膠黏劑的案例
【科普】膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應用探討
【科普】膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應用探討。今社會汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，汽車裝配行業(yè)也發(fā)展迅速，汽車膠黏劑作為生產(chǎn)汽車的一種必不可少的材料，能夠有效地保護汽車安全，為用戶提供安靜、舒適的乘車環(huán)境，同時也能美化汽車外觀。人們對膠黏劑的關注程度不斷增加，膠黏劑技術(shù)的研究與應用也隨之逐步深化與拓展。筆者在介紹了當前膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應用的基礎上，簡要探討了其發(fā)展趨勢。
創(chuàng)造汽車過程中的一種極為關鍵的物質(zhì)是汽車膠黏劑，尤其是隨著時代的發(fā)展，人們越來越喜歡速度快、綠色環(huán)保、低能耗、輕便、耐用的汽車，對汽車的要求越來越高，越來越個性化，而汽車膠黏劑對于提高汽車的性能有著無可取代的作用，如可以保護汽車結(jié)構(gòu)完整，降低汽車的震動幅度，減少汽車產(chǎn)生的噪音與溫度，為用戶創(chuàng)造一個安靜、舒適、溫馨的環(huán)境。因此，我們需要不斷加深對膠黏劑的認識，拓展膠黏劑在汽車上的應用，開發(fā)出新的使用途徑，使其作用得到最大程度的發(fā)揮。
1、汽車膠黏劑研究和應用的現(xiàn)狀
(1)汽車折邊膠折邊膠能夠減少汽車點焊結(jié)構(gòu)的存在，多用來聯(lián)接汽車門、后備箱外板等的內(nèi)部和外部。現(xiàn)在，我國使用最多的折邊膠材料是環(huán)氧樹脂類，廠家對環(huán)氧樹脂類的研究、創(chuàng)新也非常多，并且在國際汽車標準的條件下，產(chǎn)生了各種各樣不同的品種，其黏連效果更加好，在使用時產(chǎn)生的氣體更加安全無害，得到了市場的檢驗，受到了人們的歡迎。
(2)頂棚膠黏劑汽車內(nèi)部的裝飾很多都用到頂棚膠黏劑，包括硬質(zhì)、軟質(zhì)裝飾。頂棚膠黏劑多在流水生產(chǎn)線上應用，非常柔軟，黏連度也比較好，然而頂棚膠黏劑也有其不可忽視的缺陷，即在使用過程中容易產(chǎn)生有害物質(zhì)，不利于生產(chǎn)者的身體健康，不利于環(huán)境保護，還可能發(fā)生火災事故；頂棚膠黏劑在汽車溫度高時可能融化，導致汽車頂棚軟化，受到損害。一般來說，軟質(zhì)頂棚的材料主要包括PVC、PU等，硬質(zhì)頂棚主要包括瓦楞紙、毛氈等。
展開 【科普】膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應用探討
【科普】膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應用探討。今社會汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，汽車裝配行業(yè)也發(fā)展迅速，汽車膠黏劑作為生產(chǎn)汽車的一種必不可少的材料，能夠有效地保護汽車安全，為用戶提供安靜、舒適的乘車環(huán)境，同時也能美化汽車外觀。人們對膠黏劑的關注程度不斷增加，膠黏劑技術(shù)的研究與應用也隨之逐步深化與拓展。筆者在介紹了當前膠黏劑技術(shù)在汽車裝配上的應用的基礎上，簡要探討了其發(fā)展趨勢。
