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聲振耦合分析

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創(chuàng)建者:蚩雛 創(chuàng)建時(shí)間:2017-02-17

聲振耦合分析的視頻教程

混響場(chǎng)下的航空航天結(jié)構(gòu)聲振耦合分析
混響場(chǎng)下的航空航天結(jié)構(gòu)耦合分析

課程亮點(diǎn) MSC Nastran和Actran的聯(lián)合仿真 MSC Nastran多樣的結(jié)構(gòu)單元類型、高效的計(jì) 算效率 Actran方便快捷的聲學(xué)激勵(lì)加載手段,可以快速完成混響聲場(chǎng)激勵(lì)下的聲振耦合分析,更準(zhǔn)確的評(píng)估產(chǎn)品在多種激勵(lì)共同作用條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng),從而提高產(chǎn)品的可靠性和疲勞耐久性 航空航天領(lǐng)域的聲振耦合分析需求和場(chǎng)景混響聲場(chǎng)激勵(lì)的特點(diǎn) MSC Nastran和Actran實(shí)現(xiàn)混響聲場(chǎng)下聲振耦合

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ABAQUS案例—ABAQUS中聲固耦合、聲輻射分析方法精講
ABAQUS案例—ABAQUS中耦合、輻射分析方法精講

ABAQUS中有一套完整的耦合分析方法。本課程詳細(xì)講述了ABAQUS中的耦合分析、輻射分析方法。噪聲輻射分析中,需要模擬附著在結(jié)構(gòu)上的外部空氣,而且它是向外無(wú)限延伸的,因此直接用聲學(xué)有限單元去模擬無(wú)限的空氣區(qū)域是不合理的。在Abaqus中可以通過(guò)兩種方式來(lái)模擬無(wú)限聲學(xué)介質(zhì)的影響:一,使用聲學(xué)無(wú)限單元;二,用阻抗邊界來(lái)模擬。

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Ansys workbench Harmonic Acoustics聲固耦合聲固諧響應(yīng)分析
Ansys workbench Harmonic Acoustics耦合固諧響應(yīng)分析

采用ANSYS Workbench 2019版Harmonic Acoustics模塊計(jì)算了10-10000HZ的信號(hào)作用下的聲場(chǎng)、聲壓作用到結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變、變形與頻率的關(guān)系曲線。

