ADAMS振動(dòng)仿真分析的案例
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Adams 振動(dòng)分析工程應(yīng)用
機(jī)械系統(tǒng)在工作過程中，由于自身慣性載荷、邊界工況等影響會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)現(xiàn)象，面對(duì)這個(gè)較為普遍的問題，需要在設(shè)計(jì)階段有效識(shí)別系統(tǒng)的固有屬性，結(jié)合工作模式避免產(chǎn)生振動(dòng)過大的問題。此外，在已出現(xiàn)振動(dòng)問題的情形下，需要有效識(shí)別出產(chǎn)生當(dāng)前振動(dòng)的主因，在復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)中進(jìn)行振動(dòng)解耦。
基于海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams軟件的振動(dòng)分析功能，可以專業(yè)有效地處理以上問題。
在多體產(chǎn)品中往往具備針對(duì)機(jī)械振動(dòng)分析的直接法和模態(tài)法，在給定的狀態(tài)點(diǎn)處對(duì)非線性的多體模型進(jìn)行線性化求解，獲得當(dāng)前狀態(tài)下的系統(tǒng)固有特性，結(jié)合模態(tài)振型可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行特性識(shí)別分析。
直 播 預(yù) 告
本期直播將結(jié)合實(shí)際操作，展示Adams在復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)是如何通過解耦分析提升振動(dòng)方面的設(shè)計(jì)效率。歡迎預(yù)約報(bào)名！
展開 基于Adams的減速器箱體振動(dòng)分析 附ADAMS各種資料大合下載
圖2 求解設(shè)定
3
后處理
3.1 仿真動(dòng)畫：求解完成后可以查看其仿真動(dòng)畫，如圖3所示。
圖3 仿真動(dòng)畫
3.2 結(jié)果曲線：仿真完成后可以查看關(guān)注點(diǎn)的振動(dòng)位移、速度以及加速度等信息，本次仿真查看箱體質(zhì)心的X、Y、Z方向位移，如圖4所示，發(fā)現(xiàn)在0-0.1s啟動(dòng)過程中振動(dòng)較為強(qiáng)烈，0.1s后振動(dòng)趨于穩(wěn)定，并維持在某一區(qū)域波動(dòng)，分析結(jié)果可以作為箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化和檢測(cè)監(jiān)測(cè)的參考。
圖4 箱體質(zhì)心X、Y、Z方向位移
下載地址：ADAMS各種資料大合
展開 042-基于AMESim 與ADAMS 的雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)液壓系統(tǒng)的仿真分
雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)時(shí)需要頻繁起振和停振,起振和停振過程中路面質(zhì)量難以保證,所以要求起
振和停振的動(dòng)態(tài)過程能在較短的時(shí)間內(nèi)完成. 振動(dòng)系統(tǒng)是1 個(gè)大慣量系統(tǒng),由于機(jī)器狀態(tài)改變會(huì)帶來很大的慣
性力,這勢(shì)必造成液壓系統(tǒng)的壓力沖擊,過大的液壓沖擊會(huì)影響液壓元件的壽命和機(jī)器的可靠性. 利用AMEsim
和ADAMS 軟件對(duì)該液壓系統(tǒng)和振動(dòng)偏心軸構(gòu)成的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行仿真,研究了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程和壓力沖擊控制
方法.
