復(fù)合材料設(shè)備的案例
2024年深圳國際復(fù)合材料及生產(chǎn)設(shè)備展會
參展范圍：
原材料及其生產(chǎn)設(shè)備：
各類樹脂（不飽和/環(huán)氧/乙烯/酚醛等）各類纖維及增強(qiáng)材料（玻纖/碳纖/玄武巖纖維/芳綸/天然纖維等）膠黏劑、各種助劑、填料、色料及預(yù)混料、預(yù)浸料、以及上述原材料的生產(chǎn)、加工和處理設(shè)備等；
復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備：
噴射、纏繞、模壓、注射、拉擠、RTM、LFT、真空導(dǎo)入、熱壓罐等各類新成型技術(shù)及設(shè)備;蜂窩、發(fā)泡、夾層技術(shù)及工業(yè)設(shè)備、復(fù)合材料的機(jī)械加工設(shè)備、成型模具設(shè)計加工技術(shù)等;
最終制品及應(yīng)用：
復(fù)合材料在防腐工程、建筑工程、汽車及其他軌道交通、船艇、航空、航天、國防軍工、化工、新能源、電力電子、農(nóng)林、漁業(yè)、運(yùn)動器材、日常生活等領(lǐng)域的產(chǎn)品及應(yīng)用、制造設(shè)備等;
其他：
復(fù)合材料及其他制品的節(jié)能、環(huán)保回收、再生利用、修補(bǔ)等技術(shù)及設(shè)備;碳纖維、芳綸纖維、高分子聚乙烯纖維、可再生生物纖維等先進(jìn)增強(qiáng)材料及其他制品和相關(guān)技術(shù)、設(shè)備;
目標(biāo)觀眾：
專業(yè)領(lǐng)域的團(tuán)體買家及目標(biāo)客戶、科研院校的專家學(xué)者等，這些高質(zhì)量的專業(yè)觀眾群體帶給展會更多的市場需求、最前沿的科研結(jié)果以及更多
潛在的商業(yè)機(jī)會。
展開 拓展工業(yè)應(yīng)用，Stratasys 推出更經(jīng)濟(jì)的碳纖維復(fù)合材料3D打印設(shè)備
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料及其它們在制造中的應(yīng)用，被認(rèn)為是一種清潔能源技術(shù)。因?yàn)樗鼈兪且环N輕量化的材料，如果用于制造汽車零部件，將能夠降低能耗。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)這類材料為汽車減少10%的重量時，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性就會提高6％-8％。
工業(yè)級3D打印企業(yè)Stratasys 在成熟的工業(yè)熔融沉積成型（FDM）3D打印設(shè)備基礎(chǔ)上推出了更為經(jīng)濟(jì)的Fortus 380mc CFE(Carbon Fiber Edition)系統(tǒng)，這一設(shè)備是專門為對于碳纖維增強(qiáng)材料3D打印的成本更為敏感的工業(yè)用戶而推出的，適用于汽車、航空航天、運(yùn)動裝備、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。
可用于輕量化夾具、零部件制造
Stratasys 是最早提供碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料增材制造技術(shù)的公司之一。但隨著市場上制造業(yè)用戶對于碳纖維復(fù)合材料3D打印應(yīng)用需求的增長，用戶對于更為經(jīng)濟(jì)的碳纖維復(fù)合3D打印解決方案的需求也在增長，針對這一市場需求，Stratasys 推出更經(jīng)濟(jì)的碳纖維復(fù)合材料3D打印設(shè)備Fortus 380mc CFE, 該設(shè)備可制造尼龍12碳纖維材料,并兼容ASA熱塑性塑料。
尼龍12碳纖維材料的增材制造典型應(yīng)用包括：
零部件功能原型
零部件的短期小批量生產(chǎn)
制造輕量化的夾具
替代金屬材料，制造高強(qiáng)度輕量化零部件
Stratasys Fortus 380mc CFE碳纖維復(fù)合材料3D解決方案適用行業(yè)包括：汽車制造、休閑運(yùn)動裝備，海洋裝備，假肢和矯形器制造，醫(yī)療器械，航空航天，以及能源行業(yè)。
