焊接變形的案例
技術｜控制焊接殘余變形的工藝措施
1、利用反變形法控制焊接變形
為了抵消和補償焊接變形，在焊前進行裝配時，先將工件向與焊接變形相反的方向進行人為的變形，這種方法稱為反變形法。反變形法是生產中最常用的方法，通常適用于控制焊件的角變形和彎曲變形。
2、用剛性固定法控制焊接變形
利用夾具、支撐、專用胎具、定位焊等方法來增大結構的剛性，減小焊接變形的方法稱為剛性固定法。剛性固定法簡單易行，是生產中常用的一種減小焊接變形的方法。生產中常用剛性固定配合反變形來控制焊接變形。
3、選擇合理的裝焊順序控制焊接變形
同一焊接結構，采用不同的裝焊順序，所引起的焊接變形量往往不同，應選擇引起焊接變形最小的裝焊順序。一般采取先總裝后焊接的順序，結構焊后焊接變形較小。
4、選擇合理的焊接順序控制焊接變形
當焊接結構上有多條焊縫時，不同的焊接順序將會引起不同的焊接變形量。合理的焊接順序是指：當焊縫對稱布置時，應采用對稱焊接；當焊縫不對稱布置時，應先焊焊縫小的一側。此外，采用跳焊法、分段退焊法等控制焊接變形均有較好的效果。
5、散熱法
散熱法又稱強迫冷卻法。就是把焊接處熱量散走，使焊縫附近的金屬受熱面大大減小，達到減小變形的目的。散熱法有水浸法和散熱墊法。
6、錘擊法
利用錘擊焊縫使焊縫延伸，就能在一定程度上克服由焊縫收縮所引起的變形。例如，薄板對接焊后會產生波浪變形，就可以用錘在焊縫長度方向上對焊縫進行錘擊來克服其變形。
7、選擇合理的焊接方法
選用能量比較集中的焊接方法如CO2氣體保護焊、等離子弧焊來代替氣焊和手工電弧焊進行薄板焊接，可減小變形量。
展開 技術 | 焊接變形的控制和預防
摘要:焊工常常要面對焊接變形問題(焊接電弧產生的熱量引起的基板變形)。產生焊接變形的原因有多種，最關鍵的因素并不是結構問題。在此借助于焊接變形定義，提供多種焊接方式引起的焊接變形實例及其控制方式，介紹了焊接變形的各種控制方法。
1 焊接變形的定義
在焊接過程中，焊縫金屬和基材的冷熱循環所引起的膨脹和收縮形成焊接變形。焊接時，沿同一邊持續焊接引起的變形比兩邊交叉焊接的變形大。在焊接引起的冷熱循環中，很多因素影響金屬的收縮并導致變形，如金屬在受熱時其物理、機械性能發生變化。當熱膨脹增加、熱量增大時(見圖1)，焊接區域溫度升高，焊接區域鋼板的彎曲強度、彈性、熱導性能將降低。
2 產生焊接變形的原因
在金屬冷熱變化過程中，應了解怎樣產生變形、為什么產生變形。圖2為一組鋼板冷熱變化時產生的變形示例。均勻加熱鋼板時，向各個方向均勻膨脹，見圖2a。當鋼板冷卻至室溫時，也是均勻收縮并恢復至原始尺寸。如果鋼板在加熱時給予剛性約束(見圖2b)，兩個側邊就不會產生變形。但是，加熱時鋼板一定會膨脹，所以只能在無約束的垂直方向膨脹(厚度方向)，從而使鋼板變得更厚。同樣，當鋼板溫度降至室溫時，也將在各方向上收縮(見圖2c)，這樣，工件就發生了永久性彎曲或扭曲變形。
在焊接受熱過程中，膨脹和收縮作用于焊接金屬和基材上，焊縫和基材因局部被加熱而形成很大的溫度梯度。冷卻時，焊接金屬試圖正常收縮至室溫時的體積。但是，熔化的焊接金屬因基材而受到約束，焊縫金屬和基材之間就會產生應力集中。焊縫附近區域因此產生應力集中而伸展或彎曲或變薄，這些超過焊縫金屬屈服應力的集中釋放就形成了永久變形。
當焊接溫度接近室溫，整個基材受到約束而無法變形，金屬的伸縮應力接近屈服應力。
展開 這是一條很好的焊接變形控制措施
薄板焊接變形具有復雜性、多元性的特點，是國內外焊接制造的一個技術難題。本文針對生產中出現的問題，對翼板焊接變形進行分析，并根據預測結果進行反變形處理，優化焊接順序，較好地解決了焊接變形的問題。
2. 焊接變形的種類
