(shí)，樁間以橫系梁相聯(lián)，以加強(qiáng)各樁的橫向聯(lián)系。多數(shù)情況下樁基礎(chǔ)是由多根樁組成的群樁基礎(chǔ)，基樁可全部或部分埋入地基土中。
1-承臺(tái)；2-基樁；3-松軟土層；4-持力層；5-墩身
(1) 樁基的作用：穿過(guò)軟弱的壓縮性土層或水，使樁底坐落在更密實(shí)的地基持力層上。
(2) 承臺(tái)的作用：將外力傳遞給各樁并將各樁聯(lián)成一整體共同承受外荷載。
(3) 樁基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)：承載力高、穩(wěn)定性好、沉降量小而均勻，在深基礎(chǔ)中具有耗用材料少、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。在深水河道中，可避免(或減少)水下工程，簡(jiǎn)化施工設(shè)備和技術(shù)要求，加快施工速度并改善工作條件。
(4) 樁基礎(chǔ)的適應(yīng)性：近代在樁基礎(chǔ)的類(lèi)型、沉樁機(jī)具和施工工藝以及樁基礎(chǔ)理論等方面都有了很大發(fā)展，因此能以不同類(lèi)型的樁基礎(chǔ)的施工方法適應(yīng)不同的水文地質(zhì)條件、荷載性質(zhì)和上部結(jié)構(gòu)特征，因此，樁基礎(chǔ)具有較好的適應(yīng)性。
展開(kāi) 樁基礎(chǔ)的分類(lèi)(Classification of Piles)
1 引言
在<樁基礎(chǔ)的基本構(gòu)造和適用條件(Pile Foundation)>一文中,簡(jiǎn)要討論了樁的適用條件, 從結(jié)構(gòu)力學(xué)的角度看, 樁可以看作是一個(gè)柱(short columns or long slender columns). 總的來(lái)說(shuō), 樁可分為沉樁/貫入樁(Driven Piles)和鉆孔灌注樁(Bored Cast-in-Insitu Piles), 沉樁的材料可以是混凝土, 鋼或木材, 而灌注樁則是由混凝土或鋼筋混凝土組成. 樁可以受到垂直載荷或水平載荷的作用,也可以受到垂直載荷和水平載荷的聯(lián)合作用. 如果鉆孔灌注樁的直徑大于0.75m, 一般稱(chēng)為大直徑樁(Drilled Pier, Drilled Caisson or Drilled Shaft). 除此之外, 樁可以按照不同的方式進(jìn)行分類(lèi).
2 樁基礎(chǔ)的分類(lèi)
2.1 按長(zhǎng)度分類(lèi)
除了上面提到的按樁直徑分類(lèi)外, 還有一個(gè)按幾何尺寸的分類(lèi)是按照L/d的比值劃分為長(zhǎng)樁和短樁. 其中L為樁的長(zhǎng)度, d為樁的直徑. 短樁類(lèi)似于一個(gè)剛性體, 在水平載荷作用下發(fā)生整體旋轉(zhuǎn). 在垂直載荷作用下, 主要是樁端承受上部傳遞下來(lái)的載荷. 長(zhǎng)樁在水平載荷作用下,超過(guò)一定深度樁就失去了作用, 但在垂直載荷作用下側(cè)摩阻力承擔(dān)了大部分的載荷.
2.2 按傾斜度分類(lèi)
樁可以是垂直樁, 也可以是傾斜樁, 垂直樁主要用來(lái)承受垂直載荷, 很少承受水平載荷. 傾斜樁(inclined piles, batter piles, raker piles)可以用來(lái)承受水平載荷, 當(dāng)使用在群樁中,也能承受垂直載荷.
