熱擠壓的案例
熱擠壓模及中、小型機(jī)鍛模用鋼與熱處理
熱擠壓模及中、小型機(jī)鍛模用鋼與熱處理
1.熱擠壓模及中、小型機(jī)鍛模的工作條件與性能要求
熱擠壓模工作時(shí)，受到壓應(yīng)力、彎曲應(yīng)力和脫模的拉應(yīng)力作用。所受的沖擊載荷比錘鍛模小，但與熾熱金屬接觸的時(shí)間比錘鍛模長(zhǎng)，工作溫度較錘鍛模高，擠壓不同金屬時(shí)溫升也不同，最高可達(dá)800一85090。因急冷急熱造成的熱應(yīng)力也大于錘鍛模，摩擦也更為劇烈。熱擠壓模的主要失效形式是模腔過量塑性變形，反復(fù)加熱冷卻而引起的疲勞破壞、熱磨損及表面氧化腐蝕。
中、小型機(jī)鍛模的工作條件與熱擠壓模相近，所不同的是所受到的沖擊載荷比熱擠壓模大。因此，中、小型機(jī)鍛模的失效形式也與熱擠壓模相近。因而，要求熱擠壓模及中、小型機(jī)鍛模具有較錘鍛模更高的耐熱疲勞性、熱穩(wěn)定性和良好的耐磨性，以及較高的高溫強(qiáng)度和足夠的韌性。
2.熱擠壓模及中、小型機(jī)鍛模用鋼
常用的熱擠壓模具及中、小型機(jī)鍛模用鋼為鎢系熱作模具鋼和鉻系熱作模具鋼，還有鉻鑰系、鎢鋁系和鉻鉑鎢系等新型的熱作模具鋼以及基體鋼等。
(1)鎢系熱作模具鋼這類鋼的代表性鋼種為傳統(tǒng)的3Cr2W8V鋼，由于其耐熱疲勞性較差，在熱擠壓模方面的應(yīng)用將會(huì)逐漸減少，但在壓鑄模方面的應(yīng)用較多，故在壓鑄模用鋼中對(duì)其作詳細(xì)介紹。
(2)鉻系熱作模具鋼鉻系熱作模具鋼的代表性鋼種有4Cr5MoSiV,4Cr5MoSiV1和4Cr5 W2VSi。前兩種相當(dāng)于美國的H11和H13鋼，4Cr5W2VSi則由4Cr5MoSiV鋼演變而來，由。w二2%代替二Mo=1%O。這三種鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)均為5%左右，屬于中碳中鉻鋼。
這類鋼的共同特性是:
①因含鉻量較多，具有較高的淬透性，如厚度為150mm的4Cr5MoSiV1鋼件可油冷淬透。
展開 熱擠壓成型動(dòng)畫
工具： opencapture + Ulead GIF Animator
附件說明： 熱擠壓成型動(dòng)畫，感興趣的就下去看看吧。
鋁型材熱處理的主要狀態(tài)
鋁型材熱處理是鋁材加工企業(yè)一項(xiàng)重要的工藝，也是工廠要求嚴(yán)格的生產(chǎn)工序。它的目的是通過對(duì)鋁材的加熱、保溫、冷卻，改變鋁材內(nèi)部的組織，從而獲得所期望的性能。不同的加熱溫度、不同的保溫時(shí)間和不同的冷卻方式，將使金屬獲得不同的組織和性能，使其處于不同的熱處理狀態(tài)。
變形鋁合金分為熱處理不可強(qiáng)化鋁合金和熱處理可強(qiáng)化鋁合金兩大類。如圖3—5—1所示。
圖3—5—1鋁合金分類示意圖
熱處理不可強(qiáng)化的變形鋁合金如圖中合金元素的含量在1區(qū)范圍內(nèi)，或少數(shù)合金雖然含量超過1的范圍，但強(qiáng)化效果不明顯 的鋁合金。這類合金一般都有良好的抗蝕性，常稱為防銹鋁合金。屬于不能熱處理強(qiáng)化的變形鋁合金主要有純鋁、Al－Mg系和Al－Mn系的合金。如 l060，1050，1100(純鋁)，5A02，5A03，5A06，5056，5456，5083(A1－Mg系)等和3A21(Al－Mn系)等。
熱處理可強(qiáng)化的變形鋁合金其合金元素含量在2區(qū)范圍內(nèi)，通過熱處理可顯著提高本身的力學(xué)性能。屬于這類的變形鋁合金有：
1)Al－Cu－Mg系(硬鋁)2A01，2A10，2A11，2A12，2A06，2A16等。