焊接過程中焊件產生的變形稱為焊接變形。隨著溫度的下降，變形一直在進行，直到溫度變為室溫，變形趨于穩定。此時殘留的變形稱之為焊接殘余變形。焊接殘余變形我們可以分為兩大類：整體變形和局部變形。
（1）整體變形?橫向收縮變形：焊接后沿垂直焊縫軸線方向的尺寸收縮。焊接熱輸入、裝配間隙和接頭形式等是產生橫向收縮變形的主要影響因素。
當兩板自由對接、焊縫不長、橫向沒有約束時，橫向收縮變形量要比縱向的大得多。
縱向收縮變形：焊件沿焊縫長度方向上尺寸的收縮，隨焊縫長度的增加其收縮量也增加。另外，還有其他影響因素，如焊件的截面積、焊接熱輸入、焊接工藝等。
彎曲變形：如果焊件上的焊縫不位于焊件的中性軸上，并且相對于中性軸不對稱（上下、左右），則焊后焊件將會產生彎曲變形。
（2）局部變形?角變形：焊接時，因焊接區沿板材厚度方向不均勻的橫向收縮而引起的回轉變形稱為角變形。角變形的大小通常與坡口形式、焊接層數、焊接方法等有關。
波浪變形：焊后構件產生形似波浪的變形稱為波浪變形。這種變形主要發生在板厚較小（6～8mm以下）的情況。薄板對接焊后，存在于板中的內應力，在焊縫附近是拉應力，離開焊縫較遠的兩側區域為壓應力，如壓應力較大，平板失去穩定就產生波浪變形
3. 焊接變形產生的原因
焊接應力影響、結構設計不合理、工藝制定不合理等因素都是產生焊接變形的原因。焊接變形量的大小受到焊接加工過程中的各種工藝流程和參數的影響，是一個十分復雜的形成過程。
展開 設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
通過關注的6個測量點的數據對比分析，可以看到，掃描的變形結果與仿真的變形結果最小的誤差只有2.61%，最大的變形誤差為8.13%。
同樣的方法，對側圍門框激光焊接工藝進行仿真，按照實際的工裝、焊接順序、焊接方向、焊接工藝參數，在Simufact welding建立焊接仿真模型，模型如下圖所示：
側圍門框激光焊接仿真模型
通過與實際物理試驗掃描結果對比，Simufact welding 焊接變形仿真結果與實際焊接變形非常接近，獲得了較高的仿真精度，大部分位置的變形誤差控制在10%以內，其中B 柱鉸鏈孔附近y向變形最大，預測結果為1.74mm，掃描結果為2.00mm，相對誤差13%，在仿真分析中，這個誤差也認為在合理的誤差內。這個仿真分析中沒有考慮鈑金沖壓成形產生的殘余應力、回彈、壁厚減薄等對焊接工藝的影響。Simufact welding可以與Simufact forming鈑金沖壓成形功能實現沖壓-焊接、焊接-沖壓等工藝鏈仿真，充分考慮了實際的制造工藝鏈。
展開 
分析示例 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
一些結構焊接工藝的規劃，經過Simufact welding仿真驗證后，幫助其提升了焊接變形質量控制，受益明顯。
以下案例來自上海大眾汽車有限公司，展示了Simufact welding焊接工藝仿真軟件變形結果與實際焊接變形結果對比。結構分別為B柱熱成型板激光焊接案例以及白車身側圍門框焊接變形。
上海大眾汽車有限公司通過使用Simufact welding焊接仿真軟件，深刻認識到精確的仿真結果需要結合實際焊接工藝仿真，如下圖所示為實際焊裝、焊接順序工藝。
實際焊裝及焊接順序
Simufact welding焊接仿真軟件可以導入實際焊接夾具的工裝模型，按照工裝夾具的作用類型、作用力、作用時間等設置，焊接順序、焊接工藝參數等也可以按照實際焊接工藝參數進行設置。
Simufact welding仿真模型
為了獲得更精確的結果，需要進行熱源校核，以保證仿真的熔池與實際熔池尺寸對應。Simufact welding具有熱計算功能，并且具有焊槍監視器功能，可以實時的監控焊接，快速高效的校核出熱源模型。