創(chuàng)造汽車過程中的一種極為關鍵的物質(zhì)是汽車膠黏劑，尤其是隨著時代的發(fā)展，人們越來越喜歡速度快、綠色環(huán)保、低能耗、輕便、耐用的汽車，對汽車的要求越來越高，越來越個性化，而汽車膠黏劑對于提高汽車的性能有著無可取代的作用，如可以保護汽車結(jié)構(gòu)完整，降低汽車的震動幅度，減少汽車產(chǎn)生的噪音與溫度，為用戶創(chuàng)造一個安靜、舒適、溫馨的環(huán)境。因此，我們需要不斷加深對膠黏劑的認識，拓展膠黏劑在汽車上的應用，開發(fā)出新的使用途徑，使其作用得到最大程度的發(fā)揮。
1、汽車膠黏劑研究和應用的現(xiàn)狀
(1)汽車折邊膠折邊膠能夠減少汽車點焊結(jié)構(gòu)的存在，多用來聯(lián)接汽車門、后備箱外板等的內(nèi)部和外部。現(xiàn)在，我國使用最多的折邊膠材料是環(huán)氧樹脂類，廠家對環(huán)氧樹脂類的研究、創(chuàng)新也非常多，并且在國際汽車標準的條件下，產(chǎn)生了各種各樣不同的品種，其黏連效果更加好，在使用時產(chǎn)生的氣體更加安全無害，得到了市場的檢驗，受到了人們的歡迎。
(2)頂棚膠黏劑汽車內(nèi)部的裝飾很多都用到頂棚膠黏劑，包括硬質(zhì)、軟質(zhì)裝飾。
展開 【科普】膠黏劑在船舶船體上的應用
這種膠黏劑需要具有粘接、強度高、抗沖擊、耐久性好、耐鹽霧、耐海水、耐振動甚至需要具有一定的阻尼降噪性能。改性硅烷、有機橡膠等。
二、膠黏劑在船舶舾裝系統(tǒng)中的應用
在船艙泡沫材料中的應用
船舶艙室的夾層結(jié)構(gòu)一般使用蜂窩結(jié)構(gòu)和泡沫材料填充，如聚氨酯泡沫塑料、酚醛泡沫塑料等，蜂窩結(jié)構(gòu)和泡沫材料的使用一方面可以增強艙室的機械性能，如減輕結(jié)構(gòu)重量，提高了結(jié)構(gòu)強度，另一方面泡沫材料具有良好的隔熱、隔音、抗沖擊性，并簡便施工工藝。通常在選擇膠黏劑時除了強度以外，還需要考慮使用溫度、煙霧條件及其與芯材和面板材料的兼容性。如果選擇與面板材料共固化，則膠黏劑或膠膜的固化條件需要與面板的共固化條件相一致。多選用雙組分環(huán)氧、雙組分聚氨酯等。
在船艙地板粘接中的應用
船艙地板材料一般為：聚氯乙烯人造革地板、聚氯乙烯硬質(zhì)地板、聚氯乙烯軟質(zhì)地板和橡膠地板。地板一般通過膠接方式固定到鋼板或鋁合金板上。艙室地板用膠黏劑要求無毒、無味、阻燃、耐油、耐水耐酸堿腐蝕。多選用硅酮類或改性硅酮膠黏劑。
在船艙內(nèi)飾中應用
船艙內(nèi)部裝飾首選的固定方式就是膠接，如儀器、儀表、管路附件、塑料管、塑料面板、壁紙等均使用膠黏劑進行固定。為了保證船員身體健康和舒適性，在船艙內(nèi)部膠黏劑多選用無毒、無味、阻燃環(huán)保膠。
在不易著火甲板基層敷料粘接中的應用
為了防止船舶機艙或貨倉著火后，火勢蔓延至起居室、控制室，需要在起居室、控制室、走廊、梯道內(nèi)敷設不易著火甲板基層敷料。不易著火甲板基層敷料具有良好的耐高溫性、和阻燃性，可以有效防止火勢從下層甲板蔓延至上層甲板。對于不易著火甲板基層敷料的粘接，需使用阻燃性膠黏劑。
展開 深訪｜膠黏劑小巨人韋爾通進軍電子紙產(chǎn)業(yè)