2)Al－Cu－Mg－Zn系(超硬鋁)7A03，7A04，7A09，7A10等。
3)Al－Cu－Mg－Si系(鍛鋁)6A02，2A50，2B50，2A70，2A80，2A90，2A14，6061，6063等。
擠壓鋁型材的熱處理方式主要有淬火、自然時(shí)效、人工時(shí)效、回歸處理、退火。產(chǎn)品的熱處理狀態(tài)有：
T1——熱擠壓冷卻后自然時(shí)效狀態(tài)；
T4——熱擠壓淬火加自然時(shí)效狀態(tài)；
T5——熱擠壓冷卻后人工時(shí)效狀態(tài)；
T6——熱擠壓淬火加人工時(shí)效狀態(tài)；
0——經(jīng)完全退火的狀態(tài)。
展開 大直徑薄壁鋼管縮徑成形工藝研究
因此最大擠壓力不得超過560kN，超過此值，中間段剛度不足，不能產(chǎn)生足夠抵抗擠壓力的支撐，縮徑擠壓時(shí)鋼管會(huì)產(chǎn)生變形。
一次冷擠壓成形模擬
采用一次冷擠壓成形，模具剖面結(jié)構(gòu)如圖2 所示，成形分析結(jié)果如圖3 所示。由圖3 可知，采用一次冷擠壓成形工藝，最大成形力達(dá)1200kN。未變形區(qū)的變形抗力達(dá)到屈服極限，發(fā)生軸向塑性失穩(wěn)，中間部分產(chǎn)生扭曲變形，因此一次冷擠壓成形方案不可行。
圖2 一次冷擠壓模具
圖3 一次冷擠壓工件彎曲變形
一次熱擠壓成形模擬
上述采用一次冷擠壓成形不能成功，擬采用加熱成形方案，熱成形能極大減小成形力。
擬采用一次熱擠壓成形方案。說明：為了加快模擬計(jì)算速度，采用1/2 對(duì)稱模型，工件擠壓端500mm 長(zhǎng)度先加熱到1000℃。模擬結(jié)果如圖4 所示。一次擠壓成形力約為400kN，由于一次擠壓減徑量過大，加熱長(zhǎng)度較大，鋼管加熱段強(qiáng)度較低，擠壓過程中加熱段出現(xiàn)折疊缺陷，一次加熱擠壓成形方案不可行。
圖4 一次熱擠壓成形工件產(chǎn)生堆疊
分兩次冷擠壓成形模擬
分兩次減徑：第一次減徑至φ110mm，第二次減徑至φ80mm，模具結(jié)構(gòu)如圖5、圖6 所示。第一擠的成形模擬結(jié)果如圖7 所示，由此可知，采用兩次冷擠壓方案，第一擠擠壓力達(dá)約1100kN，遠(yuǎn)大于鋼管的最大許用擠壓力，鋼管中段產(chǎn)生失穩(wěn)并產(chǎn)生塑性變形，因此第一擠減徑到φ110mm 的冷擠壓方式不能成形。
圖5 第一擠模具
圖6 第二擠模具
圖7 第一擠工件產(chǎn)生扭曲變形
分兩次熱擠壓成形模擬
分兩次減徑：第一次減徑至φ110mm，第二次減徑φ80mm。軸端500mm 長(zhǎng)度一次性加熱，加熱溫度為1000℃。
展開 
LS-DYNA中鋰電池的電化學(xué)-熱-結(jié)構(gòu)耦合擠壓、針刺模型
基于該模型，可以在車輛的儀表板上安裝一個(gè)警告信息系統(tǒng)，當(dāng)電池系統(tǒng)的狀態(tài)達(dá)到失控臨界條件時(shí)發(fā)出警告，從而使車內(nèi)人員可以在電池發(fā)生熱失控之前安全逃離。
關(guān)于未來的發(fā)展方向，我認(rèn)為我們必須結(jié)合基于大數(shù)據(jù)的AI或機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。首先基于電芯級(jí)的分析，我們可以構(gòu)建用于參考的大數(shù)據(jù)，所有狀態(tài)變量都可以保存為隨時(shí)間變化的充放電情況的函數(shù)。然后通過模組級(jí)別的分析將這些狀態(tài)數(shù)據(jù)與機(jī)械外力關(guān)聯(lián)起來，最后運(yùn)用在一個(gè)動(dòng)力電池包的碰撞測(cè)試中。我認(rèn)為這將是邁向AI或機(jī)器學(xué)習(xí)方法的第一步。