2.3 按承臺(tái)位置分類(lèi)
樁基礎(chǔ)按承臺(tái)位置可分為高樁承臺(tái)基礎(chǔ)和低樁承臺(tái)基礎(chǔ)(簡(jiǎn)稱(chēng)高樁承臺(tái)、低樁承臺(tái))。
展開(kāi) 什么是載體樁呢？？
當(dāng)軟塑狀態(tài)的黏性土、素填土、雜填土、濕陷性土和中風(fēng)化巖經(jīng)過(guò)成樁試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)并滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，也可作為被加固土層。
2.載體樁持力層可選擇黏性土、粉土、砂土、碎石土、殘積土、強(qiáng)風(fēng)化巖、全風(fēng)化巖及中風(fēng)化巖。
3.載體樁即可用于樁基，也可用于復(fù)合地基。當(dāng)采用載體樁作為復(fù)合地基中的增強(qiáng)體時(shí)，載體樁樁身可不配筋。
4.載體樁樁間距不宜小于3倍樁徑，且載體施工時(shí)不得影響相鄰樁的施工質(zhì)量。當(dāng)被加固土層為粉土、砂土或碎石土?xí)r，樁間距不宜小于1.6m；當(dāng)被加固土層為含水量超過(guò)20%的黏性土?xí)r，樁間距不宜小于2.0m。當(dāng)采用特殊工藝成孔，對(duì)周?chē)鼗劣绊戄^小時(shí)，可減小樁間距。載體樁樁徑一般為400mm--800mm。
展開(kāi) 
灌注樁(Cast-in-situ Piles)及管樁基礎(chǔ)概述
1 引言
按照目前使用教材的分類(lèi), 灌注樁可以分為鉆孔灌注樁, 挖孔灌注樁和沉管灌注樁. 大多數(shù)的灌注樁是直的(Striaght bored piles), 這意味著樁的截面隨著深度不變化. 但有時(shí)直樁的樁身也可以按一定間隔擴(kuò)大, 做成類(lèi)似糖葫蘆狀, 這種樁型稱(chēng)為under-reamed pile, 圓錐狀的(Tapered)樁預(yù)制的可能更多一些, 我沒(méi)有做過(guò)這種樁型; 擴(kuò)大基礎(chǔ)(Enlarged Base)的樁, 我自己的經(jīng)驗(yàn): 最大擴(kuò)充直徑作過(guò)2.2m, 遇到堅(jiān)硬的地層扭矩不夠, 致使有時(shí)擴(kuò)不到設(shè)計(jì)尺寸. 此外, 如果鉆孔深度比較深, 清孔也是個(gè)問(wèn)題, 不容易清干凈. 三種樁型如下圖所示.
灌注樁的巖土工程設(shè)計(jì)過(guò)程將在以后詳細(xì)討論. 下圖所示的是<CFEM--加拿大基礎(chǔ)工程>手冊(cè)建議的巖土設(shè)計(jì)方法.
2 鉆孔灌注樁
鉆孔灌注樁(Drilled Shaft)系指用鉆(沖)孔機(jī)具在土中鉆進(jìn)，邊破碎土體邊出土渣而成孔，然后在孔內(nèi)放入鋼筋骨架，灌注混凝土而形成的樁。為了順利成孔、成樁，需采用包括制備有一定要求的泥漿護(hù)壁、提高孔內(nèi)泥漿水位、灌注水下混凝土等相應(yīng)的施工工藝和方法。鉆孔灌注樁的特點(diǎn)是施工設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便，適應(yīng)于各種砂性土、黏性土，也適應(yīng)于碎、卵石類(lèi)土層和巖層。但對(duì)淤泥及可能發(fā)生流沙或承壓水的地基，施工較困難，施工前應(yīng)做試樁以取得經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)已施工的鉆孔灌注樁的最大入土深度已達(dá)百余米。
3 挖孔灌注樁
依靠人工(用部分機(jī)械配合)在地基中挖出樁孔，然后與鉆孔樁一樣灌注混凝土而成的樁稱(chēng)為挖孔灌注樁。它的特點(diǎn)是不受設(shè)備限制，施工簡(jiǎn)單；樁徑較大，一般大于1.4m。
展開(kāi) 抗滑樁類(lèi)型、設(shè)計(jì)及計(jì)算，這樣講解容易多了吧！
07
樁周巖土抗力
