DNV的案例
風(fēng)險(xiǎn)分析DNV GL AS Phast / Safeti Offshore v7.2.72.0 1D
風(fēng)險(xiǎn)分析DNV GL AS Phast / Safeti Offshore v7.2.72.0 1DVD
DNV Sesam GeniE 2015 1DVD
DNV GL AS Phast / Safeti Offshore v7.2.72.0 1DVD
DNV Software Wadam v9.0.04 Win32 1CD
DNV Software GeniE v6.4.08 Win64 1CD
DNV sesam Genie 2013 Full 1CD
DNV Phast & Safeti v6.51
DNV Phast & Safeti v6.53.1事故后果模擬、安全風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算軟件全功能
DNV Phast Risk v6.7-ISO 1DVD
－－PHAST主要介紹
目前，PHAST 已經(jīng)廣泛應(yīng)用于以下幾個(gè)領(lǐng)域：
1．模擬計(jì)算事故后果的嚴(yán)重程度；
2．廠區(qū)選址、廠區(qū)設(shè)計(jì)和平面布置；
3．為有針對(duì)性地采取相應(yīng)的安全措施提供參考； Q/Q：1140988741 手//機(jī)：18980583122
4．制定應(yīng)急救援計(jì)劃；
5．保證與法律法規(guī)的相符性；
6．提高安全意識(shí)；
7．開始進(jìn)行定量風(fēng)險(xiǎn)分析(QRA)。
PHAST 的計(jì)算主要包括泄漏模塊、擴(kuò)散模塊和后果影響模塊（包括燃燒性和毒
性），下面將對(duì)各個(gè)模塊的功能進(jìn)行詳細(xì)的介紹：
泄漏模塊
泄漏模塊是用來計(jì)算物料泄露到大氣環(huán)境中的流速和狀態(tài)。PHAST 的泄漏計(jì)算考
慮了多種可能的情況，包括有：
1．液相、氣相或者汽液兩相泄漏；
2．純物質(zhì)或者混合物的泄漏；
3．穩(wěn)定的泄漏或隨時(shí)間變化的泄漏；
4．室內(nèi)泄漏；
5．長輸管道泄漏。
展開 DNV GL的散貨船優(yōu)化
The final Diamond 2 full form comes with on asymmetric stern shape
關(guān)于作者
非常感謝DNV GL的Bardo Krebber提供這個(gè)案例研究的有趣信息和圖片。Bardo是DNV GL波茨坦辦公室的船舶工程師和優(yōu)化專家。他曾在TU-Berlin和 UNSW Sydney學(xué)習(xí)。10年來，他深度參與德國DNV GL Maritime Advisory（以前稱為FutureShip）的ECO-Lines服務(wù)的開發(fā)和項(xiàng)目工作。
“從Friendship Consulting，F(xiàn)utureShip到DNV GL，我們自2008年以來一直使用CAESES作為優(yōu)化船體和附體的幾何工具。它是一個(gè)穩(wěn)定的工作平臺(tái)，由一個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不斷維護(hù)和開發(fā)。開放式參數(shù)化方法完全符合我們的工作方式。因此，我們可以在CAESES中創(chuàng)建和開發(fā)自己的模型，為我們的客戶提供最好的船型。
CAESES將獨(dú)特的數(shù)學(xué)CAD與現(xiàn)代處理方式和外觀相結(jié)合。它的使用簡單直觀，但也為所有喜歡或需要數(shù)學(xué)定義的人提供完全控制。憑借其內(nèi)置的功能編程，它甚至允許我們對(duì)幾乎所有類型的額外想法提出自己的要求。事實(shí)證明，CAESES是市場上適合我們所提供服務(wù)的最佳解決方案“
——DNV GL的船舶工程師和優(yōu)化專家Bardo Krebber
關(guān)注公眾號(hào)“天洑CAE技術(shù)源”了解更多相關(guān)資訊
展開 DNV展望2020年的綠色船舶前沿技術(shù)