私信回復(fù)“電化學(xué)”可獲取相關(guān)模型哦~
更多內(nèi)容分享，歡迎關(guān)注我們！
文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術(shù)論壇
視頻鏈接：LS-DYNA中鋰電池的電化學(xué)-熱-結(jié)構(gòu)耦合擠壓、針刺模型
技術(shù)校對(duì)：董驍， Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師；整理編輯：俞琴
展開 介紹一下五金沖壓和擠壓的區(qū)別是什么？
不同的工藝有著不同的工藝特點(diǎn)，今天看一下五金沖壓和擠壓的區(qū)別是什么？
一、五金沖壓是在沖床壓力下,產(chǎn)品形狀發(fā)生變化,材料厚度基本不發(fā)生變化.五金沖壓是利用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及異形材使其變形或斷裂，達(dá)到具有一定形狀和尺寸的一種工藝。五金沖壓有時(shí)也稱板材成形， 但有些區(qū)別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為沖壓件原材料進(jìn)行。塑性加工的成形方法統(tǒng)稱為板材成形，此時(shí)，厚板方向的變形一般不著重考慮。
二、擠壓是在沖床或鍛床壓力及模具搭配下,使材料發(fā)生流動(dòng),料厚和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,達(dá)到設(shè)計(jì)所需要.材料流動(dòng)和鍛床施力方向分為前方擠壓,后方積壓和復(fù)合擠壓.不銹鋼擠壓使用鍛壓油,不同牌號(hào)不銹鋼使用鍛壓油不一樣,要做驗(yàn)證以降低摩擦系數(shù),提高材料流動(dòng)性；
擠壓，特別是冷擠壓，材料利用率高，材料的組織和機(jī)械性能得到改善，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高，可制作長(zhǎng)桿、深孔、薄壁、異型斷面零件，是重要的少無切削加工工藝。擠壓主要用于金屬的成形，也可用于塑料、橡膠、石墨和粘土坯料等非金屬的成形;
擠壓，按照坯料溫度區(qū)分有熱擠壓、冷擠壓和溫擠壓 。金屬坯料處于再結(jié)晶溫度（見塑性變形）以上時(shí)的擠壓為熱擠壓；在常溫下的擠壓為冷擠壓；高于常溫但不超過再結(jié)晶溫度下的擠壓為溫擠壓。
擠壓，按坯料的塑性流動(dòng)方向又可分為：1、流動(dòng)方向與加壓方向相同的是正擠壓，2、流動(dòng)方向與加壓方向相反的是反擠壓；3、坯料向正、反兩個(gè)方向流動(dòng)的叫做復(fù)合擠壓。
文章推薦：翻孔工藝的特點(diǎn)是什么？沖壓件加工廠為你介紹一下
展開 從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車碰撞仿真的熱失控分析
小結(jié)
LS-DYNA作為一款多物理場(chǎng)求解器，在搭建電池安全仿真框架上有了很大發(fā)展，可以進(jìn)行力-熱-電-電化學(xué)耦合。2015年LS-DYNA開發(fā)團(tuán)隊(duì)與Ford公司開始聯(lián)合開展部分研究工作，基于能否對(duì)電池濫用進(jìn)行建模合作開發(fā)模型，目前LS-DYNA可以為其他廣大客戶提供類似的功能，也是首個(gè)可以提供這類多物理場(chǎng)耦合功能的商業(yè)軟件，尤其是在力學(xué)與其他物理場(chǎng)之間的耦合。仿真本身需要依靠實(shí)驗(yàn)測(cè)試來描述方程，歡迎廣大業(yè)界和學(xué)術(shù)界同仁一起研究合作，以更好的幫助用戶深入理解電池的工作方式，并組合成完整的電池功能，從而更好地開展電動(dòng)汽車整車碰撞仿真。