Simufact welding具有表面偏差功能，可以實現仿真結果與CAD設計模型、掃描結果進行比較分析，方便更直觀的對變形進行詳細分析。不僅如此，還同樣支持變形分量的對比，用以研究主要變形方向的變形結果。如下圖所示，對比了仿真結果與實際掃描結果，根據對比，仿真結果與實際掃描結果對應非常好。
通過關注的6個測量點的數據對比分析，可以看到，掃描的變形結果與仿真的變形結果最小的誤差只有2.61%，最大的變形誤差為8.13%。
展開 案例分享 | 基于Simufact的前縱梁點焊焊接變形仿真優化
支撐夾緊及補焊定位點示意圖
c）搭接間隙管控
共設計兩種方案用于評價搭接間隙對三面搭接焊接變形的影響。
兩種搭接間隙管控方案
仿真結果
在使用Simufact Welding軟件對各個方案進行仿真后，綜合以上的優化方案仿真結論，可以得出前縱梁焊接變形的最佳優化方案。繼續采用Simufact對最佳優化方案進行仿真，得到仿真結果如下圖所示。
優化后仿真云圖
結論
通過對比不同的方案仿真結果，可以得出有效的優化方案。在焊接順序、工裝優化、搭接間隙優化三項對比分析中選取各自最優的方案，并根據結論重新設置仿真模型進行求解計算。
經計算，前縱梁點焊后的變形量結果在0.6mm以內，滿足前縱梁縱梁精度質量要求。本案例實施方式和結論也可以推廣到其他U型三面搭接焊接結構，為精度管控提供有效的方案參考。
總結
本文通過以點帶面，分析“U”型搭接結構的焊點優化和實物對比，對于其他結構的焊接變形的分析提出一個分析的流程和參考。
通過采用Simufact仿真技術，對焊接變形進行仿真和對策實施，在達成預期品質的同時可大幅度減少工業化階段的調試周期和成本，對降低調試成本具有很好的參考意義。
本文通過以點帶面，分析“U”型搭接結構的焊點優化和實物對比，對于其他結構的焊接變形的分析提出一個分析的流程和參考。
通過采用Simufact仿真技術，對焊接變形進行仿真和對策實施，在達成預期品質的同時可大幅度減少工業化階段的調試周期和成本，對降低調試成本具有很好的參考意義。
采用Simufact Welding焊接仿真軟件，對各項焊接方案進行虛擬測試，可協助用戶在達成預期品質的同時可大幅度減少工業化階段的調試周期和成本，對降低調試成本具有很好的參考意義。
文章來源：麥克斯樂
展開 技術 | 鋼結構焊接變形與控制矯正（圖文詳解！）
鋼結構連接普遍采用焊接，且對于一些重要焊縫一般都采用全熔透焊接。金屬焊接時在局部加熱、熔化過程中，加熱區的金屬與周邊的母材溫度相差很大，產生焊接過程中的瞬時應力。
冷卻至原始溫度后，整個接頭區焊縫及近縫區的拉應力區與母材在壓應力區數值達到平衡，這就產生了結構本身的焊接殘余應力。
此時，在焊接應力的作用下焊接件結構發生多種形式的變形。殘余應力的存在與變形的產生是相互轉化的，認清變形規律，就不難從中找到防止減少和糾正變形的方法。
一、焊接變形的形式與原因：
鋼結構焊接后發生的變形大致可分為兩種情況：即整體結構的變形和結構局部的變形。整體結構的變形包括結構的縱向和橫向縮短和彎曲（即翹曲）。局部變形表現為凸彎、波浪形、角變形等多種。
1.變形常見基本形式
常見焊接變形基本形式有如下幾種：
（1）變窄（橫向收縮）的變形；
（2）板材坡口對接焊接后產生的角變形；
（3）焊后構件的角變形沿構件縱軸方向數值不同及構件翼緣與腹板的縱向收縮不一致形成的扭曲變形；
（4）薄板焊接后母材受壓應力區由于失穩而使板面產生翹曲形成的波浪變形；
由于焊縫的縱向和橫向收縮相對于構件的中和軸不對稱引起構件的整體彎曲，此種變形為彎曲變形。
這些變形都是基本的變形形式，各種復雜的結構變形都是這些基本變形的發展、轉化和綜合。