膠黏劑，俗稱膠水，廣泛的應用在日常生活以及各類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中。看似并不起眼容易被人遺忘的它卻是我們生產(chǎn)生活中必不可少的物質(zhì)，“小身材，大作用”，詮釋了其關鍵性。
膠黏劑的應用領域非常廣泛，不同產(chǎn)品以及同一產(chǎn)品的不同點位對于膠黏劑的特性需求截然不同，因此，對于膠黏劑來說，各個細分領域都會有其小巨人企業(yè)，韋爾通科技股份有限公司（下稱韋爾通）就是其中一家。
2022年，韋爾通正式加入電子紙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位，布局新型顯示細分領域的下一個藍海——電子紙產(chǎn)業(yè)。通過與韋爾通電子紙相關業(yè)務負責人程小鵬的交流，讓我們走近這家膠黏劑企業(yè)。
手機用膠黏劑領域小巨人
韋爾通成立于2013年，是國家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新小巨人、國家創(chuàng)新示范企業(yè)。其總部位于廈門韋爾通科技產(chǎn)業(yè)園，占地30畝，建設總投資2億元人民幣，同時在安徽、越南都設有不同品類的膠黏劑生產(chǎn)基地。
研發(fā)Center設立在上海、廈門，在中國、美國、韓國設有應用實驗室，在美國、德國、韓國、東京、印度等地設立海外辦事處。
據(jù)了解，韋爾通產(chǎn)品主要有聚氨酯反應型熱熔膠、低溫環(huán)氧膠、底部填充膠、紫外光固化膠、水基膠黏劑、雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、導熱界面材料、導電膠等。其膠黏劑產(chǎn)品主要為手機、平板、智能電子產(chǎn)品的觸控屏組裝、結(jié)構(gòu)件固定、零件防水密封等，以及為新能源領域的電池組組裝等需求提供解決方案與服務。
展開 
【科普】室溫固化環(huán)氧膠黏劑在各行各業(yè)的應用
室溫固化環(huán)氧膠黏劑是一種具有省時、省力、省工、節(jié)省能源、使用方便等一系列優(yōu)點的膠黏劑，被應用到各行各業(yè)，例如：在航空，在一些大型的或細組分膠粘劑的機械和電子行業(yè)，飛機損傷，快速修復的民用建筑，橋梁，堤壩，修復和加強，農(nóng)機維修，修復和保護文物，濕表面與水膠等。因此，發(fā)展速度非常快，數(shù)量大，成為環(huán)氧粘合劑的一個重要品種。
有專家將室溫固化環(huán)氧樹脂膠黏劑分為兩類：普通環(huán)氧膠黏劑和特種環(huán)氧膠黏劑在室溫固化。(如快速固化膠，UV固化膠粘劑)
室溫固化環(huán)氧膠黏劑特點：
1、由于室內(nèi)溫度不加熱固化，固化工藝簡單，使用方便，無需硫化設備，節(jié)能，成本。
2、較高的粘接強度，耐熱性，耐腐蝕性，和電氣性能通常低于中等溫度和高溫固化劑的膠粘劑。尤其是熱電阻隨溫度的升高而迅速下降。長期使用溫度一般不超過80°C。
3、在室溫下使用的周期短。
4、固化時間通常是24小時到達合適的強度，3-7天達到最高強度，隨著溫度的變化。
5、具有成本低，使用方便，房間溫度較高，所以應用范圍廣，需求量大，是環(huán)氧膠粘劑品種最多。
室溫固化環(huán)氧膠黏劑的注意事項：
1、必須在室溫(15-40°C)固化。