著名賽車車隊Team Penske 在賽車快速迭代與最終零部件制造中應(yīng)用了Stratasys 的3D打印技術(shù)，其中包括尼龍12碳纖維材料3D打印。
展開 Rogers院士：苦味軟復(fù)合材料用于可穿戴設(shè)備，旨在降低嬰兒窒息的風(fēng)險
用于連續(xù)、臨床質(zhì)量監(jiān)測生命體征的無線皮膚集成設(shè)備有可能大大改善新生兒和兒科重癥監(jiān)護(hù)病房的患者護(hù)理。這些相同的技術(shù)也可以在家庭中使用，跨越廣泛的年齡范圍，從生命的開始到結(jié)束。盡管此類裝置的小型化形式最大限度地減少了患者的負(fù)擔(dān)并提高了依從性，但它們對嬰兒來說卻是危及生命的窒息危險。
圖1
設(shè)計一種苦味的有機(jī)硅復(fù)合材料作為皮膚安裝設(shè)備中的封裝和粘合層。
最近，
西北大學(xué)
黃永剛院士
/
John A. Rogers
院士團(tuán)隊
提出了一種材料策略來解決這個問題。具體來說，
復(fù)合材料作為軟包封層和溫和的粘合劑被引入，這些粘合劑釋放出旨在放入口中時會引起強(qiáng)烈苦味的化合物。作為一種安全功能，對這種感覺的反射性反應(yīng)會大大降低攝入的可能性。所描述的材料系統(tǒng)包括無毒苦味劑（苯甲地那銨）作為彈性體（聚（二甲基硅氧烷））或水凝膠基質(zhì)中的摻雜劑。
這些復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)和計算研究以及苦味劑的釋放動力學(xué)定義了關(guān)鍵特性。結(jié)合到各種無線皮膚集成傳感器中，證明了它們在功能系統(tǒng)中的實(shí)用性。這種簡單的策略提供了寶貴的保護(hù)能力，與可穿戴設(shè)備監(jiān)測的兒童福利具有廣泛的實(shí)際相關(guān)性。
相關(guān)論文以題為
Bitter Flavored, Soft Composites for Wearables Designed to Reduce Risks of Choking in Infants
發(fā)表在《
A
dvanced Materials
》上。
參考文獻(xiàn)
：
doi.org/10.1002/adma.202103857
展開 Tecniplas生產(chǎn)用于沼氣處理的復(fù)合材料洗滌器
Tecniplas是巴西領(lǐng)先的坦克罐和FRP復(fù)合材料制造專用設(shè)備的生產(chǎn)商，已經(jīng)完成了用于沼氣處理的洗滌器的生產(chǎn)。該設(shè)備將提供給加拿大Greenlane，并安裝在位于巴西圣保羅的垃圾填埋場，使其成為能源發(fā)電站的一部分。鳳凰環(huán)氧樹脂127https://www.hongyantu.com/goodlist/sz/48285.html
Tecniplas生產(chǎn)的洗滌器直徑為1.8米，高度為13.8米，總?cè)萘繛?5,000立方米，是第一個由Greenlane在全球范圍內(nèi)回收的復(fù)合材料制成。對于這種類型的應(yīng)用，該公司過去只使用高品質(zhì)的金屬合金，如316L不銹鋼。
“我們驗(yàn)證了復(fù)合材料在應(yīng)用中的適用性以及我們工程部門在開發(fā)涉及復(fù)合材料的復(fù)雜解決方案方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。通過這種方式，客戶無需再進(jìn)口相關(guān)設(shè)備，這將直接影響項目成本，“Tecniplas總監(jiān)LuísGustavoRossi說。
洗滌器具有從廢物中分解沼氣并除去其中雜質(zhì)的功能 - 沼氣主要由甲烷構(gòu)成。分解后純凈氣體成為燃燒和環(huán)保發(fā)電的理想選擇。
Tecniplas成立于1976年，是巴西生產(chǎn)坦克和FRP復(fù)合材料專用設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)者。其產(chǎn)品用于以下行業(yè)：乙醇和糖，紙漿和紙張，氯堿，化學(xué)品和石化產(chǎn)品，化肥，食品和飲料以及基本衛(wèi)生設(shè)施。
展開 
法國CRENO公司將向中航交付大型復(fù)合材料數(shù)控加工設(shè)備