DNV的研究部門曾對(duì)包含造船、海運(yùn)等多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行了針對(duì)未來技術(shù)革新的調(diào)查研究，并編輯出版了名為《Technology Outlook》的手冊，介紹了未來的新技術(shù)及發(fā)展動(dòng)向。上一本《Technology Outlook 2015》出版于2008年，DNV在其中展望了2015年的技術(shù)和發(fā)展動(dòng)向。而2011年DNV又出版了《Technology Outlook 2020》，在造船、海運(yùn)、燃料/再生能源、核能、發(fā)電系統(tǒng)等多種工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)查研究，介紹了面向2020年受人矚目的新技術(shù)。從中我們選擇了與環(huán)保造船有關(guān)的技術(shù)進(jìn)行聚焦，來展望一下DNV所描繪的未來節(jié)能船舶技術(shù)。
一、減少能源損失相關(guān)技術(shù)
1.1 空氣潤滑法
減少船體阻力可以看做是改善能源效率的有效手段之一。自興波阻力被控制在最小限度的一些新船型被開發(fā)出來后，可減少船體摩擦阻力的技術(shù)研究開始顯得尤為重要。空氣潤滑法便是一個(gè)能夠在船底與海水之間使用空氣進(jìn)行潤滑以減少船體摩擦阻力的新技術(shù)。
目前全球利用空氣潤滑法的系統(tǒng)有2種模式。一種是由船底開設(shè)的許多氣孔噴出空氣，形成空氣層來減少船底與海水的摩擦阻力。這種技術(shù)的關(guān)鍵在于控制空氣的噴量以達(dá)到在船底形成穩(wěn)定的空氣泡層的效果。
第二種是船底留有大塊凹陷區(qū)域，從中送入壓縮空氣，形成空氣膜來減少船底阻力。這個(gè)模式的關(guān)鍵在于如何維持空氣膜的穩(wěn)定存在，因?yàn)樵诓环€(wěn)定的情況下無法發(fā)揮應(yīng)有的降阻效果。
至于該系統(tǒng)是否會(huì)對(duì)螺旋槳性能帶來不好的影響是今后需要繼續(xù)研究的課題，不過兩個(gè)方式都可以減少10%~20%的船底摩擦阻力，最終達(dá)到減少10%油耗的結(jié)果。
展開 DNV GL和ContiOcean上海匯舸啟動(dòng)船用廢氣凈化系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測試合作
9月19日，DNV GL海事咨詢部和ContiOcean上海匯舸簽署了國內(nèi)首例船用廢氣凈化系統(tǒng)（洗滌塔）的硬件在環(huán)（HIL）測試合作協(xié)議。
根據(jù)國際海事組織（IMO）的估計(jì)，由于全球船用燃料0.5%硫排放上限將于2020年1月1日強(qiáng)制生效，多達(dá)70,000艘船舶將會(huì)受到影響。 歐洲和美洲的排放控制區(qū)（ECA）已經(jīng)實(shí)施了更嚴(yán)格的硫（SOx）排放限制，并且中國正在核心港口區(qū)域及沿海建立新的排放控制區(qū)。
然而，船用重質(zhì)燃料油（HFO）仍將是2020年之后的一種選擇。對(duì)于擔(dān)心價(jià)格上漲和合規(guī)燃料供應(yīng)的船東來說，這將依然是一種可行的選擇。但為了符合監(jiān)管要求，需要安裝采用廢氣凈化技術(shù)也就是俗稱SOx洗滌塔。最近，越來越多的航運(yùn)公司將此作為可行的解決方案，并將此解決方案應(yīng)用于其船隊(duì)。
船用廢氣凈化系統(tǒng)代表了相對(duì)較新的技術(shù)，因此船上這種系統(tǒng)的功能性和可靠性對(duì)于航運(yùn)公司來說是非常重要的，以確保在船舶生命周期中的合規(guī)及平穩(wěn)運(yùn)營。硬件在環(huán)（HIL）測試針對(duì)洗滌塔控制系統(tǒng)及其與船舶系統(tǒng)的連接通過在早期FAT階段對(duì)實(shí)際運(yùn)行工況在虛擬環(huán)境中進(jìn)行模擬仿真測試。測試范圍涵蓋功能測試和失效故障測試，這將減少船上調(diào)試時(shí)間并進(jìn)一步改善洗滌塔的船上長期可靠運(yùn)行。
“我們的目標(biāo)是為已選擇或?qū)⑦x擇ContiOcean的船東提供安全、可靠和優(yōu)質(zhì)的洗滌塔產(chǎn)品。 HIL測試服務(wù)通過在上船安裝之前確保我們的控制系統(tǒng)的自動(dòng)化功能以及相應(yīng)的控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，精準(zhǔn)地滿足了我們的需求。與DNV GL的這種合作不僅鞏固了我們現(xiàn)有的20多家船東已簽署確認(rèn)訂單的信心，而且還通過節(jié)省寶貴的船上調(diào)試時(shí)間使客戶受益于我們的服務(wù)。”ContiOcean上海匯舸技術(shù)總監(jiān)陳志遠(yuǎn)先生說。
展開 
開發(fā)世界最大LNG船～滬東中華聯(lián)手DNV GL
圖：27萬立方米LNG運(yùn)輸船效果圖
