項目管理的案例
項目管理最佳實踐，企業如何進行有效的項目管理
前言：
企業在劃分項目時，可按照項目的復雜程度、管理范圍等將項目分為三個級別，分別是企業級、部門級和小組級（與目標劃分原則相同），然后將每一級的目標與項目對應起來。
我們知道，企業制定的目標（OKR），一個目標（O）會有多個關鍵結果（KR），關鍵結果是衡量目標完成與否的標準，因此，每個項目的目標對應的應該是目標中的關鍵結果，當然，目標及關鍵結果的復雜程度不同，所以一個關鍵結果可能會對應多個項目。
清楚項目劃分原則后，下一步就要明確到底哪些工作可以作為單獨的項目進行管理或者說哪一類工作可以劃分到同一個項目中進行管理。先看一下項目的定義：項目，是為完成某一獨特的產品或服務所做出的臨時性努力。（臨時性是指計劃有確定的開始日期和結束日期；獨特意味著項目的最終結果不重復。）
項目的定義中給了區別項目的兩個關鍵點：確定的時間和唯一的結果，滿足這兩點的工作我們都可以將他們作為一個項目進行管理。
展開 工程項目管理之時間管理（轉）
摘要：本文著重項目時間管理的理論為重點并以此為指導，通過使用項目時間管理知識進行綜合分析對比，論文按照項目過程的定義、設計與計劃等內容，分別總結出活動清單、活動排序、工期估算、工期計劃和控制的研究模型和方法，項目時間管理的理論、工具和方法在項目各階段及項目整體管理中的應用，縮短建設時間，提高工程建設的進度，建立項目時間管理概念 。
關鍵詞：項目管理；安排進度；時間管理
一．前言
項目管理自二十世紀五十年代提出至今已發展成為一門比較系統而又完善的管理科學。九十年代以來，我國對項目管理的學術研究和應用也有了很大的進展。特別是近年來在通信工程項目建設中項目管理的一些方法也得到了廣泛的應用，但在工程設計中采用項目管理的思想和方法還沒有得到人們廣泛的重視。項目管理具有節省投資、縮短建設工期、提高資源利用率等優點，值得在工程設計中推廣。幾乎所有項目負責人都希望自己的項目獲得成功。可是成功的項目是怎樣來定義的呢，一般說來，成功項目就是能夠在規定的工期、成本的條件下，滿足或超過項目人要求的項目。也就是說，時間、成本、質量和范圍是項目成功的基本要素，對項目的成敗起著至關重要的作用。其中時間因素又會對其他方面產生很大的影響。有效實施項目時間管理是項目成功的重要保障。新的形勢下如何轉變機制以適應市場經濟，是深化改革的重要內容之一，隨著市場經濟的不斷發展，市場競爭越來越激烈。經濟在高速發展，業主對項目的時間進度要求越來越高。因此在工程目管理中做好項目的時間管理是能去的事半功倍的效果。
以實際項目的時間管理工作為依據對項目時間管理進行分析研究，通過研究幫助項目管理者科學的、合理的分析項目時間管理狀況，并運用科學的項目時間管理方法，實施有效的項目時間管理，從而達到對項目的進度管理進行有效控制和優化。對于施工單位更好地適應新形勢發展需要，提高市場競爭力具有十分重要的意義。
二.