法國高科技設(shè)備解決方案供應(yīng)商CRENO公司始終致力于其中國業(yè)務(wù)的發(fā)展，該公司準(zhǔn)備向中航交付一臺二合一的數(shù)控設(shè)備，設(shè)備既可以加工復(fù)合材料部件，還能夠?qū)Ψ涓C材料進(jìn)行超聲切割。
CRENO公司專注于作為復(fù)合材料消費(fèi)大戶的航空工業(yè)領(lǐng)域，公司將向中國交付第20臺大型專業(yè)設(shè)備。設(shè)備將安裝于中航在濟(jì)南的工廠中。https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/10734.html
該二合一解決方案可以實(shí)現(xiàn)加工復(fù)合材料部件，以及超聲切割蜂窩材料。CRENO公司在該領(lǐng)域的工藝為世界所熟知。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，超聲切割工藝是一種無塵的工藝，可以極大的改善工作環(huán)境的清潔程度。該工藝還可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量無形變精確切割，切割速度是傳統(tǒng)技術(shù)的3倍。
這臺定制的5軸數(shù)控設(shè)備符合客戶詳細(xì)的規(guī)格要求，可滿足中航的需求。設(shè)備精確至百分之一毫米，長6米，重30噸，裝有2.2米高大型垂直軸。https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/10728.html
CRENO總裁Alain Béjean指出：“此次成功合作增強(qiáng)了中航和CRENO在過去幾年里通過合作建立起來的信任。多虧了我們的客戶關(guān)系和我們的本地團(tuán)隊，我們在中國航空市場已經(jīng)活躍了15年。這體現(xiàn)了CRENO公司解決方案的性能和可靠性。”
本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載于中國國際復(fù)材展，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本人贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時與博主聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！
展開 航空航天與汽車領(lǐng)域熱塑性復(fù)合材料聯(lián)盟在德國組建
索爾維（Solvay）、德國飛機(jī)零配件制造商Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統(tǒng)（Faurecia Clean Mobility）公司于8月2日宣布組成IRG CosiMo（可持續(xù)流動性復(fù)合材料）聯(lián)盟，該聯(lián)盟是復(fù)合材料行業(yè)第一個由私企財團(tuán)組建的研究性聯(lián)盟，專注于航空航天和汽車市場熱塑性復(fù)合材料大規(guī)模生產(chǎn)所需的材料和工藝技術(shù)的開發(fā)。
通過為期3年的協(xié)議，索爾維、Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統(tǒng)公司將結(jié)合三方的專業(yè)知識、能力和資源，為可持續(xù)性移動領(lǐng)域提供解決方案。綜合利用材料資源、調(diào)整工業(yè)化節(jié)奏和加速汽車和航空航天領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級是該聯(lián)盟的工作重點(diǎn)。
與此同時，Premium AEROTEC和佛吉亞綠動智行系統(tǒng)公司也是即將在德國巴伐利亞自由州啟動的“Campus Carbon 4.0計劃”項目聯(lián)盟（簡稱CC4.0 CosiMo）的參與單位。該項目由公共贊助，旨在開發(fā)新的材料和工藝，用于將己內(nèi)酰胺原位聚合成PA6，大批量應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。