042-基于AMESim 與ADAMS 的雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)液壓系統(tǒng)的仿真分析.rar
展開 電機(jī)振動(dòng)噪聲建模分析：基于導(dǎo)入DXF轉(zhuǎn)子模型導(dǎo)入MANATEE的振動(dòng)噪聲仿真分析
通過導(dǎo)入DXF文件與MANATEE的耦合可以更加方便，更加準(zhǔn)確的進(jìn)行電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲的仿真分析，為用戶提供了切實(shí)可行的解決方案。
文章來源：天源科技
『原創(chuàng)』adams/rail車橋耦合振動(dòng)分析
請(qǐng)教高手，在adams/rail中模板建立可以創(chuàng)建軌道模板嗎？可否將軌道放在其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件上面啊？
還有，怎么把標(biāo)準(zhǔn)模式standard 改成 expert模式啊
我用的2005r2，謝謝！！！！
基于Adams與Ansys的噴漿機(jī)斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌夏Ｐ?/span>
來源：仿真學(xué)習(xí)與應(yīng)用
案例簡(jiǎn)介
本案例源自某公司噴漿機(jī)產(chǎn)品在工程使用中出現(xiàn)機(jī)械臂裂縫甚至斷裂的真實(shí)情況。該噴漿機(jī)機(jī)械臂在頻繁的啟停時(shí)，后臂處出現(xiàn)裂口后斷裂，可能造成嚴(yán)重安全事故。為分析機(jī)械臂斷裂的原因，并對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，本案列運(yùn)用Adams和Ansys對(duì)機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型和后臂有限元模型進(jìn)行建模分析。
基于Adams的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)建模與仿真
在對(duì)噴漿機(jī)進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析前，需要對(duì)噴漿機(jī)的工況進(jìn)行綜合考慮，分析出后臂最危險(xiǎn)的工況，在對(duì)其進(jìn)行其加載分析。為了分析噴漿機(jī)在不同姿態(tài)工作時(shí)的受力情況，利用動(dòng)力學(xué)分析仿真軟件Adams對(duì)噴漿機(jī)機(jī)械臂系統(tǒng)進(jìn)行仿真。
1.模型建立
從Solidworks建立好的機(jī)械臂裝配CAD模型導(dǎo)入Adams中，定義各構(gòu)件質(zhì)量信息、各運(yùn)動(dòng)副的約束。得到Adams運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型。
Adams運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型
2.定義外作用力
分析噴漿頭受力可知，噴漿輸送的流量為最大30方/小時(shí)，1方混凝土按2400kg來算；噴漿口直徑55mm；空壓機(jī)的流量為11方/小時(shí)。經(jīng)過計(jì)算，在噴漿頭處添加噴漿時(shí)軟管和軟管內(nèi)的混凝土對(duì)噴漿頭的作用力約2000N。此外，在俯仰臂一側(cè)還支撐一段輸送混凝土的管道，作用力約1500N。
3.根據(jù)工況設(shè)置驅(qū)動(dòng)
在液壓油缸處運(yùn)動(dòng)副上定義驅(qū)動(dòng)，以模擬工程使用中的實(shí)際工況。
仿真工況描述：機(jī)械臂從初始位置向上揚(yáng)起到仰角最大位置，然后向下運(yùn)動(dòng)到初始位置。（初始位置為大臂和伸縮臂均水平，伸縮臂縮到最短位置）。
展開 設(shè)計(jì)仿真 | 使用Adams加速滾珠絲杠動(dòng)力學(xué)仿真分析
商業(yè)應(yīng)用的快速增加對(duì)滾珠絲杠的研發(fā)提出了更高的要求，動(dòng)力學(xué)仿真需求日益增加。為了滿足這一需求，海克斯康基于Adams強(qiáng)大的二次開發(fā)能力，推出了滾珠絲杠動(dòng)力學(xué)仿真插件，助力工程師高效完成滾珠絲杠的動(dòng)力學(xué)仿真分析。</p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/RjvMLicLiaiaSVrpJaqOGJs7miaGBYs9qzMWibVw6lxFxWdlMiap194Yvl6FByA0nBxgyAAbd3KGibundq1LAnVqtoghg/640?wx_fmt=png"></p><p><br></p><p class="ql-align-center"><strong><滾珠絲杠動(dòng)力學(xué)分析插件主要功能></strong></p><p><br></p><p><br></p><p><strong><em>01</em></strong></p><p><strong>部件批量重命名</strong></p><p>CAD數(shù)據(jù)導(dǎo)入后，包含特殊字符的部件名稱可能無法在Adams中正常顯示。利用插件的部件重命名功能，可快速完成名稱修改，確保模型信息清晰準(zhǔn)確。</p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/RjvMLicLiaiaSVrpJaqOGJs7miaGBYs9qzMWVeRAjdtcYmog9RfY9Pgo2DpZw5ntOdQVft7lxuB3kzc6htkAgmXlZA/640?