展開 PLM項目管理系統的實施與建議
隨著PLM系統的深入應用，項目管理功能越來越受到企業的重視。然而，如何上線好、推廣好、使用好項目管理系統，面臨著諸多困難和挑戰。本文結合作者近幾年來項目實施的經驗，分析總結了影響項目管理系統成功的因素，并根據這些分析，提出了相應的實施建議，供讀者參考。
本文所說的“項目管理”，不是指PLM系統實施過程的“項目管理”，而是指系統的“項目管理功能”，幫助企業管理產品開發過程中的人員和過程的系統能力。
在筆者以往實施的PLM項目中，尤其是初上PLM系統的項目，往往聚焦在“數據管理”功能。項目管理往往在數據管理之后再考慮。但在最近幾年實施的PLM系統項目，“數據管理+項目管理”幾乎成了標配。仔細分析一下，可能有以下幾個原因：
（1）PLM市場的成熟。以往實施的PLM項目，處于PLM導入期。如何管理好數據本身，已經是一個很大的挑戰。因此對于項目過程的管理，即使需求迫切，也不會馬上提上日程。但經過近二十年的熏陶，數據管理已經比較成熟，加上市場競爭壓力增大，企業對于設計結果的“數據”，和設計過程的“項目”，都希望能管理起來，因此項目管理實施越來越多；
（2）項目管理的普及。現在項目管理越來越普及。這一點，從每年參加PMP考試的人數就可以看出。采用“項目”的方式開發產品已經成為普遍做法，因此對于“項目管理”的管理，已經成為企業不得不面對的問題；
（3）內部管理的壓力。隨著競爭壓力的增大，企業每年要并行很多個項目。每年上百個項目同步開發很常見，并且根據市場的要求，中間還會增加臨時項目或緊急項目。企業是否有充足的資源并行開發這么多項目？資源是否已經充分利用？是管理層和領導層都關注的問題。獲取和分析資源的利用情況，往往也是企業迫切想上項目管理的原因之一。
展開 面向制造企業的PLM項目管理
導讀：簡述制造企業對PLM項目管理系統的需求及定義，以項目管理為核心，強調了系統實現的關鍵點。對項目從需求捕獲到最終產品實現的全過程開展研究，并簡單介紹了基于項目管理的產品開發流程，以構建項目管理和數據管理于一體的PLM項目管理系統。
1 引言
目前，制造企業的分工合作越來越細，大量產品均采取面向訂單的模式，而部門的相對獨立以及客戶化定制要求，導致產品研制周期長且協同較少，且研發部門到生產部門往往只有紙質文件傳遞，這對傳統的設計生產方式、管理模式提出了嚴峻挑戰。現階段，企業各單位對設計工具、質量要求、工作標準等方面提出了更高要求，對設計到制造主線的各個環節都需要重新配置和進行控制管理。
以具體的項目整個生命周期流程為例，介紹基于PLM（產品生命周期管理系統）項目管理子系統的工作模式，達到對項目全生命周期的數據、進度和績效的管控目的。
項目管理是指如何在有限的經費、時間、原料、設備或者人力等條件下，以最有效的管理或者控制方式制定的計劃；而PLM項目管理系統作為PLM系統中的一個重要功能點，對企業的產品研發過程、項目參與人、項目周期、項目交付物等統一管理，并提供相關的項目監控、項目考核、項目預警、項目報表等相關功能。
2 系統設計目標
PLM項目管理系統建設的總體目標是以項目為核心，通過設計思想、方法、流程和技術的融合和創新，構建以研發制造過程為主線，以項目管理和數據管理為支撐的設計制造一體化協同平臺。
展開 
提高海洋石油EPCI工程的項目管理能力
當今世界工程建設的成功關鍵是項目管理，對于海洋石油EPCI項目更是如此。EPCI項目是技術復雜、涉及專業多、關聯范疇廣、投資額度大、建造周期長、風險大、質量要求高的浩大工程項目，項目的順利實施不但需要先進的設計、建造和安裝能力，更需要完備的管理能力，科學的項目管理比先進的技術水平具有更強大的推動力。因此，探討如何提高EPCI項目管理能力具有深刻的現實意義。
一、海洋石油EPCI項目管理概述
1. 項目管理簡述
項目管理是50年代后期發展起來的一種計劃管理方法，它一出現就引起舉世矚目。1957年美國杜邦公司把這種方法應用于設備維修，使維修停工時間由125小時銳減為7小時；1958年美國人在北極星導彈設計中，應用項目管理技術，竟把設計完成時間縮短了兩年。這些數字勝于所有的雄辯，因此，項目管理的理論和方法跨越出行業的界限，繼而歸納出的項目管理體系，成了各行業的項目管理人員都可以依賴的基本知識。