本次組建IRG CosiMo聯(lián)盟是CC4.0 CosiMo聯(lián)盟的延伸，目標(biāo)是更廣泛的熱塑性材料和工藝研發(fā)。作為IRG CosiMo的合作伙伴，奧格斯堡紡織技術(shù)研究所（ITA Augsburg）將進(jìn)行該聯(lián)盟的工作主持和項目管理，協(xié)調(diào)科研計劃，及加工帶狀和網(wǎng)格狀熱塑性復(fù)合材料的設(shè)備運(yùn)作。
樹脂價格表https://www.hongyantu.com/index.php?r=landing/index&id=szjgb
展開 航空航天與汽車領(lǐng)域熱塑性復(fù)合材料聯(lián)盟在德國組建
航空航天與汽車領(lǐng)域熱塑性復(fù)合材料聯(lián)盟在德國組建。索爾維（Solvay）、德國飛機(jī)零配件制造商Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統(tǒng)（Faurecia Clean Mobility）公司于8月2日宣布組成IRG CosiMo（可持續(xù)流動性復(fù)合材料）聯(lián)盟，該聯(lián)盟是復(fù)合材料行業(yè)第一個由私企財團(tuán)組建的研究性聯(lián)盟，專注于航空航天和汽車市場熱塑性復(fù)合材料大規(guī)模生產(chǎn)所需的材料和工藝技術(shù)的開發(fā)。
通過為期3年的協(xié)議，索爾維、Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統(tǒng)公司將結(jié)合三方的專業(yè)知識、能力和資源，為可持續(xù)性移動領(lǐng)域提供解決方案。綜合利用材料資源、調(diào)整工業(yè)化節(jié)奏和加速汽車和航空航天領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級是該聯(lián)盟的工作重點(diǎn)。
與此同時，Premium AEROTEC和佛吉亞綠動智行系統(tǒng)公司也是即將在德國巴伐利亞自由州啟動的“Campus Carbon 4.0計劃”項目聯(lián)盟（簡稱CC4.0 CosiMo）的參與單位。該項目由公共贊助，旨在開發(fā)新的材料和工藝，用于將己內(nèi)酰胺原位聚合成PA6，大批量應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。
本次組建IRG CosiMo聯(lián)盟是CC4.0 CosiMo聯(lián)盟的延伸，目標(biāo)是更廣泛的熱塑性材料和工藝研發(fā)。作為IRG CosiMo的合作伙伴，奧格斯堡紡織技術(shù)研究所（ITA Augsburg）將進(jìn)行該聯(lián)盟的工作主持和項目管理，協(xié)調(diào)科研計劃，及加工帶狀和網(wǎng)格狀熱塑性復(fù)合材料的設(shè)備運(yùn)作。
展開 航空航天與汽車領(lǐng)域熱塑性復(fù)合材料聯(lián)盟在德國組建
航空航天與汽車領(lǐng)域熱塑性復(fù)合材料聯(lián)盟在德國組建。索爾維（Solvay）、德國飛機(jī)零配件制造商Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統(tǒng)（Faurecia Clean Mobility）公司于8月2日宣布組成IRG CosiMo（可持續(xù)流動性復(fù)合材料）聯(lián)盟，該聯(lián)盟是復(fù)合材料行業(yè)第一個由私企財團(tuán)組建的研究性聯(lián)盟，專注于航空航天和汽車市場熱塑性復(fù)合材料大規(guī)模生產(chǎn)所需的材料和工藝技術(shù)的開發(fā)。
通過為期3年的協(xié)議，索爾維、Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統(tǒng)公司將結(jié)合三方的專業(yè)知識、能力和資源，為可持續(xù)性移動領(lǐng)域提供解決方案。綜合利用材料資源、調(diào)整工業(yè)化節(jié)奏和加速汽車和航空航天領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級是該聯(lián)盟的工作重點(diǎn)。
