板材的案例
變摩擦系數(shù)下的鋁合金板材沖壓成形無(wú)網(wǎng)格法數(shù)值模擬
從圖中可知，沖壓成形后鋁合金板材汽車(chē)引擎蓋內(nèi)板沖壓件成形狀態(tài)較好，整個(gè)樣件并未產(chǎn)生裂紋，在內(nèi)板邊角部呈現(xiàn)明顯波紋狀，出現(xiàn)起皺。
圖10 沖壓現(xiàn)場(chǎng)
圖11 鋁合金板材汽車(chē)引擎蓋內(nèi)板沖壓件
試驗(yàn)及仿真結(jié)果對(duì)比分析
對(duì)比分析數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，數(shù)值模擬中，鋁合金沖壓件在內(nèi)板中間靠前鎖扣位置有少許單元呈現(xiàn)紅色，呈現(xiàn)開(kāi)裂趨勢(shì)，而實(shí)際沖壓樣件中并未產(chǎn)生裂紋。文獻(xiàn)研究指出，使用成形極限圖來(lái)判斷金屬板材成形過(guò)程中的斷裂區(qū)域時(shí)，裂紋往往產(chǎn)生過(guò)早或過(guò)晚，且只能用于預(yù)測(cè)材料在線(xiàn)性應(yīng)變路徑情況下的裂紋區(qū)域。文獻(xiàn)中對(duì)鋁合金板材斷裂失效預(yù)測(cè)研究發(fā)現(xiàn)，鋁合金板材在不同受力狀態(tài)下，臨界失效應(yīng)變值有所不同。在沖壓成形過(guò)程中，板材受力狀態(tài)復(fù)雜，需要使用如Gissmo、MMC等考慮材料受力狀態(tài)對(duì)臨界失效應(yīng)變值的影響，及非線(xiàn)性應(yīng)變路徑成形的失效模型，才能較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)出鋁合金板材在沖壓成形過(guò)程中的裂紋區(qū)域。
將數(shù)值模擬及試驗(yàn)樣件起皺區(qū)域進(jìn)行對(duì)比（圖12），從圖中可知，沖壓成形后，鋁合金板材汽車(chē)引擎蓋內(nèi)板沖壓件在邊角部相同區(qū)域呈現(xiàn)明顯的波紋狀，均發(fā)生起皺。數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合度較高，說(shuō)明本研究得到的鋁合金板材變摩擦系數(shù)具有良好的適用性，能很好的用于預(yù)測(cè)鋁合金板材沖壓成形性能。
圖12 試驗(yàn)與數(shù)值模擬起皺結(jié)果對(duì)比圖
結(jié)束語(yǔ)
汽車(chē)用鋁合金板材在沖壓成形過(guò)程中，成形件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋁合金板材變形較大，在不同部位成形速度及接觸壓力不同，與模具間的摩擦系數(shù)不斷變化，傳統(tǒng)的定摩擦邊界條件與實(shí)際情況不符。本研究中，基于試驗(yàn)測(cè)試得到了汽車(chē)用鋁合金板材的準(zhǔn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能及成形變摩擦系數(shù)，考慮鋁合金板材的各向異性選取計(jì)算精度更高的EFG法對(duì)鋁合金板材汽車(chē)引擎蓋內(nèi)板沖壓成形過(guò)程進(jìn)行了模擬，并開(kāi)發(fā)出沖壓模具，進(jìn)行了實(shí)際沖壓試驗(yàn)。
展開(kāi) TriboForm：板材沖壓中摩擦和潤(rùn)滑的影響
TriboForm軟件在金屬板材成型和模擬領(lǐng)域迅速普及。最初，TriboForm軟件主要為工具制造商的工程服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成可以和主要的金屬成型模擬解決方案配合使用，包括AutoForm，Pam-Stamp和LS-Dyna。
在鈑金沖壓過(guò)程中，板材始終與工具接觸。這種接觸不是靜態(tài)的，而是動(dòng)態(tài)的，因?yàn)榻饘侔逶诠ぞ弑砻嫔狭鲃?dòng)，即在板材和工具之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)。即使板材和工具表面在沒(méi)有輔助視覺(jué)的情況下看起來(lái)很光滑，但是在顯微鏡下，它們顯示出復(fù)雜的形狀。
圖 1：粗糙度為 1.5μm 的無(wú)涂層低碳鋼板。
圖 2：粗糙度為0.4μm 的鑄鐵工具表面。
板材和工具表面具有粗糙度分布，這些分布是由一系列不同的高度、深度和間距的峰谷構(gòu)成，如圖 1 和圖 2所示。金屬板的粗糙度分布根據(jù)材料的類(lèi)型，等級(jí)和涂層而不同，而工具的粗糙度分布將根據(jù)材料的類(lèi)型和它們的加工方式而不同。