2、具有高強度、耐熱性能和良好的使用適當?shù)募夹g(shù)結(jié)合。
3、一般環(huán)氧膠粘劑應考慮降低成本。
4、室溫固化也應確保特定的性能。結(jié)構(gòu)膠應提高粘接強度和耐久性;快速固化膠粘劑應進一步提高反應活性等。
環(huán)氧樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2771
展開 【科普】室溫固化環(huán)氧膠黏劑在各行各業(yè)的應用
室溫固化環(huán)氧膠黏劑是一種具有省時、省力、省工、節(jié)省能源、使用方便等一系列優(yōu)點的膠黏劑，被應用到各行各業(yè)，例如：在航空，在一些大型的或細組分膠粘劑的機械和電子行業(yè)，飛機損傷，快速修復的民用建筑，橋梁，堤壩，修復和加強，農(nóng)機維修，修復和保護文物，濕表面與水膠等。因此，發(fā)展速度非常快，數(shù)量大，成為環(huán)氧粘合劑的一個重要品種。
有專家將室溫固化環(huán)氧樹脂膠黏劑分為兩類：普通環(huán)氧膠黏劑和特種環(huán)氧膠黏劑在室溫固化。(如快速固化膠，UV固化膠粘劑)
室溫固化環(huán)氧膠黏劑特點：
1、由于室內(nèi)溫度不加熱固化，固化工藝簡單，使用方便，無需硫化設備，節(jié)能，成本。
2、較高的粘接強度，耐熱性，耐腐蝕性，和電氣性能通常低于中等溫度和高溫固化劑的膠粘劑。尤其是熱電阻隨溫度的升高而迅速下降。長期使用溫度一般不超過80°C。
3、在室溫下使用的周期短。
4、固化時間通常是24小時到達合適的強度，3-7天達到最高強度，隨著溫度的變化。
5、具有成本低，使用方便，房間溫度較高，所以應用范圍廣，需求量大，是環(huán)氧膠粘劑品種最多。
室溫固化環(huán)氧膠黏劑的注意事項：
1、必須在室溫(15-40°C)固化。
2、具有高強度、耐熱性能和良好的使用適當?shù)募夹g(shù)結(jié)合。
3、一般環(huán)氧膠粘劑應考慮降低成本。
4、室溫固化也應確保特定的性能。結(jié)構(gòu)膠應提高粘接強度和耐久性;快速固化膠粘劑應進一步提高反應活性等。
展開 膠黏劑固化殘余應力仿真計算方法總結(jié) ￥10
摘要：膠黏劑為聚合材料，表現(xiàn)出粘彈性。這種材料在固化過程中，聚合物分子鏈相互交聯(lián)逐漸增加，液態(tài)轉(zhuǎn)化為固化，產(chǎn)生體積收縮，同時材料剛度隨之增加。當它收縮到受周圍材料的約束時，就會產(chǎn)生應力， 也就是固化殘余應力。固化殘余應力直接影響膠黏劑的膠接強度及被粘接元件的穩(wěn)定性。本章介紹一種膠黏劑的固化殘余應力有限元仿真計算方法，該訪法所需材料參數(shù)膠固化收率，膨脹系數(shù)，彈性模型，泊松比等比較容易獲取，適合工程計算。
整個文檔框架：
1. 膠固化過程的力學行為
2. 膠固化過程中的收縮與內(nèi)應力
3. 等效熱變形法計算膠固化殘余應力的原理
4. 基于COMSOL膠固化殘余應力的計算案例
5. 膠體積收縮率測試方法及幾款膠的體積收縮率
展開 薄膠黏劑有限元建模方法總結(jié)-COMSOL ￥20
