電氣抱閘的案例
講一講什么是電氣抱閘，如何控制？
一、抱閘結構和控制原理
制動的方法一般有兩類：機械制動和電氣制動。
A、機械制動
利用機械裝置使電動機斷開電源后迅速停轉的方法叫機械制動。
常用的方法：電磁抱閘制動。
1、電磁抱閘的結構：
主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。
制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。
2、工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。
3、電磁抱閘制動的特點
機械制動主要采用電磁抱閘、電磁離合器制動，兩者都是利用電磁線圈通電后產生磁場，使靜鐵芯產生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動、靜摩擦片分開)，克服彈簧的拉力而滿足工作現場的要求。電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機斷電后立即制動。
優點：電磁抱閘制動，制動力強，廣泛應用在起重設備上。它安全可靠，不會因突然斷電而發生事故。
缺點：電磁抱閘體積較大，制動器磨損嚴重，快速制動時會產生振動。
4、電動機抱閘間隙的調整方法
①停機。（機械和電氣關閉確認、泄壓并動力上鎖，并懸掛“正在檢修”、“嚴禁啟動”警示牌。）
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一、抱閘結構和控制原理
制動的方法一般有兩類：機械制動和電氣制動。
A、機械制動
利用機械裝置使電動機斷開電源后迅速停轉的方法叫機械制動。
常用的方法：電磁抱閘制動。
1、電磁抱閘的結構：
主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。
制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。
2、工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。
3、電磁抱閘制動的特點
機械制動主要采用電磁抱閘、電磁離合器制動，兩者都是利用電磁線圈通電后產生磁場，使靜鐵芯產生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動、靜摩擦片分開)，克服彈簧的拉力而滿足工作現場的要求。電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機斷電后立即制動。
優點：電磁抱閘制動，制動力強，廣泛應用在起重設備上。它安全可靠，不會因突然斷電而發生事故。
缺點：電磁抱閘體積較大，制動器磨損嚴重，快速制動時會產生振動。
4、電動機抱閘間隙的調整方法
①停機。（機械和電氣關閉確認、泄壓并動力上鎖，并懸掛“正在檢修”、“嚴禁啟動”警示牌。）
展開 安全||超級實用：干熄焦故障及處理匯總
隨后，電氣人員對該系統的相關檢測開關、繼電器、PLC模塊、變頻器都進行了多次反復的檢查，并對大多數可疑元件進行了更換或互換，故障現象仍然存在。
【事故原因分析】
根據當天現場的檢查情況和PLC程序中走行高速變低速的控制方式分析，基本可以排除減速和定位開關及相關繼電器有問題；由于對相關PLC模塊進行了互換后，故障沒有消除，證明PLC模塊也沒有問題。
由于該干熄焦的PLC系統是按照雙CPU熱備的方式配置的，有關技術人員根據以往的經驗，認為故障原因有可能是由于在用和備用CPU之間的通訊占用了內存或網絡資源，造成PLC程序運行出現異常。因此建議將熱備的CPU停機。
將熱備的CPU停機后，主控室操作人員發現上位機對PLC系統的反映速度有了很大的提高，從此也沒有再發生高速不變低速或超限現象。
故障案例四：提升機走行故障
【事故經過及現象】
2008年10月22日中班19點左右，某焦化廠干熄焦的提升機走行5秒后停車，回零位后再走行，5秒后又停。遂通知電氣人員檢查處理，經查走行電機有一個抱閘打開檢測開關沒有動作，原因是抱閘液壓推動器推不到位，碰不到開關，于是臨時調整了開關使開關能夠動作，恢復了生產。
【事故原因分析】
提升機的提升與走行都是變頻調速的，為了保護變頻器，在程序上設計有抱閘打開檢測環節，在變頻器發出抱閘打開信號5秒鐘后，PLC若檢測不到現場傳來的“抱閘已打開”信號，就會發出停車指令，防止變頻器過載運行。此“抱閘已打開”信號即是由安裝在抱閘上的檢測開關傳來的。
電氣人員對該抱閘進行了仔細檢查，發現該抱閘液壓推動器動作時行程只有45毫米（銘牌標示為60毫米），而另外一個抱閘行程則正常（60毫米）。后來，檢修人員對抱閘機構的活動部位進行了潤滑后，推動器行程恢復正常。
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