項目管理就是以項目為對象的系統管理方法，貫穿于項目的整個壽命周期，通過一個臨時性的專門的柔性組織，對項目進行高效率的計劃、組織、指導和控制，以實現項目全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化。
項目規模越大，涉及因素越多，管理要求越高，項目管理就越能發揮作用。項目管理作為一種工程項目管理手段越來越為世界各國的企業界所重視。有無健全的項目管理機制已經成為競爭的重要條件之一。
2. 海洋石油EPCI總承包
海上油氣田開發是復雜龐大的多元化系統工程，它由勘探、鉆井完井、設計、建造、海上運輸和安裝、試生產等環節構成，它涉及到鋼結構、機械、配管、電氣、儀表、通訊、油氣開采技術等科技領域。
展開 無人機發動機研發項目質量管理成熟度建模
姚路 吳天麒
(海軍工程大學管理工程與裝備經濟系，湖北 武漢 430033)
摘要：聚焦當前無人機發動機研發項目的質量管理水平，以項目管理成熟度OPM3模型為基礎，構建質量管理成熟度色彩模型。從項目過程、項目組織、質量管理知識領域三個維度進行綜合質量管理成熟度評估，結合色彩RGB模式，將三個維度融合為項目質量管理成熟度。該模型具有無人機發動機研發項目特點，有助于提升無人機發動機研發項目質量管理水平，促進無人機發動機研發的高質量發展。
關鍵詞：無人機發動機；研發項目；質量管理；成熟度色彩模型
0 引言
隨著人工智能技術的發展，現代化作戰方式也朝著無人作戰方向轉變。各國對無人裝備研發的投入日益增長，科技的力量將引起戰場環境、作戰方式翻天覆地的變化。無人機憑借低成本、高機動的優勢在現代化戰場上大放異彩，無論是偵查通信還是精確打擊都能完美實現。而無人機發動機作為我國航空研發領域的短板，一直制約著無人機的發展，特別是最大載重、最大續航等作戰性能受到發動機性能的嚴重制約。
成熟度模型的應用能夠有效提升項目的管理水平。目前，常用的成熟度模型主要有CMM、OPM3、TRL、K-PMMM、MRL、P2M等。其中，OPM3模型[1]為組織級項目管理成熟度模型，具有三維結構，是國際公認最具影響力的成熟度模型之一。本文以質量管理為聚焦點，分析無人機發動機研發項目特點，在OPM3模型的基礎上構建以項目過程、項目組織、質量管理知識領域為維度的無人機發動機研發項目質量管理成熟度色彩模型(Color Model of Quality Management Maturity for drone engine R&D Project，以下簡稱“C-QM3模型”)。
展開 造船項目管理軟件：集成式數據平臺
集成式項目規劃和執行——在應對不確定性的同時依然保持對于造船項目的控制
點擊免費獲取
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/wTgeFpm
在如今這樣不確定性和競爭不斷加劇的形勢下，船廠必須能夠按預算、按時保質地交付產品。為此，船廠必須高效緩解全新復雜水平帶來的風險，才能保持對造船項目的掌控。采用數據集成式造船項目管理方法是其中的第一步。
集成式項目管理方法的優勢所在
如今，采用集成式項目管理方法已經勢在必行。成功依賴于順利的項目規劃和執行。成本、計劃和技術要求必須與經過充分規劃、資源配置和全面預算的端到端項目管理解決方案進行集成。這樣可以正確捕獲和管理項目關系，從而盡可能地降低風險。通過此項可下載資源，詳細了解集成式項目管理方法的優勢所在。
準確規劃造船項目
集成式項目管理系統可供項目經理構建準確計劃，包括造船項目的資源優化、工作負荷平衡以及關鍵路徑分析。船廠可以充分監控實時項目進度和船舶性能需求和項目截止日期的掙值。閱讀此解決方案簡報，了解更多相關信息。
資料部分截圖
點擊免費獲取
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/wTgeFpm
END
展開 《項目管理：計劃、進度和控制的系統方法（第9版）》
目錄：
第1章 概述
第2章 項目管理的發展：概念和定義