滬東中華總經(jīng)理陳軍和DNV GL大中國區(qū)總經(jīng)理Norbert Kray共同簽署27萬方LNG船聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
4月2日，在上海舉行的第十九屆國際液化天然氣會(huì)議上，中船集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與DNV GL簽訂了共同開發(fā)27萬立方米LNG運(yùn)輸船協(xié)議，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，啟動(dòng)前瞻性研究，打造世界最大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。這也標(biāo)志著這一備受關(guān)注的具有顛覆性、開創(chuàng)性和引領(lǐng)性的LNG運(yùn)輸船新方案終于浮出水面。
LNG船是世界上最難建造的船舶之一，被喻為造船“皇冠上的明珠”，是運(yùn)載零下163度液化天然氣的“超級(jí)冷凍車”。滬東中華造船作為中國唯一能夠建造這種高端產(chǎn)品的船企，自2008年4月交付中國第一艘17.4萬立方米LNG船“大鵬昊”輪至今，已有20多艘大型LNG船從上海起航。它們?yōu)殚_辟新的“海上絲路”，建設(shè)“美麗中國”，滿足市場需求，源源不斷的運(yùn)輸清潔能源，被譽(yù)為“大洋上的中國榮耀”。
DNV GL是國際海事界歷史悠久、技術(shù)超群的著名船級(jí)社，尤其在大型集裝箱船、LNG船和大型郵輪等船型的監(jiān)造方面享有盛譽(yù)。
雙方基于中國LNG需求量持續(xù)高增長、新增貨源呈現(xiàn)量大和航程遠(yuǎn)新態(tài)勢，以及中國沿海城市LNG岸站資源有限等因素考量，經(jīng)過前期科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)和縝密的可行性研究，決定共同研發(fā)超大型LNG船，以單船的大載運(yùn)量，彌補(bǔ)需求缺口，滿足市場預(yù)期。
如采用27萬方的LNG運(yùn)輸船，相較于常規(guī)型17萬方級(jí)別的運(yùn)船型，其優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：單船運(yùn)輸能力將提升55%，單位運(yùn)輸成本降低25%~30%，經(jīng)濟(jì)性大幅提升，是長途大宗運(yùn)輸?shù)母咝У统杀窘鉀Q方案。具體來說，一艘17萬方的LNG船一次可以運(yùn)輸1億立方米的天然氣，可為300萬個(gè)上海市家庭提供一個(gè)月的用氣。
展開 DNV Software Wadam v9.0.04 Win32 1CD
DNV Software Wadam v9.0.04 Win32 1CD
DNV Software GeniE v6.4.08 Win64 1CD
DynaRoad.v5.3.6.16789 1CD
Embird 2012 portable Win32 1CD
V-Ray v2.40.04 for 3dsMax 2014.Win64 1CD
Altium Designer 14.2.3 build 31718 1DVD
DNV sesam Genie 2013 Full 1CD
Adina System v9.0.0 Win32_64 2CD
CimcoEdit 7.70026 Multilingual Win32 1CD
Geovariances.Isatis.2013.Win64 1CD
Infolytica MagNet v7.4.1.4 Win32 1CD
ixRay ixForTen 4000 v4.9.8 1CD
Numeca.Fine.Turbo.Design.v9.0-3.Win32_64.&.Linux64-ISO 3DVD
3DQuickMold.2014.SP0.0.for.SolidWorks.2011-2014-ISO 1CD
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長期有效:
TEL：18980583122 扣扣：1140988741
buysoftware@qq.com
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CSI.SAFE.v14.0.0.1029 1CD
CATIA.V5R21.CAA.RADE.Wi32
展開 DNVS SIMA 1.00 Win64 & SIMO 4.00 Win32 & RIFLREX 4
DNVS SIMA 1.00 Win64 & SIMO 4.00 Win32 & RIFLREX 4.00 Win32 3CD