與此同時，Premium AEROTEC和佛吉亞綠動智行系統(tǒng)公司也是即將在德國巴伐利亞自由州啟動的“Campus Carbon 4.0計劃”項目聯(lián)盟（簡稱CC4.0 CosiMo）的參與單位。該項目由公共贊助，旨在開發(fā)新的材料和工藝，用于將己內(nèi)酰胺原位聚合成PA6，大批量應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。
本次組建IRG CosiMo聯(lián)盟是CC4.0 CosiMo聯(lián)盟的延伸，目標(biāo)是更廣泛的熱塑性材料和工藝研發(fā)。作為IRG CosiMo的合作伙伴，奧格斯堡紡織技術(shù)研究所（ITA Augsburg）將進(jìn)行該聯(lián)盟的工作主持和項目管理，協(xié)調(diào)科研計劃，及加工帶狀和網(wǎng)格狀熱塑性復(fù)合材料的設(shè)備運(yùn)作。
玻纖https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2645
展開 碳纖維研習(xí)社將于2020年09月25日-27日在陜西 西安舉辦Abaqus復(fù)合材料技術(shù)培訓(xùn)班
了復(fù)合材料領(lǐng)域的應(yīng)用分析技術(shù)的普及，也為了彌補(bǔ)現(xiàn)有階段碳纖維復(fù)合材料的分析檢測學(xué)科的市場空缺，碳纖維研習(xí)社將于2020年09月25日-27日在陜西 西安舉辦Abaqus復(fù)合材料技術(shù)培訓(xùn)班，主要介紹使用Abaqus 軟件分析復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的基本方法。加深技術(shù)人員對Abaqus 軟件功能的了解，提升復(fù)合材料仿真分析能力，為開展復(fù)合材料特種設(shè)備科研與檢測工作提供了技術(shù)支撐。讓有志于從事碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計工作的人員，從入門到進(jìn)階，快速學(xué)會一項新的技能。碳纖維研習(xí)社同你一道助力祖國在此領(lǐng)域的高速發(fā)展。 報名地址 https://mp.weixin.qq.com/s/ofMeWTyCK1z8XPKzUQ_eMw
展開 復(fù)合材料終端市場：壓力容器領(lǐng)域
到2050年實(shí)現(xiàn)零排放的全球目標(biāo)，正在推動著復(fù)合材料壓力容器的快速增長。
復(fù)合材料的壓力容器
高壓氣體儲存容器是先進(jìn)復(fù)合材料尤其是纖維纏繞碳纖維復(fù)合材料的最大且增長最快的市場之一。雖然它們可被用于自給式呼吸裝置以及為航空航天器提供氧氣和氣體儲存，但主要的終端市場卻是對液化丙烷氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG）、可再生天然氣（RNG）以及氫氣（H2）的儲存。雖然LPG氣罐可用于汽車，但發(fā)展中國家的烹飪和取暖市場對它的需求也在不斷增長。
壓縮天然氣（CNG）、可再生天然氣（RNG）和氫氣（H2）等燃料系統(tǒng)已越來越多地被用于轎車、公共汽車、貨車和其他車輛中，或者也用于被稱作“移動管道”的補(bǔ)給加氣站或工業(yè)場所的大宗運(yùn)輸中。在車輛應(yīng)用中，這些燃料儲罐是實(shí)現(xiàn)減排或取代汽油、柴油和噴射燃料的清潔零排放動力系統(tǒng)的重要組成部分。這些動力系統(tǒng)還為電池驅(qū)動的汽車提供一種免充電選項，所需的加氣基礎(chǔ)設(shè)施和加氣時間與添加石化燃料類似。
壓力容器有5種類型:
類型I：全金屬結(jié)構(gòu)，通常為鋼結(jié)構(gòu)。
類型II：大部分是金屬，環(huán)向纏繞一些纖維，通常采用的是鋼或鋁金屬以及玻璃纖維復(fù)合材料，金屬容器與復(fù)合材料分擔(dān)的結(jié)構(gòu)載荷大致相同。
類型III：完全由復(fù)合材料包纏金屬內(nèi)膽，通常是在鋁內(nèi)膽外包纏碳纖維復(fù)合材料，復(fù)合材料承受結(jié)構(gòu)荷載。
類型IV:全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，通常是采用聚酰胺（PA）或高密度聚乙烯（HDPE）制成的內(nèi)膽，內(nèi)膽外部纏繞碳纖維或碳纖維/玻璃纖維混合的復(fù)合材料，復(fù)合材料承受全部的結(jié)構(gòu)載荷。