摘要：膠黏劑在使用過程中有一個突出特點—厚度方向比另外兩個方向小很多。這給有限元建模帶來許多麻煩。如果用詳細的三維實體建模，要想準確地表征膠層的剛度，要求膠層必須足夠的劃分密度（厚度方向至少4層以上）。如果劃分單元過于細密，那么很難和鄰近的粘結(jié)元件位移模型統(tǒng)一起來，整個模型網(wǎng)格數(shù)量也大，計算量也非常大。并且，沿著薄膠層厚度方向劃分幾個單元，這將導致劃分單元產(chǎn)生不可接受的面形比，容易不收斂。本文總結(jié)三種薄膠黏劑有限元建模方法。1. 粘結(jié)面等效為彈簧模型。 2. 膠的本構(gòu)方程—胡可定律進修修正，使膠層厚度方向只需劃分一個單元，但仍能有效地表示膠層自由平面的變形， 該方法稱為“等效剛度建模方法”。 3. 三維實體模型。 為更好理解等效剛度建模方法，先對彈性模量、體積模量、泊松比、剪切模型概念、應力、應變張量等基本概念進行介紹。
本章框架：
1. 彈性模量、體積模量、泊松比、剪切模型的概念介紹
2. 應力、應變張量基本概念及材料的本構(gòu)方程介紹
3. 彈簧模型建模方法原理介紹
4. 等效剛度建模方法原理介紹
4. 基于COMOSL的 彈簧模型、三維實體模型、等效剛度方法 薄膠黏劑建模方法案例介紹
可學習軟件操作技能：
1. COMSOL 使用方程視圖，自定義材料本構(gòu)方程的方法
2. COMSOL 薄彈性層的使用
總共：18頁
展開 消失模工藝，最佳常溫強度的黏結(jié)劑用量事多少？
由圖3可見：隨著Binda1
H用量的增加，抗彎強度先降低，后明顯增加；隨著丙烯酸酯膠黏劑用量的增加，抗彎強度先增加，達到最高值后又降低；隨著PVA-205用量的增加，抗彎強度呈下降趨勢，但變化不明顯。不考慮這三個因素間的交互作用，抗彎強度越大越好。考察目標抗彎強度取最大值，最佳水平組合為A3C2D，，即Binda1
H用量為1.5%，丙烯酸酯膠黏劑用量為2.0%，PVA-205用量為0.3%。
3、結(jié)語
（1）通過實驗確定了對消失模涂料強度提升有明顯作用的三種黏結(jié)劑，分別為Binda1 H、丙烯酸酯膠黏劑和PVA-205。其中Binda1 H對提升涂層的剛性有決定性作用，丙烯酸酯膠黏劑對涂層的韌性有決定性作用。
（2）取Binda1 H用量為1.5%，丙烯酸酯膠黏劑用量為2.0%，PVA-205用量為0.3%，所配制的消失模涂料具有最佳的抗彎強度。
來源：制造微聯(lián)盟公眾號，版權(quán)歸作者所有
展開 全方面對比分析！如何區(qū)分環(huán)氧樹脂—聚氨酯—丙烯酸酯三種材料
其后，美國于1953年引進德國技術(shù)，日本于1954年引進德國和美國聚氨酯技術(shù)，1960年生產(chǎn)聚氨酯材料，1966年開始生產(chǎn)聚氨酯膠黏劑，開發(fā)成功乙烯類聚氨酯水性膠黏劑，并予1981年投入工業(yè)化生產(chǎn)。目前日本聚氨酯膠黏劑的研究與生產(chǎn)十分活躍，并與美國、西歐一起成為聚氨酯生產(chǎn)、出口大國 。
我國于1956年研制并生產(chǎn)三苯基甲烷三異氰酸酯(列克納 膠)，很快又生產(chǎn)了甲苯二異氰酸酯(TDI)、雙組分溶劑型聚氨酯膠黏劑，1986年以后，我國聚氨酯工業(yè) 進入迅速發(fā)展時期：1994年國家正式批準成立“中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會”，下設“聚氨酯膠黏劑委員會”，該委員會業(yè)已成為全國聚氨 酯膠黏劑技術(shù)與信息交流的中心。90年代中后期，聚氨酯工業(yè)迎來了告訴發(fā)展。
2.3聚氨酯的合成
聚氨酯的合成原料主要有-異氰酸酯、多元醇、添加劑，添加劑主要包括催化劑、交聯(lián)劑及擴鏈劑——結(jié)構(gòu)膠。