航天航空設(shè)計(jì)相關(guān)軟件：
OPTIMAL SOLUTIONS產(chǎn)品:
Optimal Solutions Sculptor v3.6.160621 Win64 & Linux64 2CD（用于航天航空工業(yè)的圖形軟件）
Optimal Solutions Sculptor v3.5.131219 Win32_64 & Linux64 3CD
Sculptor v2.1 1CD（用于航天航空工業(yè)的圖形軟件）
SCulptor v1.7.1 HP-UX 1CD
SCulptor v1.7.1 Red Hat Linux 1CD
SCulptor v1.7.1 Suse Linux 1CD
Masechinensuh
各個(gè)行業(yè)軟件 軟件均為完整版本至真至誠 品質(zhì)保證
MP：13637583712 扣扣：792075635
Advanced.Aircraft.Analysis.v2.5.1.53 1CD（飛機(jī)設(shè)計(jì)性能分析軟體）
AIS-Sim v2.40.01.2006 1CD（是AIS和NMEA的仿真軟件，能夠使用內(nèi)置的AIS信息仿真HS-NMEA，分析收到的AIS信息并顯示在雷達(dá)上）
AMI.Vlaero.Plus.v2.3.0.10 1CD（平面渦格法為亞音速和超音速飛機(jī)配置的氣動(dòng)分析）
Approach.v2.15.WinALL 1CD（雷達(dá)終端模擬與機(jī)場導(dǎo)航控制訓(xùn)練的軟件）
Arch.v1.02.WinALL 1CD（一款計(jì)算兩端固定的弓形梁應(yīng)力、力矩和壓力的簡單工具）
HRResources.Belt.Guard.Designer.v1.1.4
展開 船舶結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用的工作站/服務(wù)器硬件配置推薦
DNV GL Sesam軟件主要算法及計(jì)算特點(diǎn)
DNV GL Sesam是由挪威船級(jí)社DNV GL（Det Norske Veritas Germanischer Lloyd）開發(fā)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析軟件，主要用于海洋、航運(yùn)和能源行業(yè)的工程項(xiàng)目。以下是DNV GL Sesam的主要功能、功能模塊以及計(jì)算特點(diǎn)的概述：
主要功能：
1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析：DNV GL Sesam可以用于設(shè)計(jì)和分析各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)、船舶、管道、風(fēng)力渦輪機(jī)等。
2) 負(fù)載計(jì)算：用于計(jì)算結(jié)構(gòu)在不同工況下受到的負(fù)載，如波浪、風(fēng)、地震等。
3) 疲勞分析：用于預(yù)測結(jié)構(gòu)在長期負(fù)荷下的疲勞壽命和安全性。
4) 穩(wěn)定性分析：用于評(píng)估結(jié)構(gòu)在不同工況下的穩(wěn)定性和安全性。
5) 有限元分析：可以進(jìn)行線性和非線性的有限元分析，用于求解復(fù)雜結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形。
6) 接觸分析：用于分析結(jié)構(gòu)間的接觸行為，如槽口接觸、螺栓接觸等。
7) 斷裂力學(xué)：用于評(píng)估結(jié)構(gòu)在裂紋存在下的斷裂韌性和可靠性。
8) 相似模型試驗(yàn)：可以進(jìn)行模型試驗(yàn)和數(shù)據(jù)處理，用于驗(yàn)證數(shù)值模擬結(jié)果。
主要功能模塊： DNV GL Sesam由多個(gè)功能模塊組成，每個(gè)模塊針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)任務(wù)。常見的功能模塊包括：
§ GeniE：通用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ HydroD：用于水動(dòng)力學(xué)分析，如波浪荷載計(jì)算等。
§ FemFat：用于疲勞分析和壽命預(yù)測。