第3章 組織結構
第4章 項目管理的組織和人員配備
第5章 管理職能
第6章 時間管理
第7章 沖突
第8章 專題
第9章 成功變量
第10章 與高層管理者共事
第11章 計劃
第12章 網絡進度計劃技術
第13章 項目圖
第14章 定價和估算
第15章 成本控制
第16章 項目管理中的平衡分析
第17章 風險管理
第18章 學習曲線
第19章 合同和采購
第20章 質量管理
第21章 項目管理在現代的發展
第22章 關鍵鏈管理
第23章 項目辦公室
附錄A 項目管理沖突練習答案
附錄B 領導練習的答案
附錄C Dorale產品案例研究
附錄D Dorale產品案例參考答案
展開 TPA測試項目管理系統-測試用例管理
Test Project Administrator（簡稱TPA）是經緯恒潤自主研發的一款專業的測試項目管理工具，目前已廣泛的應用于國內二十余個整車廠和零部件供應商。它可以管理測試過程中的所有數據和文檔，包括需求、用例、樣件、計劃、報告和問題等。作為測試項目管理的一體化解決方案，TPA關注測試項目流程的管理，可以對測試各個階段做到有效地跟蹤和覆蓋。
本期著重為大家介紹基于TPA的測試用例管理功能。
前言
隨著汽車電子化、智能化程度的提高，一個整車平臺包含的控制器日益增多，控制器的功能也越來越復雜，對控制器的測試要求也越來越高，傳統基于文檔的測試用例管理方式由于其低復用性，無關聯性，無協同性等缺點，已經無法適應目前的汽車研發測試需求。
功能特點
經緯恒潤整合多家整車廠的使用需求，開發出適用于汽車電子領域專屬的測試用例管理模塊并將其集成在測試管理軟件TPA內，可同時管理自動和手動測試用例，具備如下功能特點：
? 集中管理，協同工作
TPA采用中心數據庫的管理模式，測試用例存儲在中心數據庫中，用戶通過瀏覽器訪問查看數據庫中用例的狀態，同時可以直接增加或修改數據庫中的數據，修改后的數據實時存入數據庫。瀏覽器的訪問方式，支持多人同時操作，避免了傳統方式無法協同工作、用例版本混亂的缺點。測試人員或研發人員可以很方便地記錄和監控每個測試活動、階段結果，支持并行測試和記錄，從而大大提高測試效率。 ? 支持測試用例分層管理
TPA以項目為單位管理測試用例，每個項目的用例又通過樹狀結構分層管理，用戶可按測試需求確定層級結構的顆粒度，如整車的用例可按域->控制器->功能層級存放測試用例，清晰的層級結構便于用例的統一管理和查找。
展開 測試項目管理系統 — TPA
概述
INTEWORK-TPA（Test Project Administrator）是一款集成的測試項目管理工具，它可以管理測試過程中的很多數據，包括需求、用例、樣件、計劃、報告和缺陷等。傳統的管理方式一般基于多個軟件，多是基于對單一過程的管理，缺少嚴謹的管理思想和過程的跟蹤，作為測試項目管理的一體化解決方案，TPA 更關注于測試項目流程的管理，在一套系統中對各個過程做到有效地跟蹤和覆蓋。
產品介紹
?? 測試需求管理
TPA 的項目管理是以需求為核心，支持查看基于需求的統計信息，例如需求覆蓋情況、對應用例的執行情況及對應用例測試產生的缺陷等統計信息。
支持第三方工具測試需求導入
支持需求的版本管理和基線管理
支持測試需求和測試用例、計劃、缺陷、報告關聯
強大的數據統計功能
?? 測試計劃管理
每個測試計劃可以指定開始、結束時間、負責人和所需執行的測試用例等信息。同時提供完善的統計功能，項目管理者可以直觀查看項目計劃執行的狀態，幫助用戶減少繁瑣的統計工作，把更多的精力投入到項目管理中。
支持測試用例開發計劃和測試用例執行計劃的建立
支持對不同類型測試計劃完成情況的追蹤
支持將自動測試計劃導入 TAE 執行
支持手動測試計劃導出
?? 測試用例管理
通過新建不同層級的包或直接繼承需求管理模塊中的層級結構來分層管理測試用例，這個模塊中的樹形結構、用例信息都可直接導入TAE 軟件用于后續測試序列的搭建。
展開 TPA測試項目管理系統-測試問題管理