PU合成方法主要有 預聚體法、半預聚體法、一步法，其中一步法因工藝簡單投資少而被普遍采用。
2.4聚氨酯的特點
主要優(yōu)點：
（1）優(yōu)良的耐磨性，低溫柔軟性以及性能可調(diào)節(jié)范圍較廣
（2）機械強度大、粘接性好、彈性好，并且具有優(yōu)良的復原性，可適合于動態(tài)接縫
（3）耐候性好，使用壽命可達15~20年，耐油性能優(yōu)良，耐生物老化性好且價格適中。
（4）工藝性好，固好后的膠層硬度大、透明性好、光亮度高、可室溫加壓快速固化、耐熱性較好，電性能優(yōu)良。
（5）耐油性和耐寒性好。
主要缺點：
收縮率大、膠粘強度不高，耐化學介質(zhì)性和耐水性較差，用于非結(jié)構(gòu)膠粘劑。不能長期耐熱，淺色配方容易受紫外光老化，單組分膠貯存穩(wěn)定性受包裝及外界影響較大，通常固化較慢，高溫熱環(huán)境下可能產(chǎn)生氣泡和裂紋。還有就是許多場合都需要使用底涂劑。
展開 全方面對比分析！如何區(qū)分環(huán)氧樹脂—聚氨酯—丙烯酸酯三種材料
其后，美國于1953年引進德國技術(shù)，日本于1954年引進德國和美國聚氨酯技術(shù)，1960年生產(chǎn)聚氨酯材料，1966年開始生產(chǎn)聚氨酯膠黏劑，開發(fā)成功乙烯類聚氨酯水性膠黏劑，并予1981年投入工業(yè)化生產(chǎn)。目前日本聚氨酯膠黏劑的研究與生產(chǎn)十分活躍，并與美國、西歐一起成為聚氨酯生產(chǎn)、出口大國 。
我國于1956年研制并生產(chǎn)三苯基甲烷三異氰酸酯(列克納 膠)，很快又生產(chǎn)了甲苯二異氰酸酯(TDI)、雙組分溶劑型聚氨酯膠黏劑，1986年以后，我國聚氨酯工業(yè) 進入迅速發(fā)展時期：1994年國家正式批準成立“中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會”，下設“聚氨酯膠黏劑委員會”，該委員會業(yè)已成為全國聚氨 酯膠黏劑技術(shù)與信息交流的中心。90年代中后期，聚氨酯工業(yè)迎來了告訴發(fā)展。
2.3聚氨酯的合成
聚氨酯的合成原料主要有-異氰酸酯、多元醇、添加劑，添加劑主要包括催化劑、交聯(lián)劑及擴鏈劑——結(jié)構(gòu)膠。
PU合成方法主要有 預聚體法、半預聚體法、一步法，其中一步法因工藝簡單投資少而被普遍采用。
2.4聚氨酯的特點
主要優(yōu)點：
（1）優(yōu)良的耐磨性，低溫柔軟性以及性能可調(diào)節(jié)范圍較廣
（2）機械強度大、粘接性好、彈性好，并且具有優(yōu)良的復原性，可適合于動態(tài)接縫
（3）耐候性好，使用壽命可達15~20年，耐油性能優(yōu)良，耐生物老化性好且價格適中。
（4）工藝性好，固好后的膠層硬度大、透明性好、光亮度高、可室溫加壓快速固化、耐熱性較好，電性能優(yōu)良。
（5）耐油性和耐寒性好。
主要缺點：
收縮率大、膠粘強度不高，耐化學介質(zhì)性和耐水性較差，用于非結(jié)構(gòu)膠粘劑。不能長期耐熱，淺色配方容易受紫外光老化，單組分膠貯存穩(wěn)定性受包裝及外界影響較大，通常固化較慢，高溫熱環(huán)境下可能產(chǎn)生氣泡和裂紋。還有就是許多場合都需要使用底涂劑。
展開 
汽車試驗：新能源汽車驅(qū)動電機用稀土永磁材料試驗方法