§ Sesam Marine：專門針對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ Sesam Offshore：專門針對(duì)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ Sesam Wind：用于風(fēng)力渦輪機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ Sesam Pipe：用于管道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
展開 3D打印技術(shù)在海事備件領(lǐng)域越來越引起重視
據(jù)了解，今年，DNV GL推出了兩個(gè)以增材制造為重點(diǎn)的JIP，一個(gè)用于“修復(fù)舊零件或創(chuàng)建按需新零件”，另一個(gè)用于“大型AM結(jié)構(gòu)零件的制造”。全球質(zhì)量保證和風(fēng)險(xiǎn)管理公司一直在增加對(duì)3D打印技術(shù)的投資，包括在全球建立多個(gè)專業(yè)中心。“新加坡的海洋和石油和天然氣制造/制造業(yè)年?duì)I業(yè)額達(dá)100億美元，雇傭了約10萬人。維修和轉(zhuǎn)換是當(dāng)?shù)毓I(yè)的支柱，占總收入的一半以上。如果我們假設(shè)新加坡10%的制造/維修行業(yè)可以使用AM，那么每年的收入將為1億美元，“DNV GL解釋了JIP的價(jià)值。
增材制造和數(shù)字庫存解決方案正在通過新的聯(lián)合工業(yè)項(xiàng)目(JIP)影響石油和天然氣以及海運(yùn)業(yè)務(wù)
展望備件JIP，DNV GL現(xiàn)已與新加坡的SpareParts3D合作。該公告顯示，此次合作將使兩家公司共同制定“引入AM制造組件所需的標(biāo)準(zhǔn)化要求”。SpareParts3D一直致力于提高數(shù)字庫存的可用性和可行性。
隨著技術(shù)向生產(chǎn)方向發(fā)展，隨著3D打印頻率的不斷提高，這種對(duì)價(jià)值鏈的端到端關(guān)注是我們所需要的。在本月早些時(shí)候舉行的臺(tái)灣增材制造國際研討會(huì)上，SpareParts3D首席執(zhí)行官Paul Guillamot談到了備件的增材制造。他強(qiáng)調(diào)，全球?qū)@一應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)注正在增強(qiáng)，因?yàn)?D打印能夠生產(chǎn)出符合使用資格的替換部件。
“我們看到了與DNV GL在這個(gè)JIP上合作的絕佳機(jī)會(huì)，可以對(duì)資格和認(rèn)證工作進(jìn)行社區(qū)化和前期工作，并建立海事和O&G行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，”Guillamot在DNV GL公告中說道。“我們的合作目標(biāo)是最終實(shí)現(xiàn)海洋和O&G按需備件的增值制造的承諾價(jià)值，以彌補(bǔ)短缺。
展開 美國電廠Thermoflow 19
Bentley Architecture v08.09.04.30
DNV?sesam?suite?2013
ESI PAM-DIEMAKER with PAM-TFA
Siemens.Tecnomatix.Plant.Simulation.V12
AMETank 7.7
HSCAE7.0
ORTHOCRAT.TRAUMACAD.V2.0
Synopsys Saber vJ-2015.03 Linux 1DVD
SprutCAM9.0
Landmark OpenWorks 5000.0.3.0 Linux 1CD
SW6 2.0
DNV v7.11.33.0
Bentley.PULS.XM.V8.9.0.28
Materialise.eStage.v4.0.3.25
Thermal.Desktop 4.8
3D3S和ESAY
Radtherm
Split-Desktop 3.1 64位
DNV?Phast?Risk?v6.7-ISO?1DVD
FuzzyTECH Pro v5.54 1CD（單片機(jī)的模糊控制開發(fā)軟件）
DNV?sesam?suite?2013?Full?1CD
MDTools?930?For?SolidWorks?2010
Lighttools 8.1
Aspenone 全套視頻資料
Bentley.MSTower.06.20.02.04?1CD
Mastercam Swiss Expert v12.0.10 1CD
Oasys.AdSec.v8.3.10 1CD
WayPoint.GPS.Grafnav.v7.00
優(yōu)卡軟件
PLS cadd 12.3
MSC?Apex?