由于板材和工具表面的這些不規(guī)則性，因此存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的阻力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的阻力被稱(chēng)為“摩擦”，這也是為什么在金屬板上施加潤(rùn)滑劑以降低其阻力并因此減小摩擦的原因。摩擦力與兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的接觸力之間的比率由摩擦系數(shù)“μ”表示，其值取決于摩擦學(xué)系統(tǒng)本身和成型過(guò)程，例如板材的溫度、沖壓速度、接觸壓力和板材的應(yīng)變。
我們知道了摩擦力來(lái)自何處，以及為什么我們需要在沖壓前在板材上涂抹潤(rùn)滑劑。現(xiàn)在，我們將著重討論潤(rùn)滑量如何影響面板在成型過(guò)程中的質(zhì)量。通過(guò)下面的圖片大家可以更好地了解潤(rùn)滑效果。
使用TriboForm創(chuàng)建的摩擦模型在A(yíng)utoForm中模擬下圖中顯示的所有面板。請(qǐng)注意，當(dāng)不使用摩擦模型時(shí)，使用恒定的摩擦系數(shù)“μ”運(yùn)行模擬。
展開(kāi) 模型分享002——橡膠軟膜金屬板材微成型 ￥6.6
直接試驗(yàn)中板材的應(yīng)力和變形情況與真實(shí)沖壓基本相同，所得的結(jié)果也比較準(zhǔn)確;而間接試驗(yàn)時(shí)板材的受力情況與變形特點(diǎn)卻與實(shí)際沖壓時(shí)有一定的差別。所以，所得的結(jié)果也只能間接地反映板材的沖壓性能，有時(shí)還要借助于一定的分析方法才能做到。
仿真結(jié)果
應(yīng)力可視化：
位移可視化：
通過(guò)添加微信或者QQ可獲得操作視頻
WeChat & QQ：1489785835
板材成形中的虛擬制造技術(shù)
板材成形中的虛擬制造技術(shù)
0、引言
隨著計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的飛躍發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已成為一個(gè)非常重要的領(lǐng)域。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種新的人機(jī)交互系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)等設(shè)備及相應(yīng)的軟件對(duì)真實(shí)的物理世界進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真和實(shí)時(shí)交互作用，在虛擬的環(huán)境中，用戶(hù)與系統(tǒng)直接而自然地交互，進(jìn)行一定的操作，從而達(dá)到實(shí)際的效果。虛擬技術(shù)已滲透到各個(gè)領(lǐng)域，如虛擬存儲(chǔ)器、虛擬I/O設(shè)備、高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、機(jī)械制造領(lǐng)域里的虛擬設(shè)計(jì)、制造、裝配、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)境，醫(yī)療領(lǐng)域中應(yīng)用虛擬技術(shù)進(jìn)行外科手術(shù)的培訓(xùn)等等，在測(cè)試儀表和測(cè)控行業(yè)中，用虛擬儀器代替實(shí)際的儀器和控制電路具有較好的發(fā)展前景。
板材沖壓成形技術(shù)作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)過(guò)程, 在許多領(lǐng)域, 特別是在汽車(chē)工業(yè)中占有舉足輕重的地位, 而汽車(chē)工業(yè)在世界許多發(fā)達(dá)國(guó)家中已成為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。 從這個(gè)意義上可以說(shuō)板材沖壓成形技術(shù)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一。
工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家中板材產(chǎn)量一般占鋼材總量的50%左右,板材年人均消費(fèi)達(dá)200公斤,板材年人均消費(fèi)量已經(jīng)成為社會(huì)繁榮和消費(fèi)水平的標(biāo)志之一。根據(jù)美國(guó)的統(tǒng)計(jì),板材經(jīng)過(guò)成形后創(chuàng)造了相當(dāng)于原材料價(jià)格十二倍的附加值, 從而獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。板材成形是投入直接消費(fèi)前的主要深加工方法, 成形性占有突出的重要地位。