2.焊接變形的原因：
在焊接過程中對焊件進行了局部的、不均勻的加熱是產生焊接應力及變形的原因。焊接時焊縫和焊縫附近受熱區的金屬發生膨脹，由于四周較冷的金屬阻止這種膨脹，在焊接區域內就發生壓縮應力和塑性收縮變形，產生了不同程度的橫向和縱向收縮。由于這兩個方向的收縮，造成了焊接結構的各種變形。
展開 （大型鋼箱梁焊接收縮變形及其控制）
大型鋼箱梁焊接收縮變形及其控制
【摘要】近年來，抗風性能優越的扁平鋼箱梁作為大跨度索支撐結構（懸索橋和斜拉橋）的加勁梁得到廣泛應用。從制造角度來看，鋼箱梁為全焊板系結構．即將鋼箱梁劃分成若干類帶縱橫加勁肋的板單元構件在工廠預制，然后分段組裝焊接成箱梁，現場逐段吊裝焊接連成整體。基于這一制造架設特點，對鋼箱梁的幾何精度要求極高。而幾何精度主要取決于焊接收縮變形的控制。以南京長江二橋為例，一節長15m的標準梁段．焊縫總長達5000余米，共有40多種類型焊接接頭，采用了CO2氣體保護焊、埋弧自動焊、手工弧焊等多種焊接方法，其焊接變形控制是非常復雜的課題。本文概要介紹了各種條件下焊接變形的測試結果，以及鋼箱梁組焊中焊接變形的系統控制方法。
【關鍵詞】鋼箱梁 焊接殘余變形 焊接橫向收縮
一．焊接殘余變形的機理及影響因素
1.焊接殘余變形
鋼材的焊接通常采用熔化焊方法，是在接頭處局部加熱，使被焊接材料與添加的焊接材料熔化成液態金屬，形成熔池，隨后冷卻凝固成固態金屬，使原來分開的鋼材連接成整體。
由于焊接加熱，熔合線以外的母材產生膨脹，接著冷卻，熔池金屬和熔合線附近母材產生收縮，因加熱、冷卻這種熱變化在局部范圍急速地進行，膨脹和收縮變形均受到拘束而產生塑性變形。這樣，在焊接完成并冷卻至常溫后該塑性變形殘留下來。表1為焊接殘余變形的基本形式。實際結構中，焊接殘余變形呈現出由這些基本形式組合的復雜狀態。
2．影響焊接變形的因素
影響焊接變形的主要因素如下：
（l）焊接方法：鋼橋的焊接連接通常采用手工弧焊、CO2氣體保護焊、埋弧自動焊等焊接方法（包括針對不同焊接接頭形式選用的施焊工藝參數）。因這些焊接方法輸入的熱量不同，引起的焊接殘余變形量也不同。
（2）接頭形式：鋼橋接頭通常有對接接頭、T型接頭、十字型接頭、角接頭、搭接接頭和拼裝板接頭。
展開 利用?HyperStudy?實現焊接變形率降低?93%
如果使用 HyperStudy 減少焊接變形程度和制定最佳焊接程序，無需花費昂貴成本更換工具即可制造出高性能、易于加工的裝配件。
此項目中應用的技術具有通用性，無需任何變動即可應用于所有焊接變形項目。
設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
通過關注的6個測量點的數據對比分析，可以看到，掃描的變形結果與仿真的變形結果最小的誤差只有2.61%，最大的變形誤差為8.13%。
同樣的方法，對側圍門框激光焊接工藝進行仿真，按照實際的工裝、焊接順序、焊接方向、焊接工藝參數，在Simufact welding建立焊接仿真模型，模型如下圖所示：
側圍門框激光焊接仿真模型
通過與實際物理試驗掃描結果對比，Simufact welding 焊接變形仿真結果與實際焊接變形非常接近，獲得了較高的仿真精度，大部分位置的變形誤差控制在10%以內，其中B 柱鉸鏈孔附近y向變形最大，預測結果為1.74mm，掃描結果為2.00mm，相對誤差13%，在仿真分析中，這個誤差也認為在合理的誤差內。這個仿真分析中沒有考慮鈑金沖壓成形產生的殘余應力、回彈、壁厚減薄等對焊接工藝的影響。Simufact welding可以與Simufact forming鈑金沖壓成形功能實現沖壓-焊接、焊接-沖壓等工藝鏈仿真，充分考慮了實際的制造工藝鏈。
展開 利用HyperStudy實現焊接變形率降低93%