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聲振耦合分析圖1

聲振耦合分析的實(shí)例教程

<p><strong>??怂箍怠祉憟?chǎng)下的航空航天結(jié)構(gòu)聲振耦合分析</strong></p><p><strong>演講主題介紹</strong></p><p>常規(guī)的結(jié)構(gòu)有限元?jiǎng)恿W(xué)分析中,混響聲場(chǎng)激勵(lì)條件的加載往往較為復(fù)雜,甚至難以實(shí)現(xiàn),MSC Nastran和Actran的聯(lián)合仿真既利用了MSC Nastran多樣的結(jié)構(gòu)單元類型、高效的計(jì)算效率,也利用了Actran方便快捷的聲學(xué)激勵(lì)加載手段,可以快速完成混響聲場(chǎng)激勵(lì)下的聲振耦合分析,可以幫助工程師更準(zhǔn)確的評(píng)估產(chǎn)品在多種激勵(lì)共同作用條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng),從而提高產(chǎn)品的可靠性和疲勞耐久性。</p><p><strong>主題亮點(diǎn)</strong></p><div contenteditable="false" width="100%"> 1.航空航天領(lǐng)域的聲振耦合分析需求和場(chǎng)景 </div><div contenteditable="false" width="100%"> 2.混響聲場(chǎng)激勵(lì)的特點(diǎn) </div><div contenteditable="false" width="100%"> 3.MSC Nastran和Actran實(shí)現(xiàn)混響聲場(chǎng)下聲振耦合分析的步驟 </div><div contenteditable="false" width="100%"> 4.典型案例 </div><p><strong>圍繞演講題目對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行介紹</strong></p><p>在航空航天領(lǐng)域中,混響聲場(chǎng)激勵(lì)是其機(jī)體內(nèi)部?jī)x器設(shè)備的重要振動(dòng)來(lái)源之一,在產(chǎn)品研制階段準(zhǔn)確評(píng)估和降低這些激勵(lì)條件下的振動(dòng)響應(yīng)可以有效提高儀器設(shè)備的可靠性和使用壽命。在以往的研發(fā)過(guò)程中,常常因?yàn)?em>分析手段的欠缺而僅依靠試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估,需要消耗大量的人力、物力和時(shí)間成本。
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聲振耦合分析之邊界元法 分析步驟簡(jiǎn)要介紹: 1 模型簡(jiǎn)化、材料屬性、邊界條件、載荷及響應(yīng)梳理; 2 振動(dòng)響應(yīng)分析;或者來(lái)自外部的振動(dòng)響應(yīng)結(jié)果; 3 聲學(xué)邊界元設(shè)置; 4 求解計(jì)算及結(jié)果查看; 5 方法總結(jié) 如果你想要了解這些,不要猶豫可以聯(lián)系我。
基于LMSVirtual.Lab Optimization模塊的聲振耦合優(yōu)化案例 Edited by lengxuef 鐵盒內(nèi)部充滿空氣,在鐵盒上施加一個(gè)激振力,通過(guò)優(yōu)化鐵盒的板厚來(lái)降低鐵盒內(nèi)部某場(chǎng)點(diǎn)的聲壓。 感謝Superxjw在本人學(xué)習(xí)LMS Virtual.Lab過(guò)程中的幫助! 模型及視頻文件請(qǐng)到百度網(wǎng)盤下載:http://pan.baidu.com/share/link?shareid=2442655140&uk=1728334102
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解聲學(xué)邊界元法進(jìn)行聲振耦合計(jì)算。在本課中使用一平面波激勵(lì)一圓柱結(jié)構(gòu),然后利用聲振耦合計(jì)算場(chǎng)點(diǎn)聲壓分布、結(jié)構(gòu)振動(dòng)位移等參數(shù)。本課講解之后,作為最基本的聲學(xué)有限元、聲學(xué)邊界元、聲振耦合計(jì)算等就已經(jīng)有了一個(gè)基本的體系,希望廣大朋友細(xì)心總結(jié)前十一課的內(nèi)容。下一節(jié)課將對(duì)聲學(xué)有限元、聲學(xué)邊界元、聲振耦合計(jì)算做一個(gè)橫向的演示課程,讓大家更深入和更靈活地運(yùn)用這些知識(shí)。 本例文檔及視頻下載地址:http://pan.baidu.com/share/link?shareid=100945&uk=1560578551 注意:必須安裝視頻播放器才能播放WebEx的WRF視頻文件。
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本節(jié)課將使用直接聲振耦合的方法計(jì)算板塊隔聲量,在本課中,還是使用聲學(xué)有限元中的AML方法(FEM-AML),這一課類似的內(nèi)容,在LMS Virtual.Lab 11的On-Line Help中有,這是一個(gè)非常非常典型的例子!在老版本的VL中,大家可以看到李增剛書上計(jì)算板塊隔聲量使用的是邊界元法并且引入了結(jié)構(gòu)模態(tài),在新版Virtual.Lab 11中引入了結(jié)構(gòu)求解器,所以對(duì)于隔聲量計(jì)算這類典型的聲振耦合問(wèn)題,可以用直接聲振耦合的辦法解決,并且結(jié)合AML快速計(jì)算。此外,在LMS Virutal.Lab中還可以利用AML單元屬性,自動(dòng)獲取通過(guò)功率、自動(dòng)計(jì)算傳遞損失!這些在本課中都有講解!希望大家好好掌握這個(gè)例子 本例文檔及視頻下載地址:http://pan.baidu.com/share/link?shareid=93865&uk=1560578551 注意:必須安裝視頻播放器才能播放WebEx的WRF視頻文件。
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聲振耦合分析圖2