展開 設(shè)計(jì)仿真 | 使用Adams加速滾珠絲杠動(dòng)力學(xué)仿真分析
wx_fmt=png"></p><p class="ql-align-justify">滾珠絲杠是典型的多接觸模型，我們開發(fā)了初始接觸參數(shù)計(jì)算、接觸力成分分析功能，并提供一套接觸力參數(shù)調(diào)試流程，可以幫助工程師快速優(yōu)化接觸參數(shù)，確保仿真結(jié)果的可靠性。</p><p class="ql-align-center"><strong><em>04</em></strong></p><p class="ql-align-center"><strong>接觸區(qū)域可視化</strong></p><p>接觸力指示線用來在仿真動(dòng)畫中表明接觸力的大小和方向，但在接觸較多時(shí)會(huì)使動(dòng)畫顯得雜亂。插件支持對(duì)接觸力指示線進(jìn)行更加精細(xì)的控制，從而便于工程師進(jìn)行分析和優(yōu)化。</p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/RjvMLicLiaiaSVrpJaqOGJs7miaGBYs9qzMWcibQCuyC9z1ww53FV4OxDNGBqiba6KzDrQ12dcdmAkficveL0ta5CFqkA/640?wx_fmt=png" alt="image.png"></p><p class="ql-align-center"><strong><總結(jié)與建議></strong></p><p>使用海克斯康提供的滾珠絲杠動(dòng)力學(xué)仿真插件可顯著提高建模效率，縮短仿真時(shí)間。結(jié)合赫茲接觸理論，對(duì)接觸參數(shù)進(jìn)行精細(xì)調(diào)試，確保仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。海克斯康的專業(yè)技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)將全程為您提供幫助，確保您在使用過程中無后顧之憂。</p><p>選擇海克斯康Adams加速您的滾珠絲杠動(dòng)力學(xué)仿真分析，提升研發(fā)效率，助力您的產(chǎn)品更快走向市場(chǎng)！</p><p><br></p>
展開 電機(jī)振動(dòng)噪聲建模分析:基于ANSYS Workbench平臺(tái)的電機(jī)電磁噪聲仿真分析
電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)等電力設(shè)備的噪聲起因很多，有電磁振動(dòng)噪聲、機(jī)械噪聲及流致噪聲等等，本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景，詳細(xì)介紹如何將作用在定子上的瞬態(tài)電磁力作為結(jié)構(gòu)諧響應(yīng)分析的載荷計(jì)算振動(dòng)噪聲。
1.電磁模型建立與分析
如圖1所示為一個(gè)電機(jī)模型，電機(jī)的額定輸出功率為550W，額定電壓為220V，極對(duì)數(shù)為4，定子齒數(shù)為24個(gè)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為1500rpm，求電磁振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲大小。
本算例使用的模塊如下：
RMxprt模塊：建立電機(jī)類型；
Maxwell模塊：2D瞬態(tài)電磁場(chǎng)計(jì)算；
Structural 模塊：3D諧響應(yīng)分析計(jì)算；
Acoustics ACT模塊：噪聲計(jì)算
注：Acoustics ACT模塊需要單獨(dú)安裝，請(qǐng)用戶到官方網(wǎng)站上自行下載。
圖1 電機(jī)模型
電機(jī)的電路模型如圖2所示。
圖2 電機(jī)電路模型
1）啟動(dòng)Workbench。在Windows XP下單擊“開始”→“所有程序”→ANSYS15→Workbench15命令，即可進(jìn)入Workbench主界面。
2）保存工程文檔。進(jìn)入Workbench后，單擊工具欄中的按鈕，將文件保存為“zhendongzaosheng.wbpj”，單擊Getting Started窗口右上角的（關(guān)閉）按鈕將其關(guān)閉。
3）雙擊Toolbox→Analysis System→RMxprt模塊建立項(xiàng)目A，如圖3所示。
4）雙擊項(xiàng)目A中的A1欄進(jìn)如RMxprt電機(jī)設(shè)置平臺(tái)，如圖4所示。
圖3 RMxprt模塊 圖4 RMxprt平臺(tái)
5）依次選擇菜單RMxprt→Machine Type，在彈出的電機(jī)類型選擇對(duì)話框中單擊Generic Rotating Machine選項(xiàng)，單擊OK按鈕，如圖5所示。
展開 多旋翼無人機(jī)的振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和仿真分析