行業：汽車
挑戰：精確預測焊接變形，并優化焊點 布局以減少變形程度。
Altair 解決方案：使用HyperStudy找到最有效的 焊點布局，以最大程度減少焊接 變形。
優點：節省大量時間和成本，同時保持 高性能。
背景介紹
Gestamp Tallent Ltd是世界級的汽車零部件設計商、開發商和制造商，為 汽車行業提供尖端的底盤結構件與懸掛系統產品、白車身結構以及模塊與系統。
Gestamp Tallent集團主要致力于創新型產品的研發，旨在提高車輛安全性 并實現車輛輕量化，從而減少能源消耗和對環境的影響。Gestamp在全球擁有30,000多名員工，旗下96家制造廠遍及世界20個國家/地區，目前仍繼續在 增長型市場中擴張業務足跡。
Gestamp Tallent當時利用了BMW MINI車的前副車架支撐塔來驗證焊接 變形優化方法。該支撐塔結構細長，因而特別容易發生焊接變形。此優化方案 的目的就是將支撐塔的變形程度降至最低，而這個變形程度則按照焊接部分冷 卻時塔頂的移位來測量。
挑戰
焊接變形是鋼板產品制造領域面臨的重要難題，在多種情況下會導致產品生產成本的增加。這種情況在汽車業尤為突出，該行業的公差標準非常嚴格，而且要求零部件兼具復雜性和高性能。
焊接冷卻會導致鋼板收縮，進而引起相當大的變形，這時需要采取額外的 措施才能恢復此過程中失去的幾何結構。
零件各個部位的焊接順序在很大程度上會影響該零件的變形程度，因為剛 度變化主要取決于哪些焊點已完成。
通過利用最新技術將焊接變形程度降至最低，從而節省不必要的流程，能 夠使企業獲得獨特的優勢。
展開 
利用HyperStudy實現焊接變形率降低93%
HyperStudy還被用來優化焊接順序，以最大程度降低支撐塔變形程度。由于使用的焊點在先前優化中已經被固定，不可進行刪除，因此在此優化中可以不施加約束條件，這讓支撐塔能夠保持與前面分析中相同的剛度。
顯著減少焊接變形
最初分析發現，在所有焊點中，有20%的焊點對支撐塔剛度和強度產生關鍵影響，并且引起的變形可忽略不計。在后續分析中，這些焊接點被固定在原來位置，以便提高優化收斂性。
其余80%的焊點則進入優化循環進行焊點刪除，以便減少變形程度。負荷狀態下的剛度與原始模型剛度相同，但變形程度大大降低。峰值應力分析表明，就14種不同載荷工況下支。
撐塔中產生的最大應力和這些工況的包絡圖而言，新的設計方案也要優于原來的方案。在同等設計方案中，如果采取焊點刪除優化，將會使塔頂部預測的變形率降低56%。由于可以通過ARSM優化。
法快速收斂為全局最優方案，因此可以將此方法應用于范圍更大的問題（例如，整個副車架），而無需在DOE中減少設計變量的數量。優化焊接順序后，焊接過程中的預測變形率降低了93%。
HMMO優化所產生的帕萊托前沿基于一系列給定的規范提供了對最佳設計的有用啟示，這可以用于針對不斷變化的設計目標快速調整設計方案。
此方法也非常適用于可以將各焊點均衡化的區域，以便某一焊點的變形影響可以被另一個焊點抵消或最小化。
結論
通過使用HyperStudy，Gestamp Tallent能夠實現焊點均衡化并獲得最有效的焊點布局，從而在不額外增加工藝成本或降低零件性能的前提下顯著降低變形率。
如果使用HyperStudy減少焊接變形程度和制定最佳焊接程序，無需花費昂貴成本更換工具即可制造出高性能、易于加工的裝配件。
此項目中應用的技術具有通用性，無需任何變動即可應用于所有焊接變形項目。
展開 解決不銹鋼焊接變形的幾種方案
結束語