展開 Sculptor v2.1 1CD（用于航天航空工業(yè)的圖形軟件）
船舶相關(guān)軟件：
DNV Sesam GeniE 2015 1DVD
DNV sesam Genie 2013 Full 1CD(用于評(píng)估無航速浮體流體動(dòng)力性能的計(jì)算軟件)
DNV Sima v2.0.1.9836 Win64 1CD(仿真工具)
DNV Software GeniE v6.4.08 Win64 1CD
DNV Software Wadam v9.0.04 Win32 1CD
DNV.Leak.v3.3 1CD
DNV Sesam Suite 2013 1DVD
航天航空設(shè)計(jì)相關(guān)軟件：
OPTIMAL SOLUTIONS產(chǎn)品:
Optimal Solutions Sculptor v3.6.160621 Win64 & Linux64 2CD（用于航天航空工業(yè)的圖形軟件）
Optimal Solutions Sculptor v3.5.131219 Win32_64 & Linux64 3CD
Sculptor v2.1 1CD（用于航天航空工業(yè)的圖形軟件）
SCulptor v1.7.1 HP-UX 1CD
SCulptor v1.7.1 Red Hat Linux 1CD
SCulptor v1.7.1 Suse Linux 1CD
Advanced.Aircraft.Analysis.v2.5.1.53 1CD（飛機(jī)設(shè)計(jì)性能分析軟體）
AIS-Sim v2.40.01.2006 1CD（是AIS和NMEA的仿真軟件，能夠使用內(nèi)置的AIS信息仿真HS-NMEA，分析收
到的AIS信息并顯示在雷達(dá)上）
AMI.Vlaero.Plus.v2.3.0.10 1CD（平面渦格法為亞音速和超音速飛機(jī)配置的氣動(dòng)分析
展開 
2018年船用大鍛件的市場分析和質(zhì)量要求
拉伸試驗(yàn)，CCS、LR、ABS要求抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率，DNV增加斷面收縮率。
沖擊試驗(yàn)，DNV要求對(duì)所有鍛件進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，CCS、LR僅對(duì)冰區(qū)航行船舶的舵桿、舵銷、螺旋槳軸有沖擊試驗(yàn)要求，而ABS則無沖擊試驗(yàn)要求。
沖擊試驗(yàn)溫度，CCS、LR要求為-10℃，DNV要求船體用大鍛件為0℃，軸系用鍛件為20℃.
硬度，LR、DNV無硬度要求，CCS僅對(duì)軸系用鍛件有要求，ABS則全部要求。
取樣數(shù)量，一般每個(gè)鍛件取一組試樣（一拉或一拉三沖）。當(dāng)鍛件粗加工重量超過4000kg且長度超過3m時(shí)，CCS、LR、DNV要求從鍛件的每一端取一組試樣。ABS要求，當(dāng)鍛件粗加工重量超過3180kg時(shí)，從鍛件的每一端取一組試樣。
表1 船用鍛件需要試驗(yàn)的項(xiàng)目
各船級(jí)社規(guī)定的鍛件取樣位置如表2所示。
表2 各船級(jí)社規(guī)定的鍛件取樣位置
CCS、LR、ABS、DNV四家船級(jí)社均采用直徑為14mm、標(biāo)距為70mm的拉伸試樣。力學(xué)性能以控制在要求范圍的中限為宜。對(duì)兩端取樣的鍛件，其兩端的抗拉強(qiáng)度差值應(yīng)不超過70N/mm2.