Test Project Administrator（簡稱TPA）是經緯恒潤自主研發的一款專業的測試項目管理工具，目前已廣泛的應用于國內二十余個整車廠和零部件供應商。它可以管理測試過程中的數據和文檔，包括需求、用例、樣件、計劃、報告和問題等。作為測試項目管理的一體化解決方案，TPA關注測試項目流程的管理，可以對測試各個階段做到有效地跟蹤和覆蓋。
本期著重為大家介紹基于TPA的測試問題管理功能。
前言
測試的目的就是盡早的發現并解決問題，進行整車質量改進，避免車輛的召回和因為質量問題造成的市場負面影響，所以對測試問題的有效管理尤為重要，并且問題庫的積累也有利于新車型研發過程中作為參考，避免同類問題的產生，提高研發質量和效率。
對整車廠OEM來講，測試問題的整個處理過程會涉及不同部門人員，如測試工程師、樣件負責人、開發工程師和供應商等，基于傳統Excel的管理方式，很容易造成文檔的版本不統一、修改過程無法追溯和無法實時查看問題的狀態等問題。
功能特點
經緯恒潤整合多家整車廠的使用需求，開發出適用于汽車電子領域專屬的測試問題管理模塊并將其集成在測試管理軟件TPA內，其具備如下功能特點：
? 實時數據共享
TPA采用瀏覽器/服務器架構，數據統一存儲在服務端。用戶可以通過瀏覽器快速訪問TPA，查看問題的狀態、新建測試問題或是修改問題，還可以通過問題的歷史記錄追蹤到的人對當前問題所做的更改。
? 強大的統計功能
問題管理模塊提供多種維度的數據統計功能，并且每個用戶可根據自己的需求定制專屬的統計界面，每次登錄，可以看到項目的統計結果和項目狀態。
展開 
項目管理，其實我們不懂你 ——建筑施工企業的深層次問題及發展建議之十一
項目作為建筑企業的細胞，企業會將強化項目管控作為提升項目獲利能力的核心和重點。不過，據我的觀察，更多的企業偏離了項目管理的基本面和常識，本文嘗試探討一下建筑企業項目管理的提升之道。
一、沒有項目管理知識體系支撐的項目管理不是真正的項目管理
“項目”是一個廣義的概念，美國項目管理專業資質認證委員會主席Paul Grace說過，“在當今社會中，一切都是項目，一切也將成為項目。”項目管理，則是變理想為現實，化抽象為具體的一門科學和藝術。在工程建筑領域，將建造師執業資格作為擔任項目經理的前提條件；但僅僅通過執業資格考試并不能滿足項目經理的知識基礎，更多人的項目管理知識是在不斷試錯中總結的；常見的管理現狀是，大家堅持“項目干就沒了”，對項目缺乏系統的策劃和規劃。
其實，國際上主流的項目管理方法包括美國項目管理協會PMI及其認證PMP、英國內閣辦公室項目管理產品及其認證PRINCE2和瑞士國際項目管理協會IPMA及其認證IPMP。中國石油、中石化、聯想、華為等企業都要求員工考取PMP證件。在建筑領域，缺乏對項目經理以及員工項目管理知識體系學習的要求，項目經理的“武功”一般都是自己練成的。沒人研究項目管理，沒人學習項目管理，卻整天喊“項目管理”，這是一些建筑企業的怪現狀。由于缺少項目管理的基礎知識，整個項目陷入亂麻般的具體事務中，大家都在忙，忙著掩蓋事實的真相。
無論是PMP、PRINCE2還是IPMA，都是一套完整的管理體系，闡述了項目管理的基本原理和概念，并對項目管理所需的知識、技能和工具進行了描述。所以，我們沒必要、也不應該摸著石頭過河；更不應該將已經識別的規律當作天外來物。只有建立在科學項目管理知識體系上的項目管理才會行穩致遠。
二、沒有模式設計的項目管理不是真正的項目管理
目前項目管理中的致命錯誤是缺乏戰略思維。
展開 項目管理軟件的應用現狀與發展趨勢
如何達到高效的目的跟管理軟件的選型分不開。管理軟件以企業管理需求為基礎，以IT技術為支撐，為企業提供數據信息的綜合管理辦法。隨著項目管理思想逐步被接受，市面上涌現出越來越多的管理軟件出現在公眾的面前，如雨后春筍般層出不窮，一時間“管理軟件”名聲大噪。市場反響較好的有CORNERSTONE，一款軟件聚合多種功能 , 全流程幫助各大企業管理整個項目生命周期。
“如果一個工具突然變得流行起來，但是如果它沒有建立起強烈的用戶滿意度，那么在幾個周期后就會過時。但這并不意味著它消失了。許多工具以某種形式返回，經過改進并且通常影響更大。”
項目管理工具發展初期或因產品質量或因市場紛亂等各方面因素導致管理工具存在很多問題：