更多內(nèi)容分享，歡迎關(guān)注我們！
文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術(shù)論壇，作者：Pierre L’Eplattenier，ANSYS, Inc. Principle R&D Engineer
視頻鏈接：從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車碰撞仿真的熱失控分析
技術(shù)校對(duì)：王強(qiáng)， Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師；整理編輯：俞琴
展開 DEFORM金屬擠壓成形工藝數(shù)值模擬技術(shù)
4.1 鋁合金冷擠壓成形分析
通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞擠壓成形過程數(shù)值模擬計(jì)算，預(yù)測(cè)出現(xiàn)了中心部位“凹陷”，通過下圖跟實(shí)際實(shí)驗(yàn)的對(duì)比可以看出DEFORM準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)出該缺陷的發(fā)生。
圖4 鋁合金冷擠壓成形分析結(jié)果
分頁4.2 金屬正擠壓分析
金屬擠壓成形過程會(huì)產(chǎn)生金屬的大位移流動(dòng)現(xiàn)象，形成金屬件內(nèi)部的拉壓應(yīng)力，多數(shù)情況下，拉應(yīng)力造成諸如軸類件的內(nèi)部成形裂紋，使加工件產(chǎn)生報(bào)廢。DEFORM提供多種韌性斷裂準(zhǔn)則，通過拉應(yīng)力失效能夠預(yù)測(cè)金屬軸類件擠壓成形過程中發(fā)生的“人”字型裂紋及斷裂現(xiàn)象，本案例在汽車軸類件擠壓過程中通過模擬預(yù)測(cè)出現(xiàn)芯部拉裂，實(shí)際試驗(yàn)的圖片也驗(yàn)證了這一預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。
圖5 金屬正擠壓分析
4.3 鋁合金穩(wěn)態(tài)熱擠壓成形分析
熱擠壓成形為國內(nèi)外鋁型材行業(yè)的主要成形工藝，該成形工藝下金屬流動(dòng)行為常以分流、焊合等復(fù)雜方式進(jìn)行，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，錯(cuò)誤的工藝及模具設(shè)計(jì)均會(huì)造成生產(chǎn)出的型材發(fā)生扭擰、波紋、開裂、縮尾等缺陷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量及美觀。DEFORM提供獨(dú)特的ALE成形求解方法能夠更加快速、準(zhǔn)確的完成穩(wěn)態(tài)擠壓分析，同時(shí)避免了Lagrange算法中由于網(wǎng)格扭曲引起的頻繁網(wǎng)格重劃分，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)擠型缺陷。
圖6 鋁合金穩(wěn)態(tài)擠壓成形分析