在傳統(tǒng)的板材成形過(guò)程中，當(dāng)模具設(shè)計(jì)及制造完成后，需要經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)試，才能得到滿(mǎn)意的成形零件。在調(diào)試過(guò)程中，一些成形缺陷，如破裂、起皺和回彈等問(wèn)題，主要憑借模具工程師的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)反復(fù)試錯(cuò)才能解決。
展開(kāi) 
熱烈慶祝江蘇君華特塑進(jìn)口板材生產(chǎn)線(xiàn)驗(yàn)收成功
江蘇君華特塑引進(jìn)歐洲先進(jìn)PEEK型材擠出生產(chǎn)線(xiàn)，擠出1250mm寬超大尺寸PEEK板材，更好的提高生產(chǎn)效率、提高PEEK產(chǎn)品質(zhì)量，保證交期，降低成本。
此設(shè)備對(duì)我司意義重大：
1.可以擠出寬度1250毫米的PEEK板材，將江蘇君華特種工程塑料制品有限公司擠出的板材寬度從600毫米寬突破到1250毫米，進(jìn)一步滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品規(guī)格的需求。
2.先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)可以有效的去除擠出板材的表面氧化斑點(diǎn)及減輕表面氧化層的厚度，有效的控制了板材的平整度，滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求。
3.目前國(guó)內(nèi)擠出PEEK板材普遍存在產(chǎn)能低的現(xiàn)象，歐美進(jìn)口設(shè)備在提高了板材質(zhì)量的同時(shí)還大大的提高了產(chǎn)能，有效的保證了客戶(hù)對(duì)交期的要求。
展開(kāi) Blank mesh 板材網(wǎng)格劃分技巧討論
Blank mesh 板材網(wǎng)格劃分
板材網(wǎng)格劃分的好壞不僅影響到計(jì)算的效率，還影響到計(jì)算結(jié)果。
通常在DYANFORM和PAM-STAMP中的對(duì)板材網(wǎng)格劃分不能夠很好的滿(mǎn)足平常的需求，一般來(lái)說(shuō)有以下幾種情況
1：板材尺寸大，而變形隻集中在局部，如果完全按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)劃分，容易造成網(wǎng)格過(guò)多，增長(zhǎng)了計(jì)算時(shí)間，降低計(jì)算效率。
如作大型板材局部變形的回彈時(shí)，
2.經(jīng)過(guò)優(yōu)化的板材形狀特殊或者比較復(fù)雜，劃分時(shí)最好是根據(jù)邊的形狀進(jìn)行劃分。
圓形，等
3.帶有孔洞的板材網(wǎng)格劃分。
通常情況下DYNAFORM可以滿(mǎn)足一般的需求，但是對(duì)h特殊情況就需要借助HYPENGMESH,或者PATRAN等軟件進(jìn)行處理，有興趣的可以把自己的得意制作貼出來(lái)供大家參考。
例題附件以及整篇文章PDF請(qǐng)看3-8樓的圖片以及附件。
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支持本案例，根據(jù)浪跡天涯斑竹提出的要求，上傳自己創(chuàng)作的相關(guān)案例結(jié)果者獎(jiǎng)勵(lì)高額專(zhuān)家分，積極參與技術(shù)討論者也有機(jī)會(huì)得到專(zhuān)家分。
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歡迎各位高手積極參與！
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江蘇君華特塑引進(jìn)歐洲先進(jìn)PEEK型材擠出生產(chǎn)線(xiàn)，擠出1250mm寬超大尺寸PEEK板材，更好的提高生產(chǎn)效率、提高PEEK產(chǎn)品質(zhì)量，保證交期，降低成本。
此設(shè)備對(duì)我司意義重大：
1. 可以擠出寬度1250毫米的PEEK板材，將江蘇君華特種工程塑料制品有限公司擠出的板材寬度從600毫米寬突破到1250毫米，進(jìn)一步滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品規(guī)格的需求。