數據安全性差
網絡能力弱
僅限解決基本日常事務
界面操作復雜，技術難度大，用戶體驗差
價格高昂，小中型企業難以承擔
售后服務沒有保障
虛假宣傳，混淆視聽
集成性差，員工需使用不同的信息管理系統相互切換，影響效率
因前期管理軟件質量的參差不齊，所以難以得到用戶的認可和選購。但是隨著科學技術的發展，管理軟件的各方面指標都有了很大的提升。從兩個方面來看：
技術方面
產品穩定性增強。產品的性能及網絡環境相較初期穩定性上了一個層級。
應用集成化。打破了數據壁壘，實現數據共享，效果最大化。
系統應用網絡化。互聯網的高速發展的時代，管理軟件形成一套完整的基于互聯網的項目管理便利性和靈活性，打開瀏覽器即可開展工作。
業務流程自動化。將企業的各個環節進行抽象統一，業務流程重構，實現數據自動流轉。
使用門檻降低。用戶使用簡單拖拽的方式即可搭建信息化系統，操作簡易靈活。
展開 汽車電子測試項目管理系統-TPA
概述
INTEWORK-TPA(Test Project Administrator, 以下簡稱TPA) 是一款集成的測試項目管理工具，它可以管理測試過程中的數據，包括需求、用例、樣件、計劃、報告和缺陷等；傳統的管理方式一般基于多個軟件，多是基于對過程的管理，缺少嚴謹的管理思想和過程的跟蹤，作為測試項目管理的一體化解決方案，TPA 更關注于測試項目流程的管理，在一套系統中對各個過程做到有效地跟蹤和覆蓋。
產品介紹
? 測試需求管理
TPA 的項目管理是以需求為核心，支持查看基于需求的統計信息，例如需求覆蓋情況、對應用例的執行情況及對應用例測試產生的缺陷等統計信息。
? 支持第三方工具測試需求的導入
? 支持測試需求和測試用例、計劃、缺陷、報告關聯
? 強大的數據統計功能
? 測試計劃管理
每個測試計劃可以指定開始、結束時間、負責人和所需執行的測試用例等信息。同時提供統計功能，項目管理者可以直觀查看項目計劃執行的狀態，幫助用戶減少繁瑣的統計工作，把更多的精力投入到項目管理中。
? 支持測試用例開發計劃和測試用例執行計劃的建立
? 支持對不同類型測試計劃完成情況的追蹤
? 支持將自動測試計劃導入 TAE 執行
? 支持手動測試計劃導出
? 測試用例管理
通過新建不同層級的包或直接繼承需求管理模塊中的層級結構來分層管理測試用例，這個模塊中的樹形結構、用例信息可以直接導入TAE 軟件用于后續測試序列的搭建。
展開 淺談汽車行業中的項目成本管理
各大汽車主機廠在搶奪市場份額的同時，也對自身的制造成本進行最大程度的管理，達到開源節流的目的，企業成本的控制不僅可以增加利潤率，還可以擴大銷售，占領市場份額，下面我們就針對項目成本的管理作討論。
項目成本管理是指為了讓項目在批準的預算內完成，而對成本進行規劃、估算、預算、融資、籌資、管理和控制的各個過程，從而確保項目在批準的預算內順利完工。成本管理的目的是為企業盈利。控制成本其實就是監督項目狀態的一個持續過程，包含整車開發流程中的所有環節。因此整個管理活動的工作量是巨大且極具有意義的。例如：汽車主機廠在生產車型時未策劃好運輸、銷售等方面因素，導致成品車庫存積累越來越多，然而車型不能及時對市場銷售就造成資金無法回流，原材料采購成本、人工成本等一系列成本還在不斷支出，造成企業資金壓力大，運營難度加大。
項目成本管理
項目成本管理包含為使項目在批準的預算內完成，而對成本進行規劃、估算、融資、管理和控制的各個過程，從而確保項目在批準的預算內完工。
規劃成本管理
此管理是為規劃、管理、花費和控制項目成本而制定的政策、程序、文檔的過程，主要是為如何管理項目成本提供方向(圖1)。這種管理主要應用在產品的設計開發階段，從公司的利益出發，制定相關的利潤指標，結合公司、市場等要求，最終制定產品的目標成本，圖2 為成本管理基本流程。
項目車型生命周期成本管理
生命周期獨立于項目所生產或改進的產品生命周期，經歷項目啟動、組織與準備、執行項目工作、項目結束、項目總結的過程，在汽車行業的生命周期管理中，個人認為應該分為兩類：研發成本及采購、生產成本。
⑴研發成本。開發新產品以及在新產品中引用的新技術、新工藝發生的調研、開發、設計、試驗等費用。
展開 