聲振耦合分析的最新內(nèi)容

本文原刊登于Ansys.com:《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》 作者: Shi-Uk Chung | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師 編輯整理:王楊 | Ansys 主任應(yīng)用工程師 噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度(NVH)是電機(jī)設(shè)計(jì)與性能的關(guān)鍵因素。過(guò)高的NVH會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短
噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度(NVH)是電機(jī)設(shè)計(jì)與性能的關(guān)鍵因素。過(guò)高的NVH會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短、維護(hù)成本增加和客戶滿意度下降。因此,在設(shè)計(jì)階段早期解決NVH挑戰(zhàn)至關(guān)重要,以避免設(shè)計(jì)階段后期出現(xiàn)重大NVH問(wèn)題。 電機(jī)NVH分析本質(zhì)上是一個(gè)結(jié)合了電磁和機(jī)械分析的、復(fù)雜的多物理場(chǎng)問(wèn)題——因?yàn)殡姍C(jī)NVH問(wèn)題通常源于電磁力與結(jié)構(gòu)組件(如定子)之間的相互作用。因此,全面了解電機(jī)的電磁和機(jī)械屬性對(duì)于準(zhǔn)確預(yù)測(cè)其NVH
聲振耦合分析之邊界元法 分析步驟簡(jiǎn)要介紹: 1 模型簡(jiǎn)化、材料屬性、邊界條件、載荷及響應(yīng)梳理; 2 振動(dòng)響應(yīng)分析;或者來(lái)自外部的振動(dòng)響應(yīng)結(jié)果; 3 聲學(xué)邊界元設(shè)置; 4 求解計(jì)算及結(jié)果查看; 5 方法總結(jié) 如果你想要了解這些,不要猶豫可以聯(lián)系我。
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<p><strong>海克斯康—混響場(chǎng)下的航空航天結(jié)構(gòu)聲振耦合分析</strong></p><p><strong>演講主題介紹</strong></p><p>常規(guī)的結(jié)構(gòu)有限元?jiǎng)恿W(xué)分析中,混響聲場(chǎng)激勵(lì)條件的加載往往較為復(fù)雜,甚至難以實(shí)現(xiàn),MSC Nastran和Actran的聯(lián)合仿真既利用了MSC Nastran多樣的結(jié)構(gòu)單元類型、高效的計(jì)算效率,也利用了Actran方便快捷的聲學(xué)激勵(lì)加載手段,可以快速完成混響聲場(chǎng)激勵(lì)下的聲振耦合分析
Actran作為一款功能全面、方法先進(jìn)的聲學(xué)分析軟件,具備聲學(xué)分析聲振耦合分析、流動(dòng)噪聲分析、以及統(tǒng)計(jì)能量分析等多種功能。 統(tǒng)計(jì)能量分析中所需的參數(shù)主要有兩種來(lái)源:基于理論或者基于試驗(yàn)。而Actran的虛擬統(tǒng)計(jì)能量分析方法還可以直接通過(guò)中低頻有限元分析計(jì)算得到這些參數(shù),并可以通過(guò)外插的方式將其向高頻段進(jìn)行拓展。
摘 要:結(jié)合具體案例, 利用NVH測(cè)試技術(shù)對(duì)減振器咕嚕聲問(wèn)題進(jìn)行排查分析,將樣件與臺(tái)架測(cè)試結(jié)果以及實(shí)車驗(yàn)證進(jìn)行比對(duì),形成驗(yàn)證閉環(huán);探索一種具有實(shí)際指導(dǎo)意義的減振器異響問(wèn)題排查思路,并對(duì)異響機(jī)理進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞:減振器咕嚕聲異響;NVH測(cè)試;臺(tái)架測(cè)試;異響機(jī)理 0 引 言 減振器對(duì)于車輛的重要性不言而喻,在二十世紀(jì)初減振器被裝到車輛懸架上[1]。近年來(lái)消費(fèi)者越來(lái)越注重汽車NVH
Actran作為一款功能全面、方法先進(jìn)的聲學(xué)分析軟件,具備聲學(xué)分析、聲振耦合分析、流動(dòng)噪聲分析、以及統(tǒng)計(jì)能量分析等多種功能。 統(tǒng)計(jì)能量分析中所需的參數(shù)主要有兩種來(lái)源:基于理論或者基于試驗(yàn)。而Actran的虛擬統(tǒng)計(jì)能量分析方法還可以直接通過(guò)中低頻有限元分析計(jì)算得到這些參數(shù),并可以通過(guò)外插的方式將其向高頻段進(jìn)行拓展。
Actran作為一款功能全面、方法先進(jìn)的聲學(xué)分析軟件,具備聲學(xué)分析、聲振耦合分析、流動(dòng)噪聲分析、以及統(tǒng)計(jì)能量分析等多種功能。 統(tǒng)計(jì)能量分析中所需的參數(shù)主要有兩種來(lái)源:基于理論或者基于試驗(yàn)。而Actran的虛擬統(tǒng)計(jì)能量分析方法還可以直接通過(guò)中低頻有限元分析計(jì)算得到這些參數(shù),并可以通過(guò)外插的方式將其向高頻段進(jìn)行拓展。
NVH分析,即噪聲、振動(dòng)和聲振一體化分析,是指通過(guò)仿真軟件對(duì)結(jié)構(gòu)、流體、材料等多物理場(chǎng)耦合系統(tǒng)進(jìn)行分析,以評(píng)估系統(tǒng)的噪聲、振動(dòng)和聲振一體化特性。 NVH分析主要應(yīng)用領(lǐng)域: § 機(jī)械設(shè)計(jì):用于分析和優(yōu)化機(jī)械結(jié)構(gòu)的噪聲、振動(dòng)和聲振一體化特性,如汽車、飛機(jī)、船舶等結(jié)構(gòu)。 § 航空航天:用于分析和優(yōu)化航空航天器的噪聲、振動(dòng)和聲振一體化特性,如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、航天器等。分析和減少飛機(jī)