類型V：無內(nèi)膽，全復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)。
傳統(tǒng)上，類型I 占據(jù)了90%以上的市場份額，但隨著類型III 和類型IV 的壓力容器因采用復(fù)合材料而減輕了重量以及提高了壓縮氣體的儲存效率從而增加了銷量，使得這一現(xiàn)狀開始發(fā)生變化。
展開 華威大學(xué)：探索碳纖維復(fù)合材料在電動汽車上的更廣泛應(yīng)用
該研究將開發(fā)可擴(kuò)展的碳纖維復(fù)合材料解決方案，旨在提高電動汽車的性能。作為該項目的一部分，WMG將在其新的材料工程中心制造碳纖維部件，該中心擁有復(fù)合材料和混合結(jié)構(gòu)的專用設(shè)施。為了收集材料優(yōu)化和特性，WMG將在其新安裝的復(fù)合材料加工設(shè)備（從WMG中心高價值制造彈射器獲得130萬英鎊資金）上對制造材料進(jìn)行試驗(yàn)。 WMG將通過先進(jìn)推進(jìn)中心（APC，the Advanced Propulsion Centre；英國，考文垂）獲得總額為1870萬英鎊的政府資助資金中的400萬英鎊。
Tucana匯集了由世界領(lǐng)先的學(xué)術(shù)和行業(yè)合作伙伴組成的聯(lián)盟。由Jaguar Land Rover（英國，考文垂）領(lǐng)導(dǎo)，該項目的其他合作伙伴是Expert Tooling＆Automation Ltd.（英國，考文垂），Broetje-Automation英國有限公司（英國。切斯特），Toray International UK Ltd.（英國，倫敦），CCP Gransden Ltd.（英國，紐敦納茲）和Magna Exteriors Ltd.（英國，班伯里）。
Project Tucana的目標(biāo)是通過實(shí)現(xiàn)更廣泛的采用來實(shí)現(xiàn)電動汽車的真正環(huán)境認(rèn)證。該項目在2023年至2032年期間的二氧化碳效益預(yù)計為450萬噸。
碳纖維布https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2885
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華威大學(xué)：探索碳纖維復(fù)合材料在電動汽車上的更廣泛應(yīng)
該研究將開發(fā)可擴(kuò)展的碳纖維復(fù)合材料解決方案，旨在提高電動汽車的性能。作為該項目的一部分，WMG將在其新的材料工程中心制造碳纖維部件，該中心擁有復(fù)合材料和混合結(jié)構(gòu)的專用設(shè)施。為了收集材料優(yōu)化和特性，WMG將在其新安裝的復(fù)合材料加工設(shè)備（從WMG中心高價值制造彈射器獲得130萬英鎊資金）上對制造材料進(jìn)行試驗(yàn)。 WMG將通過先進(jìn)推進(jìn)中心（APC，the Advanced Propulsion Centre；英國，考文垂）獲得總額為1870萬英鎊的政府資助資金中的400萬英鎊。
Tucana匯集了由世界領(lǐng)先的學(xué)術(shù)和行業(yè)合作伙伴組成的聯(lián)盟。由Jaguar Land Rover（英國，考文垂）領(lǐng)導(dǎo)，該項目的其他合作伙伴是Expert Tooling＆Automation Ltd.（英國，考文垂），Broetje-Automation英國有限公司（英國。切斯特），Toray International UK Ltd.（英國，倫敦），CCP Gransden Ltd.（英國，紐敦納茲）和Magna Exteriors Ltd.（英國，班伯里）。
Project Tucana的目標(biāo)是通過實(shí)現(xiàn)更廣泛的采用來實(shí)現(xiàn)電動汽車的真正環(huán)境認(rèn)證。該項目在2023年至2032年期間的二氧化碳效益預(yù)計為450萬噸。
（來源：CompositesWorld）
展開 索爾維車用熱塑性復(fù)合材料大批量生產(chǎn)計劃
