測繪師的案例
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一證一腳印 邁向勘測專家的必經之路
第一類別
注冊巖土師
作為勘察行業最高級別的專業認證，注冊巖土師主要研究巖土構成物質的工程特性。地基、樁、擋土墻、水壩、隧道等方面的設計都需要巖土工程師為其提供建議。
報考時間大致為：每年5-6月
考試時間大致為：每年9月
報名入口：http://zg.cpta.com.cn/examfront/
注冊測繪師
注冊測繪師級別等同于注冊巖土師，是指掌握測繪學的基本理論、基本知識和基本技能，具備地面測量、海洋測量、空間測量、攝影測量與遙感以及地圖編制等方面的知識，能在國民經濟各部門從事國家基礎測繪建設、陸?？者\載工具導航與管理、城市和工程建設、礦產資源勘察與開發、國土資源調查與管理等測量工作、地圖與地理信息系統的設計、實施和研究，在環境保護與災害預防及地球動力學等領域從事研究、管理、教學等方面工作的工程技術人才。
報考時間大致為：由當地人事考試機構決定
考試時間大致為：每年9月
報名入口：http://jianzhu.kaoshi110.com/cehuishi/ksbm/
教授級高工
教授級高工即教授級高級工程師。高級工程師是中國專業技術職稱工程類中的高級職稱(職稱改革后稱為專業技術職務任職資格)，也是工程師任職資格職稱里的最高職稱，而教授級高級工程師是高級工程師任職資格職稱里的最高級別之一。
教授級高級工程師屬于高級專業技術職務任職資格，獲得相關任職資格人員需個人申報，同時通過國家有關部門的評審委員會評審。
第二類別
高級工程師
高級工程師系列是中國專業技術職稱工程類中的高級職稱。高級工程師在工程界為技術專家或技術能手，在企業中發揮著無可替代的作用和很強的工作能力。
展開 考試改革/資質改革，改革大刀什么時候落下？
一個是
全國注冊建筑師管理委員會對
《一級注冊建筑師 資格考試科目調整后成績認定銜接辦法》征求意見；
另一個就是坊間廣為流傳，還不知真偽的《工程設計資質標準（征求意見稿》》。
01
關于考試改革
各種考試的變革一直在進行……
1月12號人社部公示了《國家職業資格目錄（專業技術人員職業資格）》，具有較大影響的考試中注冊測繪師等調出國家職業資格目錄，原注冊城鄉規劃師調整為水平評價類，更名為“國土空間規劃師”。
3月初的2021政府工作報告，提出了將降低或取消部分準入類職業資格考試工作年限要求。
3月22日建筑師明確改革，9門改6門，作圖題只剩下了一門，考試難度可能降低不少。
其實建筑師考試改革的步伐一直在悄然進
行，
風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。
自2020年以來，住建部執業資格注冊中心大佬頻頻發表論文，對建筑師考試制度進行了大量研究。
（論文第一作者楊波，單位為住建部執業資格注冊中心，從事建設工程執業資格制度研究工作）
這幾年住建部從強調建筑師全過程管理權責，到強調終身責任制，到去年降低考試難度提高門檻（?？撇荒芸家蛔ⅲ?。減少考試科目，提高通過率，增加實用的考試內容，這些都是把建筑師制度跟環境在逐步改善與國際接軌。
對于注冊結構、注冊巖土考試，注冊中心也進行過調研，去年4月份也發表了關于巖土大綱修改的論文。
若真是兩天改一天，形式上增加簡答題，內容上也大變，那么對習慣原來考試模式的考友來說不一定很快就能適應。
還好，今年是不會變的，鑒于未來的考試改革的不確定性，考試還是要趁早。
02
關于資質改革
至于網傳的資質改革文件，暫且不討論其真假。
展開 海島GNSS控制網布設中CORS站的應用
[13] 楊坤.民樂縣不同坐標系統向CGCS2000轉換的技術研究[J].北京測繪,2020,34(6):859-863.
[14] 符平偉,黃克城.基于GAMIT數據解算的CORS站點穩定性分析研究[J].測繪與空間地理信息,2021,44(1):126-129,133.
[15] 翁益志. TBC與GAMIT進行CORS站基線解算的精度分析——以廣州CORS基準站數據處理為例[J].城市勘測,2014(4):88-90.
引文格式: 王振,孫炎強.CORS站在偏遠海島GNSS控制網布設中的應用[J].北京測繪,2022,36(10):1424-1428.
作者簡介：王振(1984—),男,河北衡水人,大學本科,注冊測繪師,工程師,從事工程測量、國土規劃測繪等工作。
E-mail:276132463@qq.com
通信作者：孫炎強,Email:939466820@qq.com
文章來源：測繪學術資訊
展開 
東南亞各國的坐標系統（1）
來源:鐵路測繪 國鐵路設計集團有限公司測繪地理信息研究院高級工程師、國家注冊測繪師張志剛。
高精度地圖發展與限制
根據《關于加強自動駕駛地圖生產測試與應用管理的通知》規定，自動駕駛地圖（高精地圖）的數據采集、編輯加工和生產制作必須由具有“導航電子地圖制作測繪資質”的企業承擔。
根據《測繪資質管理規定》，若想擁有甲級電子導航地圖測繪資質，申報企業必須滿足硬件和專業人才兩個方面的要求。硬件方面，申報單位或者企業外業數據采集設備不得少于50臺（定位精度≤10m）；人才方面，測繪及相關專業技術人員不得少于100人（含注冊測繪師5人），其中高級10人、中級20人。
其實要滿足上面的管理規定是蠻簡單的，無論是硬件和人才方面，這方面都是可以砸錢搞定的，關鍵資質不是錢的問題，對于創業企業來說，錢能搞定的問題都是小問題，資質問題講起來很復雜，而且敏感。這里就不展開說了。
并非所有廠商都有資質能進行高精地圖數據采集。受到國內地圖測繪政策限制，測繪資格成為當前高精地圖產業的“敲門磚”。由于地圖行業涉及國家安全，截至2020 年7 月，擁有“導航電子地圖制作（甲級）資質”的單位僅24 家，其中企業單位20 家，外國圖商則被完全排除在外。
而不具備該資質的廠商則禁止參與自動駕駛地圖（高精地圖）的數據采集、編輯加工和生產制作環節。被排除在外的企業只能通過投資、合作等方式間接使用該測繪資質，例如吉利、東風等汽車廠商。在自動駕駛汽車亟待商業化落地當下，不排除政府未來極放寬相關資質審查政策，促進高精地圖領域內的良性競爭，推動國內自動駕駛技術蓬勃發展。
互聯網公司進入高精度地圖行業，百花齊放帶來機會也帶來危機
從上面資質的可以看到傳統的地圖廠商在2010年前就獲得了甲級資質的單位，我們經常聽到的是四維圖新、高德、凱立德、易圖通、這些都是比較早就獲得資質了。
展開 又一地發生模板坍塌事故，致4人死亡！全省緊急開展大排查大整治
處理建議
1、9人已被批準逮捕，建議由司法機關依法追究其法律責任：
施工單位的法人、副總、包工頭、施工安全員、一級建造師、測繪員兼施工員工地；
監理單位的法定代表人、總監理工程師、陸河分公司負責人。