4.4 模具應(yīng)力分析
在擠壓成形過程中，模具一般承受很大的載荷，由于模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)造成強(qiáng)度不夠而發(fā)生破壞或長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)發(fā)生疲勞斷裂是比較常見的問題。DEFORM通過模具應(yīng)力分析查找到模具發(fā)生破壞的原因并且通過修改模具圓角外形解決了模具破壞的問題。
展開 東莞哪里有五金模具納米涂層加工廠
XR-D涂層
XR-D涂層極高的抗高溫性和耐腐蝕性及良好的韌性、耐磨損性是壓鑄模具、熱擠壓模、熱鍛模、干式切削防護(hù)涂層的理想選擇，能成倍提升工具的使用壽命，減少修模帶來的工時(shí)及成本浪費(fèi)！
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-D
涂層厚度：3-5μm
抗氧化溫度：1400℃
沉積溫度：400℃
涂層硬度HV0.05:4500
沉積方式：PVD
對(duì)鋼材的干摩擦：0.40
顏色：銀灰/灰黑
應(yīng)用領(lǐng)域：壓鑄，熱擠壓、熱鍛、干切削。
可涂層材料：
各類模具鋼材、工具鋼、高速鋼、不銹鋼；硬質(zhì)合金（鎢鋼）；鈦合金、鎳合金；鈹銅。
涂層部位：
待涂層的工件需要有可以裝夾的部位，不太可能實(shí)現(xiàn)全部涂覆。如果有特殊部位不能涂層，需要提前告知，建議您在工件上明確標(biāo)識(shí)出以下部位：必須涂層的功能部位；不能涂層的部位；可涂可不涂的部位。
涂層工件表面要求：
工件表面不能有其他的表面改性處理，如：電鍍、磷化、氧化發(fā)黑、TD、QBQ處理等；工件表面不能有銹蝕、腐蝕、油漆、膠水等；工件表面粗糙度要求：一般的刀具在滿足使用需求的前提下越光亮越好，成型面Ra<0.2μm為宜，對(duì)于鏡面、蝕紋的塑膠模具則完全以產(chǎn)品需求為準(zhǔn)；組合模具或鑲嵌工具，能夠拆開的必須全部拆開；焊接工件表面需要徹底清潔，不能有氧化層或埋孔。
包裝與運(yùn)輸：
所有的工件在發(fā)送給我司涂層前需要對(duì)工件噴涂輕質(zhì)防銹油進(jìn)行防銹處理，以免工件在寄送的過程中生銹；工件必須用泡棉包好，避免在寄送過程中損壞。
客戶需提供如下資料：
工件材料及牌號(hào);回火溫度及硬度；標(biāo)識(shí)（或說明）涂層的功能面（即涂層的重點(diǎn)面）；尺寸精度有要求的需要說明具體的尺寸精度和預(yù)留尺寸；使用場(chǎng)合、被加工材料、加工參數(shù)等主要參數(shù)，以便于我司選用最合適的涂層。
展開 擠壓溫度對(duì)TA2大口徑管材組織與性能的影響
利用中鈦青鍛260MN、680MN壓機(jī)機(jī)組在850℃、870℃、950℃、1000℃四種擠壓溫度下制備大口徑TA2管材，分析不同擠壓溫度下TA2管材的力學(xué)性能和金相組織。研究結(jié)果表明：不同擠壓溫度下管材頭部、中部、尾部力學(xué)性能和金相組織具有較好的均勻性；擠壓溫度在TA2相轉(zhuǎn)變溫度以下時(shí)管材得到等軸組織且晶粒細(xì)化效果明顯；擠壓溫度在TA2相轉(zhuǎn)變溫度以上時(shí)晶粒得到破碎，但是晶粒發(fā)生動(dòng)態(tài)再結(jié)晶長(zhǎng)大。因此，推薦在TA2相轉(zhuǎn)變溫度以下40～60℃擠壓TA2大口徑管材，可以獲得較好的室溫力學(xué)性能和金相組織。