設(shè)置抗滑樁后，當(dāng)抗滑樁受到滑坡推力作用產(chǎn)生變形時(shí)，一部分滑坡推力傳遞到樁前滑體(滑面以上)，另一部分通過(guò)樁體傳遞到錨固段地層(滑面以下)。抗滑樁周?chē)鷰r土體對(duì)抗滑樁的抗力作用稱(chēng)為樁周巖土抗力，其中滑面以上的稱(chēng)為樁前滑體抗力，或受荷段地層抗力；滑面以下的為錨固段地層抗力。
① 地基系數(shù)為常數(shù)(即“K”法)的假定，適用于較完整巖層和硬黏土；
② 地基系數(shù)與深度成正比例增加(即“m”法)的假定，適用于硬塑至半堅(jiān)硬的砂黏土、碎石類(lèi)土或風(fēng)化破碎的巖層。
2) 彈性抗力
在彈性限度內(nèi)，與變位成正比的樁周巖土抗力稱(chēng)為彈性抗力，根據(jù)彈性理論，由地基系數(shù)計(jì)算樁周巖土作用于樁身的彈性抗力值及其分布。假定地層為彈性介質(zhì)，樁為彈性構(gòu)件，作用于樁側(cè)任一點(diǎn)y處的彈性抗力
3) 樁前滑體抗力樁前滑體抗力與滑坡性質(zhì)、樁前滑體規(guī)模等因素相關(guān)。試驗(yàn)表明，樁前滑體體積愈大，抗剪強(qiáng)度愈高，滑面愈平緩、粗糙，樁前滑體抗力愈大，反之愈小。此外，還與是否存在多層滑面有關(guān)。當(dāng)抗滑樁在滑坡推力作用下產(chǎn)生變形，滑面以上樁前滑體抗力小于樁體所提供的極限抗力時(shí)，樁前滑體將產(chǎn)生隆起破壞，或沿樁前滑體中某一薄弱面產(chǎn)生剪切破壞。
樁前滑體抗力可由極限平衡時(shí)滑坡推力曲線、樁前被動(dòng)巖土壓力或樁前滑體的彈性抗力(樁前剩余抗滑力)確定，設(shè)計(jì)時(shí)選用較小值。
展開(kāi) 2023中國(guó)充電樁展/2023重慶充電樁與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)
2023第二十屆重慶充電樁與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)
時(shí)間：2023年10月26-28日
地點(diǎn)：重慶國(guó)際博覽中心
78個(gè)guo家和地區(qū)的1100多家參展商 80000平米展出面積、100000名觀眾
打造亞洲較具影響力的充電技術(shù)設(shè)備行業(yè)盛會(huì)
序言：
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及信息技術(shù)的快速迭代，近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入市場(chǎng)化擴(kuò)張期。同時(shí)，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)，目前已累計(jì)建成充電樁500多萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)滲透率的進(jìn)一步提升，充電樁則是滿足新能源汽車(chē)用電的配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，在發(fā)展初期，充電樁在政策驅(qū)動(dòng)下快速發(fā)展， 為新能源汽車(chē)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，但依然不能完全滿足新能源汽車(chē)的充電需求；而隨著新能源汽車(chē)保有量的快速增加和技術(shù)的不斷升級(jí)，充電樁和充電站盈利有望迎來(lái)快速的發(fā)展。作為亞洲較大的充電站技術(shù)設(shè)備展之一，本屆展會(huì)將以視角呈現(xiàn)充電樁領(lǐng)域的新技術(shù)，將全力推動(dòng)新能源汽車(chē)和充電樁行業(yè)大力發(fā)展。2023第二十屆重慶充電站樁與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)鏈接西南各地，面向全guo，輻射全世界，服務(wù)全球，全力打造展示、洽談、采購(gòu)貿(mào)易為一體商貿(mào)交流平臺(tái)。