索爾維車用熱塑性復(fù)合材料大批量生產(chǎn)計劃。索爾維同多家合作伙伴創(chuàng)建了一個工業(yè)熱塑性塑料的研究組織，這是該行業(yè)第一個專注于開發(fā)材料和工藝技術(shù)的私人聯(lián)盟，以促進(jìn)汽車市場乃至航空航天的熱塑性產(chǎn)品大批量生產(chǎn)。索爾維同合作伙伴承諾進(jìn)行長達(dá)三年的合作，用以鞏固他們的專業(yè)知識、生產(chǎn)能力和原料資源，并提供可持續(xù)流動性的解決方案。
索爾維：車用熱塑性復(fù)合材料大批量生產(chǎn)計劃
索爾維宣稱將專注于采用工業(yè)化生產(chǎn)和加速擴(kuò)大汽車行業(yè)及航空航天領(lǐng)域的市場占有率。該聯(lián)盟的成員希望專注于更廣泛的熱塑性材料和工藝，并將操作用于將新材料加工成帶材和熱塑性復(fù)合材料的設(shè)備。所有的機(jī)器將被安置在奧格斯堡并將開放供聯(lián)盟公司使用。通過獨(dú)特的私人聯(lián)盟支持需求驅(qū)動與決策，以最大限度地提高客戶的利益。
?索爾維集團(tuán)是一家總部位于比利時首都布魯塞爾的跨國性化工集團(tuán)，在全球55個國家擁有約29,100名員工。索爾維集團(tuán)的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)領(lǐng)域，旗下90%的銷售產(chǎn)品位居全球前三甲。索爾維在稀土、工程塑料、聚酰胺及功能化學(xué)品、基礎(chǔ)化學(xué)品、特種化學(xué)品、特種聚合物、新興生物化學(xué)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域均占據(jù)重要地位。
??熱塑性樹脂基復(fù)合材料是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的，主要有長纖維增強(qiáng)粒料、連續(xù)纖維增強(qiáng)預(yù)浸帶和玻璃纖維氈增強(qiáng)型熱塑性復(fù)合材料。隨著熱塑性樹脂基復(fù)合材料技術(shù)的不斷成熟以及可回收利用的優(yōu)勢，該品種的復(fù)合材料發(fā)展較快，歐美發(fā)達(dá)國家熱塑性樹脂基復(fù)合材料已經(jīng)占到樹脂基復(fù)合材料總量的30%以上。
?熱塑性樹脂復(fù)合材料以注射件居多，應(yīng)用產(chǎn)品有管件、閥門、葉輪、軸承、電器及汽車零件、擠出成型管道、模壓制品、汽車踏板、座椅等。玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯在汽車中的應(yīng)用包括通風(fēng)和供暖系統(tǒng)、空氣過濾器外殼、變速箱蓋、座椅架、擋泥板墊片、傳動皮帶保護(hù)罩等。
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展開 索爾維車用熱塑性復(fù)合材料大批量生產(chǎn)計劃
索爾維車用熱塑性復(fù)合材料大批量生產(chǎn)計劃。索爾維同多家合作伙伴創(chuàng)建了一個工業(yè)熱塑性塑料的研究組織，這是該行業(yè)第一個專注于開發(fā)材料和工藝技術(shù)的私人聯(lián)盟，以促進(jìn)汽車市場乃至航空航天的熱塑性產(chǎn)品大批量生產(chǎn)。索爾維同合作伙伴承諾進(jìn)行長達(dá)三年的合作，用以鞏固他們的專業(yè)知識、生產(chǎn)能力和原料資源，并提供可持續(xù)流動性的解決方案。
索爾維：車用熱塑性復(fù)合材料大批量生產(chǎn)計劃
索爾維宣稱將專注于采用工業(yè)化生產(chǎn)和加速擴(kuò)大汽車行業(yè)及航空航天領(lǐng)域的市場占有率。該聯(lián)盟的成員希望專注于更廣泛的熱塑性材料和工藝，并將操作用于將新材料加工成帶材和熱塑性復(fù)合材料的設(shè)備。所有的機(jī)器將被安置在奧格斯堡并將開放供聯(lián)盟公司使用。通過獨(dú)特的私人聯(lián)盟支持需求驅(qū)動與決策，以最大限度地提高客戶的利益。
?索爾維集團(tuán)是一家總部位于比利時首都布魯塞爾的跨國性化工集團(tuán)，在全球55個國家擁有約29,100名員工。索爾維集團(tuán)的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)領(lǐng)域，旗下90%的銷售產(chǎn)品位居全球前三甲。索爾維在稀土、工程塑料、聚酰胺及功能化學(xué)品、基礎(chǔ)化學(xué)品、特種化學(xué)品、特種聚合物、新興生物化學(xué)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域均占據(jù)重要地位。