將膠黏劑盡可能均勻地、薄薄地涂覆在涂鍍層產(chǎn)品表面、試柱或鋼片上，要求能在涂鍍層產(chǎn)品和試柱及鋼片之間產(chǎn)生牢固、連續(xù)的膠結(jié)面。在膠黏劑的固化期內(nèi)把涂有膠黏劑的涂鍍層面近中心處與試柱或鋼片相連，并及時清理粘接過程中壓出來的溢膠。膠黏劑完全固化后，若試柱周圍還殘留膠黏劑，應用刀片去除。
注：過多的膠黏劑或膠黏劑未涂均勻，容易導致施加的載荷不能垂直于涂鍍層表面，影響試驗結(jié)果的準確性。
3）測試
將試驗裝置固定在拉力試驗機的上下夾具中，施加拉力使之均勻地作用于測試面上，膠結(jié)面和試柱之間不應有任何扭轉(zhuǎn)、滑移。在涂鍍層產(chǎn)品測試面法線方向上施加拉力，拉力試驗機的橫梁移動速度應控制在０．１ｍｍ／ｍｉｎ～０．５ｍｍ／ｍｉｎ范圍內(nèi)的某個恒定值，直至涂鍍層產(chǎn)品與試柱之間分離。記錄涂鍍層產(chǎn)品與試柱分離的最大拉力F。
二、剪切法
１、方法原理
將試柱用膠黏劑固定在涂鍍層上，利用壓力試驗機在平行于涂鍍層的方向上連續(xù)地施加載荷，當該載荷大于其結(jié)合力時，涂鍍層即從基體上分離或涂鍍層的不同膜層分離。用破壞涂鍍層／基體界面間的壓縮力與粘接面積的比值或破壞涂鍍層／基體界面間的壓縮力來表示涂鍍層的結(jié)合力。
2、試驗環(huán)境條件
試驗應在溫度１０°C～３０°C、相對濕度３０％～７０％范圍的環(huán)境內(nèi)進行。
3、測試
將試驗裝置固定在壓力試驗機中，采用合適的安全防護罩進行防護。在與涂鍍層產(chǎn)品被測平面平行的方向上施加壓縮力，壓力試驗機的橫梁移動速度應控制在０.１ｍｍ／ｍｉｎ～０.５ｍｍ／ｍｉｎ范圍內(nèi)某個恒定值，直至涂鍍層產(chǎn)品與試柱之間分離。記錄涂鍍層產(chǎn)品與試柱分離的最大壓縮力F。
展開 圍觀：這里有份最詳細的膠黏劑分類大全及用途介紹
圍觀：這里有份最詳細的膠黏劑分類大全及用途介紹。膠水是連接兩種材料的中間體，多以水劑出現(xiàn)，屬精細化工類，主要以粘料、物理形態(tài)、硬化方法和被粘物材質(zhì)的分類方法。常見的有瞬間膠、環(huán)氧樹脂粘結(jié)類、厭氧膠水、UV膠水、熱熔膠、壓敏膠、乳膠類等。
膠水的粘度：
膠水的粘度用布氏粘度計測出，單位是"cps厘泊"。膠水的粘度的讀數(shù)一般在300～30000cps之間。在水溶性的粘合劑中，固體含量并不決定膠的粘度，而在于膠水的配方內(nèi)的增塑劑、增粘劑等等，影響膠水的粘度值。一般情況下周圍的環(huán)境溫度越高"粘度↓"，"溫度↓粘度↑"。水在27℃時的粘度為"1"。
一、按成分分類：
膠粘劑種類很多，比較普遍的有：脲醛樹脂膠粘劑、聚醋酸乙烯膠粘劑、聚丙烯酸樹脂膠粘劑,聚丙烯酸樹脂、聚氨酯膠粘劑、熱熔膠粘劑、環(huán)氧樹脂膠粘劑、合成膠粘劑等等。
1、脲醛樹脂、酚醛、三聚氰胺－甲醛膠粘劑：主要用于木材加工行業(yè)，使用后的甲醛釋放量高于國際標準。
木材加工用膠粘劑：用于中密度纖維板、石膏板、膠合板和刨花板等。
2、聚丙烯酸樹脂：主要用于生產(chǎn)壓敏膠粘劑，也用于紡織和建筑領域。
筑用膠粘劑：主要用于建筑工程裝飾、密封或結(jié)構(gòu)之間的粘接。
3、聚氨酯膠粘劑：能粘接多種材料，粘接后在低溫或超低溫時仍能保持材料理化性質(zhì)，主要應用于制鞋、包裝、汽車、磁性記錄材料等領域。