總之，焊接變形在不銹鋼焊接中是不可避免的，對不銹鋼構件的加工和實際使用有一定的影響。為了避免這些影響，就要從焊接工藝上多下功夫，包括焊接方法、工藝參數、順序、構件的定位與卡裝、焊后處理等，爭取把焊接變形控制到最小。在每個環節控制過程中，都需要工程技術人員與焊接操作工緊密配合，理論數據與實際情況相結合，合理地制定施工方案，因地制宜地對構件焊接變形進行全方位控制，才能制造出更加完美的產品。
本文轉自鈑金與制作
鋼結構焊接變形的火焰校正方法
而鋼結構廠房的主要構件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構件在制作過程中都存在焊接變形問題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結構整體安裝，還會降低工程的安全可靠性。
焊接鋼結構產生的變形超過技術設計允許變形范圍，應設法進行矯正，使其達到符合產品質量要求。實踐證明，多數變形的構件是可以矯正的。矯正的方法都是設法造成新的變形來達到抵消已經發生的變形。
在生產過程中普遍應用的矯正方法，主要有機械矯正、火焰矯正和綜合矯正。但火焰矯正是一門較難操作的工作，方法掌握、溫度控制不當還會造成構件新的更大變形。因此，火焰矯正要有豐富的實踐經驗。本文對鋼結構焊接變形的種類、矯正方法作了一個粗略的分析。
鋼結構焊接變形的種類與火焰矯正
（1）鋼結構的主要構件是焊接H型鋼柱、梁、撐。
焊接變形經常采用以下三種火焰矯正方法：
a、線狀加熱法；
b、點狀加熱法；
c、三角形加熱法。
下面介紹解決不同部位的施工方法：
以下為火焰矯正時的加熱溫度（材質為低碳鋼）
低溫矯正 500度～600度 冷卻方式：水
中溫矯正 600度～700度 冷卻方式：空氣和水
高溫矯正 700度～800度 冷卻方式：空氣
注意事項：火焰矯正時加熱溫度不宜過高，過高會引起金屬變脆、影響沖擊韌性。16Mn在高溫矯正時不可用水冷卻，包括厚度或淬硬傾向較大的鋼材。
（2）翼緣板的角變形
矯正H型鋼柱、梁、撐角變形。在翼緣板上面（對準焊縫外）縱向線狀加熱（加熱溫度控制在650度以下），注意加熱范圍不超過兩焊腳所控制的范圍，所以不用水冷卻。
展開 日本微細加工技術：0.05mm薄板焊接不變形
日本一項對0.05 mm板厚進行微焊接，還能做到不~變~形的黑科技。今天，小編帶你們來見識一下這個新科技！
總部位于靜岡縣富士市的日本松田公司，利用光纖激光焊機，實現了不會變形的0.05mm極薄板厚的微焊接。
0.05mm被精密界的朋友親切地稱為：【5個絲】
1mm分100絲，頭發有7到8絲，那么，5個絲就比一根頭發還細。
要知道，在一般用于微焊接的YAG(釔鋁石榴石)激光焊機中，要想不變形，極限厚度范圍為0.5~0.8mm。
而這次，0.05毫米，還能做到【不變形】，可以說是厲害到爆表的技術了。
那么，松田為啥要搞出這么一個技術呢？
原來，以往技術開發者有兩個共同的煩惱：
第一，好不容易設計出來了，但是變形到拿不出手：焊接是接合金屬的施工方法，但是【變形】的問題常常困擾操作人員。金屬加熱溶解結合，這一道下來，無論如何都會產生高溫引起的變形。材料的厚度越薄，問題就越明顯。
小編還特意學習了一下什么叫焊接變形，自我感覺實在是，太敬業了：
焊接過程中被焊工件受到不均勻溫度場的作用而產生的形狀、尺寸變化稱為焊接變形。隨溫度變化而變化的稱為焊接瞬時變形；被焊工件完全冷卻到初始溫度時的改變，稱為焊接殘余變形。
第二，成本高昂，無法做到產品化：焊道熔填金屬成本的估算由于變數多，工作較復雜。隨著人員工資以及作業成本的升高，相對的也必須考慮選擇如何使焊件獲得最好作業效率的焊接方法。通常人工與銷管成本，大約估占整個焊接成本的85%。而日本松田的新型微焊接技術，則解決了以上難題。
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