??熱塑性樹脂基復(fù)合材料是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的，主要有長纖維增強(qiáng)粒料、連續(xù)纖維增強(qiáng)預(yù)浸帶和玻璃纖維氈增強(qiáng)型熱塑性復(fù)合材料。隨著熱塑性樹脂基復(fù)合材料技術(shù)的不斷成熟以及可回收利用的優(yōu)勢，該品種的復(fù)合材料發(fā)展較快，歐美發(fā)達(dá)國家熱塑性樹脂基復(fù)合材料已經(jīng)占到樹脂基復(fù)合材料總量的30%以上。
?熱塑性樹脂復(fù)合材料以注射件居多，應(yīng)用產(chǎn)品有管件、閥門、葉輪、軸承、電器及汽車零件、擠出成型管道、模壓制品、汽車踏板、座椅等。玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯在汽車中的應(yīng)用包括通風(fēng)和供暖系統(tǒng)、空氣過濾器外殼、變速箱蓋、座椅架、擋泥板墊片、傳動皮帶保護(hù)罩等。
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展開 技術(shù)鄰第二期ABAQUS復(fù)合材料分析直播培訓(xùn)順利落幕
隨著這幾年復(fù)合材料研究和應(yīng)用的快速發(fā)展，越來越多的設(shè)計工程師投入到復(fù)合材料的研發(fā)工作中，復(fù)合材料的應(yīng)用通常要做大量的實(shí)驗(yàn)，不僅耗時，成本也高。
所以是用CAE仿真軟件去模擬分析復(fù)合材料的性能是一個非常高效率低成本的手段，復(fù)合材料的CAE分析的難度較高， ABAQUS做為著名的通用有限元分析軟件，是分析復(fù)合材料的絕佳CAE工具。
但是市場上能夠很好是用ABAQUS進(jìn)行復(fù)合材料分析的專業(yè)人士并不多。對于企業(yè)和工程領(lǐng)域的從業(yè)者來說，亟需專業(yè)、深度、系統(tǒng)的Abaqus培訓(xùn)。工程技術(shù)專家平臺［技術(shù)鄰］聯(lián)合君莫（高級工程師，十年Abaqus復(fù)合材料分析行業(yè)專家）舉辦Abaqus復(fù)合材料分析系列直播培訓(xùn)。
該系列直播培訓(xùn)課程共分為四期，分別于9月8日、9月15日、9月22日、9月29日進(jìn)行，9月8日為第一期，針對于“傳統(tǒng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)建模方式介紹，composite laypup快速建模”深度展開，直播培訓(xùn)課程一經(jīng)播出即獲得市場的熱烈反饋。
9月15日由工程技術(shù)專家平臺［技術(shù)鄰］聯(lián)合君莫（高級工程師，十年Abaqus復(fù)合材料分析行業(yè)專家）舉辦的Abaqus復(fù)合材料分析系列直播培訓(xùn)又開課啦。第二期課程圍繞“復(fù)合材料加筋板結(jié)構(gòu)建模分析，蜂窩夾層結(jié)構(gòu)建模與分析，等效彈性常規(guī)建模/蜂窩細(xì)節(jié)建模，圓柱坐標(biāo)系/離散坐標(biāo)系在復(fù)合材料建模中的應(yīng)用”展開的直播課程培訓(xùn)，更是獲得了一大票工程技術(shù)領(lǐng)域小伙伴的關(guān)注和喜愛。
在直播培訓(xùn)中，君莫老師系統(tǒng)介紹了ABAQUS軟件的復(fù)合材料分析功能，著重介紹了復(fù)合材料建模技術(shù)、離散加強(qiáng)單元模型、復(fù)合材料失效準(zhǔn)則，并指導(dǎo)練習(xí)了數(shù)個經(jīng)典算例。通過這期的培訓(xùn)，加強(qiáng)了技術(shù)鄰平臺技術(shù)人員對ABAQUS軟件功能的了解，提高了復(fù)合材料仿真分析能力，為后期開展復(fù)合材料特種設(shè)備科研與檢測工作提供了技術(shù)支撐。
在這一期的直播中，有300多位從事復(fù)合材料的工程師參加了直播培訓(xùn)。
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