TA2工業(yè)純鈦因其優(yōu)異的耐腐蝕性能、力學(xué)性能和焊接性能，廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、化工、海洋工程等領(lǐng)域。鈦材料熱導(dǎo)率低，在擠壓過程中坯料表面與心部產(chǎn)生極大溫差，當(dāng)擠壓溫度為400℃時(shí)，溫差可達(dá)200～250℃，此外，鈦材料在塑性變形過程中會(huì)產(chǎn)生大量的變形熱，以上特點(diǎn)導(dǎo)致鈦合金管材擠壓過程中容易產(chǎn)生組織不均勻和表面拉裂等缺陷。因此，研究擠壓溫度對(duì)TA2大口徑管材組織和力學(xué)性能的影響非常必要。
大口徑鈦合金管材，均采用熱擠壓法生產(chǎn)，工藝流程相對(duì)成熟，關(guān)鍵在于是否擁有大型擠壓機(jī)。本文利用中鈦青鍛680MN、260MN壓機(jī)機(jī)組就擠壓溫度對(duì)TA2大口徑擠壓管材的組織和性能的影響進(jìn)行研究，并成功生產(chǎn)出世界最大的φ700mm管材。
試驗(yàn)過程
試驗(yàn)材料
試驗(yàn)原料為沈陽中鈦裝備制造有限公司真空自耗電弧爐熔煉的工業(yè)純鈦TA2，化學(xué)成分如表1所示，符合GB/T 3620.1-2016標(biāo)準(zhǔn)要求，測(cè)定β相轉(zhuǎn)變溫度為904.6℃。
表1 TA2的化學(xué)成分(%)
鑄錠在β相區(qū)進(jìn)行開坯和多次鐓拔，充分破碎粗大的鑄態(tài)晶粒，得到擠壓錠坯，其顯微組織如圖1所示。
展開 PVD涂層 金屬表面處理PVD鍍 膜特點(diǎn)：增壽、增硬、增值,并以其硬高度、高耐磨、強(qiáng)抗腐蝕性、抗高溫
XR-D涂層
XR-D涂層極高的抗高溫性和耐腐蝕性及良好的韌性、耐磨損性是壓鑄模具、熱擠壓模、熱鍛模、干式切削防護(hù)涂層的理想選擇，能成倍提升工具的使用壽命，減少修模帶來的工時(shí)及成本浪費(fèi)！
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-D
涂層厚度：3-5μm
抗氧化溫度：1400℃
沉積溫度：400℃
涂層硬度HV0.05:4500
沉積方式：PVD
對(duì)鋼材的干摩擦：0.40
顏色：銀灰/灰黑
應(yīng)用領(lǐng)域：壓鑄，熱擠壓、熱鍛、干切削。
2. XR-S涂層
3. XR-S涂層應(yīng)用于五金沖壓的理想涂層，它的高硬度、坑磨損及自潤(rùn)滑性在五金沖壓有出色的表現(xiàn)，目前在汽車高強(qiáng)度中厚板金屬成型及冷鍛中廣泛被應(yīng)用，給客戶取得了很好的收益。
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-S
涂層厚度：3-8μm
抗氧化溫度：600℃
沉積溫度：400℃
涂層硬度HV0.05:4500
沉積方式：PVD
對(duì)鋼材的干摩擦：0.20
顏色：金屬黑
應(yīng)用領(lǐng)域：沖壓成型、剪切、冷鍛、低速切削等。
4. XR-DLC涂層
具有非常高的硬度，極低的摩擦系數(shù)及物理不粘性，使它在有色金屬、工程塑料、石墨、有機(jī)玻璃、線路板、航空高溫材料等切削加工和注塑模具坑磨損方面有無與倫比的優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-DLC
涂層厚度：1.5-2.0μm
抗氧化溫度：400℃
沉積溫度：150℃-200℃
涂層硬度HV0.05:2300-4000
沉積方式：PVD
對(duì)鋼材的干摩擦：0.10
顏色：黑色/藍(lán)色
應(yīng)用領(lǐng)域：
有色金屬切削及成型、航空高溫材料切削、線路板刀具、機(jī)械滑動(dòng)部件、注塑模具及配件。
5.