2. 先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)可以有效的去除擠出板材的表面氧化斑點(diǎn)及減輕表面氧化層的厚度，有效的控制了板材的平整度，滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求。
3. 目前國(guó)內(nèi)擠出PEEK板材普遍存在產(chǎn)能低的現(xiàn)象，歐美進(jìn)口設(shè)備在提高了板材質(zhì)量的同時(shí)還大大的提高了產(chǎn)能，有效的保證了客戶(hù)對(duì)交期的要求。
展開(kāi) PAM-STAMP 2012.X生成板材及其網(wǎng)格的幾種方法
好多年沒(méi)有用PAM了，前天打開(kāi)看了一下，竟然不會(huì)劃分板材網(wǎng)格了。汗。。。
說(shuō)實(shí)話(huà)，PAM的前處理操作時(shí)目前幾個(gè)軟件中最麻煩的，很不人性化，多余的步驟也比較多，這么多年來(lái)也米有大的更新；
廢話(huà)少說(shuō)，生成blank的幾種方法如下：
1：使用平板的邊線(xiàn)生成：
新建一個(gè)工程算例，然后在PROJECT的SETUP中，直接導(dǎo)入平板的曲線(xiàn)，并將其添加到一個(gè)層中，然后點(diǎn)擊blank editor（菜單位 GEOMETRY MESHTOOLS BLANKMESHING..)
點(diǎn)+號(hào)生成一個(gè)blank層，outlines類(lèi)型的板材， 下面的OUTLINE選擇剛才導(dǎo)入的線(xiàn)所在的層，，AUTOMATIC meshing最好取消。。否則不能立即生成板材網(wǎng)格，而是在開(kāi)始計(jì)算后，軟件才自動(dòng)生成， 定義material，，點(diǎn)擊APPLY即可生成板材網(wǎng)格。
2：使用其他工具劃分好的網(wǎng)格直接導(dǎo)入：
點(diǎn)擊blan editor 選擇打開(kāi)按鈕的外部導(dǎo)入網(wǎng)格，Import from mesh files，定義材料，即可
3：使用其他PAM計(jì)算結(jié)果的blank，點(diǎn)擊blankeditor，然后選擇picking fo computed model，選擇rst文件，并點(diǎn)擊選擇blank層即可。
有時(shí)不自動(dòng)進(jìn)行多工步運(yùn)算時(shí)，需要導(dǎo)
展開(kāi) 板材軋制缺陷模擬與板形優(yōu)化
3.3 Alligator Cracks
在軋制過(guò)程中，由于軋輥與軋板上下表面存在摩擦，導(dǎo)致材料在整個(gè)板材厚度上的非均勻流動(dòng)，如果材料內(nèi)部結(jié)合強(qiáng)度不足將導(dǎo)致軋板拉裂，其軋制缺陷形狀像鱷魚(yú)的張嘴，因此也叫鱷魚(yú)式裂紋（Alligator Cracks）。
Alligator Cracks軋制缺陷示意圖
鱷魚(yú)式裂紋主要是由于材料在整個(gè)板材厚度上的非均勻流動(dòng)，以及材料中出現(xiàn)的冶金結(jié)合弱點(diǎn)造成的，它是需要預(yù)防的缺陷之一。
Alligator Cracks軋制缺陷模擬結(jié)果
優(yōu)化措施：軋制復(fù)合工藝通過(guò)合適的熱處理規(guī)程、壓下率控制材料變形量，以增強(qiáng)材料的冶金結(jié)合，防止結(jié)合強(qiáng)度不足將導(dǎo)致軋板拉裂。
Alligator Cracks軋制缺陷優(yōu)化
(Homogenization of an Al-Mg alloy and alligatoring failure: Alloy ductility and fracture)
3.4 Wavy Edges
在軋制過(guò)程中，軋板厚度均勻，而由于軋輥發(fā)生彈性彎曲變形導(dǎo)致輥縫不均勻，邊緣區(qū)域輥縫較薄而中間區(qū)域輥縫較厚。（或者輥縫均勻，而軋板厚度不均勻，邊緣區(qū)域厚度較厚而中間區(qū)域厚度較薄）。換句話(huà)說(shuō)，這意味軋制過(guò)程中邊緣區(qū)域較中心區(qū)域的的材料具備更大變形，導(dǎo)致邊緣呈現(xiàn)波浪形（Wavy Edges）。
Wavy Edges軋制缺陷示意圖
邊緣波浪是軋制的主要缺陷之一，主要是由于材料在板材寬度方向上不均勻變形導(dǎo)致的，也導(dǎo)致了不均勻的應(yīng)力分布。
展開(kāi) 高強(qiáng)度鋼\板材成形新技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)Ⅰ.