展會(huì)優(yōu)勢(shì)：
展覽會(huì)組委會(huì)將秉持“客戶服務(wù)至上”的辦展理念，全力為展商接觸潛在客戶、拓展銷(xiāo)售渠道、優(yōu)化市場(chǎng)訂單、展示品牌形象等搭好國(guó)2023第二十屆重慶充電站（樁）與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)際商貿(mào)平臺(tái)，多年來(lái)的持續(xù)努力，已經(jīng)成為充電設(shè)備行業(yè)的專(zhuān)屬平臺(tái)，2023第二十屆重慶充電站（樁）與充電技術(shù)設(shè)備博覽會(huì)將本次展會(huì)將建立覆蓋全球的宣傳平臺(tái)，為參展企業(yè)的產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)搭建有效的貿(mào)易渠道。本屆展會(huì)將各種充電設(shè)備企業(yè)在同一平臺(tái)展示，順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也便于供需雙方開(kāi)展深層次的洽談交流。
展開(kāi) 八卦預(yù)應(yīng)力空心方樁的故事
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建筑物的樁基礎(chǔ)，一般分為兩類(lèi)。一類(lèi)是現(xiàn)場(chǎng)指定打算蓋樓的位置，挖個(gè)洞，澆上混凝土，插入鋼筋，養(yǎng)護(hù)28天，就成了樁，這叫現(xiàn)澆混凝土灌注樁。另一類(lèi)是在地面隨便某個(gè)地方支個(gè)模板，放入鋼筋籠，澆入混凝土，抹平做好，養(yǎng)護(hù)28天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再用打樁的機(jī)器設(shè)備把它打入到計(jì)劃蓋樓位置的地下指定深度，這叫預(yù)制樁。
在預(yù)制樁里，外型上有圓形的，也有方形的；有中間實(shí)心的，也有空心的。而在空心預(yù)制樁里，因?yàn)殇摻钆渲梅绞降牟煌址譃橐话泐A(yù)制空心方樁和預(yù)應(yīng)力空心方樁。預(yù)應(yīng)力空心方樁又可以分為先張法預(yù)應(yīng)力和后張法預(yù)應(yīng)力（預(yù)應(yīng)力預(yù)制樁一般是先張法預(yù)應(yīng)力）。所謂“先張法預(yù)應(yīng)力”，指的是在制作預(yù)制樁的時(shí)候，把鋼筋編織成鋼筋籠放入樁模板澆筑完混凝土，在混凝土凝固上強(qiáng)度前，對(duì)鋼筋籠主筋預(yù)先漲拉一定的內(nèi)力，等到混凝土成型并且達(dá)到一定強(qiáng)度后，釋放預(yù)漲力，這時(shí)候由于混凝土對(duì)鋼筋的握裹作用，主筋內(nèi)部的張力就存在于樁身整體中，從而使樁體在受到彎、折力時(shí)，混凝土不會(huì)脆斷。
好了，正事兒說(shuō)完，下面來(lái)八卦一下預(yù)應(yīng)力空心方樁的前世今生。注意，是八卦，不要當(dāng)真。
預(yù)應(yīng)力空心方樁，發(fā)展晚于預(yù)應(yīng)力管樁，據(jù)說(shuō)是由一家叫“某技”的公司握有知識(shí)產(chǎn)權(quán)并推廣使用。在本世紀(jì)初，某技公司的領(lǐng)導(dǎo)層，因?yàn)榘l(fā)展理念的不同，一分為二、分道揚(yáng)鑣，分別成立了“滬上某技”和“滇上某技”兩家公司，并且都在推廣預(yù)應(yīng)力空心方樁這項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品上下了功夫。
任何建筑產(chǎn)品或技術(shù)的推廣，無(wú)非是從業(yè)主、設(shè)計(jì)（勘察）單位、施工單位、建筑主管部門(mén)等各方做工作。
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