展開 
如何預(yù)防壓鑄模具龜裂的發(fā)生？東莞霖晨納米涂層為你解答
XR-D涂層
XR-D涂層極高的抗高溫性和耐腐蝕性及良好的韌性、耐磨損性是壓鑄模具、熱擠壓模、熱鍛模、干式切削防護(hù)涂層的理想選擇，能成倍提升工具的使用壽命，減少修模帶來的工時(shí)及成本浪費(fèi)！
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-D
涂層厚度：3-5μm
抗氧化溫度：1400℃
沉積溫度：400℃
涂層硬度HV0.05:4500
沉積方式：PVD
對(duì)鋼材的干摩擦：0.40
顏色：銀灰/灰黑
應(yīng)用領(lǐng)域：壓鑄，熱擠壓、熱鍛、干切削。
2. XR-S涂層
3. XR-S涂層應(yīng)用于五金沖壓的理想涂層，它的高硬度、坑磨損及自潤(rùn)滑性在五金沖壓有出色的表現(xiàn)，目前在汽車高強(qiáng)度中厚板金屬成型及冷鍛中廣泛被應(yīng)用，給客戶取得了很好的收益。
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-S
涂層厚度：3-8μm
抗氧化溫度：600℃
沉積溫度：400℃
涂層硬度HV0.05:4500
沉積方式：PVD
對(duì)鋼材的干摩擦：0.20
顏色：金屬黑
應(yīng)用領(lǐng)域：沖壓成型、剪切、冷鍛、低速切削等。
4. XR-DLC涂層
具有非常高的硬度，極低的摩擦系數(shù)及物理不粘性，使它在有色金屬、工程塑料、石墨、有機(jī)玻璃、線路板、航空高溫材料等切削加工和注塑模具坑磨損方面有無與倫比的優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-DLC
涂層厚度：1.5-2.0μm
抗氧化溫度：400℃
沉積溫度：150℃-200℃
涂層硬度HV0.05:2300-4000
沉積方式：PVD
對(duì)鋼材的干摩擦：0.10
顏色：黑色/藍(lán)色
應(yīng)用領(lǐng)域：
有色金屬切削及成型、航空高溫材料切削、線路板刀具、機(jī)械滑動(dòng)部件、注塑模具及配件。
5.
展開 鑄造模具的工藝分類講解
墩鍛還可以分為溫墩、冷墩、熱墩；
2、 擠壓：
擠壓是將金屬材料放在擠壓模型腔內(nèi)。一端施加強(qiáng)大壓力。鑄造模具材料在三向受理的狀態(tài)下變形。從而一端的模孔中流出。獲得不同形狀的零件。按凸模與材料相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向分類。擠壓可以分為正擠壓、反擠壓、復(fù)合擠壓、徑向擠壓等。按照坯料溫度，可以分為熱擠壓、冷擠壓、溫擠壓；
3、 拉拔：
在拉拔的時(shí)候，材料兩向受壓，一向受拉。通過鑄造模具的模孔而成型。獲得所需要形狀尺寸的毛坯、型材、零件。拉拔可以分為拔管、拉絲等。拉拔所獲得的產(chǎn)品具有比較高的精度和較低的表面粗糙程度，常用于對(duì)軋制的棒料、管料的再加工，以提高質(zhì)量；
4、 沖壓：
沖壓是利用沖模使材料發(fā)生變形或者是分離。從而獲得零件的加工方法。沖壓可以獲得形狀復(fù)雜、表面質(zhì)量好、精度高的零件。鑄造模具同時(shí)生產(chǎn)率很高、成本低、沖壓主要可以分為成型工序、分離工序兩種。分離工序包括沖孔、落料、切邊、修整等方法；成型工序包括拉深、彎曲、膨脹、翻遍、校平等；
5、 壓鑄：
壓鑄是以一定壓力將熔融金屬高速壓射充填到壓鑄模型腔內(nèi)，在壓力下凝固而形成鑄件的工藝方法；
6、 塑料成型：
塑料成型是在壓力的作用下，鑄造模具將粉末狀或者是赫流狀的塑料在模具成型，獲得所需要形狀尺寸的塑料制品。塑料成型可以分為擠壓成型、模壓成型、注射成型等工藝方法。