高強(qiáng)度鋼\板材成形新技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)Ⅰ.
板材成形新技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)Ⅰ.PDF
板材成形新技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)Ⅱ.PDF
板材形狀優(yōu)化（保證承載能力）
問(wèn)題描述：對(duì)板材進(jìn)行形狀優(yōu)化，保證在承載能力不變的情況下，板材的質(zhì)量減輕一半
分析類(lèi)型：形狀優(yōu)化
分析平臺(tái)：ANSYS Workbench 17.0
分析人：技術(shù)鄰 一無(wú)所有就是打拼的理由
選擇板材的長(zhǎng)度為100mm，高度為60mm，厚度為6mm，中間受力孔的直徑為20mm
優(yōu)化結(jié)果如下所示：
優(yōu)化后模型如下圖：
材料去除過(guò)程：
沖壓件制造工藝中板材沖孔和管材沖孔的區(qū)別
沖壓件制造工藝有很多種，五金件沖壓加工人員要對(duì)所有沖壓工藝熟悉和了解，那么板材沖孔和管材沖孔有什么區(qū)別？
沖壓件加工工藝管材沖孔與板材沖孔相比，雖然變形性質(zhì)、變形特點(diǎn)等方面有許多的相同地方，但是由于管材是空心的，在五金沖壓加工沖孔的時(shí)候，凹凸模接觸的管壁是孤面，而板材是平面，所以需要采取特殊的工藝措施和模具結(jié)構(gòu)形式；
五金加工中管材沖孔可以分為鋼質(zhì)模沖孔和橡膠模沖孔兩種；
1、鋼質(zhì)模沖壓工藝是利用工具鋼制造的凸、凹模對(duì)管材進(jìn)行沖孔加工。根據(jù)沖壓件模具工作時(shí)候凸模運(yùn)動(dòng)方向與壓力機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系，鋼質(zhì)模沖孔又可以分為垂直沖孔和水平?jīng)_孔兩種方式；
2、橡膠模沖孔工藝，則是利用橡膠的易變形性和不易流散的聚合性，將其置于管材內(nèi)部作為彈性凸模，代替鋼質(zhì)凸模作用，從而對(duì)管壁實(shí)施沖孔加工；
展開(kāi) 2012阿毅鍛壓仿真系列講座-SimuFact.Forming兩步板材成型模擬
前幾天sxsheng 提出了Simufact彈簧件能否與上模同步運(yùn)動(dòng)(http://forums.caenet.cn/showtopic-523602.aspx) 的問(wèn)題，
帖子中對(duì)simufact的彈出施加力的問(wèn)題進(jìn)行了探討，最終發(fā)現(xiàn)，目前的軟件都不支持樓主所涉及到的運(yùn)動(dòng)方式（具體原因詳見(jiàn)帖子內(nèi)的說(shuō)明）；
關(guān)于彈簧力施加的詳見(jiàn)下面的帖子：2012阿毅鍛壓仿真系列講座-SimuFact.Forming_dieSpring設(shè)置說(shuō)明
sxsheng 的案例只能采取近似的2步方式進(jìn)行模擬，一步是2個(gè)沖頭同時(shí)下壓，第二步只有一個(gè)沖頭下壓，另外一個(gè)終止并施加力，詳細(xì)步驟如下：
1:新建分析類(lèi)型
選擇沖壓板材相關(guān)的Sheet Forming,老版本的只有Bending，這個(gè)還有保留，個(gè)人建議在板材的長(zhǎng)厚比較小的時(shí)候使用，如果長(zhǎng)厚比到了20以上，有沒(méi)有明顯局部成型變形，就使用Sheet Forming；
如果涉及到變薄拉伸，建議使用with solid element（實(shí)體單元，網(wǎng)格數(shù)目多，計(jì)算慢，更精確）；假如是普通的沖壓變形，使用Solid shell elements，這個(gè)是實(shí)體殼單元，感覺(jué)比殼單元更好一些，計(jì)算速度估計(jì)比曲面殼單元慢，比實(shí)體單元快；（個(gè)人認(rèn)為對(duì)于厚板的沖壓模擬，這個(gè)更精確一些）
2：導(dǎo)入模型，按工藝需設(shè)置基本條件：