4、 熱熔膠粘劑：根據(jù)原料不同，可分為EVA熱熔膠、聚酰胺熱熔膠、聚酯熱熔膠、聚烯烴熱熔膠等。目前國內(nèi)主要生產(chǎn)和使用的是EVA熱熔膠。聚烯烴系列膠粘劑主要原料是乙烯系列、SBS、SIS共聚體。
5、環(huán)氧樹脂膠粘劑：可對金屬與大多數(shù)非金屬材料之間進行粘接，廣泛用于建筑、汽車、電子、電器及日常家庭用品方面。
展開 粘結(jié)劑高溫高濕蠕變仿真建模總結(jié) ￥20
基于COMSOL的膠黏劑蠕變仿真建模總結(jié)
摘要：
室溫固化環(huán)氧樹脂膠黏劑是比較典型的粘彈性材料，研究其力學性能時首先要考慮它的粘彈性，通常將粘彈性分為靜態(tài)粘彈性和動態(tài)粘彈性。高聚物動、靜態(tài)粘彈性的影響因素較多，主要有溫度、應力、頻率、應變和物理老化等，在長期載荷作用下易產(chǎn)生蠕變變形。
本文對膠黏劑的蠕變仿真建模方法進行總結(jié)。
框架：
1. 蠕變概念及本構(gòu)模型介紹
2. 膠黏劑的蠕變仿真建模
3. 調(diào)研的幾種環(huán)氧樹脂膠結(jié)劑的蠕變參數(shù)
全文14頁。
Nature子刊：水下“膠水”，在水下黏附強度高，而且可逆調(diào)節(jié)！
大多數(shù)膠黏劑在空氣中具有優(yōu)異的粘接強度，而在水中卻很快喪失效果，這是因為水分子進入粘合界面處對膠黏劑分子產(chǎn)生水化/溶脹/降解作用，從而使得粘接性能迅速喪失。因此，水下高黏附材料一直是工程材料領域的研究難點與熱點。科研人員通過仿生多巴胺、界面超分子作用、聚電解質(zhì)絡合作用等手段，發(fā)展了不同類型的水下黏附材料，但很難實現(xiàn)材料的水下可逆黏附性調(diào)控。
近日，中國科學院蘭州化學物理研究所周峰課題組與香港城市大學王鉆開課題組合作，設計制備了一種仿生水下“膠水”，該材料不僅在水下具有較強的黏附性，更重要的是，其在水下的黏附強度可以通過控制界面溫度進行可逆調(diào)節(jié)。
該材料體系設計理念來源于貽貝足絲在水下具有高黏附強度和水下粘合劑快速失效。為了使材料具備水下高粘附性，研究人員首先制備了一種水下黏附性聚合物，即將黏附性多巴胺分子與疏水單體聚合制備仿生黏附性線性聚合物；為了實現(xiàn)水下黏附強度的可調(diào)節(jié)性，又設計制備了一種溫度響應性聚合物（聚N-異丙基丙烯酰胺），該聚合物在低于其相轉(zhuǎn)變溫度條件下與水分子形成分子間氫鍵而呈現(xiàn)高度水化狀態(tài)，在高于其相轉(zhuǎn)變溫度時形成分子內(nèi)氫鍵而呈現(xiàn)去水化狀態(tài)。因此，依據(jù)水下膠黏劑失效原理，將此種響應性分子覆蓋到黏附分子表面。通過調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)界面處分子的水化與去水化，可以實現(xiàn)水下黏附可逆調(diào)控。
為了能夠使響應性分子順利均勻組裝到黏性聚合物表面，在上述兩種聚合物體系中引入超分子主客體，通過分子識別作用，實現(xiàn)響應性聚合物在黏附性聚合物表面的高效組裝。該材料體系的水下黏附強度調(diào)節(jié)機理如圖1所示。通過微/宏觀黏附性測試證實，在較高溫度下該材料表面具有較高的水性黏附強度，而在室溫環(huán)境下幾乎沒有任何黏附。這種高黏附-低黏附強度轉(zhuǎn)變可以實現(xiàn)可逆調(diào)節(jié)，幾乎不損失其水下黏附強度（圖2）。
展開 