摘 要：
對(duì)多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)問題進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。在小型多旋翼無人機(jī)上，激光振動(dòng)儀驗(yàn)證了加速度傳感器測(cè)量振動(dòng)的可靠性，發(fā)現(xiàn)圓形碳纖維臂具有較強(qiáng)的阻尼能力，z軸方向振動(dòng)最強(qiáng)。實(shí)驗(yàn)表明，多旋翼無人機(jī)臂的主要振動(dòng)為300 Hz以下的低頻振動(dòng)，主要產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和彎曲模態(tài)。該研究還提出了一種抑制多旋翼無人機(jī)振動(dòng)的改進(jìn)策略。
關(guān)鍵詞：多旋翼無人機(jī);結(jié)構(gòu)振動(dòng);低頻;扭轉(zhuǎn)模態(tài);彎曲模態(tài);
現(xiàn)在無人機(jī)系統(tǒng)正朝著提高無人機(jī)自主能力方向發(fā)展，主要集中在提高其智能化水平上，如環(huán)境感知[1]、規(guī)劃[2,3]和控制[4]等，但是對(duì)于無人機(jī)結(jié)構(gòu)本身關(guān)注的不太多。作為下一代新型交通工具的候選者，多旋翼無人機(jī)的安全性和乘坐舒適性無疑是至關(guān)重要的，因此，對(duì)無人機(jī)振動(dòng)帶來結(jié)構(gòu)性損壞以及噪聲影響也應(yīng)該得到更加廣泛關(guān)注。
文獻(xiàn)[5]對(duì)微型四旋翼飛行器氣動(dòng)和振動(dòng)特性進(jìn)行了分析，探討了螺旋槳對(duì)振動(dòng)的影響。文獻(xiàn)[6]提出了一種自動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的通用方法，為復(fù)雜環(huán)境下空中作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了一個(gè)模塊化的、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的框架。還有很多學(xué)者通過研究無人機(jī)局部振動(dòng)信息來提升穩(wěn)定性，如文獻(xiàn)[7]通過對(duì)小型多旋翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析得到敏感的電子設(shè)備安裝位置，文獻(xiàn)[8]設(shè)計(jì)了一款抗振模塊來保護(hù)敏感電子設(shè)備。文獻(xiàn)[9]研究電機(jī)振動(dòng)與無人機(jī)穩(wěn)定性的關(guān)系，防止在飛行過程中無人機(jī)電機(jī)振動(dòng)過大而對(duì)無人機(jī)造成更大的損害。也有很多文獻(xiàn)研究無人機(jī)整體振動(dòng)的影響，如文獻(xiàn)[10]利用風(fēng)洞對(duì)多旋翼無人機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確定力和力矩以及電功率與風(fēng)速、旋翼速度和飛行器姿態(tài)的函數(shù)關(guān)系。
本文基于已有的數(shù)據(jù)，通過仿真和實(shí)驗(yàn)獲取小型多旋翼無人機(jī)振動(dòng)模態(tài)基礎(chǔ)上，使用相同的方法，利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工具設(shè)計(jì)載人無人機(jī)，通過仿真和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲取載人無人機(jī)主要位置的振動(dòng)模態(tài)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)也有對(duì)后續(xù)對(duì)無人機(jī)減振改進(jìn)提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
展開 設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Romax & Adams 聯(lián)合仿真：提取動(dòng)力總成載荷用于零部件耐久分析
動(dòng)力總成是汽車的核心部件，直接決定了整車性能的優(yōu)劣，對(duì)耐久性的分析研究又是動(dòng)力總成開發(fā)過程之中的重要一環(huán)。動(dòng)力總成載荷條件復(fù)雜，時(shí)刻為變轉(zhuǎn)速、變載荷系統(tǒng)，因此對(duì)其中的齒輪、軸承等關(guān)鍵零部件的系統(tǒng)級(jí)校核難度大。
海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷輸入的波動(dòng)信息；Romax傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)可導(dǎo)入Adams獲取的載荷信息，進(jìn)而準(zhǔn)確詳細(xì)的校核齒輪、軸承和軸等關(guān)鍵零部件的耐久性。