從下圖所示，punch1沖壓機(jī)作用下，往-Z方向下壓，punch2在punch1的作用下經(jīng)過(guò)彈簧的作用一起下壓，然后punch2到底部終止后，punch1繼續(xù)下壓20mm；這個(gè)過(guò)程目前在SimuFact.Forming中不能完全一致的實(shí)現(xiàn)（因?yàn)镾imuFact.Forming的彈簧是固定的，而此例中的彈簧是隨punch1一起移動(dòng)的）；經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的沖壓過(guò)程就2步，開(kāi)始時(shí)punch2沖壓板材，然后再是punch1沖壓板材
展開(kāi) 你還不知道嗎，板材沖壓噸位計(jì)算和正確的下模間隙
計(jì)算數(shù)控沖床、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床沖壓噸位：（無(wú)斜刃口沖芯）
公式：
◆沖芯周長(zhǎng)（mm）*
◆板材厚度（mm）*
◆材料的剪切強(qiáng)度(mm)
◆沖切力(mm)
◆如果換算成公噸：用KN / 9.81
◆沖芯周長(zhǎng)----任何形狀的各個(gè)邊長(zhǎng)總長(zhǎng)
◆材料厚度----指沖芯要沖孔穿透的板材的厚度
◆材料的剪切強(qiáng)度----板材的物理性質(zhì),由板材的材質(zhì)所決定，可在材料手冊(cè)中查到。
常見(jiàn)的剪切強(qiáng)度如下：
材料
剪切強(qiáng)度（KN/mm2）
鋁 5052 H32
0.1724
黃銅
0.2413
低碳鋼
0.3447
不銹鋼
0.5171
舉例：
在3.00mm厚的低碳鋼板材上沖孔，形狀方形，邊長(zhǎng)20.00mm
◆充芯周長(zhǎng)=80.00mm
◆材料厚度=3.00mm
◆剪切強(qiáng)度=0.3447KN/mm2
◆計(jì)算：80.00*3.00*0.3447=82.73 KN
82.73KN / 9.81=8.43噸
2.數(shù)控沖床、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床下模間隙
2.1什么是數(shù)控沖床、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床下模間隙？
數(shù)控沖床、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床下模間隙是指當(dāng)充芯進(jìn)入下模時(shí)，沖芯和下模之間的距離，通常是指的總間隙
2.2數(shù)控沖床、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床為什么要使用正確的下模間隙？
展開(kāi) simufact.forming V14自帶教程(中英文對(duì)照)-第二部分應(yīng)用（板材輥軋成形）
1、關(guān)鍵詞
板材成形，輥軋，輥軋成形，3D，對(duì)稱(chēng)，約束平面，接觸表，板材，從dxf文件中導(dǎo)入幾何體
2、學(xué)習(xí)目的
本教程的目的是教會(huì)Simufact.forming用戶(hù)，如何進(jìn)行軋制工藝特別是輥軋成形的仿真。也會(huì)講解輥軋成形工藝過(guò)程的特殊特性。以及在使用Simufact.forming對(duì)輥軋工藝進(jìn)行實(shí)際建模時(shí)，用到的相關(guān)技術(shù)和理想化方法，以便能提供相關(guān)知識(shí)，獨(dú)立完成建模。另外，本例中包含一些在進(jìn)行輥軋建模時(shí)會(huì)遇到的技術(shù)陷阱，并針對(duì)本例討論了可能的障礙和改進(jìn)方法。這些知識(shí)將幫助你在自己的項(xiàng)目中創(chuàng)建仿真任務(wù)。
simufact.forming V14自帶教程(中英文對(duì)照)-第二部分應(yīng)用-示例8（板材成形4 輥軋成型 2018-10-17）.pdf
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