展開 Simufact 問題征集
Simufact系列軟件主要分為：Simufact.forming（金屬成形和熱處理）、Simufact.welding（焊接和熱處理/金屬增材制造-送粉\送絲）、Simufac.Additive（金屬增材制造-鋪粉）等產(chǎn)品，
Simufact主要涉及工藝：冷鍛、冷鐓、冷擠壓、熱鍛、熱擠壓、型材擠壓、鈑金成形（沖壓、沖裁、折彎、翻邊、旋壓、彎管等）、管材軋制、型材軋制、板材軋制、帶材軋制、自由鍛、芯棒拔長(zhǎng)、徑向鍛造、立式環(huán)軋、臥式環(huán)軋、機(jī)械連接、熱處理（正火、回火、淬火、退火、感應(yīng)加熱、感應(yīng)淬火以及自定義熱處理工藝等） ，弧焊、氣保焊、氬弧焊、激光焊、電子束焊、 電阻點(diǎn)焊、摩擦焊、堆焊、釬焊等 ，增材制造（3D打印）
Simufact最大特點(diǎn)全工藝鏈仿真，這三個(gè)產(chǎn)品線的有限元模型和計(jì)算的結(jié)果數(shù)據(jù)可以互通，并且和鑄造軟件（Magma、ProCAST）有直接接口，可以輸入鑄造的分析結(jié)果，藉此達(dá)到鑄鍛焊和熱處理的全工藝鏈仿真。
大家在學(xué)習(xí)和使用過程中，可能存在對(duì)軟件功能不熟悉，或者一些特殊工藝導(dǎo)致設(shè)置無頭緒的時(shí)候，在此對(duì)大家學(xué)習(xí)中遇到的問題，進(jìn)行征集：
1、通過技術(shù)鄰平臺(tái)，詳細(xì)描述問題，由于描述不詳細(xì)，判斷不出問題的，不進(jìn)行回復(fù)，忘見諒；
2、有些模型設(shè)置問題，可能需要查看模型，所以問題描述不詳細(xì)的，可以將模型發(fā)送，如果模型不可公開的，請(qǐng)備注說明，無備注視為模型可公開，在稍后案例分析中可公開模型資源；
3、由于問題可能比較多，會(huì)按照一些時(shí)間順序，典型問題，進(jìn)行分析；
4、案例資料可上傳到qq群679716053，方便大家學(xué)習(xí)下載；
展開 簡(jiǎn)單介紹一下沖壓件加工廠的摩擦壓力機(jī)
超負(fù)荷時(shí)，摩擦輪打滑而不會(huì)損壞模具及設(shè)備，適用于彎曲大且厚的工件以及校正，壓印，成形和溫、熱擠壓等沖壓工序。其缺點(diǎn)是飛輪輪緣磨損大，生產(chǎn)率和精度較低。
1—帶輪 2、5—摩擦盤 3—軸 4—飛輪 6—螺桿 7—圓螺母 8—支架 9、12—傳動(dòng)桿 10—橫梁 11—擋塊 13—工作臺(tái) 14—手柄 15—機(jī)身 16—滑塊
圖所示為沖壓件加工廠摩擦壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。其傳動(dòng)原理為：電動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)使軸3帶動(dòng)兩摩擦盤高速轉(zhuǎn)動(dòng)；軸3既可以帶動(dòng)兩摩擦盤轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以帶動(dòng)兩摩擦盤作軸向移動(dòng)。由于兩摩擦盤間的距離比飛輪4的直徑稍大，操縱手柄14則可以控制兩摩擦盤中的一個(gè)與飛輪邊緣接觸，利用摩擦力帶動(dòng)飛輪4和螺桿6旋轉(zhuǎn)，根據(jù)螺桿與螺母的相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，使滑塊16向上（或向下）運(yùn)動(dòng)，完成沖壓工序。
展開 