本期直播將與大家分享通過Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動(dòng)力總成耐久分析的準(zhǔn)確度和便捷性提供的新的方法。歡迎預(yù)約報(bào)名！
展開 
專業(yè)團(tuán)隊(duì)代做CAE、CFD、ANSYS、Fluent、ABAQUS、ADAMS仿真代做，仿真分析代做
專業(yè)仿真團(tuán)隊(duì)，具備公司資質(zhì)，資深專家，高效交付，質(zhì)量保證，承接企業(yè)/個(gè)人仿真項(xiàng)目咨詢。
聯(lián)系方式微信：gz1720332184備注技術(shù)鄰
涉及學(xué)科：機(jī)械、流體、巖土、結(jié)構(gòu)、鑄造、流體、強(qiáng)度、疲勞、船舶、水利、焊接、醫(yī)學(xué)、隧道、海洋、優(yōu)化、人體、逆向建模等多學(xué)科
涉及軟件：
ANSYS、ABAQUS、ADINA、ADAMS、ANSA、Ansoft、 AutoCAD、CFX、CFD、Comsol、CAD、CREO(Pro/e)、CATIA、Deform、ESL、Fluent、Flac3、Flow3D、Fine-marine、Geomagic、HyperMesh、Isight、Icepak、Imageware、LS-DYNA、SPA2000、Midas、Nastran、nCode Designlife、OptiStruct Plaxis、Star-xxm+、Solidworks/UGS、Sysweld等等。
1、ANSYS/Workbench：結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析、結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析、模態(tài)分析、隨機(jī)振動(dòng)分析、響應(yīng)譜分析、諧響應(yīng)分析、屈曲分析、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析、顯示動(dòng)力學(xué)分析、接觸分析、復(fù)合材料分析、疲勞分析、壓電分析、傳熱分析、電磁場(chǎng)分析、非線性分析、聲學(xué)分析、APDL編程等。
2、FLUENT：導(dǎo)熱、流體流動(dòng)與傳熱、自然對(duì)流與輻射換熱、凝固與融化、多相流、離散相、組分傳輸、氣體燃燒、多孔分析、UDF、飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、流體結(jié)構(gòu)單向耦合、流體結(jié)構(gòu)雙向耦合、流固耦合、電磁熱耦合等。
3、ABAQUS：結(jié)構(gòu)、土木、非線性分析、靜力學(xué)分析、動(dòng)力學(xué)分析、模態(tài)分析、隨機(jī)震動(dòng)分析、響應(yīng)譜分析、諧響應(yīng)分析、屈曲分析、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析、顯示動(dòng)力學(xué)分析、接觸分析、復(fù)合材料分析、疲勞分析、壓電分析、傳熱分析、電磁場(chǎng)分析、非線性分析、聲學(xué)分析、電磁振動(dòng)噪音、子程序、二次開發(fā)等。
展開 超聲波振動(dòng)破巖仿真分析
超聲波振動(dòng)破巖仿真分析
滾筒洗衣機(jī)振動(dòng)特性分析與仿真
本文通過該參數(shù)化模型，采用軌跡法對(duì)滾筒洗衣機(jī)高速脫水時(shí)振動(dòng)特性進(jìn)行了分
析，運(yùn)用賦權(quán)相對(duì)靈敏度解決了不同量綱之間的比較難題并找出了影響系統(tǒng)振動(dòng)的主要
設(shè)計(jì)因數(shù)。對(duì)于某狀態(tài)下滾筒洗衣機(jī)系統(tǒng)就懸掛系統(tǒng)和配重塊分別進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)果表
明，懸掛系統(tǒng)主要影響振動(dòng)的瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性，而配重塊影響的主要是振動(dòng)時(shí)的動(dòng)平衡
中心線。
滾筒洗衣機(jī)振動(dòng)特性分析與仿真.pdf
使用仿真分析軸承不對(duì)中引起的機(jī)械振動(dòng)
拓展閱讀
閱讀下列文章，了解有關(guān)軸承仿真的更多信息：
如何在 COMSOL Multiphysics? 中模擬滾子軸承
評(píng)估軸承不對(duì)中對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)的影響
使用轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析比較流體動(dòng)力軸承
文章來源：comsol