無損檢測
各船級(jí)社規(guī)范中明確規(guī)定鍛件應(yīng)進(jìn)行磁粉（或著色）和超聲波檢測。柴油機(jī)大鍛件按技術(shù)協(xié)議要求檢測。
—— 來源：《鍛造與沖壓》2019年第1期
展開 Klocwork.Insight.v8.0.7.1 1CD(源碼分析系統(tǒng))
Bentley Architecture v08.09.04.30
DNV?sesam?suite?2013
ESI PAM-DIEMAKER with PAM-TFA
Siemens.Tecnomatix.Plant.Simulation.V12
AMETank 7.7
HSCAE7.0
ORTHOCRAT.TRAUMACAD.V2.0
Synopsys Saber vJ-2015.03 Linux 1DVD
SprutCAM9.0
Landmark OpenWorks 5000.0.3.0 Linux 1CD
SW6 2.0
DNV v7.11.33.0
Bentley.PULS.XM.V8.9.0.28
Materialise.eStage.v4.0.3.25
Thermal.Desktop 4.8
3D3S和ESAY
Radtherm
Split-Desktop 3.1 64位
DNV?Phast?Risk?v6.7-ISO?1DVD
FuzzyTECH Pro v5.54 1CD（單片機(jī)的模糊控制開發(fā)軟件）
DNV?sesam?suite?2013?Full?1CD
MDTools?930?For?SolidWorks?2010
Lighttools 8.1
Aspenone 全套視頻資料
Bentley.MSTower.06.20.02.04?1CD
Mastercam Swiss Expert v12.0.10 1CD
Oasys.AdSec.v8.3.10 1CD
WayPoint.GPS.Grafnav.v7.00
優(yōu)卡軟件
PLS cadd 12.3
MSC?Apex?
展開 Intergraph CAESAR II 2018管道應(yīng)力分析
可用來建立分子、晶體原料、聚合物
、表層與催化劑的圖形化模型)
張德友全套軟件包：
PVCAD v3.5-ISO 1CD（壓力容器）
壓力容器計(jì)算軟件SW6-2011 v3.0 單機(jī)版 1CD(完全破解版)
壓力容器計(jì)算軟件SW6-1998 v7.05 1CD(完全破解版)
壓力容器計(jì)算軟件SW6-1998 v4.0 中文講義
壓力容器計(jì)算軟件SW6-1998 v3.1 網(wǎng)絡(luò)版 1CD
壓力容器計(jì)算軟件SW6-98 for 98 v2.0 1CD
SW6-1998用戶手冊
通用機(jī)械零件設(shè)計(jì)系統(tǒng)GMCAD
風(fēng)險(xiǎn)分析DNV GL AS Phast / Safeti Offshore v7.2.72.0 1DVD
DNV Sesam GeniE 2015 1DVD
DNV GL AS Phast / Safeti Offshore v7.2.72.0 1DVD
DNV Software Wadam v9.0.04 Win32 1CD
DNV Software GeniE v6.4.08 Win64 1CD
DNV sesam Genie 2013 Full 1CD
DNV Phast & Safeti v6.51
DNV Phast & Safeti v6.53.1事故后果模擬、安全風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算軟件全功能
DNV Phast Risk v6.7-ISO 1DVD
－－PHAST主要介紹
目前，PHAST 已經(jīng)廣泛應(yīng)用于以下幾個(gè)領(lǐng)域：
1．模擬計(jì)算事故后果的嚴(yán)重程度；
2．廠區(qū)選址、廠區(qū)設(shè)計(jì)和平面布置；
3．為有針對(duì)性地采取相應(yīng)的安全措施提供參考； Q/Q：1140988741 手//機(jī)：18980583122
展開 CAA Rade v5R19-ISO 3CD
Bentley Architecture v08.09.04.30
DNV?sesam?suite?2013
ESI PAM-DIEMAKER with PAM-TFA
Siemens.Tecnomatix.Plant.Simulation.V12
AMETank 7.7
HSCAE7.0
ORTHOCRAT.TRAUMACAD.V2.0
Synopsys Saber vJ-2015.03 Linux 1DVD
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Landmark OpenWorks 5000.0.3.0 Linux 1CD
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DNV v7.11.33.0
Bentley.PULS.XM.V8.9.0.28
Materialise.eStage.v4.0.3.25
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FuzzyTECH Pro v5.54 1CD（單片機(jī)的模糊控制開發(fā)軟件）
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優(yōu)卡軟件
PLS cadd 12.3
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